Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения -- F150 PICKUP: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система наружного освещения -- F150 PICKUP: Прочее Ford Pickup F350 Super Duty

Внешние осветительные приборы 81 иллюстрация ~35 мин чтения

Фары

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - F150 " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-177493)

Система фар представляет собой двухлучевую систему. Она состоит из ближнего и дальнего света со сменной колбой. Фара в сборе имеет индикаторную лампу парковки / поворота, интегрированную в фару в сборе. Переключатель фар направляет напряжение на фары, стояночные лампы и систему автоламп, когда это требуется. Все внешние устройства освещения требуют от 11,3 до 14 вольт для правильного освещения. Внешний свет, который кажется тусклым, может быть вызван напряжением, которое ниже этого уровня.

Автолампы

Система автоламп, управляемая модулем безопасности транспортного средства, подает напряжение на те же цепи, которые используются переключателем фар для питания внешних ламп при обнаружении слабого освещения. Система автоламп обеспечивает светочувствительное автоматическое включение / выключение внешних ламп, обычно управляемых переключателем фар. Система автоламп поддерживает внешние лампы включенными в течение заранее выбранного периода времени после выключения выключателя зажигания. Предварительно выбранный промежуток времени регулируется примерно до 3 минут. Обратитесь к литературе владельца для получения дополнительной информации о регулировке времени.

Фиксаторы

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет питание непосредственно на высоко установленный стоп-сигнал и многофункциональный переключатель, после чего многофункциональный переключатель направляет напряжение на задние фонари.

Поворотники/сигнальные лампы

Переключаемое напряжение зажигания подается на электронное мигающее реле для сигналов поворота. Затем питание направляется на электронный переключатель. Когда многофункциональный переключатель помещен в положение левого или правого поворота, напряжение подается на сигнальные лампы левого или правого поворота. Электронное мигающее реле будет циклически включать и выключать напряжение приблизительно 80 раз в минуту. Если передняя или задняя лампочка поворота не работает, электронное мигающее реле будет циклически включать и выключать напряжение приблизительно 160 раз в минуту.

Стояночные лампы

Выключатель фар направляет питание на стояночные лампы, когда это требуется.

Противотуманные фары

Выключатель противотуманной фары является неотъемлемой частью выключателя фары. Когда выключатель противотуманной фары включен, напряжение направляется на катушку реле противотуманной фары, которая затем подает питание и направляет напряжение на противотуманные фары. Катушка реле противотуманной фары использует цепь дальнего света для массы. При включении дальнего света реле противотуманной фары не включится.

Реверсивные лампы

На лампы заднего хода подается напряжение при возбуждении реле лампы заднего хода. Для транспортных средств, оборудованных автоматической коробкой передач (A / T), датчик диапазона цифровой передачи (Tr) направляет питание на реле лампы заднего хода для возбуждения катушки, когда передача размещена в РЕВЕРСЕ. Для транспортных средств, оборудованных ручной коробкой передач (M / T), переключатель лампы заднего хода направляет питание на реле лампы заднего хода для возбуждения катушки, когда передача размещена в РЕВЕРСЕ.

Буксировка прицепа

Лампы остановки / поворота буксира прицепа получают питание от цепей заднего фонаря остановки / поворота автомобиля. При загорании заднего фонаря остановки / поворота напряжение подается также на разъем буксира прицепа. На стояночные лампы буксира прицепа подается напряжение реле стояночного фонаря прицепа. При загорании стояночных фонарей напряжение также подается на катушку реле стояночного фонаря прицепа. При загорании реле стояночного фонаря прицепа подается питание на разъем буксира прицепа.

