Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250/Ford Pickup F250 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Задняя подвеска - за исключением F250 HEAVY DUTY: Прочее
Содержание Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Задняя подвеска - за исключением F250 HEAVY DUTY: Прочее Ford Pickup F250

Задняя подвеска 17 иллюстраций ~6 мин чтения

Противоаварийная планка.

Предотвращающая намотку планка компенсирует вращающий момент, приложенный к задней оси во время ускорения и торможения, предотвращая закручивание (закручивание) задней оси и задней пружины. Предотвращающая намотку планка сводит к минимуму проблемы шума и вибрации, вызванные чрезмерными углами шестерни к карданному валу во время ускорения и торможения.

Бамперы заднего моста

Бамперы заднего моста используются для предотвращения контакта «металл-металл» между задним мостом и рамой.

Задняя пружина

Для задней подвески используются полуэллиптические задние рессоры листового типа. Дополнительные пневматические рессоры доступны как часть дополнительной системы пневматической подвески.

Амортизаторы

Амортизаторы обеспечивают необходимый контроль демпфирования подвески.

Крепежные детали подвески

Эти крепления являются важными деталями, которые могут повлиять на производительность жизненно важных компонентов и систем и привести к серьезным повреждениям автомобиля. Новые крепления должны быть установлены, если старые крепления ослаблены или сняты. Они должны быть заменены на тот же номер детали или эквивалентную деталь, если требуется замена. Не используйте сменную деталь меньшего качества или заменяющую конструкцию. Указанное значение крутящего момента должно использоваться во время сборки для обеспечения надлежащего удержания детали.

Задняя пневматическая выравнивающая подвеска

ПредупреждениеПеред ремонтом любых компонентов пневматической подвески отключите питание системы, выключив переключатель пневматической подвески, расположенный в правой области панели управления, чтобы предотвратить повреждение автомобиля или травмы.

Задняя пневматическая выравнивающая подвеска, доступная на транспортных средствах F250 в качестве опции, представляет собой пневматическую систему подвески с микропроцессорным управлением. Это обеспечивает низкую жесткость пружины для улучшения езды и автоматического выравнивания задней нагрузки. Задняя пневматическая выравнивающая подвеска была разработана для постоянного поддержания заднего конца транспортного средства на одном уровне с транспортным средством, разгруженным или полностью загруженным, чтобы обеспечить наилучшую управляемость транспортным средством. Когда транспортное средство загружено в задней части, подвеска вместе с датчиками высоты задней подвески сжимается. Это посылает сигнал на управляющие компрессорные насосы, затем воздушный модуль.

Когда зажигание транспортного средства выключается, модуль управления остается включенным в течение 40 минут. Если вес снят с задней части транспортного средства, датчики высоты будут посылать сигнал высокого уровня задней части в модуль управления. Это откроет соленоид вентиляционного отверстия и позволит сжатому воздуху выходить из пневматических рессор через электромагнитные клапаны пневматической рессоры, воздушные линии, осушитель компрессора и электромагнитный выпускной клапан, опускающий транспортное средство до высоты отделки.

ПримечаниеБолее подробную информацию о подвеске с выравниванием задней нагрузки см. в разделе " ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАДНЯЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА -- F150 и F250 ". (ref-52796)

Выключатель пневматической подвески

Если он оборудован, пневматическая подвеска расположена за правой панелью управления на монтажном кронштейне. Этот переключатель прерывает сигнал датчика высоты на модуль управления. Без получения этого сигнала модулем управления система выравнивания нагрузки не работает и не будет реагировать, когда задняя часть транспортного средства поднята или опущена. (Таблица 16) и (Таблица 17).

