Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Спецификации и процедуры регулировки выравнивания колес - B…
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Спецификации и процедуры регулировки выравнивания колес - BLACKWOOD и F150: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty I

Развал-схождение подвески 15 иллюстраций ~3 мин чтения

Домкраты и подъемные механизмы

ПредупреждениеНа Blackwood перед подъемом транспортного средства, оборудованного пневматической подвеской, повернуть сервисный переключатель в положение OFF. Отказ выключить пневматическую подвеску может привести к неожиданному накачиванию или дефляции воздушных ударов или пружин. Переключатель расположен на правой панели управления. (Рисунок 1)

Домкрат напольный

ПредупреждениеНе запускайте двигатель при подъеме автомобиля. Колеса, соприкасающиеся с землей, могут привести к движению автомобиля. Поддерживайте автомобиль перед выполнением любой процедуры, требующей подъема автомобиля с земли. Убедиться, что домкрат и стойки домкрата правильно расположены, чтобы предотвратить падение автомобиля. Колесные колодки должны использоваться для предотвращения скатывания и падения транспортного средства с домкрата. никогда не использовать полувал в качестве точки подъема. Никогда не использовать корпус дифференциала в качестве такелажной точки.

F150 пикап

Передняя такелажная точка для 2WD представляет собой плоскую часть рамы. (Таблица 2) Передней тактовойточкой для 4WD является приподнятая бобышка, расположенная на нижнем рычаге передней подвески. (Статья 3) Задние тактовые точки расположены на задней оси. (Страница 4)

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8

ПримечаниеНикогда не поднимайте и не поддерживайте автомобиль, поместив домкрат или подставку под дифференциал заднего моста.

Отключить систему пневмоподвески. (Рисунок 1) Установить упорную колодку по диагонали напротив поднимаемого колеса. Для передней точки подъема расположить домкрат на рамном рельсе, за передним колесом. (Лист 2) Для задней точки подъема разместить домкратом под задним мостом как можно ближе к креплению рессоры. (Фрагмент 4)

ВниманиеПовреждение компонентов подвески, выхлопных газов и рулевого привода может произойти, если не соблюдать осторожность при установке переходников подъемника перед подъемом транспортного средства.
ВниманиеУбедиться, что используемый подъемник обладает достаточной грузоподъемностью для подъема и поддержки транспортного средства. Обратитесь к литературе производителя подъемника. Повреждение подвески, выхлопных газов, топливной системы и компонентов рулевого привода может произойти, если не соблюдать осторожность при позиционировании адаптеров подъемника перед подъемом автомобиля.

Отключить пневмоподвеску. (Рисунок 1) Убедиться, что лебедка не будет мешать каким-либо линиям, шлангам, зажимам или жгутам проводов. Расположить лебедку непосредственно под рамными рельсами. (Лист 5) и (лист 6).

Схема №9
Схема №10
ВниманиеПовреждение компонентов подвески, выхлопных газов и рулевого привода может произойти, если не соблюдать осторожность при установке переходников подъемника перед подъемом транспортного средства.

Для такелажных узлов рамы (Поз.7)

Схема №11

Высота подъема

ПримечаниеНа автомобилях с электронным управлением шасси все системы должны быть работоспособны до попытки регулировки высоты езды или выравнивания колес. См. соответствующую ЭЛЕКТРОННУЮ статью в ПОДВЕСКЕ.

Фронт (Блэквуд)

Информация для спецификации высоты передней езды не доступна от производителя. Для того, чтобы из стороны в сторону переднюю транспортного средства постное спецификацию см. " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". (ref-163237-S37086574692004062300000)

Задний (Блэквуд)

Измерить заднюю высоту транспортного средства (со стороны водителя) от нижней части металлического корпуса бампера джунса до подушки джунга на задней оси. (Таблица 8) Измерение должно быть 3,6 " (92 мм). Если требуется регулировка, см. " ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-163237-S09385696862004062500000)

Схема №12

Передний (F150 Pickup)

Для измерения высоты переднего хода вычесть измерение " В " из измерения " А ". (Таблица 9) Для определения высоты (таблица 10)

Схема №13
Схема №14

Задняя (F150 Pickup)

Для замера высоты заднего хода (Высота 11) или (Ширина 12).для определения высоты хода (Длина 10)

Схема №15
Схема №16

Давление в шинах и дефляция системы пневматической подвески

Включить выключатель пневмоподвески. Переключатель и кронштейн пневматической подвески смонтированы на правой боковой панели управления. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и следовать указаниям. Выбрать модуль воздушной подвески в режиме активной команды. VENT задний, чтобы сдуть заднюю часть вниз. ПОДНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ для надувания задней части вверх.

Blackwood и F150 пикап (хтагх1) 2WD

  1. Если центрирующие пластины не были сняты с верхних рычагов подвески, снять гайки и пластины верхнего рычага подвески. (Таблица 14) Установить шайбы и гайки. (Страница 15) Если выравнивающие пластины уже были удалены, переходите к следующему шагу.
  2. Ослабить гайки до положения, при котором шарниры верхних рычагов подвески плотно прилегают друг к другу. Для увеличения угла наклона передвиньте переднюю часть верхнего рычага управления наружу и задвиньте заднюю часть верхнего рычага управления внутрь; для увеличения развала одинаково переместить верхний рычаг управления наружу (Рис. 16).
  3. Чтобы уменьшить угол наклона, передвиньте переднюю часть верхнего рычага управления внутрь и задвиньте заднюю часть верхнего рычага управления наружу. Для уменьшения развала одинаково переместить верхний рычаг управления внутрь.
  4. Установить колесико и развал колеса в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС "). (ref-163237-S37086574692004062300000)
  5. Если требуется увеличение угла наклона на 1,2 градуса, передвиньте переднюю часть верхнего рычага управления наружу на 3 надреза и задвиньте заднюю часть верхнего рычага управления внутрь на 3 выреза. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-163237-S16393588402004062300000)
Схема №17
Схема №18
Схема №19

Захват F150 (4WD)

ПримечаниеМежду верхним рычагом управления и карманом рамы может быть использована прижимная планка, способствующая перемещению рычага.

  1. Ослабить гайки до положения, при котором шарниры верхних рычагов подвески плотно прилегают друг к другу. Для увеличения угла наклона передвиньте переднюю часть верхнего рычага управления наружу и задвиньте заднюю часть верхнего рычага управления внутрь; для увеличения развала одинаково переместить верхний рычаг управления наружу (Рис. 16).
  2. Чтобы уменьшить угол наклона, передвиньте переднюю часть верхнего рычага управления внутрь и задвиньте заднюю часть верхнего рычага управления наружу. Для уменьшения развала одинаково переместить верхний рычаг управления внутрь.
  3. Установить шкворень и развал колес в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС "). Если требуется увеличение угла наклона шкворня на 0,9 градуса, передвиньте переднюю часть верхнего рычага управления наружу на 3 надреза, а заднюю часть - внутрь на 3 выреза. (ref-163237-S37086574692004062300000)
  4. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-163237-S16393588402004062300000)

Другие статьи — Спецификации и процедуры регулировки выравнивания колес - BLACKWOOD и F150