Пусковая система - F150 / F250 датчики малой мощности: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty

Поиск неисправностей пусковой системы - F150 / F250 датчика малой мощности: диагностики

Проверьте следующие пункты, прежде чем продолжить тестирование

1. Проверьте состояние заряда батареи.
2. Проверьте кабельные соединения на аккумуляторной батарее и стартерном двигателе.
3. Убедитесь, что коробка передач полностью включена в положении Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль) или педаль сцепления полностью нажата.
4. Проверьте предохранители системы.
5. На моделях, оснащенных противоугонной системой, убедитесь, что противоугонная система работает должным образом. Смотрите соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ для получения дополнительной информации.

Испытания на транспортном средстве

Испытание на падение напряжения

Схема №3

Войти

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Отсоедините разъем катушки зажигания от катушки зажигания, чтобы предотвратить запуск автомобиля. Подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой " S " соленоида стартера и положительной стойкой батареи. Подключите положительный вывод вольтметра к положительной стойке батареи, а отрицательный вывод - к клемме " M " соленоида. (Таблица 1)
2. Включите дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен показывать напряжение 0,5 вольта или менее. Если вольтметр показывает напряжение 0,5 вольта или менее, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". Если вольтметр показывает напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-645-S34734424852000031300000)
3. Подведите отрицательный вывод вольтметра к клемме электромагнита " В ". Включите дистанционный выключатель стартера. Если вольтметр показывает напряжение менее 0,5 вольта, то соединения или контакты электромагнита неисправны. Очистите клеммы электромагнита " В ", " S " и " М ". Повторите шаги 1-3.
4. Если вольтметр все еще показывает напряжение выше 0,5 В на клемме " М " и ниже 0,5 В на клемме " В ", контакты соленоида неисправны. Замените стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если вольтметр показывает напряжение выше 0,5 В на клемме " В ", очистите кабели и соединения на соленоиде. (ref-645-S40518315672000031300000)
5. Если вольтметр по-прежнему показывает, что напряжение на клемме " B " больше 0,5 вольта, проверьте, нет ли плохого положительного подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Отремонтируйте при необходимости.

Как проверить цепь заземления стартера

1. Отсоедините разъем катушки зажигания от катушки зажигания для предотвращения запуска автомобиля. Подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и положительным полюсом батареи. Подключите положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи. (Рисунок 2)
2. Включите удаленный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать 2 вольта или менее. Если вольтметр показывает больше, чем 2 вольта, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и двигателе.
3. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.
4. Если испытание батареи и кабелей прошло нормально, а пусковой двигатель все еще проворачивается медленно или вообще не проворачивается, замените пусковой двигатель. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-645-S40518315672000031300000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Проверьте состояние батареи. Если батарея в порядке, измерьте напряжение между каждым красным проводом на реле стартера и землей. Напряжение батареи должно присутствовать только на одном красном проводе. Если напряжение батареи присутствует на одном красном проводе, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не присутствует ни на одном красном проводе, отремонтируйте или замените красный провод между батареей и кабелем реле стартера. Проверьте работу системы.
2. Измерьте напряжение между клеммой электромагнита стартера " В " и землей. (Таблица 3) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, очистите и затяните клеммы батареи и электромагнита. Если напряжение батареи все еще отсутствует, замените положительный кабель батареи. Проверьте работу системы.
3. С помощью соединительного провода подсоедините один конец к положительной клемме аккумуляторной батареи, а другим концом кратковременно прикоснитесь к клемме электромагнита стартера " S ". (Рисунок 3) Если электромагнит входит в зацепление, перейдите к следующему шагу. Если электромагнит не входит в зацепление, замените электродвигатель стартера. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверьте работу системы. (ref-645-S40518315672000031300000)
4. С помощью толстой перемычки подсоедините один конец к положительной клемме батареи, а другим концом кратковременно прикоснитесь к клемме электромагнита стартера " M ". (Рисунок 3) Если стартер вращается, перейдите к следующему шагу. Если стартер не вращается, замените двигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Проверьте работу системы. (ref-645-S40518315672000031300000)
5. Отсоедините соединители реле стартера. Отсоедините соединители соленоида двигателя стартера. Измерьте сопротивление Красного провода между реле стартера и соленоидом стартера. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле стартера. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте или замените Красный провод между реле стартера и соленоидом стартера. Проверьте работу системы.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Снять предохранитель № 111 (50-ампер), расположенный в соединительной коробке аккумуляторной батареи. Проверить целостность предохранителя № 111. Если предохранитель № 111 в порядке, переустановить предохранитель и перейти к следующему шагу. Если предохранитель № 111 разомкнут, установить новый предохранитель и перейти к шагу 15.
2. Снимите предохранитель № 21 (15-ампер), расположенный в центральном блоке предохранителей и реле. Проверьте целостность предохранителя № 21 (15-ампер). Если предохранитель № 21 в порядке, переустановите предохранитель и переходите к следующему шагу. Если предохранитель № 21 разомкнут, установите новый предохранитель, и переходите к шагу 18.
3. Измерьте напряжение между предохранителем № 21 центральной блока предохранителей и реле и землей, удерживая выключатель зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 6. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините 15-контактный разъем выключателя зажигания. Измерьте сопротивление между предохранителем центральной блока предохранителей и реле № 21 (15-ампер) и клеммой разъема выключателя зажигания STA (красный / светло-синий провод). (Рисунок 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите плохое соединение или разомкните в красном / светло-синем проводе между разъемом выключателя зажигания и центральной распределительной коробкой. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Проверьте работу системы. (ref-645-S32877644382000031300000)
5. Снять предохранитель № 111 (50-амп.). Замерить сопротивление светло-зеленого / фиолетового провода между клеммой разъема жгута выключателя зажигания № В4 и выходной полостью предохранителя № 111 (50-амп.). ( 4) Если сопротивление менее 5 Ом, заменить выключатель зажигания. См. соответствующее изделие ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в ПРИСПОСОБЛЕНИЯХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановить плохое соединение или разомкнуть в зеленой / фиолетовой полости. (ref-645-S32877644382000031300000)
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле стартера (провод Tan/Red). Измерьте напряжение между клеммой разъема реле стартера (провод Tan/Red) и землей при кратковременном повороте выключателя зажигания в положение ПУСК. Если напряжение аккумулятора присутствует, замените реле стартера. Проверьте работу системы. Если напряжение аккумулятора отсутствует, перейдите к следующему шагу (модели А / Т) или перейдите к шагу 12 (модели М / Т).
7. Отсоедините 12-контактный разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR). Измерьте сопротивление провода Tan/Red между клеммой 12 разъема датчика DTR и разъемом реле стартера. (Рисунок 5) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте провод Tan/Red между разъемом датчика DTR и разъемом реле стартера. См. " электросхемы " Проверьте работу системы. (ref-645-S32877644382000031300000)
8. Выполните регулировку датчика DTR. См. раздел " ЦИФРОВОЙ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ (DTR) ДАТЧИКА " в разделе РЕГУЛИРОВКА. При необходимости отрегулируйте. Проверьте работу системы. Если датчик DTR отрегулирован правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-645-S07767409022000031300000)
9. Подсоедините перемычку между контактами разъема датчика DTR № 12 (провод Tan/Red) и № 10 (темно-синий / оранжевый провод). (Рис. 5) Попытайтесь запустить транспортное средство. Если транспортное средство запускается, замените датчик DTR. Проверьте работу системы. Если транспортное средство не запускается, перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините 6-контактный соединительный разъем положения педали сцепления (CPP). Измерьте сопротивление темно-синего / оранжевого провода между клеммой 10 разъема DTR и клеммой 2 соединительного разъема CPP. (Таблица 5) и (Таблица 6). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте темно-синий / оранжевый провод между датчиком DTR и соединителем CPP. (ref-645-S32877644382000031300000)
11. Измерьте сопротивление между клеммами перемычки CPP № 1 и 2. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 14. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените перемычку CPP. Проверьте работу системы.
12. Отсоедините разъем реле стартера. Отсоедините разъем выключателя СРР. Измерьте сопротивление между клеммой разъема реле стартера (провод Tan/Red) и клеммой разъема реле СРР № 2 (темно-синий / оранжевый провод). ( 6) Если сопротивление меньше 5 Ом, вновь подключите реле стартера, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте откройте в проводе Tan/Red или темно-синий / оранжевый провод между схемами СРР и реле стартера ". См. (ref-645-S32877644382000031300000)
13. Отсоедините 6-контактный разъем переключателя CPP. Подключите соединительный провод между клеммами разъема переключателя CPP № 5 (белый / розовый провод) и № 6 (серый / желтый провод). Подключите еще один соединительный провод между клеммами разъема переключателя CPP № 1 (белый / розовый провод) и № 2 (темно-синий / оранжевый провод). ( 6) Попытайтесь запустить транспортное средство. Если транспортное средство не запускается, перейдите к следующему этапу работы.
14. Отсоедините центральную распределительную коробку Черный 34-контактный разъем. Измерьте сопротивление белого / розового провода между клеммой № 29 разъема и клеммой № 1 разъема выключателя CCP. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените центральную распределительную коробку. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый в белом / розовом проводе между разъемом центральной блока предохранителей и реле и разъемом выключателя CPP. Проверьте работу системы.
15. На мгновение поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Выключите зажигание. Извлеките предохранитель № 111 (50-ампер) из блока предохранителей и реле батареи. Проверьте, что предохранитель открыт. Если предохранитель в порядке, система в это время в порядке. Если предохранитель открыт, перейдите к следующему шагу.
16. Отсоедините разъем выключателя зажигания. Измерьте сопротивление между клеммой B5 разъема выключателя зажигания (светло-зеленый / фиолетовый провод) и землей. (Рисунок 4) Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, устраните замыкание на массу в светло-зеленом / фиолетовом проводе между разъемом выключателя зажигания и коробкой распределения питания. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-645-S32877644382000031300000)
17. Вынуть предохранитель № 21 (15-ампер) из центральной блока предохранителей и реле. Измерить сопротивление между клеммой разъема выключателя зажигания STA и землей. (Рисунок 4) Если сопротивление больше 10000 Ом, заменить выключатель зажигания. Проверить работу системы. Если сопротивление равно 10000 Ом или меньше, устранить замыкание на массу красным / светло-синим проводом между выключателем зажигания и центральной распределительной коробкой. См. " электросхемы ". (ref-645-S32877644382000031300000)
18. На мгновение поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Выключите зажигание. Снимите и перепроверьте предохранитель № 21 (15-ампер). Если предохранитель не открыт, в это время никаких проблем не отображается. Если предохранитель открыт, установите новый предохранитель и перейдите к следующему шагу.
19. Отсоедините разъемы реле стартера. Кратковременно поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Выключите выключатель зажигания. Перепроверьте предохранитель № 21 (15-ампер). Если предохранитель в порядке, замените реле стартера. Проверьте работу системы. Если предохранитель разомкнут, установите новый предохранитель и переходите к следующему шагу.
20. Отсоедините переключатель CPP или соединитель-перемычку CPP. Измерьте сопротивление между переключателем CPP или соединителем-перемычкой CPP, клеммой № 1 (белый / розовый провод) и землей. (Рисунок 6) Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу (модели A / T) или перейдите к шагу 24 (модели M / T). Если сопротивление меньше 10000 Ом, восстановите короткое замыкание на массу в соединительной коробке белый / розовый провод. (ref-645-S32877644382000031300000)
21. Установите передачу в положение PARK. Измерьте сопротивление между клеммой разъема реле стартера (провод Tan/Red) и землей. Если сопротивление превышает 10000 Ом, замените перемычку CPP. Проверьте работу системы. Если сопротивление не превышает 10000 Ом, переходите к следующему шагу.
22. Отсоедините разъем датчика DTR. Измерьте сопротивление между клеммой 10 разъема датчика DTR (темно-синий / оранжевый провод) и землей. (Рисунок 5) Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 10000 Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем / оранжевом проводе между датчиком DTR и перемычкой CPP. См. " электросхемы ". Проверьте работу системы. (ref-645-S32877644382000031300000)
23. Измерьте сопротивление между клеммой 12 разъема датчика DTR (провод Tan/Red) и землей. Если сопротивление превышает 10000 Ом, замените датчик DTR. Проверьте работу системы. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan/Red между датчиком DTR и реле стартера. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Проверьте работу системы. (ref-645-S32877644382000031300000)
24. Отсоедините разъемы реле стартера. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема переключателя CPP (темно-синий / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, замените переключатель CPP. Проверьте работу системы. Если сопротивление 10 000 Ом или меньше, устраните замыкание на массу в проводе Tan/Red между переключателем CPP и реле стартера. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Проверьте работу системы. (ref-645-S32877644382000031300000)

