Ведущие валы: Снятие и установка Ford Pickup F250

Как снять и разборка

1. Отметить ведущий вал и сопряженный фланец дифференциала или ярмо для повторной сборки. Снять ведущий вал с транспортного средства. Нанести метки совмещения на ярме и валу для повторной сборки. Если соединения ржавеют или корродируют, нанести проникающее масло перед выдавливанием колец подшипников или пальца цапфы. Отсоединить болты ярма или фланца.
2. Снять удерживающую лямку (если таковая имеется). Снять фиксаторы втулки с вилки. Выпрессовать ролики и подшипники. Снять последний ролик и втулку в сборе, нажав на конец крестовины.
3. Снять крестовину с вилки. Снимать фиксаторы пломбы с крестовины ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Крестовина и фиксаторы обслуживаются как узел.

Повторная сборка и установка

1. Покройте роликовые и подшипниковые узлы смазкой, а в торцах крестовины заполните емкости. Установить крестовину в вилку приводного вала. Установить ролики и втулки в сборе на место.
2. Вдавливайте оба узла втулок в вилку до установки фиксаторов, сохраняя центровку крестовины в центре втулок. Установить фиксаторы. Повторить процедуру для оставшихся втулок. Установить лямку (если таковая имеется). Установить приводной вал в транспортное средство, совместив разметочные метки.

1. Отметить ведущий вал и сопряженный фланец или хомут дифференциала для справки о повторной сборке. Снять ведущий вал с транспортного средства. Если соединения ржавеют или корродируют, нанести проникающее масло, прежде чем выжимать кольца подшипников или крестовину.
2. Установить сборку приводного вала на верстак, разметив положение крестовины, центрирующей вилки и центрирующей вилки относительно трубки приводного вала. (Рисунок 29) Крестовину НЕОБХОДИМО установить бобышками в исходное положение для обеспечения надлежащего зазора.
3. Снять стопорные кольца. Используя приспособление для удаления / установки U-образного соединения (T745P-4635-C), нажать на крестовину до тех пор, пока подшипник не выступит на 3 / 8 " (10 мм). Зажать выступающую часть подшипника в тисках. Нажать на центральную вилку молотком до тех пор, пока подшипник не освободится от вилки.
4. Этим способом снять все подшипники с крестовины, снять крестовину с центрального ярма, снять центрирующее ярмо розетки и уплотнение с центрирующей шариковой шпильки, снять стопорные кольца с центрального ярма и ярм приводного вала.
5. Установить U-образный съемник / установщик соединения. Прижмите подшипник наружу до тех пор, пока внутренняя часть центрального хомута почти не соприкоснется со строповочным кольцом. Зажать открытый конец подшипника в тисках. Коснитесь центрального хомута мягким молотком до тех пор, пока подшипник не освободится.
6. Нажать на крестовину для удаления оставшегося подшипника. Снять центроплан с крестовины. Все исправные детали очистить в растворителе.

Схема №1

Войти

Как установить (однокомпонентная передняя часть вала)

1. Очистить ярмо. Осмотреть обработанную поверхность на наличие царапин, забоин или заусенцев. Проверить наличие стрелок на скользящем соединении и приводном валу для облегчения центровки.
2. Подсоединить один конец приводного вала к передней оси. Установить U-образные болты и затянуть гайки. Подсоединить двойной карданный шарнир к раздаточной коробке. Установить U-образные болты.

Как установить (однокомпонентная задняя часть вала)

1. Очистить ярмо. Осмотреть обработанную поверхность на наличие царапин, забоин или заусенцев. Проверить наличие стрелок на скользящем соединении и приводном валу для облегчения центровки. Смазать шлицы вилки и установить в выходной вал трансмиссии.
2. Подсоединить приводной вал к заднему вспомогательному фланцу. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96919-S05967263682001041900000)

Как установить (2-Piece и 3-Piece валы)

1. Вращайте передачу до тех пор, пока ушки вилки не окажутся на горизонтальной плоскости. Очистить ярмо. Осмотреть обработанную поверхность на наличие царапин, забоин или заусенцев. Смазать шлицы.
2. Обеспечить опору для приводного вала во время установки, чтобы предотвратить повреждение универсальных шарниров. Совместите метки, отмеченные во время снятия. Подсоединить вал муфты переднего шарнира к ярму коробки передач. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96919-S05967263682001041900000)
3. Убедиться, что центральный подшипник не перекручивается в опорной пластине. Соединить передний и задний вал муфты (если имеется). Присоедините универсальный шарнир к фланцу задней оси. Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями.