Как снять пружинная замковая муфта
- Используя пружинный фиксатор муфты (D87L-9280-A для 3/8» или D87L-9280-B для 1/2»), снимите зажим с муфты. Поместите съемник над муфтой таким образом, чтобы внедрение располагалось со стороны отверстия сепаратора муфты. (Схема №1)
- Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Растяните охватываемую и охватывающую половины муфты. Снимите инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.
Схема №1
- Убедитесь, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена, при необходимости замените. Очистите от грязи оба куска муфты. Проверьте уплотнительные кольца на наличие повреждений и замените их, используя соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца (при необходимости).
- Смажьте кольца «О» и внутрь охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Защелкивание фитинга. Установите стопорный зажим на муфту. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. (Схема №2) НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ стопорный зажим над резиновым топливопроводом.
Схема №2
Как снять муфта заколочного зажима
Снимите заколку с фитинга. Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1/8", чтобы отсоединить корпус. Вставьте ножки в фитинг. При этом слегка потянув за треугольный конец клипсы. Очистите его от трубки и фитинга. Натяжной фитинг и стальная линейка в осевом направлении. Используйте движение скручивания во время вытягивания фитинга.
Как установить муфта заколочного зажима
Вставьте зажим в любые 2 соседних отверстия так, чтобы треугольная часть была направлена в сторону от установочного отверстия. Установите зажим для полного сцепления с корпусом. Очистите конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите фитинг на конец трубы. Когда фитинг включен, будет слышен определенный щелчок.
Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Снимите кабели акселератора и воздуховод с корпуса дросселя. Отметьте и снимите все вакуумные шланги с корпуса дросселя.
- Отсоедините все электрические соединения на корпусе дроссельной заслонки. Снимите крепежные болты кронштейна подъема двигателя с корпуса дроссельной заслонки и блока двигателя. Снимите кронштейн крепления магистрали охлаждающей жидкости / шланга ЭГР с корпуса дроссельной заслонки. Снимите все кронштейны с верхнего впускного коллектора.
- Снимите шланг ПКВ с верхнего впускного коллектора, разметьте и снимите вакуумные магистрали с верхнего впускного коллектора, отверните стопорные гайки и болты верхнего впускного коллектора, снимите верхний впускной коллектор и прокладку.
Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
Очистите поверхность прокладки. Установите новую прокладку и установите верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор. Установите болты и гайки верхнего впускного коллектора и затяните их до 14-19 футов фунтов (19-25 Н.м). Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Пополните систему охлаждения.
- Стравите давление топлива См. в данной статье СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Снимите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите верхний впускной коллектор См. в данной статье ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
- Снимите электрические соединители с топливных форсунок и сигнализатора температуры охлаждающей жидкости двигателя (только для ATX), осторожно отогнув кронштейны фиксатора жгута проводов от впускного коллектора.
- Снимите топливную магистраль с демпфера пульсаций (СМ. ШТУЦЕР ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ), снимите кронштейн магистрали возврата топлива с впускного коллектора, снимите магистраль возврата топлива.
- Снимите болты крепления топливной рейки, распорки и изоляторы. Снимите топливную рейку с закрепленными на ней форсунками, регулятором давления и демпфером пульсаций.
Установите втулки и новые уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Используя моторное масло, слегка смажьте уплотнительные кольца. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что инжекторы установлены правильно.
- Стравите давление топлива. Смотрите " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите магистрали подвода и отвода топлива. Смотрите " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Снимите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите жгут проводов с форсунок.
- Снимите корпус дроссельной заслонки (см. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), отверните болты крепления форсунки, осторожно выведите топливную рейку из зацепления с форсунками, отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива, снимите топливную рейку в сборе.
При установке топливопровода в сборе используйте новые уплотнительные кольца. Надавите на топливную направляющую вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы топливной направляющей и впускной коллектор. Установите болты крепления топливной рейки. Подтяните к спецификациям. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите кабели акселератора и воздуховод с корпуса дроссельной заслонки. Отметьте и отсоедините все вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините все проводные соединения от корпуса дроссельной заслонки.
- Снимите крепежный болт кронштейна подъема двигателя с корпуса дроссельной заслонки. Снимите с корпуса дроссельной заслонки кронштейн крепления магистрали охлаждающей жидкости / шланга рециркуляция отработавших газов. Снимите болты крепления корпуса дроссельной заслонки и корпус дроссельной заслонки. Снимите прокладку.
ПримечаниеДроссельная пластина № 2 предварительно установлена на заводе-изготовителе таким образом, что она начинает открываться после дроссельной пластины № 1 приблизительно под углом 25 градусов (MTX) или 10 градусов (ATX).
Очистите поверхности прокладки. Установите новую прокладку и корпус дросселя на впускной коллектор. Установите крепежные болты и затяните их в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки выполните обратную процедуру удаления.
ПримечаниеНЕ снимайте тонкое защитное покрытие с дроссельных шайб или расточек.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите шланг воздуховода, снимите экран электромагнита регулирования частоты вращения холостого хода, отсоедините дроссель и телевизионный кабель от проводки корпуса дросселя.
- Отметьте и снимите вакуумные шланги на вакуумной фонтанной арматуре, ослабьте гайку трубки рециркуляция отработавших газов (при наличии) на клапане рециркуляция отработавших газов, снимите или поверните трубку в сторону, снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), отсоедините электрические соединения от корпуса дросселя.
- На моделях Probe снимите болт топливного кронштейна с корпуса дроссельной заслонки. На всех остальных моделях снимите стопорные гайки с подкоса генератора переменного тока, снимите скобу. На всех моделях снимите 6 стопорных болтов корпуса дроссельной заслонки. Снимите сборку корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора. Старую прокладку утилизируйте.
Очистить все поверхности прокладки. Перед установкой слегка смазать все резьбы болтов. Установить направляющие штифты (при наличии). Установить прокладку на впускной коллектор. Установить корпус дросселя на впускной коллектор. Установить болты. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями и последовательно. (Таблица 4)
Схема №3
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Дроссельный узел | ||
| 2.2L | 14-19 (19-25) | |
| 3.0L (1) | 19 (25) | |
| (1) (Схема №3) | ||
| (1) | (Схема №3) |
|---|
Моменты затяжки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Отсоедините входную трубку корпуса дроссельной заслонки от турбонагнетателя. Снимите теплозащитные экраны с выпускного коллектора и турбонагнетателя в сборе.
- Отсоедините электрический соединитель датчика О2 (при необходимости), магистрали подвода и отвода масла от турбонагнетателя, шланг подвода и отвода охлаждающей жидкости от турбонагнетателя.
- Снимите трубку рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора, отсоедините соленоид управления турбонаддувом, снимите монтажный болт с фиксирующего кронштейна турбокомпрессора, расположенного под турбокомпрессором, и снимите датчик О2 (при необходимости).
- Снимите впускную трубу преобразователя с соединительной трубы турбонагнетателя. Снять выпускной коллектор и турбонагнетатель в сборе. Отдельный выпускной коллектор, впускной патрубок турбонагнетателя в преобразователь, соединительный патрубок и теплозащитный узел от турбонагнетателя.
Схема №4
- Заполните масляную полость турбонагнетателя маслом. Установите соединительную трубу и тепловой экран в сборе на турбонагнетатель. Затяните монтажные болты до 27-46 футов фунтов (37-63 Н.м).
- Установите выпускной коллектор на турбонагнетатель и затяните монтажные болты до 20-29 фут. Фунтов (27-39 Н.м). Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. После установки отсоедините провод катушки и прокрутите двигатель в течение 20 секунд.
- Подключите провод катушки. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу в течение 30 секунд. Остановите двигатель, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и нажмите педаль тормоза в течение не менее 5 секунд, чтобы отменить код неисправности. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.
| Внимание | Всегда заменяйте прокладку от выпускного коллектора к турбонагнетателю и / или прокладку соединительной трубы, если она погнута или треснула. Используйте только указанные гайки для монтажа выпускного коллектора и трубы к турбонагнетателю. |
|---|
- Стравите давление топлива, смотрите СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Слейте топливо из бака. Поднимите автомобиль на подъемнике. Снимите выхлопную трубу и экран. Снимите топливные шланги и трубки.
- Смотри ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА. Отсоедините шланг перепуска паров и наливной шланг. Поддержите топливный бак. Отверните болты стяжки топливного бака. Частично опустите топливный бак. Отсоедините топливопроводы и электроразъем от датчика топливомера. Снимите топливный бак.
- Удалите грязь, скопившуюся вокруг удерживающего фланца топливного насоса. С помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9257-A) снимите стопорное кольцо топливного насоса. Снимите топливный насос.
- Очистить монтажный фланец топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и канавку уплотнительного кольца. чтобы удержать новое уплотнительное кольцо на месте во время установки, нанесите легкое покрытие из долговечной смазки (C1AZ-19590-BA) на уплотнительное кольцо.
- Установите уплотнительное кольцо в канавку топливного кольца. Установить топливный насос и датчик в сборе, стараясь не повредить нейлоновый фильтр. Убедитесь, что установочные шпонки находятся в шпоночных канавках, а уплотнительное кольцо остается на месте.
- Затяните стопорное кольцо, вращая его по часовой стрелке с помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9257-A) до упора кольца в упоры. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.