Спидометр не работает / одометр в норме
Замените комбинацию приборов.
Отключение одометра в нерабочем состоянии / спидометр в норме
Замените комбинацию приборов.
Одинарный датчик не возвращается к нулю при выключенном ключе
- Проверьте предохранитель Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 2 в блока предохранителей и реле панели реле предохранителя (под панелью приборов). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель неоднократно отказывал, перейдите к шагу 3).
- Проверьте питание на кластер Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините разъем жгута комбинации приборов C237. ( 1) Измерьте напряжение между контактом C237 № 3 (красный / белый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте или замените комбинацию приборов. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте красный / белый провод на короткое замыкание на массу. Измерьте сопротивление между контактом C237 № 3 (красный / белый провод) и землей. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / белом проводе. Если сопротивление больше 10 к / Ом, проверьте на прерывистое короткое замыкание на массу.
Схема №3
| No вывода (Цвет провода) | Описание |
|---|---|
| 1 (черный) | Масса |
| 2 (светло-синий / красный) | Мощность освещения |
| 3 (красный / белый) | Горячая во все времена |
| 4 (Не используется) | Не используется |
| 5 (розовый / оранжевый) | Масса |
| 6 (белый / красный) | Сигнальная лампа давления масла |
| 7 (серый / черный) | Сигнал датчика скорости транспортного средства |
| 8 (черный / белый) | Выбор тахометра |
| 9 (красный / белый) | Температура охлаждающей жидкости |
| 10 (желтый / белый) | Сигнал уровня топлива |
| 11 (темно-синий / светло-зеленый) | Индикатор защиты от краж |
| 12 (белый / розовый) | Сигнал тахометра |
| 13 (Не используется) | Не используется |
| 14 (белый / светло-синий) | Правый указатель поворота |
| 15 (черный) | Масса |
| 16 (светло-зеленый / белый) | Левый указатель поворота |
РАЗЪЕМ ЖГУТА C237 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ
Топливомер неточный
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, подождите одну минуту, затем снова подключите. Проверьте работу датчика. Если индикация датчика в порядке, проблема прерывистая. Если топливный бак заполнен, перейдите к следующему шагу. Если топливный бак пуст, перейдите к шагу 3).
- Проверьте сопротивление датчика топливного бака с полным баком Убедитесь, что топливный бак заполнен. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута приборной панели C237. ( 1) Измерьте сопротивление между C237, контактами № 5 (розовый / оранжевый провод) и № 10 (желтый / белый провод). Если сопротивление больше 140 Ом, восстановите открытый желтый / белый провод или розовый / оранжевый провод или замените цепь датчика приборной панели, если сопротивление меньше, чем сопротивление.
- Проверьте сопротивление датчика топливного бака с пустым баком - убедитесь, что топливный бак пуст. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута приборной панели C237. ( 1) Измерьте сопротивление между C237, контактами № 5 (розовый / оранжевый провод) и № 10 (желтый / белый провод). Если сопротивление больше 20 Ом, восстановите открытый желтый / белый провод или розовый / оранжевый провод или замените систему датчика топливного бака.
Индикатор низкого уровня топлива не работает
- Perform Indicator Prove Out - если индикатор низкого уровня топлива на мгновение загорается, когда зажигание первоначально включено (лампочка prove out), перейдите к следующему шагу. Если индикатор низкого уровня топлива не загорается, когда зажигание первоначально включено, перейдите к шагу 3).
- Если индикатор низкого уровня топлива проходит проверку лампочки и не загорается, когда уровень топлива составляет менее 1 / 16 бака, а указатель топлива в порядке, замените приборную панель и печатную плату.
- Проверьте питание на индикатор низкого уровня топлива - выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута панели приборов C238. (Источник 2) Измерьте напряжение между контактом C238 № 12 (красный / желтый провод) и землей шасси. Если напряжение батареи не существует, замените лампочку предупреждения о низком уровне топлива. Если проблема все еще существует, замените печатную плату и панель приборов.
