Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250/Ford Pickup F250 (1985-2000)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя (4WD LEAF): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска - передняя (4WD LEAF): Снятие и установка Ford Pickup F250

Передняя подвеска 7 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять подвеску - передней (4WD LEAF): снятия и установки

Отверните 6 болтов с шестигранной головкой и снимите крышку ступицы с ручным блокированием. Снять стопорное кольцо, удерживающее полуось в корпусе ступицы в сборе. Снимите стопорное кольцо между корпусом и ступицей колеса. Установите 2 болта для снятия корпуса стопорной ступицы. (Схема №14)

Как установить подвеску - передней (4WD LEAF): снятия и установки

Для установки стопорной ступицы, процедура обратного снятия. Затянуть болты с шестигранной головкой до 35-53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ упаковывать крышку ступицы со смазкой.

Схема №14

Амортизаторы R&I

ПредупреждениеАмортизаторы газонаполненные. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прокалывать амортизатор или подводить к нему тепло.

Отверните верхний и нижний болты амортизатора. Сжать амортизатор и снять. Снимите верхнюю ударную втулку. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж (F250/250 HD)

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снимите стопорную втулку. См. РУЧНАЯ БЛОКИРОВКА СТУПИЦ R и I. С помощью гаечного ключа (D85T-1197-A) снимите наружную контргайку, стопорное кольцо и регулировочную гайку. см. рис. 3 и (Схема №15).
  2. Снимите тормозной суппорт и опору в сторону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвешивать за гибкий тормозной шланг. Проволочный суппорт к раме. Снимите ступицу и ротор в сборе. Отвинтите гайки от шпинделя до поворотного кулака. Постукивание по шпинделю пластиковым молотком для освобождения шпинделя от поворотного кулака. (Схема №15) Снимите шпиндель и брызгозащитный экран.
  3. С правой стороны снимите и выбросьте ключевой зажим с укороченного вала в сборе и укороченного вала. Сдвиньте резиновый башмак на укороченный вал. Снять вал в сборе с правой оси.
  4. Снимите левый вал в сборе (при необходимости). Оберните шпиндель в защитную ткань и поместите вторую ступень шпинделя в тиски с мягкой челюстью. С помощью гидромолота и съемника манжет (T77F-1102-A) снимите масляное уплотнение и игольчатый подшипник со шпинделя. Отжать уплотнение «В» и стропальщик от вала в сборе. (Схема №15)
  1. Очистите отверстие подшипника шпинделя от грязи и смазки. Нажмите на стропальщика на валу в сборе. Установить уплотнение «V» на вал в сборе с уплотнительным выступом по направлению к шпинделю. Установить пластмассовую проставку (расположенную против уплотнения «V») на вал в сборе, со скошенной кромкой против вала в сборе.
  2. С правой стороны установите резиновый пыльник и НОВЫЕ ключевые зажимы на укороченный вал. Выровняйте правую сборку вала по укороченному валу, чтобы отсутствующий шлиц укороченного вала был выровнен по сборке вала без зазора. Установить вал в сборе.
  3. Убедитесь, что шлицы находятся в полном зацеплении. Установите резиновый чехол поверх сборки и затяните фиксаторы замков. При использовании левой оси установите вал в сборе через поворотный кулак и зацепите шлицы. ВНИМАНИЕ: Установите игольчатый подшипник шпинделя так, чтобы идентификационный знак производителя находился вдали от отверстия шпинделя.
  4. С помощью установщика подшипников/уплотнений (T80T-4000-S) и ручки (T80T-4000-W) для осей Dana 44IFS или установщика подшипников/уплотнений (T80T-4000-R) для осей Dana 50IFS установите игольчатый подшипник в шпиндель так, чтобы идентификационная метка производителя была обращена в сторону от отверстия шпинделя.
  5. С помощью установщика подшипников/уплотнений (T80T-4000-T) установите масляное уплотнение на шпиндель, при этом кромка уплотнения должна быть обращена в сторону от шпинделя. Нанести на кромку уплотнения универсальную смазку. Установить шпиндель и брызгозащитный экран. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
  6. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. соответствующую ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Отрегулируйте подшипники колес. См. РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.