Возможные причины

  1. Цепь 15 (RD/YE) разомкнута
  2. Цепь 196 (DB/OG) разомкнута
  3. Выключатель фар
  4. Многофункциональный выключатель
  5. Центральный блок предохранителей и реле (CJB)
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКИЕ ЛУЧИ Поверните переключатель фар в положение ВКЛ. Установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горят ли высокие лучи? Да: ПЕРЕХОДИТЕ В " диагностический тест B ". Нет: ПЕРЕХОДИТЕ В А2. (ref-232836-S24099595682006052300000)
  2. A2 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключить: Выключатель фары C205a. ПРИМЕЧАНИЕ: Ранняя сборка. Измерить напряжение между выключателем фары C205a-8, цепью 196 (DB / Og), стороной жгута и землей. Примечание: Поздняя сборка. Измерить напряжение между выключателем фары C205a-6, цепью 196 (DB / Og), напряжением жгута на массу больше 10? Перейти.
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 196 (DB / Og) НА ОБРЫВ Отключите: Центральную распределительную коробку (Cjb) C270h. Измерьте напряжение между Cjb C270h-10, цепью 196 (DB / Og), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СИСТЕМУ.
  4. A4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ Подключите: Выключатель фары C205a. Отключите: Многофункциональный выключатель C202b. Установите выключатель фары в положение фар ВКЛ. Измерьте напряжение между многофункциональным выключателем C202b-7, цепью 15 (Rd / Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: установите НОВЫЙ многофункциональный выключатель см. раздел " Проверка работы рулевой колонки ". (ref-232840)
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 15 (РД / Е) НА ОБРЫВ Отключите: Выключатель фары С205а. Проведите испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к статье " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА -- F150 PICKUP ". Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-233789)(ref-232836-S05427406262006052300000)
  1. Цепь 13 (РД/БК) разомкнута
  2. Многофункциональный выключатель
  3. CJB
Схема №161
  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Ключ в выключенном положении. Отключите: Многофункциональный выключатель C202b. Проведите тест компонента многофункционального выключателя. Обратитесь к статье " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА -- F150 PICKUP ". Исправен ли многофункциональный выключатель? Да: GO на В2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. (ref-233789)(ref-232840)
  2. B2 проверить цепь 13 (Rd / Bk) FOR AN обрыв Подключить: Многофункциональный переключатель C202b. Отключить: Cjb C270h. Повернуть выключатель фары в положение ON фары. Убедитесь, что многофункциональный переключатель находится в положении низкий BEAM. Измерить напряжение между Cjb C270h-1, цепь 13 (Rd / B), жгут сторона и земля нет. Установить Напряжение больше, чем на 10.
  1. Цепь 12 (LG/BK) разомкнута
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 275 (YE) разомкнута
  4. Реле дальнего света
  5. Многофункциональный выключатель
  6. CJB
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ в выключенном положении. Отключите: Реле дальнего света C2242. Проведите испытание компонентов реле дальнего света. Обратитесь к статье " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - F150 PICKUP ". Реле дальнего света В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ К C2. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле дальнего света. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-233789)
  2. С2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ ФАРЫ (Cjb) Отключите: Cjb C270h. Установите выключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛ. Установите многофункциональный выключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Измерьте напряжение между Cjb C270h-2, цепью 275 (Ye), стороной жгута и землей. Есть напряжение больше 10 вольт? Да: выключите выключатель фары. Выключите Выключатель 4.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Отключите: Многофункциональный переключатель. Проведите тест компонента многофункционального переключателя. Обратитесь к статье " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА - F150 PICKUP ". Исправен ли многофункциональный переключатель? Да: Схема ремонта 275 (Ye). ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-233789)(ref-232840)
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Подключите: Cjb C270h. Установите выключатель фары в положение фар ВКЛ. Убедитесь, что многофункциональный выключатель находится в положении ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Измерьте напряжение между реле дальнего света C2242-2, цепь 275 (Ye), сторона жгута и земля; и между реле дальнего света C2242-3, цепь 1113 (Ye / LG), отключите выключатель фары и землю.
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Подсоедините провод перемычки с предохранителем (20A) между реле дальнего света C2242-3, цепь 1113 (Ye / LG), стороной жгута и реле дальнего света C2242-5, цепь 12 (LG / Bk), стороной жгута и землей. Высокие лучи освещают? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый провод Cjb ПРОВЕРЬТЕ подключенную систему для нормальной работы Нет перемычки: Оставьте
  6. C6 проверить цепь 12 (LG / Bk) FOR AN обрыв Disconnect: Cjb C270a. Измерьте напряжение между Cjb C270a-6, цепь 12 (LG / Bk), стороной компонента и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ НОВУЮ СИСТЕМУ ДЛЯ ДЛЯ РАБОТЫ.
  1. Цепь 13 (РД/БК) разомкнута
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 160 (DB/WH) (левая фара) разомкнута
  4. Цепь 161 (ДГ/ОГ) (правая фара) разомкнута
  5. CJB
Схема №166
Схема №167
  1. Д1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА НЕРАБОТАЮЩУЮ ЛАМПУ ФАРЫ 57 Отключите: Не работает Фара. Установите выключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛ. Установите многофункциональный выключатель в положение БЛИЖНИЙ СВЕТ. Измерьте напряжение между ЛЕВОЙ фарой C1021-1, цепью 160 (DB / Wh), стороной жгута и землей; или между ПРАВОЙ фарой xtag1 / 1, цепью 161 C1041
  2. D2 проверить цепь 160 (DB / Wh) ИЛИ 161 (Dg / Og) ДЛЯ НОРМАЛЬНОГО РЕМОНТА ТРЕБУЕТСЯ РЕМОНТ: центральный блок предохранителей и реле (Cjb) C270b. Установите выключатель фары в положение ON. Измерьте напряжение между Cjb C270b-5 (Lh-фара), схемой 160 DB / Wh, компонентом-земля;
  1. Цепь 12 (LG / Bk) замыкается на питание
  2. Цепь 13 (Rd / Bk) замыкается на питание
  3. Цепь 15 (Rd / Ye) замыкается на питание
  4. Цепь 160 (DB / Wh) замыкается на питание
  5. Цепь 161 (Dg / Og) замыкается на питание
  6. Цепь 275 (Ye) замыкается на питание
  7. Реле дальнего света
  8. Реле противотуманной фары
  9. Выключатель фар
  10. Система DRL
  11. CJB
  12. Многофункциональный выключатель
  13. Модуль охраны ТС

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - F150 " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-177493)

