Процедуры испытаний
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. (/ford/pickup-f350/1996-1997/remont/protsedury-povtornogo-obucheniia-na-kompiutere-obshchaia-informatsiia/#protsedury-povtornogo-obucheniia-na-kompiutere) |
|---|
Как протестировать напряжение выводов
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Получите доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом. Подсоедините распределительную коробку к разъему жгута блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Выполните необходимые измерения между контактом массы и указанным контактом на блока предохранителей и реле. См. " СХЕМЫ НАПРЯЖЕНИЙ КОНТАКТОВ ".
Испытания схемы трубной обвязки и кип
ПримечаниеМодели EEC-IV не имеют функции PID.
Подключите бортовая система диагностики-II совместимый тестер сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ТЕСТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". Откройте меню DIAGNOSTIC DATA LINK и выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выделите и выберите PID / DATA контроль и RECORD. Выделите и выберите желаемую аббревиатуру (и) PID. Нажмите кнопку " 7 " для просмотра всех выбранных pid.
Схема №14
Схема №15
Значения выводов ИКМ (EEC-IV). Схема №16
Значения выводов ИКМ (РЭД-в - 1 из 2). Схема №17
Значения выводов ИКМ (РЭД-в - 2 из 2). Схема №18
Значения в бортовая система диагностики-II PID (EEC-V). Схема №19
Примечание