Схема №4
| No вывода (Цвет провода) | Описание |
|---|---|
| 1 (Не используется) | Не используется |
| 2 (Не используется) | Не используется |
| 3 (Не используется) | Не используется |
| 4 (Не используется) | Не используется |
| 5 (Не используется) | Не используется |
| 6 (черный / желтый) | Индикатор подушки безопасности |
| 7 (белый / желтый) | Горячий В Старт И Запустить |
| 8 (светло-зеленый / красный) | Индикатор заряда |
| 9 (темно-зеленый / светло-зеленый) | Закрепите индикатор ремня |
| 10 (фиолетовый / белый) | Индикатор предупреждения о торможении |
| 11 (темно-зеленый / оранжевый) | Индикатор двери Приоткрыто |
| 12 (красный / желтый) | Горячий В Старт И Запустить |
РАЗЪЕМ ЖГУТА C238 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ
Погрешность вольтметра
- Проверьте работу датчика - убедитесь, что система зарядки работает правильно. При необходимости отремонтируйте. Если система зарядки в порядке, а индикация вольтметра низкая, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте разъемы жгута кластера - Проверьте разъемы жгута приборной панели на предмет правильного соединения, коррозии, изогнутых контактов и т. Д. Исправьте при необходимости. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте соединения с печатной схемой - проверьте соединения с печатной схемой. Исправьте при необходимости. Если соединения с печатной схемой в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте предохранители - Проверьте предохранитель № 2 (5-ампер) и предохранитель № 29 в соединительной панели предохранителей. Если предохранители в порядке, перейдите к шагу 7). Если предохранитель (предохранители) перегорел, замените предохранитель (предохранители). Если предохранитель № 2 снова перегорает, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель № 29 снова перегорает, перейдите к шагу 6).
- Проверить красный / белый провод - Отсоединить разъем жгута комбинации приборов C237. (Вкл.1) Убедиться, что предохранитель № 2 снят. Измерить сопротивление между C237 p в № 3 (красный / белый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтировать / заменить комбинацию приборов. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтировать короткое замыкание на массу в красном / белом проводе.
- Проверьте красный / желтый провод - Отсоедините разъем жгута комбинации приборов C237. (Вкл.1) Убедитесь, что предохранитель № 29 снят. Измерьте сопротивление между контактом C237 № 11 (красный / желтый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтируйте / замените комбинацию приборов. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном / желтом проводе.
- Проверить красный / белый провод на обрыв - Установить новый предохранитель № 2 (5-ампер). Отсоединить разъем жгута приборной панели C237. (Вкл. 1) Измерить напряжение между разъемом жгута приборной группы C237 контакт № 3 (красный / белый провод) и землей. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтировать открытый красный / белый провод.
- Проверить красный / желтый провод на обрыв - Установить новый красный предохранитель № 29 (5-ампер). Отсоединить разъем жгута приборной панели C237 и C238. (Напряжение 1) и (напряжение 2). Измерить напряжение между разъемом жгута приборной панели C237 контакт № 11 (красный / желтый провод) и землей. Также измерить напряжение между измерениями разъема жгута приборной панели C238 контакт № 12 (красное / желтое напряжение).
Манометр масла неточный
- Мониторинг манометра при выключенном двигателе - включение зажигания, выключение двигателя. Если манометр давления масла показывает низкий уровень, перейдите к следующему шагу. Если манометр давления масла показывает высокий уровень, отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом / красном проводе или замените закороченное реле давления масла.
- Проверьте давление масла с работающим двигателем - запустите двигатель. Если манометр давления масла показывает высокое (нормальное давление масла), система в это время в порядке. Если давление масла показывает низкое, перейдите к шагу гнезда.
- Проверьте белый / красный провод на короткое замыкание на массу - выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута панели приборов C237. Измерьте сопротивление между контактом C237 № 6 (белый / красный провод) и землей. Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтируйте / замените панель приборов. Проверьте работу датчика.
- Проверьте красный / белый провод на обрыв - отсоедините сигнализатор давления масла. Измерьте сопротивление красного / белого провода между соединителем жгута панели приборов C237 и сигнализатором давления масла. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените сигнализатор давления масла. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый красный / белый провод.
Неточный датчик температуры
- Отсоединить датчик - Убедитесь, что разъем датчика температуры находится в хорошем состоянии. Выключите зажигание. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Если датчик температуры указывает на холод, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры не указывает на холод, перейдите к шагу 3).
- Байпасный датчик температуры - Подключите перемычку между 2 контактами разъема жгута датчика температуры. Если датчик температуры показывает горячую температуру, замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик температуры не показывает горячую температуру, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте красный / белый провод на короткое замыкание на массу - выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели C237. Измерьте сопротивление между разъемом жгута приборной панели C237 контакт № 9 (красный / белый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтируйте / замените приборную панель. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном / белом проводе. Проверьте работу датчика.
- Проверьте красный / белый провод и розовый / оранжевый провод на открытие - выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели C237. Измерьте сопротивление между контактом C237 № 9 (красный / белый провод) и контактом № 5 (розовый / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте / замените приборную панель. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый красный / белый или розовый / оранжевый провод.
Спидометр и одометр в нерабочем состоянии
- Проверьте работу круиз-контроля. Управляйте автомобилем и проверьте работу круиз-контроля. Если круиз-контроль работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если круиз-контроль не работает, см. Соответствующую статью " Система круиз-контроля ". Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-29144)
- Проверьте PID датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) - используя тестер сканирования New Generation Star (NGS), получите доступ к GEM. Выберите PID датчик скорости автомобиля. Контролируйте PID датчик скорости автомобиля во время вождения транспортного средства. Если кажется, что PID датчик скорости автомобиля указывает фактическую скорость транспортного средства, перейдите к следующему шагу. Если PID датчик скорости автомобиля не указывает фактическую скорость транспортного средства, перейдите к шагу 4).
- Проверьте серый / черный провод на обрыв - выключите зажигание. Отсоедините тестер сканирования NGS. Отсоедините разъем жгута приборной панели C237 и разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Измерьте сопротивление серого / черного провода между контактом C237 № 7 и разъемом жгута датчик скорости автомобиля. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте / замените приборную панель. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый серый / черный провод. Проверьте работу скоростемера.
- Проверьте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) - Выключите зажигание. Отсоедините тестер NGS. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля. Измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля. Если сопротивление 200-300 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 200-300 Ом, замените датчик скорости автомобиля. Проверьте работу спидометра.
- Проверьте розовый / оранжевый провод для открытия - измерьте сопротивление розового / оранжевого провода между разъемом жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте открытый серый / черный провод. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый розовый / оранжевый провод. Проверьте работу спидометра.
Спидометр колеблется
- Проверьте посадочные места для разъемов - проверьте разъемы приборной панели на предмет хорошего чистого соединения. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверить For коды неисправностей - Используя тестер сканирования New Generation Star (NGS), проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие любых непрерывных коды неисправностей. Если никакие коды неисправностей не извлечены, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей извлечены из блок управления силовым агрегатом, см. Соответствующую статью тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
- Проверьте серый / черный провод на обрыв - выключите зажигание. Отсоедините тестер сканирования NGS. Отсоедините разъем жгута приборной панели C237 и разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Измерьте сопротивление серого / черного провода между контактом C237 № 7 и разъемом жгута датчик скорости автомобиля. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте / замените приборную панель. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый серый / черный провод. Проверьте работу скоростемера.
- Проверьте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) - Выключите зажигание. Отсоедините тестер NGS. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля. Измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля. Если сопротивление 200-300 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 200-300 Ом, замените датчик скорости автомобиля. Проверьте работу спидометра.
- Проверьте Pink / Orange провод For обрыв - Измерьте сопротивление Pink / Orange провода между разъемом жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте приводные шестерни датчик скорости автомобиля. Отремонтируйте по мере необходимости. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Pink / Orange провод. Проверьте работу спидометра.
Общий электронный модуль (GEM) / центральный модуль таймера (CTM)
| Внимание | Перед отсоединением соединительных кабелей общего электронного модуля / модуля центрального таймера (GEM / CTM) отсоедините батарею. Невыполнение этого требования приведет к хранению ошибочных кодов GEM / CTM и может привести к неправильной работе GEM / CTM после ремонта. |
|---|
| Внимание | При замене GEM / CTM необходимо загрузить информацию о конфигурации модуля в тестер New Generation STAR (NGS). После установки эту информацию необходимо загрузить в новый модуль GEM / CTM. NGS-тестер будет сохранять загруженную информацию только в течение 24 часов. |
|---|
Комбинация приборов
- Демонтаж и монтаж - Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выключатель фар. См. " Выключатель фар ". Нажмите, чтобы освободить четыре удерживающих зажима и снять крышку открывания рулевой колонки. (Рисунок 3) (ref-29169-S19644200892001010800000)
- Отверните семь винтов чистовой панели приборной панели. Снимите чистовую панель приборной панели. (Рисунок 4) Отсоедините электрические соединители. Снимите четыре винта комбинации приборов и комбинацию приборов (снимите индикатор дальности передачи, если он установлен). Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
