Тиски: Снятие и установка Ford Pickup F350

Как снять тиски: снятия и установки

Нажать на белую фиксирующую втулку с T88T-70522-A или эквивалентным усилием при вытягивании каната.

Как установить тиски: снятия и установки

Надвиньте штекерный разъем на гнездовой разъем ведомого цилиндра сцепления.

Демонтаж (Spicer TC-28 Aerostar)

1. Поднять автомобиль. Снять сливную пробку и слить жидкость из раздаточной коробки. Установить заглушку. Отсоединить электрический соединитель от задней части раздаточной коробки.
2. Отсоединить передний и задний приводные валы от вилок выходного вала раздаточной коробки. Отсоединить шестерню привода спидометра от задней крышки раздаточной коробки. Снять стойку блока цилиндров к раздаточной коробке.
3. Поддержите раздаточную коробку домкратом и снять болты крепления раздаточной коробки к корпусу удлинителя трансмиссии. Сдвинуть раздаточную коробку с выходного вала трансмиссии. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля. Снять прокладку между раздаточной коробкой и корпусом удлинителя трансмиссии.

1. Установить новую прокладку между раздаточной коробкой и корпусом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Последовательно затянуть болты корпуса раздаточной коробки. (Схема №1)
2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Наполните раздаточную коробку 2,3 квартами. (2.2L) из Mercon ATF (XT-2-QDX или E4AZ-19582-B).

Схема №1

Войти

Как снять (Borg-Warner 1356 Bronco и Pickup)

1. Поднять автомобиль. Снять опорную плиту (если она оборудована). Снять сливную пробку и слить жидкость из раздаточной коробки. Установить заглушку. Отсоединить переключатель индикатора 4WD на раздаточной коробке.
2. Отсоединить передний и задний приводные валы от вилок выходного вала раздаточной коробки. Отсоединить шестерню привода спидометра от задней крышки раздаточной коробки. Отсоединить вентиляционный шланг от монтажного кронштейна. Отсоединить шток переключения передач между рычагом переключения раздаточной коробки и рычагом управления в сборе.
3. Поддержите раздаточную коробку домкратом и снять болты крепления раздаточной коробки к корпусу удлинителя трансмиссии. Сдвинуть раздаточную коробку с выходного вала трансмиссии. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля. Снять прокладку между раздаточной коробкой и корпусом удлинителя трансмиссии.

1. Установить новую прокладку между раздаточной коробкой и корпусом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Последовательно затянуть болты корпуса раздаточной коробки. (Схема №2)
2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Наполните раздаточную коробку 2,0 квартами. (1.9L) из Mercon ATF (XT-2-QDX или E4AZ-19582-B).

Схема №2

Войти

Как снять (Borg-Warner 1354 Explorer и Ranger)

1. Поднять автомобиль. Снять опорную плиту (если она оборудована). Снять демпфер с раздаточной коробки (если она оборудована). Снять сливную пробку и слить жидкость из раздаточной коробки. Установить заглушку. Отсоединить переключатель индикатора 4WD на раздаточной коробке.
2. Отсоединить передний и задний приводные валы от вилок выходного вала раздаточной коробки. Отсоединить шестерню привода спидометра от задней крышки раздаточной коробки. Отсоединить вентиляционный шланг от рычага управления. Снять стопорную гайку рычага переключения передач и рычаг.
3. Ослабить или снять как большой, так и малый болт, удерживающий сдвигатель к корпусу удлинителя. Снять рычаг в сборе и втулку. Поддержите раздаточную коробку домкратом и снять болты крепления раздаточной коробки к корпусу удлинителя трансмиссии.
4. Сдвинуть раздаточную коробку назад от выходного вала трансмиссии. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля. Снять прокладку с раздаточной коробки и корпуса удлинителя трансмиссии.

1. Установить новую прокладку между раздаточной коробкой и корпусом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Последовательно затянуть болты корпуса раздаточной коробки. (Схема №1) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке рычага переключения передач в сборе необходимо сначала затянуть болт большого размера, а затем болт малого размера.
2. Затянуть болты до технических характеристик. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Наполните раздаточную коробку 1,3 квартами. (1.2L) из Mercon ATF (XT-2-QDX или E4AZ-19582-B).