  1. Замыкание цепи 218 (WH/VT) на массу
  2. Цепь 220 (VT/OG) разомкнута
  3. Датчик освещенности
  4. Выключатель фар
  5. Модуль охраны ТС
Схема №168
Схема №169
  1. F1 ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фары находится в положении ВЫКЛ. Ключ в положении ВЫКЛ. Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Проведите самотестирование модуля безопасности транспортного средства по требованию. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если Dtc B1793, ПЕРЕЙДИТЕ к F2. Все Прочие диагностические данные см. в разделе " диагностический модуль расшифровка кода ошибки: No. (ref-232836-S23414278272006052300000)
  2. F2 VERIFY расшифровка кода ошибки B1793 Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль безопасности автомобиля C3008b. Измерьте сопротивление между модулем безопасности автомобиля C3008b-10, цепью 218 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к F3. Нет: GO к F7.
  3. F3 проверить цепь 218 (Wh / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: фонарь датчик C286. Measure the resistance between vehicle security модуль C3008b-10, цепь 218 (Wh / Vt), жгут сторона и масса. Is the resistance less less ther 5 om? yes: REPAIR. проверка. проверка the система for NORFOR NOR(Нет TEM- ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ Для нормального функционирования: УСТАНОВИТЕ нового светового датчика. СМ. (ref-232836-S42373503322006052300000)
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль безопасности автомобиля C3008b. Поверните выключатель фары в положение AUTO. Измерьте напряжение между модулем безопасности автомобиля C3008b-7, цепью 220 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. Перейдите к F5. Нет перехода к F6.
  5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 220 (Vt / Og) НА ОБРЫВ Отключите: Выключатель фары. Проведите испытание компонента выключателя фары. См. " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА -- F150 PICKUP ". Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-233789)(ref-232836-S05427406262006052300000)
  6. F6 КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИК СВЕТА МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Подключите: Выключатель фары. Подключите: Модуль безопасности транспортного средства C3008b. Ключ в положении ON. Контролируйте датчик света модуля безопасности транспортного средства PID во время освещения, затем извлекайте источник света из датчика света. Изменяется ли процент PID с покрытым датчиком, а затем освещенным? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К F7. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ датчик СВЕТА. СМ. (ref-232836-S42373503322006052300000)
  7. F7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Отсоедините все разъемы модуля безопасности транспортного средства. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы модуля безопасности транспортного средства и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности транспортного средства. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема Может может быть вызвана коррозией разъема. (ref-232827)
  1. Цепь 218 (Wh / Vt) разомкнута или замыкается на питание
  2. Цепь 220 (Vt / Og) замыкается на питание
  3. Цепь 875 (BK/LB) разомкнута
  4. Датчик освещенности
  5. Выключатель фар
  6. Модуль охраны ТС
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. G1 ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фары находится в выключенном положении. Ключ в выключенном положении. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Проведите самотестирование VSM по требованию. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки B1695, перейти к G2. Если расшифровка кода ошибки, перейдите к диагностике xtag1, перейти к G4. B1792 (ref-232836-S23414278272006052300000)
  2. G2 VERIFY расшифровка кода ошибки B1695 Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль безопасности автомобиля C3008b. Измерьте напряжение между модулем безопасности автомобиля C3008b-7, цепью 220 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Есть ли напряжение? Да: Перейти к G3. Нет: Перейти к G8.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 220 (Vt / Og) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Отключите: Выключатель фары C205a. Измерьте напряжение между модулем безопасности автомобиля C3008b-7, цепью 220 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. СМ. (ref-232836-S05427406262006052300000)
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД СВЕТОВОГО ДАТЧИКА - КОНТРОЛИРУЙТЕ PID СВЕТОВОГО ДАТЧИКА МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Контролируйте PID светового датчика модуля безопасности транспортного средства, освещая, а затем удаляя источник света от светового датчика. Изменяется ли процент PID с накрытым датчиком, а затем освещенным? Да: Перейти к G8. Нет: Перейти к G5.
  5. G5 проверить цепь 875 (Bk / Lb) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: фонарь датчик C286. Measure the resistance between фонарь датчик C286-5, цепь 875 (Bk / Lb), жгут сторона и масса. Is the resistance less less less ther 5 om less less than 5 om? yes: go: GO to G6. No: REPERT the CIRCET система FOR.
  6. G6 проверить цепь 218 (Wh / Vt) FOR A короткое замыкание TO Питание Disconnect: Vehicle Security модуль C3008b. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the фонарь датчик C286-2, цепь 218 (Wh / Vt), жгут сторона и масса. Is any напряжение present? yes: REPAIR. проверка the CIRCUET the система for Normfor Norm. No: GO: GO: GO TO TO.
  7. G7 проверить цепь 218 (Wh / Vt) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between фонарь датчик C286-2, цепь 218 (Wh / Vt), жгут сторона и vehicle security модуль C3008b-10, цепь 218 (Wh / Vt), жгут сторона Is Сопротивление менее 5 ОМ? Да: установите новый световой датчик ОБРАТИТЕСЬ к тестовой системе. (ref-232836-S42373503322006052300000)
  8. G8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Отсоедините все разъемы модуля безопасности транспортного средства. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы модуля безопасности транспортного средства и убедитесь, что они правильно сидят. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности транспортного средства. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ - F150 PICK ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может быть исправной. (ref-232828)
  1. Цепь 15 (RD/YE) разомкнута
  2. Цепь 196 (DB/OG) разомкнута
  3. Модуль охраны ТС
Схема №173
Схема №174
  1. H1 проверить цепь 196 (DB / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Vehicle Security модуль C3008a. Measure the напряжение between vehicle security модуль C3008a-1, цепь 196 (DB / Og), жгут сторона и масса. Is напряжение ther 10 volts? yes: yes: GO to H2. No: REPAIR the система проверка для нормальной работы.
  2. H2 проверить цепь 15 (Rd / Ye) FOR AN обрыв Установите переключатель фар в положение фар. Измерьте напряжение между модулем безопасности автомобиля C3008a-9, цепью 15 (Rd / Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к H3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
