Система запуска - кроме F150: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty

Поиск неисправностей системы запуска - кроме F150: диагностики

Проверьте следующие пункты, прежде чем продолжить тестирование

1. Проверьте состояние заряда батареи.
2. Проверьте кабельные соединения у аккумуляторных батарей и стартерного двигателя.
3. Убедитесь, что трансмиссия полностью включена в положении парковки или нейтральном положении (A / T) или педаль сцепления полностью нажата (M / T).
4. Проверьте предохранитель № 20 (50-ампер) в коробке распределения питания.
5. Проверьте предохранитель № 20 (15-ампер) в блока предохранителей и реле предохранитель / панель реле.

Испытания на транспортном средстве

Схема №10

Войти

1. Проверьте состояние батареи. Если батарея в порядке, измерьте напряжение между красным проводом на реле стартера и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте или замените красный провод между батареей и кабелем реле стартера. Проверьте работу системы.
2. Измерьте напряжение между клеммой электромагнита стартера " В " и землей. (Ответ1) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, очистите и затяните клеммы батареи и электромагнита. Если напряжение батареи все еще отсутствует, замените положительный кабель батареи. Проверьте работу системы.
3. С помощью соединительного провода подсоедините один конец к положительной клемме аккумуляторной батареи, а другим концом кратковременно прикоснитесь к клемме электромагнита стартера " S ". (Рисунок 1) Если электромагнит входит в зацепление, перейдите к следующему шагу. Если электромагнит не входит в зацепление, замените электродвигатель стартера. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверьте работу системы. (ref-649-S03284589892000031300000)
4. С помощью соединительного провода подсоедините один конец к положительной клемме аккумуляторной батареи, а другим концом кратковременно прикоснитесь к клемме электромагнита стартера " М ". (Рисунок 1) Если стартер вращается, перейдите к следующему шагу. Если стартер не вращается, замените двигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверьте работу системы. (ref-649-S03284589892000031300000)
5. Отсоедините соединители реле стартера. Отсоедините соединители соленоида двигателя стартера. Измерьте сопротивление желтого / светло-синего провода между реле стартера и соленоидом стартера. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле стартера. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте или замените желтый / светло-синий провод между реле стартера и соленоидом стартера. Проверьте работу системы.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Снимите предохранитель № 20 (50-ампер), расположенный в коробке распределения питания. Проверьте целостность предохранителя № 20 (50-ампер). Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если предохранитель разомкнут, установите новый предохранитель и перейдите к шагу 15.
2. Вынуть предохранитель № 20 (15-ампер), расположенный в соединительной коробке предохранитель / панель реле. Проверить целостность предохранителя № 20 (15-ампер). Если предохранитель № 20 в порядке, переустановить предохранитель и перейти к следующему шагу. Если предохранитель № 20 разомкнут, установить новый предохранитель, и перейти к шагу 18.
3. Измерьте напряжение между предохранителем блока предохранителей и реле / предохранителем релейной панели № 20 и землей, удерживая ключ зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 6. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините 15-контактный разъем выключателя зажигания. Измерьте сопротивление между предохранителем блока предохранителей и реле / панелью реле предохранитель № 20 (15-ампер) и клеммой разъема выключателя зажигания STA (красный / светло-синий провод). (Рис. 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите плохое соединение или разомкните красный / светло-синий провод между соединителем выключателя зажигания и панелью предохранителя / реле. См. " Проверка РАБОТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ ". (ref-649-S38006823012000031300000)
5. Снять предохранитель коробки распределения питания № 20 (50-амп.). Измерить сопротивление светло-зеленого / фиолетового провода между клеммой разъема жгута выключателя зажигания No B4 и выходной полостью предохранителя коробки распределения питания № 20 (50-амп.). ( 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить выключатель зажигания. См. соответствующее изделие ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в ПРИСПОСОБЛЕНИЯХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить плохое соединение или разомкнуть в соединителе Зеленый / фиолетовый провод (см. схемы). (ref-649-S38006823012000031300000)
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле стартера (Tan/Red или темно-синий / оранжевый провод). Измерьте напряжение между клеммой разъема реле стартера (Tan/Red или темно-синий / оранжевый провод) и землей при кратковременном повороте зажигания в положение ПУСК. Если напряжение аккумулятора присутствует, замените реле стартера. Проверьте работу системы. Если напряжение аккумулятора отсутствует, а автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, а автомобиль оснащен ручной коробкой передач переходите к шагу 12.
7. Отсоедините 12-контактный разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR). Измерьте сопротивление между клеммой 12 разъема датчика DTR (провод Tan/Red) и клеммой разъема реле стартера (провод Tan/Red). ( 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте провод Tan/Red между разъемом датчика DTR и разъемом реле стартера. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Проверьте работу системы. (ref-649-S38006823012000031300000)
8. Выполните регулировку датчика DTR. См. раздел " ЦИФРОВОЙ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ (DTR) ДАТЧИКА " в разделе РЕГУЛИРОВКА. При необходимости отрегулируйте. Проверьте работу системы. Если датчик DTR отрегулирован правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-649-S27361968312000031300000)
