Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty II (2008-2016)/Руководство по ремонту/Задний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовая кольцевая шестерня -- F150 — процедуры ремонта/Картер дифференциала и кольцевая передача - Traction-Lok
Содержание Раздел: Задний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовая кольцевая шестерня -- F150 — процедуры ремонта Все разделы

Картер дифференциала и кольцевая передача - Traction-Lok Ford Pickup F250 Super Duty II

Задний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовая кольцевая шестерня -- F150 — процедуры ремонта 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Картер дифференциала и кольцевая передача - Traction-Lok

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Циферблатный подшипник 201дифференциальный манометр с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Калибр, дифференциал Сцепление 205-135 (T80P-4946-A) Габарит, дифференциальная муфта 205-4204-А, дифференциальное сцепление (мандрель для 205-135- [хтаг3-4946- A] T66L T80P T87T 4946A T97T T97T T57L T77F T97T D016 D80L

Схема №393
Схема №394
Схема №395
ПунктХарактеристика
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №396
ПунктНомер деталиОписание
14204Дифференциальный случай
24241Болт блокировки вала шестерни дифференциала
34236Боковая передача дифференциала
4Фиксатор (часть 4880)
54230Упорная шайба шестерни дифференциала
64215Шестерня дифференциала
7Проставка предварительного натяжения пластины (часть 4880)
8Диск сцепления (часть 4880)
9Диск сцепления (часть 4880)
104211Вал шестерни дифференциала
11Выборочная прокладка (часть 4880)

Первоначальная разборка

ПримечаниеЕсли в диагностической карте указано обслуживание пакетов сцепления Traction-Lok, нет необходимости снимать водило дифференциала с картера моста. Перейдите к шагу 7.

ПримечаниеЕсли люфт зубчатого венца дифференциала между зубьями больше, чем указано в спецификации, снять зубчатый венец, чтобы проверить биение фланца картера дифференциала. Не разбирайте держатель дифференциала в сборе.

