Принципы работы
Выключатель звукового сигналь является неотъемлемой частью модуля подушки безопасности водителя. При нажатии на выключатель звукового сигналь земля через часовую пружину поступает в модуль управления силовым агрегатом (МУП). Затем возбуждается Реле звукового сигнала, подающее напряжение на звуковой сигнал, давая возможность звучать звуковому сигналу. Реле сирены встроено в центральную распределительную коробку (CJB).
Нормальная эксплуатация
Напряжение управления реле звукового сигнала и цепи переключаемого напряжения рупорного реле подаются центральной соединительной коробкой (Cjb). Реле рупорного реле управляется цепью 1 (DB) через модуль охраны автомобиля и выключатель рупорного реле. При нажатии переключателя рупорного реле через цепь 1 (DB) и цепь 848 (Dg / Og) на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) заземляется звуковое реле. Затем реле возбуждается цепью 1 (DB), вызывая подачу напряжения на цепь 6 (Y) охраны автомобиля.
Напряжение управления реле сирены и переключаемые цепи напряжения реле сирены подаются центральной соединительной коробкой (Cjb). Реле сирены управляется по цепи 1 (DB) через охранный модуль автомобиля и выключатель сирены. При нажатии на выключатель сирены реле сирены заземляется через цепь 1 (DB) и на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Затем реле возбуждается, вызывая подачу напряжения на цепь 6 (Ye / LG), что позволяет рупорам управлять сиреной 1.