Демонтаж (Borg-Warner 1345 F150/250 4WD)

1. Поднять автомобиль. Снять сливную пробку и слить жидкость из раздаточной коробки. Заменить заглушку. Отсоединить разъем переключателя индикатора 4WD на раздаточной коробке. Снять опорную плиту (если она оборудована).
2. Отсоединить передний и задний приводные валы от вилок выходного вала раздаточной коробки. Проволочный приводной вал в сторону. Отсоединить шестерню привода спидометра от задней крышки раздаточной коробки.
3. Снять удерживающие зажимы и шток переключения передач с рычагов управления раздаточной коробкой и переключения раздаточной коробки. Отсоединить вентиляционный шланг от раздаточной коробки. Снять теплозащитный экран. Опорная раздаточная коробка с трансмиссионным домкратом.
4. Отвернуть болты корпуса раздаточной коробки к удлинителю. Сдвинуть раздаточную коробку с выходного вала трансмиссии. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля. Снять прокладку между раздаточной коробкой и корпусом.

Установить новую прокладку между раздаточной коробкой и корпусом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Последовательно затянуть болты корпуса раздаточной коробки. (Схема №3) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Наполните раздаточную коробку 3,3 квартами. (3,0 л) Mercon ATF (XT-2-QDX или E4AZ-19582-B).

Схема №3

Войти

1. Обеспечить чистоту и отсутствие заусенцев на сопрягаемых поверхностях и установочных штифтах. Убедиться, что шлицы входного вала коробки передач чистые. Поместить трансмиссию на трансмиссионный домкрат и расположить под автомобилем.
2. Поднять трансмиссию в положение и включить входной вал в диск сцепления. Совместите шлицы на входном валу со шлицами на диске сцепления. Сдвинуть трансмиссию вперед до посадки корпуса на установочные штифты.
3. Ввернуть болты крепления корпуса к блоку двигателя. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
4. Стравить гидравлическую систему сцепления. См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ». Рекомендуемая жидкость и емкость см. Статью трансмиссия R&I в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ».

Схема №4

Войти

Как снять (Mazda M50D 5-скорость Overdrive Pickup 2WD)

1. Переведите передачу в нейтральное положение. Снять ковер или коврик пола для доступа. Отвинтить винты фиксатора багажника переключателя. Сдвинуть багажник вверх по валу рычага переключения передач. Снять болт фиксатора рычага переключения передач и рычаг переключения передач.
2. Поднять автомобиль на тали. Отсоединить кабель спидометра. Отключить выключатель резервной подсветки, расположенный слева вверху трансмиссии. Снять сливную пробку и слить масло из шестерни. Установить сливную пробку. Гнездо передачи положения под трансмиссию.
3. Отсоединить приводной вал от корпуса удлинителя и провода в одну сторону. На моделях с 7.3L двигателем отсоединить гидролинию рабочего цилиндра сцепления. Во всех остальных случаях снять гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с помощью инструмента для отсоединения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Схема №4)
4. Снять заднее крепление трансмиссии и нижний фиксатор. Снять опорную плиту (если она оборудована). Снять теплозащитный экран каталитического нейтрализатора. Отвернуть с обеих сторон 2 гайки верхней косынки к раме. Отвернуть болты опорной плиты трансмиссии на траверсе. Поднять трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
5. Отвернуть гайку и снять болт, соединяющий опорную плиту с траверсой. Снять опорную плиту. Снять правую косынку. Отвернуть гайки и снять болты, крепящие траверсу к раме. Снять поперечину.
6. Отвернуть болты крепления коробки передач к блоку двигателя. Двигайте трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободит маховик. Снижение трансмиссии от транспортного средства.

1. Убедиться, что шлицы входного вала передачи чистые и не имеют ржавчины. Установить коробку передач на гнездо коробки передач. Установить направляющие шпильки в блок двигателя. Поднять трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами дисков сцепления.
2. Сдвинуть передачу вперед в положение на направляющих шпильках. Снять направляющие шпильки и установить болты крепления корпуса колокола к двигателю. Подтянуть к спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравить гидравлическую систему сцепления. См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ». Рекомендуемая жидкость и емкость см. Статью трансмиссия R&I в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ».

