Панель кип - аналоговая (F250 HD и F350): Прочее Ford Pickup F250

Антиблокировочный индикатор тормоза всегда включен / выключен

Смотрите статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ в разделе ТОРМОЗА.

Индикатор заряда постоянно включен / выключен

1. Регулятор генератора имеет цепь, которая указывает на высокое или низкое состояние системного напряжения. Индикатор заряда загорится, если генератор не заряжается или перезаряжается. Если любое из этих условий существует, см. Соответствующую статью ГЕНЕРАТОР в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если индикатор заряда не загорается, убедиться, что проводка не разомкнута, а лампочка индикатора в порядке. См. Соответствующую схему подключения в " СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-29170-S15034899792001010800000)
3. Если индикатор по-прежнему не загорается, отсоединить разъем от регулятора. Подсоединить провод перемычки от клеммы " И " разъема жгута к отрицательному кабелю аккумуляторной батареи. (Рисунок 1) Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если индикатор не загорается, осмотреть резистор 500 Ом поперек индикатора и при необходимости заменить.

Схема №11

Войти

Индикатор 4WD не загорается

Если индикаторы 4WD или нижнего диапазона не загораются при включении 4WD или нижнего диапазона, проверить предохранители. Если предохранители в порядке, проверить лампочки индикатора. Если лампочки в порядке, проверить целостность проводки и переключателя индикатора. Заменить выключатель или отремонтируйте проводку. См. соответствующую схему в " СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-29170-S15034899792001010800000)

Схема №12

Войти

1. Используя DVOM с выключателем зажигания в положении ON, проверить напряжение батареи на стороне нагрузки предохранителя № 17. (Таблица 2) Если напряжение на стороне нагрузки предохранителя составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 3). Если напряжение ниже 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью вольтметра проверить напряжение на стороне питания предохранителя. Если напряжение составляет 10 вольт или более, заменить предохранитель и повторить тестирование системы. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте проводку к панели предохранителей и повторить тестирование системы.
3. Частично снять кассету с приборной панели. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи на разъеме кассеты С1, контакт № 13. (Вкл. 3) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения восстановить провод зажигания и провести повторное тестирование системы. (ref-29170-S05677143452001010800000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверить с помощью омметра целостность провода массы на разъеме комбинации приборов на массу. Если сопротивление менее одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более одного Ом, отремонтируйте провод на массу и повторить тест системы.
5. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, отсоединить датчик подачи топлива. Используя тестер системы КИП (021-00055), подключить один вывод тестера к входному проводу устройства подачи топлива и подключить второй вывод к земле. Установить тестер на 22 Ом. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Подождать одну минуту и прочитайте датчик топлива. Если датчик топлива показывает " E ", перейдите к шагу 9). Если датчик не показывает " E ", перейдите к следующему шагу.
6. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ, а затем в положение ВКЛ. Нажать на приборную панель. Подождать одну минуту и считать показания топливомера. Если топливомер показывает " Е ", заменить приборную панель (кроме Motorhome). На Motorhome перейдите к следующему шагу. Если датчик не показывает " Е ", перейдите к шагу 9).
7. При выключенном положении выключателя зажигания отсоединить приборную панель, замерить сопротивление цепи между клеммой SIG топливомера и разъемом группы С1 контакт № 5 и С2 контакт № 6. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного Ом, заменить приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-29170-S05677143452001010800000)
8. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить блок отправки приборной панели и топливного бака. Измерить сопротивление Желтого / Белого провода между приборной панелью С1, контактом № 6 и датчиком уровня топлива. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте Желтый / Белый провод между приборной панелью и датчиком уровня топлива.
9. При выключенном положении выключателя зажигания, отсоединенных приборной панели и датчика уровня топлива измерить сопротивление провода относительно земли шасси. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу. Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
10. При выключенном положении выключателя зажигания измерить сопротивление Черного провода на разъеме датчика уровня топлива к земле шасси. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного Ом, ремонтируйте Черный провод от датчика уровня топлива к земле.
11. Осмотреть топливный бак на предмет искажения или повреждения. Если бак поврежден, заменить топливный бак. Если бак не поврежден, перейдите к следующему шагу.
12. С помощью омметра подключить один вывод к сигнальному выводу датчика топливного бака, а другой вывод к земле датчика. Если омметр показывает 14-18 Ом, когда поплавковый шток находится ближе всего к топливному фильтру (пустой упор), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 14-18 Ом, заменить датчик топлива.
13. При сопротивлении 154-162 Ом со штоком поплавка до упора переходите к следующему шагу, при сопротивлении менее 154 Ом или более 162 Ом - заменить датчик топлива.
14. Медленно перемещайте шток поплавка из положения полной остановки в положение пустой остановки, если показания омметра медленно уменьшаются, переходите к следующему шагу, если сопротивление не изменяется или изменяется радикально (скачки), заменить датчик топлива.
15. Вновь состыкуйте все штуцеры индикации топлива, переведите шток поплавка в положение " пустой-стоп ", повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ", подождать 60 секунд и считать показания топливомера. Если показания топливомера пусты, переходите к следующему шагу, если показания не пусты, переходите к шагу 7).
16. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоединить все штуцеры топливной индикации. Переведите шток поплавка в положение полной остановки. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подождать 60 секунд и считать показания топливомера. Если показания топливомера полные, перейдите к следующему шагу. Если показания манометра не полные, перейдите к шагу 7).
17. Осмотреть поплавок и шток поплавка. Если поплавок или шток поплавка деформирован, заполнен топливом или ослаблен на штоке поплавка, заменить датчик топлива. Если состояние в порядке, система в порядке.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Уровень топлива в одном баке (с двумя баками) не работает

1. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ОТКЛ) и отсоединить электрический соединитель от клапана переключения топливного бака.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Перемычки Желтый / Белый и Желтый / Голубой провода на разъеме селектора топлива. Датчик должен показывать уровень топлива в заднем баке. Переместить переключатель в передний бак. Перемычки Темно-Синий / Желтый и Желтый / Белый провода на разъеме клапана селектора топливного бака. Датчик должен показывать уровень в переднем топливном баке.
3. Если топливомер показывает уровень топлива в переднем и заднем топливных баках, заменить клапан переключения топливных баков, если топливомер не показывает уровень топлива в переднем и заднем топливных баках, проверить неисправный топливомер, датчик уровня топлива и / или электропроводку, при необходимости отремонтируйте или заменить.

Неверные показания манометра масла

1. При выключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА) с помощью вольтметра проверить напряжение аккумуляторной батареи на стороне нагрузки предохранителя № 17. (Розжиг 2) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к шагу 2) При отсутствии напряжения заменить предохранитель и повторить испытание.
2. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи на входной цепи датчика температура охлаждающей жидкости № 640 (красный / желтый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте цепь № 640 (красный / желтый провод) и повторить тест.
3. При выключенном выключателе зажигания проверить целостность цепи № 640 (красный / желтый провод). При наличии целостности перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности отремонтируйте цепь в соответствии с требованиями и повторить испытание.
4. При выключенном выключателе зажигания отсоединить разъем на датчике. Если манометр показывает НИЗКИЙ уровень, перейдите к следующему шагу. Если манометр не показывает НИЗКИЙ уровень, перейдите к шагу 7).
5. При выключенном выключателе зажигания соединить разъем датчика с землей. Если показания датчика находятся в пределах средней шкалы или немного выше, перейдите к следующему шагу. Если датчик не показывает показания в пределах средней шкалы, заменить датчик давления масла.
6. При выключенном выключателе зажигания проверить сопротивление цепи массы датчика давления масла № 31 (белый / красный провод) и массы двигателя. Если сопротивление меньше 0,1 Ом, отремонтируйте цепь № 31 (белый / красный провод) в соответствии с требованиями. Если сопротивление больше 0,1 Ом, исправьте соединение массы датчика и повторить тест.
7. При выключенном выключателе зажигания снять приборную панель и проверить целостность цепи между гибкой цепью панели и манометром давления масла. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление меньше 0,1 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 0,1 Ом, отремонтируйте или заменить гибкую цепь и повторить испытание. (ref-29170-S05677143452001010800000)
8. Визуально проверить соединения жгута проводов на предмет коррозии и плохих соединений. Если обнаружена коррозия или плохие соединения, отремонтируйте, как требуется, и повторить испытание. Если коррозия или плохие соединения не обнаружены, заменить манометр масла и повторить испытание.

