Функция Рычага управления или Режим Кнопки (Электрическая система)
Позволяет водителю выбрать режимы " Панель ", " HI-Lo ", " FLOOR ", " MIX " и " DEFROST ".
Рычаг регулировки температуры (ручная система)
Ручная установка желаемой температуры.
Реле температуры смеси (электронная система)
Электронно управляет положением двери для смешивания воздуха.
Рычаг управления " Rec / Fresh " или кнопка селектора " Rec / Fresh " (электронная система)
Определяет количество наружного воздуха, всасываемого в транспортное средство.
Выключатель управления скоростью двигателя воздуходувки (ручная система)
Управление работой двигателя воздуходувки осуществляется с помощью 5-позиционного переключателя, установленного в верхнем левом углу узла управления. Двухпозиционный переключатель A / C встроен в центр переключателя воздуходувки. Когда переключатель воздуходувки находится в положении " OFF ", цепь массы двигателя разомкнута, а двигатель воздуходувки не работает.
При нахождении переключателя в первом положении ток от электродвигателя вентилятора ограничивается 3-мя катушками резисторов в узле резисторов электродвигателя вентилятора, при нахождении переключателя во втором положении одна катушка резисторов перепускается, а ток ограничивается 2-мя катушками резисторов.
В 3-й позиции 2 катушки резистора шунтированы и ток от электродвигателя вентилятора ограничен одной катушкой резистора. При установке переключателя в 4-ю позицию все катушки резистора шунтированы и имеется прямая цепь массы от электродвигателя вентилятора.
Выключатель двигателя воздуходувки (электронная система)
Мотор воздуходувки с электронным управлением имеет регулируемый диапазон, определяемый переключателем скорости 1 / 2 оборота. Нет четких скоростей, и переключатель воздуходувки не имеет фиксаторов положения.
Скорость воздуходувки регулируется линейным силовым транзистором. Это устраняет необходимость в узле резистора двигателя воздуходувки. Силовой транзистор получает базовый ток от узла управления и позволяет потоку эмиттерного тока к двигателю воздуходувки пропорционально базовому току, полученному от узла управления.
Когда выключатель воздуходувки переводится из положения " ВЫКЛ "., выключающее реле возбуждается и контакты внутри реле замыкаются. Это позволяет схеме управления двигателем воздуходувки в узле управления переносить базовый ток для питания транзистора, заставляя воздуходувку работать.
Когда переключатель управления воздуходувкой находится в положении " МАКС ", реле максимальной скорости возбуждается и контакты внутри реле замыкаются. Затем реле создает короткое замыкание между коллектором и эмиттером силового транзистора, эффективно обходя транзистор. Мотор воздуходувки теперь работает на максимальной скорости.
Тепловой ограничитель (ручная система)
Термический ограничитель используется на узле резистора двигателя воздуходувки ручной системы в качестве предохранителя температуры. Термический ограничитель размыкает цепь катушки резистора, когда температура термического ограничителя достигает заданной настройки. Работа прерывается на всех скоростях, кроме высоких. Как только внутренние подпружиненные контакты термического ограничителя размыкаются, они не могут быть снова замкнуты. Весь узел резистора двигателя воздуходувки должен быть заменен.
Вентилятор конденсатора
Вентилятор конденсатора используется только на транспортных средствах, оборудованных кондиционером. Вентилятор включен всякий раз, когда работает система кондиционирования воздуха.
Реле давления при циклическом включении сцепления
Нажимной клапан, расположенный внутри резьбового конца нажимного переключателя, нажимает на шток клапана Шрадера. Это позволяет давлению всасывания внутри аккумулятора / осушителя управлять работой переключателя.
Контакты переключателя управляют электрической цепью на магнитную муфту компрессора. Когда контакты переключателя замкнуты, катушка сцепления находится под напряжением, а муфта А / С включена для привода компрессора. Когда контакты переключателя разомкнуты, давление всасывания составляет приблизительно 17 фунт / кв. дюйм (2 кг / см 2) или выше. При разомкнутых контактах переключателя катушка магнитной муфты компрессора обесточена, муфта А / С отключена и компрессор не работает.
Реле давления циклического включения сцепления, при правильном функционировании, контролирует давление в ядре испарителя в точке, где температура поверхности пластин / ребер поддерживается немного выше нуля. Это предотвращает обледенение испарителя и блокировку воздушного потока.
Активная зона испарителя
Ядро испарителя имеет пластинчатый / ребристый тип. Смесь хладагента и масла входит в ядро через входную трубку испарителя и течет вверх через ядро. Здесь жидкий хладагент испаряется и поглощает тепло от проходящего воздуха. Это приводит к холодному, осушенному воздуху, выходящему из регистров.
Трубка с фиксированной диафрагмой
Трубка с фиксированным отверстием измеряет поток жидкого хладагента в сердцевину испарителя. Фиксированное отверстие расположено в линии жидкого хладагента рядом с конденсатором и имеет фильтрующие экраны, расположенные на входном и выходном концах корпуса его трубки. Регулировка и / или обслуживание не могут быть выполнены для трубки с фиксированным отверстием, которая не может быть удалена из жидкостной линии. При необходимости замены узел жидкостной линии должен быть заменен.
Кабель селектора функций (ручная система)
Установите рычаг переключения функций в положение " РАЗМОРАЖИВАНИЕ ". Снимите панель гашения звука водителя. Освободите трос, расположенный слева от корпуса нагревателя, от скобы корпуса троса. Концом троса на штыре рычага двери надавите на рычаг двери до его крайнего упора. (Таблица 1) Закрепите трос в скобе корпуса троса. Установите панель гашения звука пассажира.
Кабель контроля температуры (ручная система)
Установите рычаг регулировки температуры в положение " MAX-WARM ". Снимите панель звукоизоляции для пассажиров. Извлеките трос, расположенный с правой стороны корпуса нагревателя, из скобы корпуса троса. Концом троса на штыре рычага двери надавите на рычаг двери до его крайнего упора. Закрепите трос в скобе корпуса троса. Установите панель звукоизоляции для пассажиров.
Кабель управления " Rec / Fresh " (ручная система)
Установите рычаг управления " REC / FRESH " в положение подачи свежего воздуха. Снимите панель звукопоглощения для пассажиров. Снимите трос, расположенный с левой стороны корпуса воздуходувки, со скобы для крепления троса. Концом троса на штыре рычага двери надавите на рычаг двери вперед до его крайнего упора. Закрепите трос в скобе для крепления троса. Установите панель звукопоглощения для пассажиров.
Схема №15
Функция управления двигателем привода
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите панель приборов. Отсоедините электрический разъем исполнительного механизма управления функцией. Отверните 3 винта, крепящие исполнительный механизм к корпусу нагревателя. Снимите рычажный механизм исполнительного механизма с корпуса нагревателя в сборе и извлеките исполнительный механизм. (Таблица 6) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
