Рулевая колонка - F150: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty II

Рулевая колонка с ручным наклоном / телескопом (если оборудована)

Функция ручного наклона / телескопа рулевой колонки управляется механическим рычагом на левой стороне рулевой колонны, чтобы блокировать и разблокировать рулевую колонку. Когда рычаг оттянут вниз, рулевая колонка может быть отрегулирована вверх или вниз и внутрь или наружу в желаемое положение (положения). При удержании руля в нужном положении вытягивание рычага вверх до исходного положения блокирует рулевую колонну.

Регулируемый наклон / телескопическая рулевая колонка (если оборудована)

Управление силовым наклоном и телескопом рулевой колонки осуществляется переключателем управления рулевой колонкой, переключателем SET с памятью или передатчиком дистанционное бесключевое отпирание (RKE).переключатель управления рулевыми колонками представляет собой 4-позиционный нормально разомкнутый быстродействующий переключатель, расположенный на рулевой колонке под многофункциональным переключателем. Выключатель управления рулевыми колонками перемещает регулируемую рулевую колонку в 4 направлениях

1. Вперед / В (вдали от водителя)
2. Назад / Наружу (к водителю)
3. Вверх
4. Вниз

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Комплект Flex Probe Kit NUD105-R025D или эквивалентный Fluke 77-IV Цифровой мультиметр FLU77-4 или аналогичный тестовый светильник Sgt 27000 или эквивалентная лампа накаливания 250-300 м А Модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентное средство сканирования

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Регулируемый наклон мощности / рулевая колонка телескопа

Регулируемая по мощности рулевая колонка с наклоном / телескопом управляется переключателем управления рулевой колонкой и 2 электродвигателями, которые приводятся в действие Модулем Управления Рулевой Колонкой (SCCM). Переключатель контроля рулевой колонки представляет собой 4-позиционный быстродействующий переключатель. Когда переключатель контроля рулевых колонок переводится в любое из 4 положений, он посылает сигнал на SCSM для наклона рулевой колонны вверх или вниз или телескопирования рулевой колонке вперед или назад.

SCCM постоянно контролирует наклон рулевой колонки и телескопические двигатели и цепи на наличие неисправностей. При обнаружении неисправности SCCM способен устанавливать коды неисправностей.

Датчики наклона / телескопического двигателя

SCCM принимает цифровые сигналы от датчиков вращения типа эффекта Холла, которые являются неотъемлемой частью двигателей наклона и телескопических. SCCM использует эти сигналы для расчета местоположения рулевой колонки по отношению к полному переднему / заднему и полному верхнему / нижнему положениям. SCCM также использует данные сигналы для хранения и отзыва положений памяти, выполнения простых операций входа / выхода и обеспечения того, чтобы двигатели наклона и выдвижные моторы не останавливались против конца рулевого колеса при движении вперед / назад или вверх / вниз в обоих направлениях.

Режим толчкового перемещения

Если SCCM теряет сигнал от любого из датчиков мотора, пострадавший мотор рулевой колонки работает в толчковом режиме. Толчковый режим допускает ограниченную работу пострадавшего мотора рулевой колонны с использованием только переключателя управления рулевой колонкой. Когда переключатель управления рулевыми колонками работает в пошаговом режиме, рулевая колонка перемещается в нужном направлении на одну секунду, затем останавливается. Переключатель управления рулевыми колонками должен быть освобожден, а затем снова нажат для того, чтобы переместить рулевую колонку еще на одну секунду. толчковый режим является индикацией того, что имеется наклон или телескопический датчик работы двигателя.

Программирование положения в памяти и повторный вызов

SCCM контролирует положение рулевой колонки с помощью датчиков с эффектом Холла, которые являются неотъемлемой частью двигателей наклона и телескопических При отзыве положения памяти либо через переключатель установки памяти, либо через передатчик RKE (дистанционный Keyless Entry), SCCM контролирует датчики с эффектом Холла и прекращает подачу напряжения на двигатели рулевой колонки после достижения заданного положения памяти. Если SCCM получает ввод переключателя рулевой колонки во время функции отзыва положения памяти, модуль останавливает отзыв памяти и реагирует на новый переключатель рулевой колонки.