9. Восстановите все соединения, кроме датчика DTR. Подсоедините перемычку между контактами разъема датчика DTR № 12 (Tan/Red провод) и № 10 (синий / оранжевый провод). (Рисунок 3) Попытайтесь завести автомобиль. Если автомобиль трогается с места, замените датчик DTR. Проверьте работу системы. Если автомобиль не трогается с места, переходите к следующему шагу.
10. Отсоедините 6-контактный разъем перемычки положения педали сцепления (CPP). Измерьте сопротивление между клеммой 10 разъема DTR (темно-синий / оранжевый провод) и клеммой 2 разъема перемычки CPP (темно-синий / оранжевый провод). ( 3) и ( 4). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите состояние переключателя датчика Dp и оранжевого провода. (ref-649-S38006823012000031300000)
11. Измерьте сопротивление между клеммами перемычки CPP № 1 и № 2. Если сопротивление больше 5 Ом, замените перемычку CPP. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 14. Проверьте работу системы.
12. Отсоедините разъем реле стартера. Отсоедините разъем выключателя CPP. Измерьте сопротивление между клеммой разъема реле стартера (Tan/Red или темно-синий / оранжевый провод) и клеммой разъема реле CPP № 2 (темно-синий / оранжевый провод). ( 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, снова подключите реле стартера, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, выполните ремонт в проводе xtag1 или темно-синий / оранжевый провод Проверьте проводку. Tan/Red (ref-649-S38006823012000031300000)
13. Отсоедините 6-контактный разъем переключателя CPP. Подключите перемычку между клеммами разъема переключателя CPP № 1 и 2. На моделях с механической коробкой передач и бензиновым двигателем подключите дополнительную перемычку между клеммами разъема переключателя CPP № 5 и 6. (Рисунок 4) Попытайтесь завести автомобиль. Если автомобиль заводится, замените переключатель CPP. Если автомобиль не заводится, переходите к следующему шагу. Проверьте работу системы.
14. Отсоедините предохранитель блока предохранителей и реле / панель реле Черный 34-контактный разъем. Измерьте сопротивление между клеммой разъема (белый / розовый провод) и разъемом переключателя CCP, клеммой № 1 (белый / розовый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените предохранитель блока предохранителей и реле / панель реле. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в белом / розовом проводе между разъемом предохранителя блока предохранителей и реле / панели реле и разъемом переключателя CPP. Проверьте работу системы.
15. На мгновение поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Выключите зажигание. Извлеките предохранитель № 20 (50-ампер) из коробки распределения питания. Проверьте предохранитель на предмет открытия. Если предохранитель в порядке, система в это время в порядке. Если предохранитель открыт, перейдите к следующему шагу.
16. Отсоедините разъем выключателя зажигания. Измерьте сопротивление между клеммой B4 разъема выключателя зажигания (светло-зеленый / фиолетовый провод) и землей. (Рис. 2) Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните замыкание на массу в светло-зеленом / фиолетовом проводе между разъемом выключателя зажигания и коробкой распределения питания. См. " электросхемы ". (ref-649-S38006823012000031300000)
17. Снять предохранитель № 20 (15-ампер) с панели предохранителей / реле блока предохранителей и реле. Измерить сопротивление между клеммой разъема выключателя зажигания STA и землей. (Вкл.2) Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить выключатель зажигания. Проверить работу системы. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устранить замыкание на массу красным / светлым синим проводом между выключателем зажигания и панелью предохранителей / реле блока предохранителей и реле. См. " электросхемы ". (ref-649-S38006823012000031300000)
18. Поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. Выключите зажигание. Снимите и перепроверьте предохранитель № 20 (15-ампер). Если предохранитель в порядке, система в это время в порядке. Если предохранитель открыт, установите новый предохранитель и перейдите к следующему шагу.
19. Отсоедините разъемы реле стартера. Кратковременно поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Выключите выключатель зажигания. Перепроверьте предохранитель № 20 (15-ампер). Если предохранитель в порядке, замените реле стартера. Проверьте работу системы. Если предохранитель открыт, установите новый предохранитель и переходите к следующему шагу.
20. Отсоедините выключатель CPP или соединитель-перемычку CPP. Измерьте сопротивление между выключателем CPP или клеммой № 1 соединителя CPP (белый / розовый провод) и землей. (Рисунок 4) Если сопротивление больше 10 к Ом и транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 к Ом и транспортное средство оснащено ручной коробкой передач, перейдите к шагу 23. Если сопротивление меньше 10 к А / Ом, проверьте короткое замыкание на массу. (ref-649-S38006823012000031300000)
21. Отсоедините разъем датчика DTR. Измерьте сопротивление между клеммой 10 разъема датчика DTR (темно-синий / оранжевый провод) и землей. (Рисунок 3) Если сопротивление больше 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, устраните замыкание на массу в темно-синем / оранжевом проводе между датчиком DTR и перемычкой CPP. См. " электросхемы ". Проверьте работу системы. (ref-649-S38006823012000031300000)
22. Измерьте сопротивление между клеммой 12 разъема датчика DTR (провод Tan/Red) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените датчик DTR. Проверьте работу системы. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните замыкание на массу в проводе Tan/Red между датчиком DTR и реле стартера. См. " электросхемы ". Проверьте работу системы. (ref-649-S38006823012000031300000)
23. Отсоедините разъемы реле стартера. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема переключателя CPP (темно-синий / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените переключатель CPP. Проверьте работу системы. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните замыкание на массу в Tan/Red или темно-синем / оранжевом проводе между переключателем CPP и реле стартера. См. " электросхемы ". Проверка работы системы. (ref-649-S38006823012000031300000)

Испытание на падение напряжения

Схема №14

Войти

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Чтобы предотвратить запуск автомобиля, на бензиновых двигателях отсоедините разъем катушки зажигания от катушки зажигания. На дизельных двигателях снимите предохранитель коробки распределения питания № 17. На всех моделях подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой соленоида стартера " S " и плюсовым постом аккумулятора. Подключите положительный вывод вольтметра к плюсовому посту аккумулятора, а отрицательный вывод к клемме соленоида " М ". (Рис. 5).
2. Включите дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен показывать напряжение 0,5 вольта или менее. Если вольтметр показывает напряжение 0,5 вольта или менее, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". Если вольтметр показывает напряжение более 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-649-S32318429832000031300000)
3. Подведите отрицательный вывод вольтметра к выводу соленоида " B ". Включите дистанционный выключатель стартера. Если вольтметр показывает напряжение менее 0,5 вольта, то соединения или контакты соленоида неисправны. Очистите выводы соленоида " B ", " S " и " M ". Повторите шаги с 1) по 3), затем перейдите к следующему шагу.
4. Если вольтметр все еще показывает напряжение более 0,5 В на клемме " М " и менее 0,5 В на клемме " В ", контакты соленоида неисправны. Замените стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если вольтметр показывает напряжение более 0,5 В на клемме " В ", очистите кабели и соединения на соленоиде. Перейдите к следующему шагу. (ref-649-S03284589892000031300000)
5. Если вольтметр по-прежнему показывает напряжение более 0,5 В на клемме " B ", проверьте, нет ли плохого положительного подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Отремонтируйте при необходимости.

