Содержание Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Рулевая колонка - F150: Технические характеристики Ford Pickup F250 Super Duty II

Рулевая колонка ~1 мин чтения

Технические характеристики рулевой колонки - F150: технического характеристики

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Мгновенный гель клей A-19WSK-M2G402-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ОписаниеНм
Болт крепления вала нижней рулевой колонки к рулевому механизму30
Болт крепления вала нижней рулевой колонки к валу верхней рулевой колонки48
Болты рулевой колонки28
Винты двигателя рулевой колонки6
Винты кронштейна гайки мотора рулевой колонки7
Гайки рулевой колонки30
Болты уплотнения вала рулевой колонки12
Винты бандажа рулевой колонки2
Болт рулевого колеса48
Болт крепления вала верхней рулевой колонки к рулевой колонке28

Моменты затяжки

Рулевая колонка состоит из следующих элементов:

  1. Рулевое колесо
  2. Рулевая колонка
  3. Верхний и нижний валы рулевой колонки
  4. Модуль управления рулевой колонкой (SCCM)
  5. Переключатель управления рулевой колонкой - расположен на левой стороне SCCM чуть ниже многофункционального переключателя и может обслуживаться отдельно от модуля. Переключатель контроля рулевой колонки и переключатель управления педалью тормоза расположены в одном положении. На автомобилях, оснащенных обеими функциями, 2 выключателя объединены в единый узел переключателей. Для получения дополнительной информации СМ. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗОВ ".
  6. Двигатель наклона рулевой колонки (если оборудован) - расположен на рулевой колонке и может обслуживаться отдельно от колонки. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " МОТОР РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - НАКЛОН ".
  7. Телескопический мотор рулевой колонки (если он оборудован) - расположен на рулевой колонке и может обслуживаться отдельно от колонки. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ".

Рулевая колонка является механической связью между рулевым колесом и рулевым механизмом. Рулевое колесо крепится к валу, который проходит через центр рулевой колонки. Вал центрируется подшипниками внутри рулевой колонки. Вал рулевой колонки затем соединяет рулевую колонку с рулевым механизмом. Верхнее и нижнее соединения вала рулевой колонки используют муфты типа U-образного сочленения.