  3. H3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Отсоедините все разъемы модуля безопасности транспортного средства. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы модуля безопасности транспортного средства и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности транспортного средства. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ - F150 PICK ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может быть исправной. (ref-232828)

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - F150 " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-177493)

  1. Цепь 10 (LG/RD) разомкнута
  2. Цепь 511 (шасси) разомкнута
  3. Выключатель стоп-лампа
  4. Центральный блок предохранителей и реле (CJB)
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель лампы стоп-сигнала C278. Измерьте напряжение между выключателем лампы стоп-сигнала C278-1, цепью 10 (LG / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO на I3. Нет: GO на I2.
  2. I2 проверить цепь 10 (LG / Rd) FOR AN обрыв Disconnect: Central Junction Box (Cjb) C270f. Измерить сопротивление между Cjb C270f-3, цепь 10 (LG / Rd), стороной жгута и выключателем стоп-лампы C278-1, схемой 10 (LG / Rd), стороной жгута. Нет сопротивления менее 5 Ом? Да: Проверить или установить новую систему нормальной работы.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ Подключите провод перемычки с предохранителем (20A) между выключателем стоп-лампы C278-1, цепь 10 (LG / Rd), сторона жгута и выключателем стоп-лампы C278-2, цепь 511 (LG), сторона жгута. Зажгите ли стоп-лампы? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-лампы. СМ. " НОРМАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПЫ " Проверьте систему 11 нормальной работы. (ref-232836-S12828854932006052300000)
  1. Цепь 5 (OG/LB) разомкнута
  2. Цепь 9 (LG/OG) разомкнута
  3. Цепь 57 (БК) разомкнута
  4. Цепь 511 (шасси) разомкнута
  5. Многофункциональный выключатель
  6. Центральный блок предохранителей и реле (CJB)
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. J1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕРАБОЧЕГО СТОП-ЛАМПА Ключ в выключенном положении. Нажмите на педаль тормоза. Следите за высокой установленной стоп-лампа. Горит ли высокая установленная стоп-лампа? Да: ПЕРЕЙТИ К J3. Нет: ПЕРЕЙТИ К J2.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА РАЗЪЕМЕ ЛАМПЫ Отключите: Высоко установленный стоп-лампа C904. Измерьте сопротивление между высоко установленным стоп-лампой C904-1, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: РЕМОНТНАЯ цепь 511 (LG). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: РЕМОНТНАЯ цепь 57 (Bk). ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
  3. J3 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Отключите: Многофункциональный выключатель C202c. Выполните тест компонента многофункционального выключателя. Обратитесь к статье " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА - F150 PICKUP ". Многофункциональный выключатель В ПОРЯДКЕ? Да: Если обе стопорные лампы не работают, перейдите к J4. Если одна стопорная лампа не работает, перейдите к J5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОВЕРКА РАБОТЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-233789)(ref-232840)
  4. J4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ Измерьте напряжение между многофункциональным выключателем C202c-2, цепью 511 (шасси), стороной жгута и землей при нажатии на педаль тормоза; и между многофункциональным выключателем C202c-3, цепью 511 (шасси), стороной жгута и землей при нажатии на педаль тормоза.
  5. J5 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Disconnect: Inoperated задний Stoplamp (s). Measure the resistance between Lh задний Lh Lh лампа C4035-1, цепь 57 (Bk), жгут сторона и масса; or Rh request 57 (Bk), цепь C4032-1-1-1 (Bk), (B), (B), B1-1-1-1-1 (Bk), B- 1 (B), B), B1-1-1-1-1 (Bk), B1-1 (B- Отключение - Отключение - Отключение - Отключение). Нормальное - Нормальное сопротивление менее 5? Да сопротивление менее 5. измеряет сопротивление менее 5.
  6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ВВОД В ЦЕНТРАЛЬНУЮ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (Cjb) Подключите: Многофункциональный переключатель да, многофункциональный выключатель C202c. Отключите: Cjb Go C270e? педаль. Измерьте напряжение между Cjb C270e-15, цепь 9 (LG / Og) (Lh stoplamp), сторона жгута и земля при нажатии педали тормоза; или Cjb C270e-18
  7. J7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ Cjb Подключите: тормоз Cjb C270e. Да: Cjb C270j. Измерьте напряжение между Cjb C270j-8, цепью 9 (LG / Og) (Lh stoplamp), стороной компонента и землей при нажатии педали тормоза; или Cjb C270j-14, цепь 5
  1. Цепь 5 (Og / Lb) замыкается на питание
  2. Цепь 9 (LG / Og) замыкается на питание
  3. Цепь 52 (Ye) замыкается на питание
  4. Цепь 64 (Dg) замыкается на питание
  5. Цепь 511 (LG) замыкается на питание
  6. Выключатель стоп-лампа
  7. Многофункциональный выключатель
  8. Модуль АБС
Схема №183
  1. К1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Отключите: Выключатель стоп-сигнала C278. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-232836-S12828854932006052300000)
  2. К2 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ (АБС) Отключить: Модуль управления АБС C135. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ К К3. Нет: ПЕРЕЙТИ К К7.
  3. K3 проверить цепь 511 (LG) FOR A короткое замыкание TO Питание Disconnect: Multifunction выключатель C202c. Is any stoplamp contain to осветительные приборы? Yes: If высокий mounted stoplamp, REPAIR цепь 511 (LG). проверка the система for normal operation. Если задняя лампа, GO, GO to Kk4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. СМ. СМ. (ref-232840)
  4. K4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ К ЦЕНТРАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (Cjb) Отсоедините: Cjb C270e. Продолжает ли гореть какой-либо стоп-фонарь? Да: ПЕРЕЙТИ К K5. Нет: РЕМОНТНАЯ ЦЕПЬ 9 (LG / Og) (Lh stoplamp) или 5 (Og / Lb) (Rh stoplamp) между многофункциональным выключателем и испытательной системой в качестве Cjb.
  5. К5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НА ЗАДНЮЮ ЛАМПУ Отключите: Cjb C270j. Продолжает ли гореть какая-либо стоп-лампа? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 9 (LG / Og) (Lh stoplamp) или 5 (Og / Lb) (Rh stoplamp) между Cjb и задней лампой по необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к K6.
  6. K6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 52 (Ye) ИЛИ 64 (Dg) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Отключите: Cjb C270k. Измерьте напряжение между Cjb C270k-2, цепь 52 (Ye) (задняя лампа Lh), сторона жгута и земля; или между Cjb C270j-16, цепь 64 (Dg).
  7. K7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МОДУЛЯ ABS Отсоедините все разъемы модуля ABS. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы модуля ABS и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, что проблема была вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232829)