Как снять (Mazda M50D 5-скорость Овердрайв (Bronco и Pickup 4WD)

1. Переведите передачу в нейтральное положение. Снять ковер или коврик пола для доступа. Отвинтить винты фиксатора багажника переключателя. Сдвинуть багажник вверх по валу рычага переключения передач. Снять болт фиксатора рычага переключения передач и рычаг переключения передач.
2. Поднять автомобиль на тали. Снять сливные пробки и слить трансмиссионное масло из коробки передач и раздаточной коробки. Установить сливные пробки. Отсоединить передний и задний приводные валы от раздаточной коробки.
3. Снять гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Схема №4) Отключить выключатель резервного освещения. Отсоединить кабель спидометра от раздаточной коробки.
4. Снять опорную плиту (если она оборудована). Расположить трансмиссионный домкрат под раздаточной коробкой. Снять болты соединения раздаточной коробки с коробкой передач. Нижняя раздаточная коробка. Убедиться, что рычаг переключения раздаточной коробки освобождает проем в поддоне пола. Снять заднее крепление трансмиссии и нижний фиксатор.
5. Снять теплозащитный экран каталитического нейтрализатора. Отвернуть с обеих сторон 2 гайки верхней косынки к раме. Отвернуть болты опорной плиты трансмиссии на траверсе. Поднять трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии. Отвернуть гайку и снять болт, соединяющий опорную плиту с траверсой.
6. Снять опорную плиту. Снять правую косынку. Отвернуть гайки и болты крепления траверсы к раме. Снять поперечину. Отвернуть болты крепления корпуса к блоку двигателя. Двигайте трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободит маховик. Снижение трансмиссии от транспортного средства.

1. Убедиться, что шлицы входного вала передачи чистые и не имеют ржавчины. Установить коробку передач на гнездо коробки передач. Установить направляющие шпильки в блок двигателя. Поднять трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами дисков сцепления.
2. Сдвинуть передачу вперед в положение на направляющих шпильках. Снять направляющие шпильки и установить болты крепления корпуса колокола к двигателю. Подтянуть к спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравить гидравлическую систему сцепления. См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ». Рекомендуемая жидкость и емкость см. Статью трансмиссия R&I в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ».

Как снять (Borg-Warner T-18 4-скорость F150/250 2WD)

1. Снять коврик пола и крышку поддона пола кузова. Снять шарик переключения рычага переключения передач и багажник. Снять прокладку изолятора. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять сливную пробку и сливную передачу. Установить сливную пробку. Снять гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Схема №4)
3. Гнездо передачи положения под трансмиссию. Отсоединить кабель спидометра. Отсоединить разъем выключателя дублирующей фары от задней части крышки корпуса механизма переключения передач. Отсоединить ведущий вал или вал муфты.
4. Отсоединить проводку сцепления от трансмиссии и отведите ее в сторону. Снять опорную плиту (если она оборудована). Отвернуть гайки, соединяющие верхнюю ластовицу с рамой с обеих сторон рамы. Снять гайку/болт, соединяющий косынку с поперечиной.
5. Снять левую боковую вставку. Отвернуть болты крепления коробки передач к коробке передач. Поднять трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии. Отвернуть гайки крепления подвески трансмиссии к траверсе. Снять правую косынку. Отвернуть гайки/болты, соединяющие траверсу с рамой.
6. Снять поперечину. Отвернуть болты крепления коробки передач к корпусу. Переместить трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободится от сферического корпуса. Опустить и снять трансмиссию.

1. Убедиться, что шлицы входного вала передачи чистые и не имеют ржавчины. Установить коробку передач на гнездо коробки передач. Установить направляющие шпильки в блок двигателя. Поднять трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами дисков сцепления.
2. Сдвинуть передачу вперед в положение на направляющих шпильках. Снять направляющие шпильки и установить болты крепления корпуса колокола к двигателю. Подтянуть к спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравить гидравлическую систему сцепления. См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ». Рекомендуемая жидкость и емкость см. Статью трансмиссия R&I в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ».

Как снять (Borg-Warner T-18 4-скорость Bronco и F150/250 4WD)

1. Снять коврик пола и крышку поддона пола кузова. Переведите рычаг переключения передач в положение РЕВЕРС. Снять крышку механизма переключения передач. Снять изолятор и пылезащитную крышку. Снять рычаг переключения раздаточной коробки, шарик переключения передач и пыльников в сборе.
2. Снять рычаг переключения передач, шарик переключения передач и пыльников в сборе. Поднять автомобиль на тали. Снять сливную пробку и сливную трансмиссию и раздаточную коробку. Установить сливную пробку.
3. Отсоединить задний и передний приводные валы и отведите их в сторону. Снять рычажный механизм переключения передач с коробки передач. Снять кабель спидометра. Расположить трансмиссионный домкрат под раздаточной коробкой.
4. Снять болты соединения раздаточной коробки с коробкой передач. Снять гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Схема №4)
5. Снять раздаточную коробку. Отвернуть болты крепления кронштейна задней опоры к коробке передач. Гнездо передачи положения под трансмиссию. Снять скобу заднего опорного кронштейна. Отвернуть болты крепления коробки передач к корпусу. Снять трансмиссию.