Когда датчик сети RKE активирован, соответствующее сообщение посылается по сети контроллера средней скорости (MS-CAN) в модуль рулевого управления (DSM). Когда переключатель памяти SET нажат, DSM воспринимает непрерывность на массу в схеме переключателя. Когда DSM получает сообщение MS-CAN или ввод земли через схему переключателя, он отправляет сообщение по MS-CAN в модуль управления корпусом (BCM).

Для получения информации по установке и извлечению позиции памяти обратитесь к разделу " Программирование позиций памяти или литературы Владельца " в разделе " СИДЕНИЕ ". (ref-500936)

Легкий вход / выход

Функция легкого входа / выхода перемещает рулевую колонку в полностью внутреннее и верхнее положение, когда рычаг селектора находится в положении PARK, а переключатель зажигания указывает на то, что ключ зажигания был извлечен из цилиндра замка зажигания. SCCM получает сообщение о статусе зажигания по высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN). Если сообщение о состоянии зажигания показывает, что клавиша зажигания была удалена из цилиндра блокировки, SCSM дает команду переключателю управления рулевой колонкой перейти в полностью верхнее / переднее положение.

SCCM записывает текущее положение рулевой колонки перед подачей питания на рулевую колонку для легкой операции выхода. Это зарегистрированное положение возвращает рулевую колонку в это положение при следующей легкой операции входа. Во время легкой операции входа рулевая колонка возвращается в положение, предшествующее легкой операции выхода.

Функция легкого входа / выхода может быть активирована или деактивирована с помощью центра сообщений. Обратитесь к органам управления драйверами в литературе Владельца для получения дополнительных инструкций по использованию центра сообщений.

Силовой наклон рулевой колонки жесткий упор / мягкий упор

Жесткая остановка происходит, когда столб питания физически достигает конца хода и не может идти дальше. Мягкая остановка возникает, когда столбик питания останавливается до того, как физически дойдет до конца хода. Жесткий упор задается конструкцией рулевой колонки и его нельзя изменить или отрегулировать. Мягкий упор устанавливается SCCM. Чтобы предотвратить ненужное напряжение на столбе питания и двигателях, SCSM устанавливает 4 положения мягкого упора, одно для наклона вверх, другое для наклона вниз, второе для телескопического выхода и третье для телескопа.

При установке новой рулевой колонки или СУБС система SCCM должна переучивать мягкие упоры.

Сцепление обертывания рулевого колеса

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. При необходимости снять рулевое колесо, дополнительную информацию см. в разделе " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ". (ref-500941-S37339857562012091200000)
2. Расположить свободную кожу подальше.
3. Нанести указанный клей равномерно по спице колеса.
4. Установить свободную кожу обратно в исходное положение.
5. Сгладьте кожу и заправить для аккуратного внешнего вида. Прикладывайте давление (не менее 30 секунд) до тех пор, пока кожа не приклеится к спице колеса.
6. В случае снятия установить рулевое колесо. Дополнительная информация приведена в разделе " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ". (ref-500941-S37339857562012091200000)

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Снять модуль подушки безопасности водителя. Дополнительную информацию см. в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-500931)
2. Повернуть рулевое колесо в положение прямо.
3. Снять и утилизируйте болт рулевого колеса. Для установки затянуть новый болт до 48 Нм (35 фунтов-футов).
4. Отсоединить электрический разъем переключателей рулевого колеса от часовой пружины.
5. Снять рулевое колесо во время прокладки проводов от часовой пружины через рулевое колесо.
6. Прикрепите центральный ротор пружины к наружному корпусу, чтобы предотвратить его вращение.
7. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти