Процедуры корректировки (блэквуд)
| Предупреждение | Не снимайте пневматическую рессору ни при каких обстоятельствах, когда есть давление в пневматической рессоре. Не удаляйте какие-либо компоненты, поддерживающие пневматическую пружину, без вытяжки воздуха или обеспечения поддержки пневматической пружины для предотвращения повреждения транспортного средства или травмы. Отсоединение воздушной линии, которая подключена к воздушному компрессору, может привести к травме персонала или повреждению компонентов, так как воздух высокого давления выпускается неконтролируемым образом. |
|---|
Как отрегулировать схождение
ПримечаниеВсякий раз, когда гайки набора носков ослабляются для регулировки носков, резьба гайки и стяжки должна быть очищена и смазана.
- Запустить двигатель и отцентрируйте рулевое колесо. Выключить двигатель и удерживайте руль в положении " прямо вперед ", прикрепив жесткую связь от руля к педали тормоза.
- Проверить настройки носков (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС "), прочистите и смазать резьбу рулевого привода и конца тяги. Удерживайте конец тяги при ослаблении гаек. Повернуть регулировочную втулку тяги шпинделя переднего колеса в требуемое положение. (ref-163237-S37086574692004062300000)
- Убедиться, что внутренний и внешний гнезда шарового шарнира перпендикулярны к шариковым шпилькам. Удерживайте втулку регулятора на месте с помощью зажимных клещей блокирующего типа, расположенных напротив нижнего рычага управления. Затянуть одну гайку втулки регулятора до заданного момента.
- Нанести метку совмещения на втулке регулятора и затянутой контргайке. Сделайте вторую метку на контргаечнике и резьбе конца стяжной шпильки. Затянуть оставшуюся контргавку. Проверить метки совмещения. Если какая-либо из меток не выровнена, проверить установку носка. При необходимости отрегулировать и повторить шаги 3 и 4.