Сигналы поворота и сигналы опасности

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - F150 " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-177493)

  1. Цепь 44 (LB) разомкнута или замыкается на массу
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 1039 (BK/YE) разомкнута
  4. Реле мигания индикатора
  5. Многофункциональный выключатель
  6. CJB
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА МИГАЛКЕ ИНДИКАТОРА Ключ в выключенном положении. Отключить: Реле мигалки индикатора C2047. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между реле мигалки индикатора C2047-30, цепь 1039 (Bk / Ye), сторона жгута и земля. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO на L3. Нет: GO на L2.
  2. L2 проверить цепь 1039 (Bk / Ye) FOR A обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Central Junction Box (Cjb) C270e. ключ in ON положение. Measure the напряжение between Cjb C270e-1, цепь 1039 (Bk / Y), component сторона сторона и масса. is the напряжение более 10 volts? yes: REPAIR воздух ATE.
  3. L3 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Measure the resistance between indicator flasher реле C2047-85, цепь 57 (Bk) жгут сторона и масса. Is the resistance less less than 5 Ohm? Yes: GO to L4. No: REPAIR the цепь. проверка the система for normental operation.
  4. L4 проверить цепь (Lb) FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: Repair выключатель C202c. Go the resistance between multifunction выключатель C202c-4, цепь 44 (Lb), жгут сторона и indicator flasher C2047-87, цепь 44 (Lb сторона; и между многофункциональным выключателем C202c-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4).-4-4-4-4-4-4-4-4-4
  5. L5 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Проведите тест компонента многофункционального переключателя. Обратитесь к статье " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА -- F150 PICKUP " для проверки компонента. Исправен ли многофункциональный переключатель? Да: УСТАНОВИТЕ новое мигающее реле индикатора. Проверьте систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-233789)(ref-232840)
  1. Цепь 2 (Wh / Lb) разомкнута или закорочена для питания
  2. Цепь 3 (LG / Wh) разомкнута или замкнута на питание
  3. Цепь 57 (БК) разомкнута
  4. Многофункциональный выключатель
  5. Сигнальное зеркало
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. М1 ОПРЕДЕЛИ СОСТОЯНИЕ Ключ в положении ВКЛ. Наблюдайте за лампами сигнала поворота при установке многофункционального выключателя в нейтральное, левое и правое положения поворота. Всегда ли мигает какая-либо лампа сигнала поворота независимо от положения многофункционального выключателя? Да: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. ОБРАТИТЕСЬ к статье " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: GO на М2. (ref-232840)
  2. М2 ПРОВЕРЬТЕ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ Ключ в выключенном положении. Нажмите и отпустите педаль тормоза. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к М3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ " для диагностики стопорных ламп. (ref-232836-S22133752642006052300000)
  3. М3 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ И РАБОТУ ЗЕРКАЛЬНОЙ ЛАМПЫ Ключ во включенном положении. Наблюдайте за передней и сигнальной зеркальными лампами (если они оборудованы) при установке многофункционального выключателя в нейтральное, левое и правое положения поворота. Всегда ли горит какая-либо лампа? Да: ПЕРЕЙТИ на М4. Нет: Если передняя сигнальная лампа поворота не работает, ПЕРЕЙТИ на М6. Если передняя сигнальная лампа поворота исправна М8.
  4. М4 ПРОВЕРИТЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - ЛАМПА ВСЕГДА ВКЛ Ключ в выключенном положении. Отключить: Многофункциональный выключатель C202c. Ключ в положении ВКЛ. Продолжает ли лампа гореть? Да: Если не оборудована сигнальными зеркалами, то колонка РЕМОНТ 3 (Шу / Шу) (ЛЕВАЯ поворотная лампа) или 2 (Шу / Шу) (ПРАВАЯ поворотная лампа) по мере необходимости ПРОВЕРИТЬ Систему на штатные зеркала М. (ref-232840)
  5. М5 ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ СИГНАЛЬНОГО ЗЕРКАЛА Ключ в выключенном положении. Отключите: ЛЕВОЕ или ПРАВОЕ сигнальное зеркало. Ключ во включенном положении. Передняя лампа продолжает гореть? Да: Схема РЕМОНТ 3 (ШАССИ / СУВ) (лампа поворота ЛЕВОЕ) или 2 (ШУВ / ШАВ) (лампа поворота ПРАВ) по необходимости. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВОЕ СИГНАСИГНАЛЬНОЕ ЗЕРКАЛО. (ref-232874)
  6. M6 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Disconnect: Inoperated Turn сигнал / Hazard Lh. Measure the resistance between Lh передний parking / turn лампа C1023-1, цепь 57 (Bk), жгут сторона и масса. Is the resistance less less less less less 5 ohomms no? yes: Bk: to M: to M. C1043
  7. М7 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - ЛАМПА В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ Отключите: Многофункциональный выключатель C202c. Проведите тест компонента многофункционального выключателя. Обратитесь к статье " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА -- F150 PICKUP ". Многофункциональный выключатель OK? Да: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ 3 (ШАССИ / Wh) или 2 (Wh / Lb) по мере необходимости. Проверьте систему на нормальную работу. No: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ. (ref-233789)(ref-232840)
  8. M8 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОГО ЗЕРКАЛА Ключ в выключенном положении. Отключите: Нерабочее сигнальное зеркало. Измерьте сопротивление между левым сигнальным зеркалом C521-2, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей; или между правым сигнальным зеркалом C615-2, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейти к M9 Нет исправной схемы (ремонтной).
  9. M9 проверить FOR напряжение TO THE сигнал зеркало Включите выключатель опасности. Измерьте напряжение между левым сигнальным зеркалом C521-10, цепь 3 (LG / Wh), стороной жгута и землей; или между правым сигнальным зеркалом C615-10, цепью 2 (Wh / Lb), стороной жгута и землей. Чередует ли напряжение между 0 и более 10 вольт. (ref-232874)
  1. Цепь 10 (LG/RD) разомкнута
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 385 (WH/RD) разомкнута
  4. Реле мигания индикатора
  5. Многофункциональный выключатель
Схема №191
Схема №192
  1. N1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ МИГАТЕЛЯ ИНДИКАТОРА Ключ в выключенном положении. Отключите: Мигатель индикатора C2047. Измерьте напряжение между реле мигателя индикатора C2047-86, цепью 10 (LG / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO до N3. Нет: GO до N2.
  2. N2 проверить цепь 10 (LG / Rd) FOR AN обрыв Наблюдение за задними огнями при нажатии и отпускании педали тормоза. Правильно ли работают задние стоп-сигналы? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СТОП-СИГНАЛЫ " для диагностики стоп-сигналов. (ref-232836-S22133752642006052300000)
  3. N3 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Measure the resistance between indicator flasher реле C2047-85, цепь 57 (Bk), жгут сторона и масса. Is the resistance less than 5 Ohm? Yes: GO to N4. No: REPAIR the цепь. проверка the система for normental operation.
  4. N4 проверить цепь 385 (Wh / Rd) FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO масса Отключение: Многофункциональный переключатель C202c. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202c-1, цепь 385 (Wh / Rd), сторона жгута и реле мигания индикатора C2047-87a, цепь 385 (Wh / Rd), сторона жгута и между многофункциональным переключателем C202c-1, цепь 38o.
  5. N5 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Ключ в выключенном положении. Проведите проверку компонентов многофункционального выключателя. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ -- F150 PICKUP ". Исправен ли многофункциональный выключатель? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле мигания индикатора. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-233789)(ref-232840)

Парковочные, задние и лицензионные фонари

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - F150 " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-177493)

  1. Цепь 14 (BN) разомкнута
  2. Цепь 195 (TN/WH) разомкнута
  3. Модуль охраны ТС
Схема №193
Схема №194
  1. О1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОЯНОЧНОГО ФОНАРЯ Ключ в выключенном положении. Установите выключатель фар в положение стояночных фонарей ВКЛ. Зажигаются ли стояночные фонари? Да: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фар. ПЕРЕЙТИ К О2. Нет: ПЕРЕЙТИ К диагностике ручного режима работы стояночных фонарей.
  2. O2 проверить цепь 14 (Bn) FOR AN обрыв Disconnect: Vehicle Security модуль C3008a. Установите выключатель фары в положение ON (ВКЛ). Измерьте напряжение между модулем безопасности автомобиля C3008a-6, цепью 14 (Bn), стороной жгута и землей.
  3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 195 (Tn / Wh) НА МОЩНОСТЬ Измерьте напряжение между модулем безопасности автомобиля C3008a-7, цепью 195 (Tn / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO в O4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  4. O4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Отсоедините все разъемы модуля безопасности транспортного средства. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы модуля безопасности транспортного средства и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый или модуль безопасности транспортного средства. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Неисправная система работает правильно в это время. Проблема Может привести к коррозии. (ref-232828)
  1. Цепь 14 (BN) разомкнута
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 195 (TN/WH) разомкнута
  4. Выключатель фар
  5. CJB
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. Р1 ОПРЕДЕЛИТЬ СОСТОЯНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Установить выключатель фар в положение стояночных огней ВКЛ. Все ли наружные огни в нерабочем состоянии? Да: ВЫКЛЮЧИТЬ выключатель фар. ПЕРЕЙТИ к Р2. Нет: ВЫКЛЮЧИТЬ выключатель фар. ПЕРЕЙТИ к Р5.
  2. P2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Отключите: Выключатель фары C205a. ПРИМЕЧАНИЕ: Ранняя сборка. Измерьте напряжение между выключателем фары C205a-10, цепью 195 (Tn / Wh), стороной жгута и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: поздняя сборка. Измерьте напряжение между выключателем фары C205a-10, цепью 195 (Tn / Wh), стороной жгута и землей является Напряжение: больше P3.
  3. P3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 14 НА ОБРЫВ ФАРЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Ранняя сборка. Подключите провод перемычки с предохранителем (15A) между переключателем фары C205a-10, цепь 195 (Tn / Wh), сторона жгута и переключатель фары C205a-12, цепь 14 (Bn), сторона жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Поздняя сборка. Подключите провод перемычки с предохранителем (15A) между переключателем фары C205a-10, цепь C205a-10, сторона жгута. (ref-232836-S05427406262006052300000)
  4. P4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 195 (Tn / Wh) ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ ЦЕПИ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Отключите: центральный блок предохранителей и реле (Cjb) C270f. ПРИМЕЧАНИЕ: Ранняя сборка. Измерьте сопротивление между Cjb C270f-4, цепью 195 (Tn / Wh), стороной жгута и цепью 195 (Tn / Wh).
  5. P5 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩУЮ ЛАМПУ2 Лицензия Bx4 Отключение: Неработающая Лампа Разъем (ы) Ремонт. Поверните переключатель фары в положение стояночная сторона ВКЛ. Измерьте напряжение между следующими неработающими лампой разъемом (ами), стороной жгута и землей: ЦЕПЬ И РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ССЫЛКА Разъем-контакт 14 (Bn) Lh спереди xtag0-2 (Bn) Lh C1023 C1127 C1043 C1126 C4035 C4032 C452 C462
  1. Цепь 14 (Bn) замыкается на питание
  2. Выключатель фар
  3. Модуль охраны ТС

