Как установить демонтаж (нижний): снятия и установки
- Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. На всю ширину каждого уплотнения впускного коллектора (4 места) нанести буртик 1/16" (1,6 мм) герметика из силиконовой резины. Установить новые прокладки нижнего впускного коллектора на блок цилиндров и головки.
- Убедиться, что прокладки сблокированы с торцевыми резиновыми прокладками. Установить 2 направляющих штифта в противоположных углах. Установить нижний впускной коллектор и плотно затянуть болты пальцами. Болты затягивать равномерно в последовательности согласно спецификации. (Схема №3) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. Смотрите, в данной статье, ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
Схема №3
Как снять демонтаж (нижний): снятия и установки
- Поднять автомобиль. Отвернуть гайки соединения выхлопной трубы с выхлопным коллектором. Снижение транспортного средства. На фургоне снять внутреннюю крышку двигателя. На правом коллекторе снять воздухоочиститель, впускной воздуховод в сборе и шланг вентиляции картера.
- На автомобилях с трансмиссией С6 снять коллектор термактора с выпускного коллектора. На всех моделях снять верхний опорный кронштейн впускного коллектора и кронштейн трубки щупа трансмиссии. Снять клапан ЭГР в сборе. Снять щит свечи зажигания и правый боковой выпускной коллектор. Демонтаж левого бокового выпускного коллектора аналогичен правому боковому.
Убедиться, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и плоские. Установить выпускной коллектор и болты. Затянуть болты, начиная от центра и двигаясь наружу, до спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Снять нижний впускной коллектор. См. ВПУСКНЫЕ МАНИФОЛЬДЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять крышку(и) клапана. Снять приводной ремень. На Фургоне снять катушку зажигания и воздуховод воздухоочистителя. На всех моделях, если снимается левая головка цилиндров, снять компрессор А/С и кронштейн гидроусилителя руля.
- Снять трубку масляного щупа и кронштейн регулировки скорости (если имеется). На правой головке цилиндров снять генератор переменного тока и монтажный кронштейн воздушного насоса в комплекте с принадлежностями. Качание генератора переменного тока вниз и положение в сторону.
- Отсоединить выпускной коллектор(ы) от выхлопной трубы (труб). Ослабить болты коромысла и снять поворотное коромысло с толкателей. Отметить толкатели для установочной привязки и снять. 4). На Bronco и Pickup отсоединить шланги подачи воздуха к термореле на обратных клапанах и заглушите обратный клапан. На Фургоне снять трубку подачи воздуха в сборе с задней части головки цилиндров На всех моделях болты головки цилиндров снимайте в обратном порядке последовательности затяжки. (Схема №4) Снять головку блока цилиндров и прокладку.
Схема №4
- Убедиться, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и плоские. Правильно установить новую прокладку головки цилиндров, как отмечено на прокладке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать герметик на прокладке головки. Установить головку цилиндров и болты. Болты затягивать последовательно в соответствии с ТУ. (Схема №4) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Смазать торцы толкателей, наконечники штоков клапанов, коромысла и посадочные места шарниров универсальной смазкой (DOAZ-19584-AA). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
| Внимание | Если клапаны/седла обслуживались, проверить и отрегулировать зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. |
|---|