Как проверить цепь заземления стартера

Схема №15

Войти

1. Чтобы предотвратить запуск автомобиля, на бензиновых двигателях отсоедините разъем катушки зажигания от катушки зажигания. На дизельных двигателях снимите предохранитель коробки распределения питания № 17. На всех моделях подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой соленоида стартера " S " и плюсовым постом батареи. Подключите положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к минусовому посту батареи. (Рисунок 6)
2. Включите дистанционный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать напряжение 2 вольта или менее. Если вольтметр показывает напряжение более 2 вольта, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и шасси. Также очистите кабельные соединения массы двигателя на передней крышке и кронштейне крепления двигателя.
3. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.
4. Если испытание батареи и кабелей прошло нормально, а пусковой двигатель все еще проворачивается медленно или вообще не проворачивается, замените пусковой двигатель. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-649-S03284589892000031300000)

Испытание на потребление тока стартера

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Установите стояночный тормоз и установите трансмиссию в нейтральное положение. Убедитесь, что соединения аккумулятора чистые и плотные. Чтобы предотвратить запуск автомобиля, на бензиновых двигателях отсоедините разъем катушки зажигания от катушки зажигания. На дизельных двигателях снимите предохранитель коробки распределения мощности № 17. На всех моделях зажмите вывод индуктивного амперметра вокруг всего положительного кабеля аккумулятора, ведущего к стартеру. Проверните двигатель примерно на 5 секунд и проверьте показания силы тока при прокрутке. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА ". (ref-649-S28922440682000031300000)

Стендовые испытания

Испытание привода стартера

1. Демонтировать электродвигатель стартера. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Закрепить электродвигатель в тисках. Используя полностью заряженную аккумуляторную батарею, подсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи к корпусу электродвигателя стартера. Немедленно подсоединить положительный вывод аккумуляторной батареи к выводу " S ". (Рисунок 1) Проверить, что привод стартера выталкивается. Снять положительный вывод с электродвигателя стартера. Привод стартера должен вернуться в исходное положение. Если привод стартера не выталкивается и не возвращается в исходное положение, установить новый электродвигатель стартера. (ref-649-S03284589892000031300000)
2. Проверьте привод стартера, он должен свободно проворачиваться в одну сторону, а при вращении в противоположную сторону обязательно входить в зацепление с якорем. Если привод стартера двигается не так, как указано, замените электродвигатель стартера.

Испытание стартера на холостом ходу

1. Снимите стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Надежно поместите стартерный двигатель в тиски. Подключите дистанционный переключатель стартера между положительной клеммой аккумулятора и клеммой стартерного двигателя " S ". Подключите клемму стартерного двигателя " B " к положительному посту аккумулятора. (Рисунок 1) Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (ARBST) или аналог, в соответствии с инструкциями производителей инструментов. (ref-649-S03284589892000031300000)
2. Убедитесь, что стартерный двигатель заземлен. Включите удаленный выключатель стартера. Стартер должен выталкивать привод стартера и вращаться плавно и тихо. Вольтметр должен показывать 11 вольт или более. Потребляемая сила тока должна быть в пределах спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ". Если напряжение ниже или ток выше, чем указано в спецификации, или присутствует необычный шум, установите новый стартерный двигатель. (ref-649-S28922440682000031300000)