1. Убедиться, что шлицы входного вала передачи чистые и не имеют ржавчины. Установить коробку передач на гнездо коробки передач. Установить направляющие шпильки в блок двигателя. Поднять трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами дисков сцепления.
2. Передача скольжения вперед на направляющие шпильки. Снять направляющие шпильки и ввернуть болты крепления корпуса к двигателю. Подтянуть к спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравить гидравлическую систему сцепления. См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ». О рекомендуемой жидкости и емкости см. Статью «ТРАНСМИССИЯ» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ».

Как снять (Ford S5-42 ZF 5-скорость E350 и Pickup 2WD)

1. Переведите передачу в нейтральное положение. Удалить ковер или коврик для пола. Снять шарик с верхнего рычага переключения передач. Отвинтить 4 винта и снять узел крышки багажника и лицевой панели с открывающейся крышки коробки передач. Снять болты крепления верхнего рычага переключения передач. Снять верхний рычаг переключения передач с нижнего рычага переключения передач.
2. Поднять автомобиль на тали. Отсоединить кабель спидометра. Отключить выключатель резервной подсветки, расположенный в верхней левой части трансмиссии. Снять сливную пробку и слить масло из трансмиссии. Установить сливную пробку. Гнездо передачи положения под трансмиссию.
3. Отсоединить ведущий вал и проводку сцепления от трансмиссии и провести ее в одну сторону. На автомобилях F350 серии Super DUTY снять стояночный тормоз коробки передач. На всех моделях снять заднее крепление трансмиссии и нижний фиксатор.
4. На моделях с 7.3L двигателем отсоединить гидролинию рабочего цилиндра сцепления. На всех других моделях снять гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажимая белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A) при вытягивании линии. (Схема №4)
5. Снять опорную плиту (если она оборудована). Отвернуть с обеих сторон 2 гайки верхней косынки к раме. Отвернуть болты опорной плиты трансмиссии на траверсе. Поднять трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии. Отвернуть гайку и снять болт, соединяющий опорную плиту с траверсой.
6. Снять опорную плиту. Снять правую косынку. Отвернуть гайки и болты крепления траверсы к раме. Снять поперечину. Отвернуть болты крепления колокола к корпусу двигателя. Сдвинуть передачу назад до тех пор, пока входной вал не освободит маховик двигателя. Снижение трансмиссии от транспортного средства.

1. Убедиться, что шлицы входного вала передачи чистые и не имеют ржавчины. Установить коробку передач на гнездо коробки передач. Установить направляющие шпильки в блок двигателя. Поднять трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами дисков сцепления.
2. Передача скольжения вперед на направляющие шпильки. Снять направляющие шпильки и ввернуть болты крепления корпуса к двигателю. Подтянуть к спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравить гидравлическую систему сцепления. См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ». Рекомендуемая жидкость и емкость см. Статью трансмиссия R&I в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ».

Как снять (Ford S5-42 ZF 5-скорость Bronco и Pickup 4WD)

1. Переведите передачу в нейтральное положение. Удалить ковер или коврик для пола. Отвинтить 4 винта и снять узел крышки багажника и лицевой панели с открывающейся крышки коробки передач. Снять 2 болта и верхний рычаг переключения передач с нижнего рычага переключения передач.
2. Поднять автомобиль на тали. Снять сливные пробки и сливную трансмиссию и раздаточную коробку. Установить сливную пробку. Отсоединить задний приводной вал от раздаточной коробки и отведите его в сторону. Отсоединить передний приводной вал от раздаточной коробки и провод в сторону.
3. Отключить выключатель резервного освещения. Снять кабель спидометра с раздаточной коробки. Снять опорную плиту (если она оборудована). Расположить трансмиссионный домкрат под раздаточной коробкой.
4. На моделях с 7.3L двигателем отсоединить гидролинию рабочего цилиндра сцепления. На всех других моделях снять гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Схема №4)
5. Снять болты соединения раздаточной коробки с коробкой передач. Снять болты крепления корпуса каретки к коробке передач. Осторожно опустить раздаточную коробку из транспортного средства, чтобы рычаг переключения передач очистил проем в поддоне пола. Снять заднее крепление трансмиссии и нижний фиксатор.
6. Отвернуть с обеих сторон 2 гайки верхней косынки к раме. Отвернуть болты опорной плиты трансмиссии на траверсе. Поднять трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии. Отвернуть гайку и снять болт, соединяющий опорную плиту с траверсой.
7. Снять опорную плиту. Снять правую косынку. Отвернуть гайки и болты крепления траверсы к раме. Снять поперечину. Отвернуть болты крепления колокола к корпусу двигателя. Сдвинуть передачу назад до тех пор, пока входной вал не освободится от корпуса маховика двигателя. Снижение трансмиссии от транспортного средства.