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - F150 " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-177493)

  1. Цепь 14 (Bb) разомкнута
  2. Цепь 188 (WH/BK) разомкнута
  3. Цепь 478 (TN/OG) разомкнута
  4. Реле противотуманной фары
  5. Выключатель фар
  6. CJB
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. R1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ в выключенном положении. Установите переключатель фар в положение фар ВКЛ. Установите многофункциональный переключатель в положение фар дальнего света, затем ближнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? Да: ПОВЕРНИТЕ выключатель фар. ПЕРЕЙДИТЕ К R2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ФАРЫ " для диагностики фар дальнего света в данной статье. (ref-232836-S08858116092006052300000)
  2. R2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Отключите: Реле противотуманной фары C2241. Проведите испытание компонентов реле противотуманной фары. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ -- F150 PICKUP ". Реле В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ К R3. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле противотуманной фары. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-233789)
  3. R3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Установите выключатель фары в положение стояночных фар ВКЛ и включите выключатель противотуманной фары Измерьте напряжение между реле противотуманной фары C2241-1, цепь 188 (Wh / Bk), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТКЛЮЧИТЕ выключатель фары. ПЕРЕХОДИТЕ на R4. Нет: ОТКЛЮЧИТЕ выключатель фары ПЕРЕЙДИТЕ на Rна R6.
  4. R4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (Cjb) Подключите провод перемычки с предохранителем (15A) между реле противотуманной фары C2241-3, цепь 12 (LG / Bk), сторона жгута и реле противотуманной фары C2241-5, цепь 478 (Tn / Og), сторона жгута. Включите противотуманные фары? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (Cjjb).
  5. R5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 478 (Tn / Og) НА ОБРЫВ Отключите: Cjb C270a. Измерьте напряжение между Cjb C270a-12, цепью 478 (Tn / Og), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СИСТЕМУ.
  6. R6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Отключите: Центральную распределительную коробку (Cjb) C270h. Установите выключатель фары в положение стояночных ламп ВКЛ и включите выключатель противотуманной фары. Измерьте напряжение между Cjb C270h-5, цепь 188 (Wh / Bk), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый выключатель Rjb.
  7. R7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Проведите испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к статье " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА -- F150 PICKUP ". Исправен ли выключатель фары? Да: РЕМОНТНАЯ схема 188 (Wh / Bk). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-233789)(ref-232836-S05427406262006052300000)
  1. Цепь 188 (Wh / Bk) замыкается на питание
  2. Цепь 478 (Tn / Og) замыкается на питание
  3. Выключатель фар
  4. Реле противотуманной фары
  5. CJB

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - F150 " для получения информации о схемах и разъемах (ref-177493)

  1. Цепь 140 (БК/ПК) разомкнута
  2. Цепь 295 (LB/PK) разомкнута
  3. Цепь 1043 (DG/YE) разомкнута
  4. CJB
  5. Цифровой датчик Tr (A / T) или переключатель реверсивной лампы (M / T)
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. T1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПИТАНИЯ НА ЦИФРОВОЙ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ (Tr) больше, чем у ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (A / T) ИЛИ У РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ (M / T) Ключ в выключенном положении. Отключите: Цифровой датчик Tr C167 (A / T) или переключатель реверсивной лампы C169 (M / T). Ключ в положении ВКЛ. C167 C169
  2. T2 проверить цепь 295 (Lb / Pk) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Central Junction Box C270b. ключ in ON положение. Measure the напряжение between Cjb C270b-1, цепь 295 (Lb / Pk), component сторона и масса. Is Voltolder ther 10 volts to normore volts? yse: Repair Art цепь 295 (L(L- ремонтная цепь 295 (Тест - нет работы Jb / ПК)).
  3. T3 проверить REVERSING лампа OPERATION Ключ в положении OFF. Для транспортных средств, оборудованных автоматической коробкой передач, см. Да, плавкий (C1693) провод перемычки между цифровым датчиком Tr C167-11, цепью 1043 (Dg / Ye), стороной жгута и цифровым датчиком Tr C167-9, цепью 295 (Lb / Pk), стороной жгута для транспортных средств с ручной коробкой передач 10A 10A C169 4R70E 4R75E (ref-232796)
  4. T4 проверить цепь 140 (Bk / Pk) ДЛЯ ЦЕПИ РАЗОМКНУТОГО ЖГУТА Цепь 2. Отсоединить: Lh или Rh Реверсивная лампа 43. Для транспортных средств, оснащенных автоматической коробкой передач, измерить сопротивление между цифровым датчиком Tr xtag0-11, цепью 1043 (Dg / Ye), стороной жгута и реверсивной лампой Lh xtxxx1-3 C167 C451 C461 C169 C451 C461
  5. T5 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Disconnect: Lh or Rh Reversing лампа. Measure the resistance between Lh reversing лампа C451-1 or Rh Reversing лампа C461-1, цепь 57, жгут сторона и масса. Is the resistance less less ther less than 5 om less than 5 om? yes? yes: repair 140 (Bk (B/ Pk / P) RE140 (BTEST).) (B.) Проверить систему на нормальную работу системы на нормальное функционирование: 57 (57.
  1. Цепь 140 (Bk / Pk) замыкается на питание
  2. Цепь 1043 (Dg / Ye) замыкается на питание
  3. CJB
  4. Цифровой датчик Tr (A / T) или переключатель реверсивной лампы (M / T)

Лампы прицепа

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - F150 " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-177493)

