Спидометр не работает / одометр в норме
Заменить комбинацию приборов.
Отключение одометра в нерабочем состоянии / спидометр в норме
Заменить комбинацию приборов.
Одинарный датчик не возвращается к нулю при выключенном ключе
- Проверить предохранитель Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 2 в блока предохранителей и реле панели реле предохранителя (под панелью приборов). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель неоднократно отказывал, перейдите к шагу 3).
- Проверить питание на кластер Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отсоединить разъем жгута комбинации приборов C237. ( 1) Измерить напряжение между контактом C237 № 3 (красный / белый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте или заменить комбинацию приборов. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
- Проверить красный / белый провод на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление между контактом C237 № 3 (красный / белый провод) и землей. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / белом проводе. Если сопротивление больше 10 к / Ом, проверить на прерывистое короткое замыкание на массу.
Схема №3
| No вывода (Цвет провода) | Описание |
|---|---|
| 1 (черный) | Масса |
| 2 (светло-синий / красный) | Мощность освещения |
| 3 (красный / белый) | Горячая во все времена |
| 4 (Не используется) | Не используется |
| 5 (розовый / оранжевый) | Масса |
| 6 (белый / красный) | Сигнальная лампа давления масла |
| 7 (серый / черный) | Сигнал датчика скорости транспортного средства |
| 8 (черный / белый) | Выбор тахометра |
| 9 (красный / белый) | Температура охлаждающей жидкости |
| 10 (желтый / белый) | Сигнал уровня топлива |
| 11 (темно-синий / светло-зеленый) | Индикатор защиты от краж |
| 12 (белый / розовый) | Сигнал тахометра |
| 13 (Не используется) | Не используется |
| 14 (белый / светло-синий) | Правый указатель поворота |
| 15 (черный) | Масса |
| 16 (светло-зеленый / белый) | Левый указатель поворота |
РАЗЪЕМ ЖГУТА C237 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ
Топливомер неточный
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, подождать одну минуту, затем снова подключить. Проверить работу датчика. Если индикация датчика в порядке, проблема прерывистая. Если топливный бак заполнен, перейдите к следующему шагу. Если топливный бак пуст, перейдите к шагу 3).
- Проверить сопротивление датчика топливного бака с полным баком Убедиться, что топливный бак заполнен. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута приборной панели C237. ( 1) Измерить сопротивление между C237, контактами № 5 (розовый / оранжевый провод) и № 10 (желтый / белый провод). Если сопротивление больше 140 Ом, восстановить открытый желтый / белый провод или розовый / оранжевый провод или заменить цепь датчика приборной панели, если сопротивление меньше, чем сопротивление.
- Проверить сопротивление датчика топливного бака с пустым баком - убедиться, что топливный бак пуст. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута приборной панели C237. ( 1) Измерить сопротивление между C237, контактами № 5 (розовый / оранжевый провод) и № 10 (желтый / белый провод). Если сопротивление больше 20 Ом, восстановить открытый желтый / белый провод или розовый / оранжевый провод или заменить систему датчика топливного бака.
Индикатор низкого уровня топлива не работает
- Perform Indicator Prove Out - если индикатор низкого уровня топлива на мгновение загорается, когда зажигание первоначально включено (лампочка prove out), перейдите к следующему шагу. Если индикатор низкого уровня топлива не загорается, когда зажигание первоначально включено, перейдите к шагу 3).
- Если индикатор низкого уровня топлива проходит проверку лампочки и не загорается, когда уровень топлива составляет менее 1 / 16 бака, а указатель топлива в порядке, заменить приборную панель и печатную плату.
- Проверить питание на индикатор низкого уровня топлива - выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута панели приборов C238. (Источник 2) Измерить напряжение между контактом C238 № 12 (красный / желтый провод) и землей шасси. Если напряжение батареи не существует, заменить лампочку предупреждения о низком уровне топлива. Если проблема все еще существует, заменить печатную плату и панель приборов.
Схема №4
| No вывода (Цвет провода) | Описание |
|---|---|
| 1 (Не используется) | Не используется |
| 2 (Не используется) | Не используется |
| 3 (Не используется) | Не используется |
| 4 (Не используется) | Не используется |
| 5 (Не используется) | Не используется |
| 6 (черный / желтый) | Индикатор подушки безопасности |
| 7 (белый / желтый) | Горячий В Старт И Запустить |
| 8 (светло-зеленый / красный) | Индикатор заряда |
| 9 (темно-зеленый / светло-зеленый) | Закрепить индикатор ремня |
| 10 (фиолетовый / белый) | Индикатор предупреждения о торможении |
| 11 (темно-зеленый / оранжевый) | Индикатор двери Приоткрыто |
| 12 (красный / желтый) | Горячий В Старт И Запустить |
РАЗЪЕМ ЖГУТА C238 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ
Погрешность вольтметра
- Проверить работу датчика - убедиться, что система зарядки работает правильно. При необходимости отремонтируйте. Если система зарядки в порядке, а индикация вольтметра низкая, перейдите к следующему шагу.