Пневматическая рессора

ПредупреждениеПеред подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневмоподвеской необходимо отключить электропитание системы пневмоподвески. Это можно сделать, выключив переключатель пневмоподвески, расположенный в правой зоне пульта управления. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций (Рис. 16) и (Рис. 17).
ПредупреждениеНе снимайте пневматическую рессору ни при каких обстоятельствах при наличии давления в пневматической рессоре. Не снимайте никакие компоненты, поддерживающие пневматическую рессору, не выпуская воздух или не обеспечивая поддержку пневматической рессоры для предотвращения повреждения транспортного средства или травм. Отсоединение воздушной линии, которая подключена к воздушному компрессору, может привести к травме или повреждению компонентов, так как воздух высокого давления выпускается неконтролируемым образом.
Схема №31
  1. Доступ к диагностическому разъему пневмоподвески за панелью триммерного эффекта со стороны правого капота. (Рисунок 7)
  2. Задняя пружина DCS, задняя пружина, задняя пружина, задняя пружина, задняя пружина, задняя пружина, задняя пружина, задняя пружина, пружина, задняя пружина, пружина, задняя пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пружина, пруж
  3. В течение четырех секунд после отображения расшифровка кода ошибки 23, 24 или 25, в зависимости от того, какая воздушная пружина должна быть спущена, отпустите Star Tester в положение Удержание. После спуска поверните зажигание в положение OFF.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  5. Снимите колесо и шину в сборе.
  6. Снимите воздушную магистраль с электромагнита пневматической рессоры: Нажмите на красное пластиковое стопорное кольцо и вытащите воздушную магистраль из электромагнита пневматической рессоры. (Рисунок 8)
  7. Отсоедините электрический соединитель электромагнита пневматической рессоры и отведите его в сторону. (Рисунок 9)
  8. Снимите стопорный зажим с верхней части узла пневматической рессоры. (Рисунок 10)
  9. Сжать спущенный узел пневматической рессоры и снять его с транспортного средства. (Рисунок 11)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35

Соленоид пневматической пружины

ПредупреждениеПеред подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневмоподвеской необходимо отключить электропитание системы пневмоподвески. Это можно сделать, выключив переключатель пневмоподвески, расположенный в правой зоне пульта управления. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций (Рис. 16) и (Рис. 17).

Датчик высоты подвеса воздуха.

ПредупреждениеПеред ремонтом любых компонентов пневматической подвески отключите питание системы, выключив выключатель пневматической подвески, расположенный в правой области пульта управления, чтобы предотвратить повреждение транспортного средства или телесные повреждения. (Таблица 16) и (Таблица 17).
ПредупреждениеЭлектропитание системы пневматической подвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской. Это может быть выполнено путем выключения переключателя пневматической подвески, расположенного в правой области панели управления. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций.

ПримечаниеКогда батарея отключается и снова подключается, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, в то время как автомобиль заново осваивает свою адаптивную стратегию. Для повторного обучения стратегии автомобилю может потребоваться проехать 16 км или более.

Противоветровая планка.

ПредупреждениеПеред подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневмоподвеской необходимо отключить электропитание системы пневмоподвески. Это можно сделать, выключив переключатель пневмоподвески, расположенный в правой зоне пульта управления. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций (Рис. 16) и (Рис. 17).

Сушилка

ПредупреждениеПеред подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневмоподвеской необходимо отключить электропитание системы пневмоподвески. Это можно сделать, выключив переключатель пневмоподвески, расположенный в правой зоне пульта управления. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций (Рис. 16) и (Рис. 17).
ПредупреждениеНе снимайте пневматическую рессору ни при каких обстоятельствах при наличии давления в пневматической рессоре. Не снимайте никакие компоненты, поддерживающие пневматическую рессору, не выпуская воздух или не обеспечивая поддержку пневматической рессоры для предотвращения повреждения транспортного средства или травм. Отсоединение воздушной линии, которая подключена к воздушному компрессору, может привести к травме или повреждению компонентов, так как воздух высокого давления выпускается неконтролируемым образом.

Выключатель фары

ПримечаниеКогда аккумулятор отключается и снова подключается, может возникнуть какая-то ненормальная система привода, в то время как автомобиль заново осваивает свою адаптивную стратегию. Для повторного обучения стратегии автомобилю может потребоваться проехать 16 км или более.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, поверните ручку переключателя фары в положение фары и потяните за ручку. (Рисунок 28)
  2. Вставьте тонкий инструмент, чтобы отпустить ручку переключателя фар, и снимите. (Рисунок 29)
  3. Поверните ручку переключателя фар на 180 градусов и установите. (Рисунок 30)
  4. Поверните против часовой стрелки до тех пор, пока задняя часть ручки переключателя фар не окажется в выключенном положении. (Рисунок 31)
  5. Полностью поверните ручку переключателя фар по часовой стрелке. (Рисунок 32)
  6. Вытащите выключатель фары из приборной панели и отсоедините электрические соединители. (Поз.33)
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Листовая рессора

