Приводной ремень - шум/флаттер
Стрекотание приводного ремня происходит из-за несоосности шкива или чрезмерного биения шкива. Это может быть результатом повреждения или неправильного совмещения желобчатого шкива.
Для коррекции определите область, откуда исходит шум. Проверьте каждый из шкивов в этой области прямой кромкой к шкиву коленчатого вала. Следите за тем, чтобы вспомогательные шкивы не располагались в продольном направлении или под углом к прямой кромке.
| Внимание | Не наносите никаких жидкостей или повязок на ремень или шкивы привода вспомогательных устройств. |
|---|
Скрип приводного ремня может быть прерывистым или постоянным шумом, который возникает, когда приводной ремень проскальзывает на вспомогательном шкиве при определенных условиях.
Короткий прерывистый визг может возникнуть во время запуска и остановки двигателя или во время очень быстрого ускорения и замедления двигателя, например:
- Широко открытая дроссельная заслонка 1--2 и 2--3 переключения или 2--3 и 3--4 переключения назад наружу на автоматических коробках передач.
- Широкий открытый дроссель 1--2 и 2--3 переключения и любая комбинация быстрого понижающего переключения на механических коробках передач.
Эти специальные кратковременные переходные события ожидаются, и связаны с более высокой инерцией системы, необходимой для удовлетворения требований к электричеству и охлаждению современных систем транспортных средств. Постоянное или повторяющееся визг приводного ремня может произойти
- Если давление на выходе кондиционера превышает технические характеристики, система кондиционера перегружается. воздушный поток внутри конденсатора A/C блокируется.
- Если выровненное давление выключения кондиционера (общее давление нагнетания и всасывания, возникающее через несколько минут) превышает технические характеристики.
- Если какое-либо из вспомогательных устройств повреждено или имеет изношенный или поврежденный подшипник. Все вспомогательные приспособления должны вращаться вручную в ненагруженном состоянии. В противном случае осмотрите приспособление.
- При наличии признаков загрязнения жидкости на приводном ремне приспособления. Когда приводной ремень был подвержен загрязнению жидкостью во время эксплуатации автомобиля, например, утечкам из системы усилителя рулевого управления, системы кондиционирования или системы охлаждения, очистите все шкивы с мылом и водой, промойте чистой водой и установите новый приводной ремень аксессуара. Если приводной ремень подвергался воздействию жидкостей в локализованной области во время обычного обслуживания транспортного средства, такого как замена шлангов или жидкостей, приводной ремень и шкивы следует немедленно промыть водой с мылом (перед запуском двигателя) и промыть чистой водой.
- Если ремень привода вспомогательных устройств слишком длинный. Слишком длинный приводной ремень позволит рычагу натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования пройти весь путь до упора перемещения рычага при определенных условиях нагрузки, что снимет натяжение приводного ремня. Если индикатор натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов находится за пределами окна нормального диапазона износа при монтаже, установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Установите новое приспособление для натяжения приводного ремня, если натяжитель приводного ремня изношен или поврежден.