Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Система сцепления | |
| Управление сцеплением | Гидравлический |
| Настройка системы | Автоматический |
| Тип педали сцепления | Подвешено |
| Ход педали сцепления | 153-177 мм (6-7 дюймов) |
| Жидкость и смазка | |
| Высокоэффективная PM-1 тормозной жидкости DOT 3 для автотранспортных средств (Канада CPM-1) | ESA-M6C25-A или WSS-M6C62-A |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты рабочего цилиндра сцепления | 23 |
Моменты затяжки
Система управления сцеплением состоит из следующих компонентов:
Схема №88
Система управления сцеплением включает и выключает систему сцепления. Система управления сцеплением выключает систему сцепления, когда педаль сцепления нажата, и включает систему сцепления, когда педаль сцепления отпущена. Когда педаль сцепления нажата, она толкает плунжер главного цилиндра сцепления, развивая гидравлическое давление, и применяет рабочий цилиндр сцепления, который сцепляется с выжимным подшипником сцепления. Выжимной подшипник сцепления сжимает мембранную пружину нажимного диска сцепления, снимая давление на диск сцепления, который, в свою очередь, отключает трансмиссию от двигателя.
Гидравлическая система сцепления регулируется автоматически, чтобы компенсировать износ диска сцепления. Сцепление сцепления не регулируется.
См. статью " ТРАНСМИССИЯ / ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