Испытание привода стартера

1. Снимите стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Закрепите двигатель в тисках. Используя полностью заряженную батарею, подключите отрицательный вывод батареи к корпусу стартерного двигателя. Немедленно подключите положительный вывод батареи к выводу " S ". Проверьте, что привод стартера выталкивается. Удалите положительный вывод из стартерного двигателя. Привод стартера должен вернуться в исходное положение. Если привод стартера не выталкивается и не возвращается в исходное положение, установите новый стартерный двигатель. (ref-645-S40518315672000031300000)
2. Проверьте привод стартера, он должен свободно проворачиваться в одну сторону, а при вращении в противоположную сторону обязательно входить в зацепление с якорем. Если привод стартера двигается не так, как указано, замените электродвигатель стартера.

Испытание стартера на холостом ходу

1. Снимите стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Надежно поместите стартерный двигатель в тиски. Подключите дистанционный переключатель стартера между положительной клеммой аккумулятора и клеммой стартерного двигателя " S ". Подключите клемму стартерного двигателя " B " к положительному посту аккумулятора. Подключите тестер стартера с вольтметром и амперметром, в соответствии с инструкциями производителя инструмента. (ref-645-S40518315672000031300000)
2. Убедитесь, что стартерный двигатель заземлен. Включите удаленный переключатель стартера. Стартер должен выталкивать привод стартера и вращаться плавно и тихо. Вольтметр должен указывать 11 вольт или более, а амперметр - 70 ампер или менее. Если напряжение ниже или ток выше, чем указано в спецификации, или присутствует необычный шум, установите новый стартерный двигатель.