  1. Цепь 14 (BN) разомкнута
  2. Цепь 52 (YE) разомкнута
  3. Цепь 64 (ДГ) разомкнута
  4. Цепь 140 (БК/ПК) разомкнута
  5. Цепь 206 (WH) разомкнута
  6. Цепь 962 (BN/WH) разомкнута
  7. Реле стояночного огня прицепа
  8. CJB
  9. Трейлер
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
  1. V1 ОПРЕДЕЛИТЬ СОСТОЯНИЕ Наблюдать за лампами буксировки прицепа и определить неработающую лампу (ы). Все ли лампы буксировки прицепа в нерабочем состоянии? Да: ПЕРЕЙТИ к V2. Нет: Если лампа остановки / поворота левого прицепа не работает, ПЕРЕЙТИ к V3. Если лампа остановки / поворота правого прицепа не работает, ПЕРЕЙТИ к V5. Если лампы стоянки прицепа не работают, ПЕРЕЙТИ к V7. V14
  2. V2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИЦЕПА TOW масса Отключить: Прицеп Буксир C439b (4-контактный разъем). Отключить: Прицеп Буксир C439a (7-контактный разъем). Измерить сопротивление между прицепом C439b-4, цепью 206 (Wh), стороной жгута и землей (4-контактный разъем) или между прицепом C439a-2, цепью 206 (Wh).
  3. V3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРИЦЕПЕ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА ПРАВИЛЬНО (ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ) Отсоедините: Прицепа Буксировка C439b (4-контактный разъем). Отсоедините: Прицепа Буксировка C439a (7-контактный разъем). Измерьте напряжение между прицепа Буксировка C439b-2, цепь 52 (Ye), сторона жгута и земля (4-контактный разъем автомобиля), нажимая на педаль; или сцепку.
  4. V4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 52 (Ye) НА ОБРЫВ Отключите: центральный блок предохранителей и реле (Cjb) C270k. Измерьте напряжение между Cjb C270k-2, цепью 52 (Ye), стороной компонента и землей, нажимая на педаль тормоза. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СИСТЕМУ ДЛЯ.
  5. V5 проверить напряжение TO TRAILER TOW разъём (Rh TURN) Disconnect: Trailer Tow C439b (4-контактный разъем). Disconnect: Trailer Tow C439a (7-контактный разъем). Измерьте напряжение между прицепом C439b-1, цепью 64 (Dg), стороной жгута и землей (9-контактный разъем) при нажатии педали тормоза.
  6. V6 проверить цепь 64 (Dg) FOR AN обрыв Disconnect: Central Junction Box (Cjb) C270j. Измерьте напряжение между Cjb C270j-16, цепь 64 (Dg), стороной компонента и землей при нажатии на педаль тормоза. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СИСТЕМУ.
  7. V7 проверить напряжение TO TRAILER FAR CENTER разъём (PARKING LIGHTS) Disconnect: Trailer tow yes C439b (4-контакт разъём).отключить: Trailer Tow C439a (7-контакт разъём).выключить выключатель фары в положение включения. Измерить напряжение между прицепом C4399b-3, цепью 962 (Bn / Wh) и землей 4-разъём
  8. V8 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТОЯНОЧНЫХ ЛАМП ПРИЦЕПА Отключите: Реле стояночной лампы прицепа C4022. Проведите тестирование компонентов реле стояночных ламп прицепа. Обратитесь к статье " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ -- F150 PICKUP ". Реле В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ В V9. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле стояночной лампы прицепа. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-233789)
  9. V9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Установите выключатель фары в положение стояночных ламп ВКЛ. Измерьте напряжение между реле стояночной лампы прицепа C2240-1, цепью 14 (Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТКЛЮЧИТЕ ИТЕ выключатель фары. GO to V11. Нет: ВЫКЛЮЧИТЕ АТЕЛЬ ФАРЫ. ПЕРЕЙДИТЕ к V10.
  10. V10 проверить цепь 14 (Bn) FOR AN обрыв Disconnect: Central Junction Box (Cjb) C270e. Установите выключатель фары в положение стояночных ламп ВКЛ. Измерьте напряжение между Cjb C270e-2, цепь 14 (Bn), стороной жгута и землей. Напряжение превышает 10 В? да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СИСТЕМУ БЕЗ.
  11. V11 проверить FOR TRAILER PARKING лампа реле масса Измерьте сопротивление между реле стояночной лампы прицепа C2240-2, цепью 3997 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: GO на V12. Нет: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой центральной блока предохранителей и реле (Cjb). ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
  12. V12 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА Измерьте напряжение между реле стояночной лампы прицепа C2240-3, стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на V13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую центральную распределительную коробку (Cjb). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
  13. V13 проверить цепь 962 (Bn / Wh) FOR AN обрыв Отключение: центральный блок предохранителей и реле (Cjb) C270k. Подключите провод перемычки с предохранителем (20A) между реле стояночной лампы прицепа C2240-3, стороной жгута и реле стояночной лампы прицепа C2240-5, схемой 962 (Bn / Wh), стороной жгута измерения напряжения между Cj2b
  14. V14 проверить цепь 140 (Bk / Pk) FOR AN обрыв Disconnect: Trailer Tow C439a. Включить стояночный тормоз. Включить положение ВКЛ. Перевести передачу в положение РЕВЕРС. Измерить напряжение между буксировкой прицепа C439a-7, цепью 140 (Bk / Pk), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль не работает правильно. Отправить ремонтный центр.
  1. Цепь 140 (Bk / Pk) замыкается на питание
  2. Цепь 962 (Bn / Wh) замыкается на питание
  3. Реле стояночного огня прицепа
  4. CJB
  5. Трейлер
  1. Цепь 49 (OG) разомкнута
  2. Реле заряда аккумуляторной батареи прицепа
  3. CJB
  4. Трейлер
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. X1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНЫЙ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА Отсоедините: Буксир прицепа C439a. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между буксиром прицепа C439a-5, цепью 49 (Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. Отправьте прицеп в авторизованный центр ремонта кемпера / прицепа. Нет: GO в X2.
  2. X2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Реле зарядки аккумуляторной батареи C2110. Проведите тест компонентов реле для реле зарядки аккумуляторной батареи. Обратитесь к статье " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ -- F150 PICKUP ". Реле В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К X3. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле зарядки аккумуляторной батареи. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-233789)
  3. X3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между реле зарядки аккумуляторной батареи C2110-86, стороной жгута и землей; и между реле зарядки аккумуляторной батареи C2110-30, стороной жгута и землей. Являются ли напряжения выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ НА X4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новую центральную распределительную коробку (Cjb). ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  4. Х4 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА ЗЕМЛЮ Ключ в выключенном положении Измерить сопротивление между реле зарядки аккумуляторной батареи хтагх0-85, цепью 3997 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на Х5. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новую центральную распределительную коробку (КДЖБ). ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. C2110
  5. X5 проверить цепь 49 (Og) FOR AN обрыв Отключение: центральный блок предохранителей и реле (Cjb) C270n. Подключение предохранителя (30A) перемычка между реле заряда аккумуляторной батареи C2110-30, стороны жгута и реле заряда аккумуляторной батареи C2110-87, цепи 49 (Og), стороны жгута. Ключ во включенном положении. Измерение напряжения между Cjb C270n
  1. Цепь 14 (BN) разомкнута
  2. Цепь 43 (DB) разомкнута, замкнута на питание или замкнута на массу
  3. Цепь 50 (RD) разомкнута
  4. Цепь 57 (БК) разомкнута
  5. Цепь 511 (LG) разомкнута, замкнута на питание или замкнута на массу
  6. Электронный модуль управления тормозами прицепа
  7. Трейлер
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. Y1 проверить TRAILER TOW ELECTRONIC тормоз управление модуль Выход цепь ключ in OFF положение. Disconnect: Trailer Tow C439a. Measure the напряжение between trailer take C439a-3, цепь 43 (DB), жгут сторона и масса while pressing и released of 10 volts с the тормоз the тормоз педаль тормоза нажата и 0 вольт при отпущенной педали? Да: автомобиль работает правильно? да: Автомобиль.
  2. Y2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА Отсоедините: да Модуль электронного управления тормозами прицепа C2026. Поверните переключатель фары в положение стояночных ламп ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем электронного управления тормозами прицепа C2026-1, цепью 50 (Rd), стороной жгута и землей; и между модулем электронного управления тормозами прицепа xtag2-5, цепью 14 (Bn). C2026
  3. Y3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (Bk) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между электронным модулем управления тормозами прицепа C2026-6, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на Y4. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. УСТАНОВИТЕ новый электронный модуль управления тормозами прицепа. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы.
  4. Y4 проверить THE тормоз педаль вход Измерьте напряжение между электронным модулем управления тормозами прицепа C2026-2, цепью 511 (LG), стороной жгута и землей при нажатии на педаль тормоза. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO в Y5. Нет: REPAIR цепь 511 (LG). Проверьте систему на нормальную работу.
  5. Y5 проверить цепь 43 (DB) FOR A короткое замыкание TO Питание Измерьте напряжение между электронным модулем управления тормозами прицепа C2026-3, цепью 43 (DB), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to Y6.
  6. Y6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕПИ 43 (DB) ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между буксируемым прицепом, электронным модулем управления тормозами C2026-3, цепью 43 (DB), стороной жгута и буксируемым прицепом C439a-3, цепью 43 (DB), стороной жгута; между буксируемым прицепом, электронной системой управления тормозом xttagC239-3, цепью 43 (DB), стороной жгута и землей - сопротивление меньше 5 ом? больше 10 ом.