ПредупреждениеПеред подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневмоподвеской необходимо отключить электропитание системы пневмоподвески (если таковое имеется). Это можно сделать путем отключения переключателя пневмоподвески, расположенного в правой области панели управления. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций. (Рис. 16) и (Рис. 17).
ВниманиеНе используйте тепло, чтобы ослабить захваченную гайку проушины. Тепло может повредить колесо и подшипники колеса.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Снимите колпачки центра задних колес. При снятии веса автомобиля ослабьте, но не снимайте гайки проушин.
  2. На автомобиле, оборудованном задней пневматической подвеской, продуйте пневматические рессоры. См. " ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА ". (ref-141386-S25601527852002062000000)
  3. На всех транспортных средствах поднимите и поддержите транспортное средство.
  4. Снимите колесо и шину в сборе.
  5. Используйте Hi Lift Jack для поддержки задней оси. (Рисунок 34)
  6. На моделях с задней пневмоподвеской отделите пневматическую рессору от рессорного окорочка. (Рис. 35) Отсоедините датчик высоты. (Рис. 36) Отсоедините конец оси противоветровой штанги и расположите ее в стороне. (Рис. 37)
  7. На всех моделях снимите четыре гайки U-образного болта, U-образные болты и задние рессорные пластины. Осторожно опустите заднюю ось и отделите заднюю рессору от задней оси. На автомобилях 4x4 снимите проставку задней рессоры, а затем рессору с задней оси. (Таблица 38)
  8. Снять пружину с болта и гайки переднего кронштейна рамы, снять пружину с верхнего болта и гайки серьги, снять заднюю пружину. (Поз.39)
Схема №46
Схема №47
  1. Установите заднюю пружину, установите заднюю гайку и болт, установите переднюю гайку и болт. (Рисунок 39) Затяните гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-141386-S19155418392002062000000)
  2. Для автомобилей с задней пневмоподвеской перейти к 3. На автомобилях без задней пневмоподвески перейти к 4.
  3. На транспортных средствах, оборудованных задней пневматической подвеской, установите пружинный упор и подсоедините пневматическую рессору. (Таблица 35) На транспортных средствах 4x4 с пневматическими подвесками установите проставку задней рессоры. Установите П-образные болты. Установите заднюю пружинную пластину.установите гайки П-образных болтов. (Таблица 38) Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-141386-S19155418392002062000000)
  4. На моделях F150 установите проставку задней пружины (оборудованные транспортные средства 4x4). Установите П-образные болты. Установите пластину задней пружины. Установите гайки П-образных болтов. (Таблица 40) Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141386-S19155418392002062000000)
  5. На моделях F250, НЕ оборудованных задней пневмоподвеской, установить проставку задней пружины (4x4 оборудованных транспортных средств). Установить П-образные болты. Установить пластину задней пружины. Установить гайки П-образных болтов. ( 40) Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141386-S19155418392002062000000)
  6. На транспортных средствах, оборудованных задней пневматической подвеской, подсоедините конец оси противоветровой штанги. (Рис. 37) Затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините датчик высоты. (Рис. 36) (ref-141386-S19155418392002062000000)
  7. На всех моделях снимите Hi Lift Jack.
  8. Очистите посадочную поверхность ступицы колеса.
  9. На всех транспортных средствах установите колесо и шину в сборе. Затяните гайки проушин в соответствии со спецификацией, См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141386-S19155418392002062000000)

ПримечаниеНа автомобилях, оборудованных задней пневмоподвеской, реактивируйте систему включением переключателя пневмоподвески.

ПредупреждениеПеред подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневмоподвеской необходимо отключить электропитание системы пневмоподвески. Это можно сделать, выключив переключатель пневмоподвески, расположенный в правой зоне пульта управления. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций (Рис. 16) и (Рис. 17).

Другие статьи — Задняя подвеска - за исключением F250 HEAVY DUTY