Демонтаж (F350)

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите стопорную втулку. См. РУЧНАЯ БЛОКИРОВКА СТУПИЦ R и I. С помощью гаечного ключа (D85T-1197-A) снимите наружную контргайку подшипника колеса, контровочную шайбу и регулировочную гайку. (Схема №16)
  2. Снимите тормозной суппорт и опору в сторону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвешивать за гибкий тормозной шланг. Снимите ступицу и ротор в сборе. Отвинтите гайки от шпинделя до поворотного кулака. Постукивание по шпинделю пластиковым молотком для освобождения шпинделя от поворотного кулака. (Схема №16)
  3. Снимите шпиндель и брызгозащитный экран. Снимите уплотнение со шпинделя. С помощью съемника снимите игольчатый подшипник со шпинделя. Тяговый вал в сборе из корпуса моста. Снимите с полуоси бронзовую проставку (при необходимости).
  1. Очистите отверстие подшипника шпинделя от грязи и смазки. Установить экран и уплотнение «В» на вал в сборе. (Схема №16) Нанести на кромку уплотнения и V-образное уплотнение на валу универсальную смазку. Установить вал в сборе. ВНИМАНИЕ: Установите игольчатый подшипник шпинделя так, чтобы идентификационный знак производителя находился вдали от отверстия шпинделя.
  2. Убедитесь, что шлицы вала находятся в полном зацеплении. Установить бронзовую проставку на вал в сборе, со скошенной стороной против вала в сборе. С помощью установщика подшипников/уплотнений (T80T-4000-R) и рукоятки (T80T-4000-W) установите игольчатый подшипник в шпиндель так, чтобы идентификационная метка производителя была обращена в сторону от отверстия шпинделя.
  3. Упаковать подшипник смазкой. Установите уплотнение в шпиндель. Установить шпиндель и брызгозащитный экран. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.
Схема №15
Схема №16
  1. Снимите шпиндель и вал в сборе. См. ШПИНДЕЛЬ И ВАЛ В СБОРЕ R и I. Отсоедините рулевой привод от поворотного кулака.
  2. Снимите шплинт и ослабьте гайки шарового шарнира. Ударить по поворотному кулаку около шарового шарнира, чтобы освободить шаровой шарнир. Снимите гайки со шпилек шарового шарнира. Обратите внимание на положение регулятора развала сверху на оси. (Схема №15) Снять регулятор развала колеса и поворотный кулак.
ВниманиеРегулятор развала колеса должен быть установлен в исходном положении для поддержания правильной регулировки колеса.

Убедитесь, что регулятор развала цилиндров установлен в исходном положении. Установите НОВЫЕ гайки на шаровые шарниры и затяните их в соответствии со спецификациями. См. соответствующую ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

  1. Снимите шпиндель и вал в сборе. См. раздел «ШПИНДЕЛЬ И УЗЕЛ ВАЛА R&I». Поочередно удалите болты крышки шпинделя. (Схема №16) ВНИМАНИЕ! При снятии крышки шпинделя соблюдайте осторожность, так как она находится под давлением пружины.
  2. Снимите колпачок шпинделя, пружину сжатия, фиксатор и прокладку. Снимите нижний шкворень и фиксатор. Снять коническую втулку с верхней части верхнего шкворня. Снимите поворотный кулак с корпуса оси.
  3. С помощью шестигранного штока 7/8" снять верхний шкворень с картера оси. (Схема №17) С помощью 2-кулачкового съемника и ступенчатой пластины (D80L-630-7) удалите смазочное уплотнение, подшипник, чашку подшипника и держатель смазки. (Схема №16)
Схема №17
  1. Поверхность контакта фиксатора смазки с нижним шкворнем покрыть силиконовым герметиком. Установите фиксатор смазки в корпус оси вогнутой частью в сторону верхнего шкворня.
  2. Установить чашку подшипника до тех пор, пока она не опустится на фиксатор смазки. Упаковать подшипник и участок корпуса оси смазкой и установить подшипник. С помощью программы установки уплотнений (T86T-3110-AH) установите новое смазочное уплотнение.
  3. Установить верхний шкворень и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. соответствующую ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Установите поворотный кулак и коническую втулку. Установите нижний шкворень и фиксатор. Поочередно затяните болты в соответствии со спецификацией.
  4. Установите фиксатор, пружину сжатия и колпачок шпинделя. Затяните болты крышки шпинделя до 70-90 фут-фунтов (95-122 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Смажьте верхний шкворень через масленку. Смазать нижний шкворень через проходник на дне шкворня.

Шаровой шарнир R&I

ПримечаниеВсегда снимайте нижний шаровой шарнир перед снятием верхнего шарового шарнира. Перед установкой верхнего шарового шарнира установите нижний шаровой шарнир. НЕ нагревайте шаровой шарнир или ось для облегчения установки.