Неверные показания спидометра

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Наблюдайте за одометром. Если дисплей одометра включен и цифры кажутся нормальными, перейдите к следующему шагу. Если дисплей одометра не включен и / или цифры не кажутся нормальными, перейдите к шагу 5).
2. Наблюдайте за одометром. Если появилось слово ERROR, заменить спидометр. Если слово ERROR не появилось, переходите к следующему шагу.
3. Тест-драйв автомобиля. Если одометр накапливает пробег, перейдите к шагу 8). Если одометр не накапливает пробег, перейдите к следующему шагу.
4. Испытываемое транспортное средство. Если индикаторная скорость на спидометре увеличивается с увеличением скорости транспортного средства, заменить спидометр. Если индикаторная скорость не увеличивается, перейдите к шагу 7).
5. Осмотреть предохранители № 8 и 18. (Вкл.2) Если предохранители исправны, переходите к следующему шагу. Заменить предохранители и при необходимости отремонтируйте закороченные провода. Если спидометр и одометр по-прежнему не работают, переходите к следующему шагу.
6. При включенном положении выключателя зажигания проверить масса на входном разъеме модуля кластера C1, клемме № 3 и соединителе кластера C2, клемме № 1. ( 3) Проверить разъемы приборной панели и убедиться в том, что они правильно подогнаны. Проверить наличие незакрепленных или корродированных клемм. Убедиться, что фиксирующие выступы на месте. Если сопротивление меньше одного ом, заменить приборную панель. Если сопротивление больше одного ом, отремонтируйте электропроводку и предохранители, как требуется, и проверить работу. ПРИМЕЧАНИЕ: Можно использовать только жгут электропроводки концевого разъема при проверке скорости вращения.
7. Установить DVOM для измерения напряжения переменного тока. Установить обратно клеммы PSOM № 4 и 5. (Таблица 3) См. соответствующую электрическую схему в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Тест-драйв транспортного средства. Если напряжение плавно увеличивается от нуля до приблизительно 3,5 вольт, когда транспортное средство разгоняется до 30 миль в час, заменить приборную панель. Если напряжение не увеличивается, как указано, отремонтируйте схему датчика скорости. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". (ref-29170-S15034899792001010800000)(ref-29170-S15034899792001010800000)
8. Тест-драйв автомобиля. Если индикация скорости на спидометре увеличивается с увеличением скорости автомобиля, спидометр в порядке. Если работа не соответствует указанному, заменить приборную панель.

Неправильное показание тахометра

Бензиновые двигатели

1. Убедиться, что предохранитель в порядке. Проверить наличие ослабленных соединений в моторном отсеке или на приборной панели. Закрепить, где необходимо. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-29170-S05677143452001010800000)
2. Измерить сопротивление между землей и разъемом кластера C1, контакты № 3, 9 и 10. Сопротивление должно быть менее одного Ом для каждого измерения. Если любое измерение сопротивления превышает один Ом, устраните разрыв в подозрительном проводе. Если все измерения сопротивления меньше одного Ом, заменить тахометр.