Схема №397
Схема №398
Схема №399
  1. Снять держатель дифференциала, промаркируйте положение регулировочных прокладок и стаканов подшипников. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-500922-S11180276372012091200000)
  2. Снять и выбросить 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
  3. Вставить пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключить зубчатый венец дифференциала.
  4. При проверке биения фланца корпуса дифференциала установить стаканы подшипников на прежнее место и установить дифференциальный узел. Установить крышки подшипников и регулировочные прокладки дифференциала. Повернуть узел дифференциала, чтобы убедиться в том, что подшипники посажены; установить циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и записать биение корпуса дифференциала. Окончательная разборка
  5. С помощью съемника подшипников дифференциала и ступенчатой пластины снять подшипники дифференциала.
  6. Вывернуть болт блокировки вала шестерни дифференциала и снять вал шестерни дифференциала.
  7. Установить дифференциальный манометр в подходящий тиски.
  8. Установить кожух дифференциала на дифференциальный датчик.
  9. Установить ступенчатую пластину дифференциального датчика в нижнюю боковую шестерню дифференциала.
  10. Установить гайку в верхнюю боковую шестерню дифференциала. Удерживайте гайку на месте при установке винта с шестигранной головкой. Затянуть винт с шестерней до тех пор, пока не будет достигнут контакт со ступенчатой пластиной дифференциального датчика.
  11. Вставить подходящий дюбель в отверстие гайки. Затянуть нажимной винт, чтобы отжать боковые шестерни дифференциала от сателлитов дифференциала.
  12. Вставить дифференциальный вращатель в отверстие вала шестерни и повернуть картер дифференциала, чтобы " обойти " сателлиты дифференциала и окна картера.
  13. Снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
  14. Снять боковые шестерни дифференциала и пакеты муфт дифференциала с селективной прокладкой и тарельчатой пружиной, промаркируйте их справа и слева.
  15. Разделите диск сцепления дифференциала и диски сцепления для очистки и осмотра.
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
  1. Предварительно смазать каждый стальной диск сцепления и пропитать все фрикционные диски модификатором трения не менее 15 минут.
  2. Установить комплекты дифференциальных муфт (без селективных регулировочных прокладок и тарельчатой пружины) на соответствующие боковые шестерни дифференциала.
  3. Поместить базовую часть дифференциального датчика сцепления в зажимное приспособление. Установить пакет дифференциальных муфт и боковую передачу дифференциала (без селективной прокладки или тарельчатой пружины) на датчик.
  4. Поместить манометр дифференциального сцепления плотно вручную на верхнюю часть пакета дифференциального сцепления.
  5. Установить дифференциальный манометр сцепления на диск и пакет дифференциального сцепления.
  6. Наверните гайку манометра на верхнюю и базовую шпильки, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
  7. С помощью щупа выбрать самую толстую лопатку, которая будет входить между инструментом и пакетом дифференциальных муфт. Для определения используемой прокладки обратитесь к таблице 0.012.ДИАМЕТР СЕЛЕКТИВНЫЙ ШИМС Номер детали Описание 0 096-0 104 E0az-4A324-G 0.025 в 0.105-0.109 Е0АЗ-хтагс1-Н 0.30 в 0.110-0 114 Eo035-115 4A324 4A324 4A324 4A324
  8. Снять манометр дифференциального сцепления с блока сцепления и узла боковой шестерни дифференциала.
  9. Поместить селективную прокладку и тарельчатую пружину на пакет дифференциала. Вогнутая сторона тарельчатой пружины должна быть обращена вверх к упорной поверхности корпуса дифференциала.
  10. Установить боковые шестерни дифференциала с пакетами муфт дифференциала, селективными прокладками и тарельчатой пружиной в картер дифференциала. Удерживайте узел боковой шестерни дифференциала на месте, чтобы предотвратить его выпадение из картера дифференциала.
  11. Установить дифференциальный манометр в корпус дифференциала. Расположить ступенчатую пластину дифференциального манометра на нижней боковой шестерне дифференциала, поместить дифференциальный датчик в верхнюю боковую шестерню дифференциала и удерживать его на месте. Установить и затянуть на 2 оборота после того, как он войдет в контакт с нижней ступенчатой пластиной.
  12. Поместить шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала в окно картера дифференциала так, чтобы они вошли в зацепление с зубьями боковой шестерни дифференциала.
  13. Осмотреть вращатель дифференциала в отверстии вала сателлита и повернуть картер дифференциала. Это приведет к тому, что шестерни дифференциала войдут в зацепление с боковым зубчатым колесом дифференциала и " зайдут " в картер дифференциального механизма. Проверните корпус дифференциала до тех пор, пока ответные отверстия вала не будут точно выровнены с отверстиями в шестернях дифференциалов.
  14. Снять специальный инструмент.
  15. Установить вал-шестерню дифференциала, затем новый вал-шестерню дифференциала зафиксировать болт пальцеобразно.
  16. Проверить крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой шестерни дифференциала. Установить узел дифференциала и манометр дифференциальной муфты в тисках. Начальный минимальный момент отрыва, если используются оригинальные диски сцепления, должен соответствовать техническим требованиям. Минимальный вращающий момент, требуемый для поддержания поворота боковой передачи дифференциала с новыми дисками сцепления, может варьироваться.
  17. С помощью программы установки боковых подшипников дифференциала установить 2 подшипника дифференциала на картер дифференциала.
  18. Установить в нужное положение кольцевую шестерню дифференциала и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив вручную 2 новых болта через отверстия в картере дифференциала внутрь кольцевой шестерни дифференциала
  19. Запустить вручную 8 оставшихся новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть 10 болтов в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута). Стадия 2: Подтянуть еще 90 градусов.
  20. Установить дифференциальную каретку, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА ". (ref-500922-S11180276372012091200000)