  1. Снимите поворотный кулак. См. ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК R и I. Снимите стопорное кольцо с нижнего гнезда шарового шарнира.
  2. Снимите заглушку с рамы «C» в сборе (T74P-4635-C) и замените на заглушку (T80T-3010-A4). (Схема №18) Собрать узел рамы «С» и приемную чашку (T80T-3010-A2) на нижнем шаровом шарнире. (Схема №19), СНЯТИЕ НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА.
  3. Вращать отжимной винт по часовой стрелке до снятия с шпинделя нижнего шарового шарнира. Повторите процедуру для удаления верхнего шарового шарнира. (Схема №19)
Схема №18
  1. Сначала установите нижнее шаровое соединение. Собрать раму «С» в сборе, приемный стакан (T80T-3010-A3) и установочный стакан (D81T-3010-A) на нижнем шаровом шарнире. (Схема №19) Поверните нажимной винт для установки шарового шарнира. Убедитесь, что шаровой шарнир полностью установлен.
  2. Для установки верхнего шарового шарнира соберите раму «С», приемный стакан (T80T-3010-A3) и заменитель (T80T-3010-A1). Вращением отжимного винта установите шаровой шарнир. Убедитесь, что шаровой шарнир полностью установлен. Установите стопорное кольцо на нижние шаровые шарниры и установите поворотный кулак. См. ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК R и I.
Схема №19
  1. Поднимите и поддержите раму автомобиля, с весом от передних пружин и колес, соприкасающихся с землей. Поддержите ведущую ось для предотвращения вращения оси. Отверните болты нижнего амортизатора.
  2. На F350 снимите болты направляющей с крышки пружины и монтажного кронштейна направляющей. На всех моделях снимите U-образные болты, пружинный колпачок и распорную пластину. см. рис. 1 Отверните болты крепления пружины к подвеске и снимите пружину.

Для установки, обратная процедура снятия. На F350 путевая планка должна устанавливаться вместе с транспортным средством на нормальной рабочей высоте.

  1. Необходимо снять переднюю ось. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса и тормозные суппорты. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за гибкий шланг. Отсоедините рулевой привод на поворотных кулаках. Опора правая ось с домкратом.
  2. Снимите болты «У» листовой рессоры. Отсоединить вентиляционную трубку оси и отверстие пробки. Снимите болт поворота правой оси. Снимите с вала в сборе хомуты с замком и резиновый пыльник. (Схема №15) Снять правую ось в сборе при вытягивании вала в сборе из укороченного вала.
  3. При использовании левой оси отсоедините ведущий вал от дифференциала. Поместите домкрат под левую ось и дифференциал. Снимите болты «У» листовой рессоры. Снимите болт левой оси. Опустить домкрат и снять ось.
  4. Установите нагнетательный винт (T78P-5638-A1), съемник втулки (T80T-5638-A1) и приемный стакан (T78P-5638-A3) на поворотную втулку. (Схема №20) Поверните нагнетательный винт и снимите поворотную втулку.
  1. Установите новую поворотную втулку в отверстие корпуса оси. Установите приемный стакан (T78P-5638-A2), нажимной винт (T78P-5638-A1) и поворотную втулку (T80T-5638-A2) на корпус оси. (Схема №20) Поверните прижимной винт, чтобы запрессовать втулку в отверстие.
  2. Для установки оси процедура обратного демонтажа. С правой стороны установите резиновый пыльник и НОВЫЕ ключевые зажимы на укороченный вал. Установите правый вал в сборе в укороченный вал, чтобы укороченный вал без шлица был совмещен с валом в сборе.
  3. Убедитесь, что шлицы находятся в полном зацеплении. Установите резиновый чехол поверх сборки и затяните фиксаторы замков. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте центровку колес.
Схема №20

На F250/250 HD снимите тяги штанги стабилизатора со штанги стабилизатора и колпачка пружины. На F350 снимите тяги стабилизатора с монтажных кронштейнов. На всех моделях снимите крепления штанги стабилизатора и снимите штангу стабилизатора.

Свободно собрать весь узел стабилизатора. Убедитесь, что втулки стабилизатора установлены в фиксаторах. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Подтяните к спецификациям. См. соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТАЛЬБ в конце изделия.

Другие статьи — Подвеска - передняя (4WD LEAF)