- Проверить разъемы жгута кластера - Проверить разъемы жгута приборной панели на предмет правильного соединения, коррозии, изогнутых контактов и т. Д. Исправьте при необходимости. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверить соединения с печатной схемой - проверить соединения с печатной схемой. Исправьте при необходимости. Если соединения с печатной схемой в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверить предохранители - Проверить предохранитель № 2 (5-ампер) и предохранитель № 29 в соединительной панели предохранителей. Если предохранители в порядке, перейдите к шагу 7). Если предохранитель (предохранители) перегорел, заменить предохранитель (предохранители). Если предохранитель № 2 снова перегорает, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель № 29 снова перегорает, перейдите к шагу 6).
- Проверить красный / белый провод - Отсоединить разъем жгута комбинации приборов C237. (Вкл.1) Убедиться, что предохранитель № 2 снят. Измерить сопротивление между C237 p в № 3 (красный / белый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтировать / заменить комбинацию приборов. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтировать короткое замыкание на массу в красном / белом проводе.
- Проверить красный / желтый провод - Отсоединить разъем жгута комбинации приборов C237. (Вкл.1) Убедиться, что предохранитель № 29 снят. Измерить сопротивление между контактом C237 № 11 (красный / желтый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтируйте / заменить комбинацию приборов. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном / желтом проводе.
- Проверить красный / белый провод на обрыв - Установить новый предохранитель № 2 (5-ампер). Отсоединить разъем жгута приборной панели C237. (Вкл. 1) Измерить напряжение между разъемом жгута приборной группы C237 контакт № 3 (красный / белый провод) и землей. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтировать открытый красный / белый провод.
- Проверить красный / желтый провод на обрыв - Установить новый красный предохранитель № 29 (5-ампер). Отсоединить разъем жгута приборной панели C237 и C238. (Напряжение 1) и (напряжение 2). Измерить напряжение между разъемом жгута приборной панели C237 контакт № 11 (красный / желтый провод) и землей. Также измерить напряжение между измерениями разъема жгута приборной панели C238 контакт № 12 (красное / желтое напряжение).
Манометр масла неточный
- Мониторинг манометра при выключенном двигателе - включение зажигания, выключение двигателя. Если манометр давления масла показывает низкий уровень, перейдите к следующему шагу. Если манометр давления масла показывает высокий уровень, отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом / красном проводе или заменить закороченное реле давления масла.
- Проверить давление масла с работающим двигателем - запустить двигатель. Если манометр давления масла показывает высокое (нормальное давление масла), система в это время в порядке. Если давление масла показывает низкое, перейдите к шагу гнезда.
- Проверить белый / красный провод на короткое замыкание на массу - выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута панели приборов C237. Измерить сопротивление между контактом C237 № 6 (белый / красный провод) и землей. Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтируйте / заменить панель приборов. Проверить работу датчика.
- Проверить красный / белый провод на обрыв - отсоединить сигнализатор давления масла. Измерить сопротивление красного / белого провода между соединителем жгута панели приборов C237 и сигнализатором давления масла. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить сигнализатор давления масла. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый красный / белый провод.
Неточный датчик температуры
- Отсоединить датчик - Убедиться, что разъем датчика температуры находится в хорошем состоянии. Выключить зажигание. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Если датчик температуры указывает на холод, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры не указывает на холод, перейдите к шагу 3).
- Байпасный датчик температуры - Подключить перемычку между 2 контактами разъема жгута датчика температуры. Если датчик температуры показывает горячую температуру, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик температуры не показывает горячую температуру, перейдите к следующему шагу.
- Проверить красный / белый провод на короткое замыкание на массу - выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута приборной панели C237. Измерить сопротивление между разъемом жгута приборной панели C237 контакт № 9 (красный / белый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтируйте / заменить приборную панель. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном / белом проводе. Проверить работу датчика.