Наведение фар

  1. Процедура прицеливания фары зависит от того, каким типом диаграммы направленности фара оснащена. Для идентификации диаграммы направленности фары посмотрите на объектив фары. Отформован маленькими буквами на объективе фары один из следующих: SAE VOL VOR
  2. После определения диаграммы направленности фар направьте фары с помощью одного из следующих методов, если это применимо. Фотометрические эймеры могут нацеливаться на фары типа SAE, VOL и VOR. Это предпочтительный метод прицеливания фар. Для наведения фар типа SAE, VOL и VOR может использоваться визуальный или экранный метод прицеливания. Механические аймеры могут использоваться только с фарами типа SAE. Лампы, которые могут быть направлены механически, будут иметь 3 шипа, запрессованные в линзу лампы.

Фотометрическая наводка

  1. В отношении процедуры фотометрической наводки см. соответствующее руководство по фотометрической фаре.

Метод экрана Прицеливания

ПримечаниеДля фар VOL или VOR горизонтальная цель не требуется.

ПримечаниеРекомендуемые диапазоны допусков для визуальной наводки см. в государственном руководстве по осмотру транспортных средств.

ПримечаниеМожет потребоваться установить или снять смотровой щиток для доступа к регуляторам.

Схема №235
  1. Перед началом регулировки фар: Проверьте накачку шины. Убедитесь, что в автомобиле нет другой нагрузки, кроме половины бака с топливом. Проверьте чистоту фар. Проверьте правильность работы фары. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Если автомобиль оборудован пневматической подвеской, убедитесь, что выключатель включен.
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности примерно в 7,6 метрах (25 футах) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ней.
  3. Отметьте горизонтальную опорную линию на вертикальной стене или экране. Измерьте центр высоты фары до земли и запишите. Сделайте горизонтальную отметку 2,4 метра (8 футов) (маскирующая лента) на вертикальной стене или экране на том же расстоянии от земли, которое было записано ранее.
  4. Включите фары ближнего света для освещения стены или экрана и откройте капот.
  5. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности. Поместите верхний край зоны высокой интенсивности даже с горизонтальной опорной линией.
  6. Определите на верхнем крае этой области высокой интенсивности отчетливое горизонтальное граничное значение в диаграмме направленности. Если верхний край этой отсечки не совпадает даже с горизонтальной контрольной линией, то потребуется регулировка луча фары.
  7. Для фар типа VOL в левой части диаграммы направленности будет иметься отчетливая отсечка. Край этой границы должен быть расположен на 50,2 мм (2 дюйма) ниже горизонтальной контрольной линии. Горизонтальная опорная линия. Верхний край диаграммы направленности. Зона высокой интенсивности.

Механическая наводка

  1. Для получения информации о процедуре механического наведения см. соответствующее руководство по эксплуатации механических фар.
Схема №236
  1. Перед началом регулировки противотуманной фары в сборе: Проверьте накачку шины. Убедитесь, что в автомобиле нет других грузов, кроме половины бака с топливом. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Убедитесь, что противотуманные фары и фары чистые. Убедитесь, что фары работают и правильно направлены.
  2. Установите транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии приблизительно 7,6 м (25 футов) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ней.
  3. Правильная визуальная цель противотуманных фар заключается в том, чтобы верхний край зоны высокой интенсивности находился на 10 см (4 дюйма) ниже горизонтального центра противотуманных фар.
ПунктХарактеристика
Высокопрочный Threadlocker TA-26WSK-M2G351-A6

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеЛевый борт показан, правый аналогичен

Схема №237

Другие статьи — Система наружного освещения -- F150 PICKUP