1. Убедиться, что шлицы входного вала передачи чистые и не имеют ржавчины. Установить коробку передач на гнездо коробки передач. Установить направляющие шпильки в блок двигателя. Поднять трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами дисков сцепления.
2. Сдвинуть передачу вперед в положение на направляющих шпильках. Снять направляющие шпильки. Установить болты крепления корпуса колокола к двигателю и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Стравить гидравлическую систему сцепления. См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ». Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Рекомендуемая жидкость и емкость см. Статью трансмиссия R&I в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ».

Как снять (Mitsubishi FM146 5-скорость Overdrive Ranger 4WD)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Установить переключатель переключения передач в нейтральное положение. Отвернуть болты фиксатора сменного сапога. Отвернуть болты крепления крышки фиксатора к фиксатору рычага переключения передач.
2. Вытянуть рычаг переключения передач в сборе из корпуса управления. Отверстие крышки в корпусе управления для предотвращения попадания грязи в трансмиссию. Поднять автомобиль. Индекс фланца оси заднего ведущего вала и фланца передней раздаточной коробки.
3. Отсоединить ведущий вал как у фланца заднего моста, так и у раздаточной коробки. Снять передний приводной вал. Установить пробку в переходник раздаточной коробки для предотвращения утечки смазки.
4. Потянуть задний приводной вал назад и отсоединить приводной вал от трансмиссии. Снять пылезащитный кожух. Отсоединить гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажимая белую втулку фиксатора с инструментом разъединения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Схема №4) Заглушка для предотвращения утечки.
5. Отсоединить кабель спидометра. Отсоединить кабель электродвигателя стартера, провод переключателя резервного света и провод переключателя нейтрального положения. Поместить домкрат под блок двигателя, защищая масляный поддон деревянным блоком. Снять раздаточную коробку. См. раздаточную коробку в разделе «Демонтаж и монтаж».
6. Снять стартер. Поместить трансмиссионный разъем под трансмиссию. Отвернуть болты крепления корпуса к двигателю. Отвернуть гайки/болты крепления опоры коробки передач и демпфера к поперечине.
7. Отвернуть гайки крепления траверсы к боковым рельсам рамы и снять траверсу. Опустить домкрат двигателя. Отвинтить установочные штифты и сдвинуть трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободит диск сцепления. Снять трансмиссию с автомобиля.

1. Обеспечить отсутствие заусенцев на сопрягаемых поверхностях и установочных штифтах. Убедиться, что шлицы входного вала коробки передач чистые. Поместить трансмиссию на трансмиссионный домкрат и расположить под автомобилем. Поднять трансмиссию в положение и включить входной вал в диск сцепления.
2. Совместите шлицы на входном валу со шлицами на диске сцепления. Сдвинуть трансмиссию вперед до посадки корпуса на установочные штифты. Установить болты крепления корпуса сильфона к колодке двигателя.
3. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравить гидравлическую систему сцепления. См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ». Рекомендуемая жидкость и емкость см. Статью трансмиссия R&I в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ».

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить толкатель главного цилиндра сцепления. Поднять автомобиль и снять стартер. Отсоединить гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажимая белую втулку фиксатора с инструментом разъединения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Схема №4)
2. Снять трансмиссию. См. раздел ТРАНСМИССИЯ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установить контрольную метку на нажимной пластине и маховике для повторной сборки. Равномерно ослабить болты прижима пластины к маховику до тех пор, пока пружины не разжмутся. Снять нажимной диск и диск сцепления.

1. Очистить поверхность прижимной плиты и маховика растворителем на спиртовой основе. Установить диск сцепления на маховик. Совместите центр диска с направляющим подшипником, используя старый входной вал или направляющий вал сцепления.
2. Установить нажимную пластину на маховик и совместите контрольную метку. Затягивайте болты равномерно в перекрестной последовательности. Снять направляющий вал сцепления. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (встроенный рабочий цилиндр)

При снятой трансмиссии открутить подшипник и несущий узел до ощущения сопротивления. Кроме того, поворотный узел позволяет пружине предварительного натяжения выталкивать подшипниковый узел из рабочего цилиндра. (Схема №5)

Перед установкой отверстие подшипника и носитель подшипника смазать универсальной смазкой. Установить выжимной подшипник в сборе на рабочий цилиндр сцепления, нажав на место.

