Описание ремней безопасности - автоматические: обзора
Пассивная удерживающая система работает электрически. После входа в автомобиль, закрытия двери и поворота зажигания во включенное положение сигналы от приоткрытого выключателя (ов) двери поступают в модуль управления. Модуль управления интерпретирует этот входной сигнал и приводит в действие двигатель (двигатели) втягивающего устройства, чтобы заставить плечевой ремень (плечевые ремни) скользить по дорожке ремня, начиная с передней стойки А кузова (положение ВЫКЛЮЧЕНО) и двигаясь назад в его заблокированное положение на стойке В (положение ВКЛЮЧЕНО).
Плечевой ремень будет автоматически настраиваться, чтобы обеспечить комфорт и свободу движения. Он будет плотно блокироваться только при сильном торможении или ударах примерно 3 миль в час (5 км/ч) или более.
При открывании двери держатель плечевого ремня будет перемещаться вперед в положение ВЫКЛ независимо от положения выключателя зажигания. При срабатывании инерционного переключателя из-за аварии или резкого торможения плечевой ремень останется во включенном положении.
Большая часть обслуживания пассивной удерживающей системы разбита на две части: Концевой выключатель стойки А и гусеничный/моторный узел. Узел рулевых тяг/двигателя содержит концевой выключатель стойки B.
Для аварийного срабатывания втягивающего двигателя пассивной удерживающей системы используется рычаг ручной блокировки.