Система зарядки - генератор - мотоцикл: Диагностика Ford Pickup F250

Поиск неисправностей системы зарядки - генератора - мотоцикл: диагностики

Испытания на транспортном средстве

Общий осмотр

Убедиться, что стойки батареи и кабели чистые и плотные. Проверить натяжение приводного ремня. Убедиться, что соединения на генераторе, регуляторе и заземлении двигателя чистые и плотные. Проверить предохранители и плавкие вставки, заменить при необходимости.

Проверить состояние батареи, чтобы увидеть, имеет ли батарея способность принимать и удерживать заряд. Если емкость батареи соответствует требованиям, зарядите батарею, прежде чем приступить к тестированию, чтобы убедиться, что батарея полностью заряжена.

Испытание на холостом ходу

1. Подключить положительный вывод вольтметра к клемме B + на генераторе и отрицательный вывод к земле. Запустить и запустить двигатель на 1500 об / мин без электрической нагрузки (ножной тормоз и закрытые двери). Считать вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Это может потребовать несколько минут ожидания. Напряжение должно быть 13-15 вольт.
2. Если напряжение увеличивается до надлежащего уровня, переходите к " ИСПЫТАНИЮ ПОД НАГРУЗКОЙ ". Если напряжение увеличивается выше надлежащего уровня, переходите к " СОСТОЯНИЮ ПЕРЕЗАРЯДКИ ". Если нет увеличения напряжения, переходите к " СОСТОЯНИЮ НИЗКОГО ИЛИ ОТСУТСТВИЯ ЗАРЯДА ". (ref-58681-S34205385092001011700000)(ref-58681-S17568727402001011700000)(ref-58681-S32100353242001011700000)

Схема №3

Войти

Испытание под нагрузкой

1. Убедиться, что приводной ремень находится в хорошем состоянии и должным образом затянут. Подключить тестер нагрузки системы зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Запустить и запустить двигатель на 2000 об / мин и прилагайте нагрузку до тех пор, пока не отключатся уровни выходной силы тока генератора.
2. Записать максимальную выходную силу тока генератора. См. таблицу с выходными значениями. Если выходная сила тока генератора находится в пределах 20 процентов от номинальной выходной силы тока, а напряжение остается 12,5-14,5 вольт, выходная сила генератора в порядке. Если генератор не выдает номинальную выходную мощность, продолжить соответствующее тестирование.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ГЕНЕРАТОРА

Испытание цепи " S " и " I "

1. Отсоединить 3-х проводный разъем жгута регулятора, подсоединить провод перемычки от клеммы " А " жгута к клемме " А " регулятора. (Жгут 1) и (Жгут 2), а другой провод перемычки от винта клеммы " F " регулятора к корпусу генератора.
2. На холостом ходу двигателя подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клемме массы аккумуляторной батареи. Подсоединить положительный вывод вольтметра сначала к клемме " S ", а затем к клемме " I " разъема жгута регулятора. (Рисунок 2) Напряжение на клемме " S " должно быть около 7 вольт и около 14 вольт на клемме " I ". Если напряжения клеммы " S " и " I " исправны, заменить регулятор напряжения. Повторить ИСПЫТАНИЕ НАГРУЗКИ и перейдите к схеме " I ".
3. При наличии напряжения на клемме " S ", но не 6-8 вольт, заменить генератор, при отсутствии напряжения на клемме " S " отсоединить однопроводный разъем (клемма " S ") на задней части генератора. (Шпл1) Проверить напряжение на одиночной клемме " S ". При наличии около 7 вольт восстановить проводку цепи " S ". При отсутствии напряжения на одиночной клемме " S " заменить генератор.
4. При отсутствии напряжения на клемме " И " восстановить цепь проводки светового индикатора, восстановить проводные соединения и повторить ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ.

Схема №4

Войти

Тест базового напряжения

1. При выключенном зажигании и отсутствии электрических нагрузок подсоединить отрицательный (-) вывод цифрового мультиметра Rotunda 73 105-R0051 или эквивалентный вывод к зажиму кабеля массы аккумулятора.
2. Подсоединить положительный (+) вывод вольтметра к аккумуляторной батарее к зажиму кабеля реле стартера (14300).
3. Считать и записать напряжение батареи, показанное на вольтметре. Это называется базовым напряжением и будет использоваться в последующих тестах.

Испытание без нагрузки

1. Подключить цифровой мультиметр Rotunda 88 105-R0053 или аналогичный для контроля частоты вращения двигателя.
2. Подключить выводы цифрового мультиметра Rotunda 73 105-R0051 или аналогичного устройства к клеммам аккумулятора.
3. Считать напряжение (базовое напряжение).
4. Запустить двигатель.
5. Запустить двигатель на 1500 об / мин без электрической нагрузки.
6. Считать напряжение. Напряжение должно быть в диапазоне от 14,1 до 14,7 вольт. Если увеличение напряжения меньше 2,5 вольт по сравнению с базовым напряжением, выполнить следующий нагрузочный тест. Если нет увеличения напряжения или увеличение напряжения больше 2,5 вольт, выполнить испытания генератора на транспортном средстве и стендовые испытания генератора.

1. При работающем двигателе включить кондиционер, если он оборудован, мотор воздуходувки (18527) на высокую скорость и фары на дальний свет.
2. Увеличьте частоту вращения двигателя приблизительно до 2000 об / мин. Напряжение должно увеличиться минимум на 0,5 вольта выше базового напряжения.