- Проверить красный / белый провод и розовый / оранжевый провод на открытие - выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута приборной панели C237. Измерить сопротивление между контактом C237 № 9 (красный / белый провод) и контактом № 5 (розовый / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте / заменить приборную панель. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый красный / белый или розовый / оранжевый провод.
Спидометр и одометр в нерабочем состоянии
- Проверить работу круиз-контроля. Управляйте автомобилем и проверить работу круиз-контроля. Если круиз-контроль работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если круиз-контроль не работает, см. Соответствующую статью " Система круиз-контроля ". Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-29144)
- Проверить PID датчик скорости автомобиля (VSS) - используя тестер сканирования New Generation Star (NGS), получите доступ к GEM. Выбрать PID датчик скорости автомобиля. Контролируйте PID датчик скорости автомобиля во время вождения транспортного средства. Если кажется, что PID датчик скорости автомобиля указывает фактическую скорость транспортного средства, перейдите к следующему шагу. Если PID датчик скорости автомобиля не указывает фактическую скорость транспортного средства, перейдите к шагу 4).
- Проверить серый / черный провод на обрыв - выключить зажигание. Отсоединить тестер сканирования NGS. Отсоединить разъем жгута приборной панели C237 и разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS). Измерить сопротивление серого / черного провода между контактом C237 № 7 и разъемом жгута датчик скорости автомобиля. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте / заменить приборную панель. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый серый / черный провод. Проверить работу скоростемера.
- Проверить датчик скорости автомобиля (VSS) - Выключить зажигание. Отсоединить тестер NGS. Отсоединить разъем жгута датчик скорости автомобиля. Измерить сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля. Если сопротивление 200-300 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 200-300 Ом, заменить датчик скорости автомобиля. Проверить работу спидометра.
- Проверить розовый / оранжевый провод для открытия - измерить сопротивление розового / оранжевого провода между разъемом жгута датчик скорости автомобиля (VSS) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте открытый серый / черный провод. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый розовый / оранжевый провод. Проверить работу спидометра.
Спидометр колеблется
- Проверить посадочные места для разъемов - проверить разъемы приборной панели на предмет хорошего чистого соединения. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверить For коды неисправностей - Используя тестер сканирования New Generation Star (NGS), проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие любых непрерывных коды неисправностей. Если никакие коды неисправностей не извлечены, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей извлечены из блок управления силовым агрегатом, см. Соответствующую статью тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
- Проверить серый / черный провод на обрыв - выключить зажигание. Отсоединить тестер сканирования NGS. Отсоединить разъем жгута приборной панели C237 и разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS). Измерить сопротивление серого / черного провода между контактом C237 № 7 и разъемом жгута датчик скорости автомобиля. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте / заменить приборную панель. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый серый / черный провод. Проверить работу скоростемера.
- Проверить датчик скорости автомобиля (VSS) - Выключить зажигание. Отсоединить тестер NGS. Отсоединить разъем жгута датчик скорости автомобиля. Измерить сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля. Если сопротивление 200-300 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 200-300 Ом, заменить датчик скорости автомобиля. Проверить работу спидометра.
- Проверить Pink / Orange провод For обрыв - Измерить сопротивление Pink / Orange провода между разъемом жгута датчик скорости автомобиля (VSS) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверить приводные шестерни датчик скорости автомобиля. Отремонтируйте по мере необходимости. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Pink / Orange провод. Проверить работу спидометра.
Общий электронный модуль (GEM) / центральный модуль таймера (CTM)
| Внимание | Перед отсоединением соединительных кабелей общего электронного модуля / модуля центрального таймера (GEM / CTM) отсоединить батарею. Невыполнение этого требования приведет к хранению ошибочных кодов GEM / CTM и может привести к неправильной работе GEM / CTM после ремонта. |
|---|
| Внимание | При замене GEM / CTM необходимо загрузить информацию о конфигурации модуля в тестер New Generation STAR (NGS). После установки эту информацию необходимо загрузить в новый модуль GEM / CTM. NGS-тестер будет сохранять загруженную информацию только в течение 24 часов. |
|---|
Комбинация приборов
- Демонтаж и монтаж - Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выключатель фар. См. " Выключатель фар ". Нажать, чтобы освободить четыре удерживающих зажима и снять крышку открывания рулевой колонки. (Рисунок 3) (ref-29169-S19644200892001010800000)
- Отвернуть семь винтов чистовой панели приборной панели. Снять чистовую панель приборной панели. (Рисунок 4) Отсоединить электрические соединители. Снять четыре винта комбинации приборов и комбинацию приборов (снять индикатор дальности передачи, если он установлен). Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