Дизельные двигатели

1. Проверить исправность предохранителя № 17. (Рисунок 2) Если предохранитель исправен, переходите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель. Если предохранитель перегорел снова, устраните короткое замыкание в цепи.
2. Проверить, нет ли ослабленных соединений в моторном отсеке или на приборной панели. При необходимости закрепить их. Если соединения не ослаблены, снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-29170-S05677143452001010800000)
3. Проверить печатную схему приборной панели на наличие повреждений, плохих соединений или открытых цепей. Если печатная схема повреждена, заменить приборную панель. Если видимых повреждений нет, переходите к следующему шагу.
4. Измерить сопротивление между разъемом кластера С1, контактом № 3 (Черный провод) и землей и восстановить Черный провод, если сопротивление превышает один Ом. (Рисунок 4)
5. Измерить сопротивление между разъемом кластера С1, контактом № 9 (Белый / Розовый провод) и минусовой клеммой катушки зажигания. Восстановить Белый / Розовый провод, если сопротивление больше одного Ом.
6. Для моделей без A / T перейдите к следующему шагу. Для моделей с A / T измерить сопротивление между кластерным разъемом C1, контактом № 9 (белый / розовый провод) и контактом № 36 (белый / розовый провод) модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)), расположенного на левой стороне брандмауэра. Восстановить белый / розовый провод, если сопротивление больше одного Ом. Если сопротивление указано, перейдите к tostep 8).
7. Для моделей без A / T измерить сопротивление между гнездовым разъемом C1, контактом № 9 (белый / розовый провод) и Tan / Yellow проводом датчика частоты вращения двигателя, расположенного в левой верхней части передней части двигателя. Отремонтируйте белый / розовый или Tan / Yellow провод, если сопротивление больше одного Ом. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу.
8. Подключить аккумулятор. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Проверить напряжение аккумулятора на кластерном разъеме C1, контакт № 13 (красный / желтый провод). Если напряжение аккумулятора не существует, отремонтируйте красный / желтый провод от панели предохранителей. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить батарею.
9. Если показания соответствуют указанным, проверить наличие ослабленных или отсутствующих соединительных зажимов кластера. Переустановите или заменить отсутствующие зажимы. Проверить наличие поврежденной печатной платы. Заменить печатную плату при необходимости. Если соединительные зажимы и печатная плата в порядке, заменить тахометр. Повторить тест.

Схема №16

Войти

С тестером

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от датчика температуры. См. " ТАБЛИЦА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ". Подключить один вывод тестера Rotunda Указатель Tester (021-00055) к проводу датчика на разъеме жгута. Подключить другой вывод тестера к земле. Установить переключатель зажигания в положение ACC. (ref-29170-S17296184332001010800000)
2. Установить переключатель тестера в положение 73 OHMS. Если датчик не показывает " C ", перейдите к следующему шагу. Если датчик показывает " C ", установить переключатель тестера в положение 9,7 OHMS. Если датчик показывает " H ", заменить датчик. Если датчик не показывает " H ", перейдите к следующему шагу.
3. Проверить проводку цепи передатчика на наличие коротких замыканий и размыканий. См. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте проводку. Если проводка в порядке, заменить датчик. (ref-29170-S15034899792001010800000)

Без тестера

1. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоединить разъем от датчика температуры. См. " ТАБЛИЦА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ". Подключить одну клемму 10-омного резистора к проводу датчика на разъеме жгута. Подключить другую клемму резистора к земле. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Наблюдайте за датчиком. Указатель датчика должен указывать близко к " H ". (ref-29170-S17296184332001010800000)
2. Заменить резистор с сопротивлением 73 Ом на резистор с сопротивлением 10 Ом. Указатель датчика должен находиться рядом с отметкой " С ". Если показания датчика не соответствуют указанным, заменить датчик и повторить испытание. Если показания соответствуют указанным, заменить датчик температуры.

Неправильные показания вольтметра или отсутствие показаний

Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Включить зажигание и фары. Вольтметр должен показывать приблизительно 12,0-12,5 вольт. Если датчик не показывает должным образом, проверить проводку и соединения. См. Соответствующую схему электропроводки в " СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если соединения герметичны и проводка в порядке, заменить вольтметр. (ref-29170-S15034899792001010800000)

Комбинация приборов