Схема №5

Войти

Снять трансмиссию. См. раздел ТРАНСМИССИЯ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять нажимной диск и диск сцепления. См. ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И НАЖИМНОЙ ДИСК при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. С помощью ударного молоточка (T58L-101-B) снять направляющий подшипник.

Слегка покройте отверстие коленчатого вала смазкой на основе лития. Используя привод подшипника (T71P-7137-H) и адаптер (T74P-7137-A), установить направляющий подшипник с уплотнением в сторону коробки передач. Установить диск сцепления, нажимной диск и трансмиссию.

1. Обратить внимание на положение толкателя педали сцепления. Отсоединить шток толкателя главного цилиндра от педали сцепления, открутив втулку фиксатора и отжав шток от вала. Отсоединить разъем переключателя блокировки сцепления/стартера.
2. Отвернуть 2 гайки и снять опорный кронштейн, удерживающий резервуар сцепления и главный цилиндр в сборе на брандмауэре. На моделях с 7.3L двигателем отсоединить гидролинию рабочего цилиндра сцепления. На всех других моделях отсоединить гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажимая белую втулку фиксатора с инструментом отсоединения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Схема №4) Заглушка для предотвращения утечки.
3. На Bronco и Pickup, когда шпильки главного цилиндра свободны от приборной панели, повернуть цилиндр на 105 градусов против часовой стрелки, чтобы позволить блокировочному переключателю очистить приборную панель.
4. На всех моделях снять главный цилиндр, резервуар и гидролинию. (Схема №6) Штепсельные линии. При демонтаже ведомого цилиндра на транспортных средствах с внешним монтажом ведомого цилиндра извлечь ведомый цилиндр из сильфонного корпуса.
5. На автомобилях с установленным внутри рабочим цилиндром снять трансмиссию и сильфонный корпус. См. раздел ТРАНСМИССИЯ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Записать положение рабочего цилиндра и извлечь его из корпуса.

Схема №6

Войти

1. Установить рабочий цилиндр (если он снят). На моделях с установленными внутри ведомыми цилиндрами убедиться, что ведомый цилиндр правильно входит в зацепление с пазами корпуса. Установить трансмиссию и сильфонный корпус. На всех моделях вставить толкающий шток главного цилиндра через отверстие в брандмауэре.
2. Убедиться, что толкатель расположен с правильной стороны педали сцепления. Присоедините главный цилиндр к брандмауэру. Вставить гидролинию и фитинг в рабочий цилиндр сцепления. Установить резервуар для жидкости на крышку доступа.
3. Установить толкатель на педаль сцепления. Выполнить продувку гидросистемы. См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ». Нажать на педаль сцепления не менее 10 раз, чтобы проверить правильность отпускания и плавность работы.

Как снять (Aerostar, Explorer и Ranger)

1. Отсоединить штангу толкателя от педали сцепления. Отсоединить переключатель блокировки сцепления/стартера от педали. Снять зажим фиксатора с вала педали.
2. В Explorer и Ranger удалить левую панель управления. Снять стояночный тормоз в сборе и закрепить вдали от рабочей зоны. На всех моделях снять педаль и вал в сборе с кронштейна.
3. Снять втулки с кронштейна. Снять зажим фиксатора с конца вала педали сцепления. Снять педаль сцепления и вал с монтажного кронштейна.

Для установки, обратная процедура снятия. Осмотреть и смазать втулки легкой пленкой моторного масла SAE 30. При износе заменить втулки.

Как снять (Bronco, Pickup и Van)

1. На моделях Bronco и Pickup отсоединить пружину втягивания педали сцепления от педали сцепления и кронштейна. В фургоне отсоединить втулку фиксатора с шипами на штоке переключателя блокировки сцепления/стартера от педали сцепления.
2. На всех моделях снять зажим фиксатора с конца вала педали сцепления. Снять педаль сцепления и вал с монтажного кронштейна.

Для установки, обратная процедура снятия. Сжать втягивающую пружину в тисках и закрепить проволокой до тех пор, пока она не окажется на месте. Осмотреть и смазать втулки легкой пленкой моторного масла SAE 30 или заменить втулки.