Система ОВКВ - F150 и F250 облегченный режим: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty

Выключатель двигателя воздуходувки

Рабочие скорости (низкая, средне-низкая, средне-высокая и высокая) регулируются резистором электродвигателя воздуходувки, включенным последовательно с рабочими позициями и землей.

Ручка переключения режимов

Ручка выбора режима может быть размещена в положениях Панель, Панель и FLOOR, OFF, FLOOR, FLR и DEF (пол и размораживание) и DEF (размораживание). Положение ручки выбора режима определяет, какие двери режима открыты, частично открыты или закрыты. Двери режима направляют воздушный поток на выбранные выходы. 3 вакуумных двигателя и двери находятся снаружи / рециркуляции, панель / размораживание и пол / размораживание.

Режимы селектора режимов

Панель

В режиме ПАНЕЛИ (вентиляция) наружный воздух допускается в систему. Вакуум не применяется к двигателям наружных / рециркуляционных и панельных / напольных дверей. Вакуум применяется к двигателю панели / двери размораживания. Поток воздуха направляется на выходы панели. Скорость и температура двигателя воздуходувки могут быть отрегулированы до желаемых настроек.

OFF

В режиме ВЫКЛ, вакуум приложен к снаружи / рециркуляции и двери пола / панели двигателей. Вакуум не приложен к панели / размораживания двери двигателя. Температура может быть отрегулирована на желаемые настройки. Двигатель воздуходувки выключен.

Панель и пол

В режиме Панель и FLOOR наружный воздух пропускается через систему. Вакуум не подается на двигатель наружной / рециркуляционной двери и двигатель двери пола / панели Желтый вакуумный шланг. Рециркуляционный воздух блокируется. Вакуум подается на двигатель двери панели / размораживания и двигатель двери пола / панели Синий вакуумный шланг. Воздушный поток направляется на выходы пола. Небольшое количество воздуха направляется на выходы размораживания лобового стекла. Скорость и температуру двигателя воздуходувки можно отрегулировать до желаемых настроек.

Пол

В режиме FLOOR наружный воздух допускается в систему. Вакуум не применяется к двигателям наружных / рециркуляционных и панельных / размораживающих дверей. Вакуум применяется к желтым и синим вакуумным шлангам двигателя панельной / напольной двери. Скорость и температура двигателя воздуходувки могут быть настроены на желаемые настройки.

FLR и DEF

В режиме FLR и DEF (пол / размораживание) наружный воздух направляется через систему и выходы пола и размораживания. Вакуум не применяется к двигателю наружной / рециркуляционной двери, желтому вакуумному шлангу двигателя панели / двери пола и двигателя панели / двери размораживания. Скорость и температура двигателя воздуходувки могут регулироваться в соответствии с желаемыми настройками.

DEF

В режиме DEF (размораживание) наружный воздух направляется через систему и выходит из выходов размораживания. Вакуум не применяется ни к одному дверному двигателю. Скорость и температура двигателя вентилятора могут быть настроены на желаемые настройки.

Ручка регулировки температуры

Ручка регулировки температуры управляет потенциометром дверцы смесителя, который управляет электронным двигателем дверцы смесителя температуры. Двигатель дверцы смесителя температуры обеспечивает переменное количество положений дверцы смесителя температуры. Когда ручка регулировки температуры находится в положении COOL, дверца смесителя температуры перекрывает поток воздуха к сердцевине нагревателя. Когда ручка находится в положении WARM, воздух направляется через сердцевину нагревателя. Когда ручка находится в промежуточных положениях, нагретый воздух смешивается с более холодным входящим воздухом для достижения желаемой температуры.

Двигатель воздуходувки не работает

1. Проверьте предохранитель Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте предохранитель № 24 (10-ампер) в центральном блоке предохранителей и реле. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 3).
2. Проверьте наличие короткого замыкание на массу в коричневом / оранжевом проводе. Отсоедините реле двигателя воздуходувки. Отсоедините разъем переключателя режимов. С помощью омметра измерьте сопротивление коричневого / оранжевого провода между землей и разъемом переключателя. Если сопротивление превышает 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / розовом проводе между выключателем и блоком предохранителей. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в коричневом / оранжевом проводе. Убедитесь, что система работает должным образом.
3. Проверьте предохранитель Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью омметра еще раз проверьте предохранитель № 24 (10-ампер). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 7).
4. Проверьте короткое замыкание на массу в коричневом / желтом проводе Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте сопротивление коричневого / желтого провода между землей и разъемом двигателя воздуходувки. Поверните переключатель режима через все положения. Если сопротивление больше 10000 Ом во всех положениях переключателя, кроме ВЫКЛ. Замените двигатель воздуходувки. Если любое сопротивление меньше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте короткое замыкание на массу в коричневом / желтом проводе Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем реле двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление коричневого / желтого провода между землей и разъемом двигателя воздуходувки. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте коричневый / желтый провод между реле воздуходувки и двигателем воздуходувки. Если сопротивление больше 10000 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь предохранителя Черный / светло-зеленый провод Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление черного / светло-зеленого провода между предохранителем № 24 и землей. Если сопротивление более 10000 Ом, замените реле двигателя воздуходувки. Если сопротивление менее 10000 Ом, устраните замыкание на массу в черном / светло-зеленом проводе. Проведите повторное испытание системы.
7. Проверить напряжение на электродвигателе воздуходувки Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить электродвигатель воздуходувки. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью вольтметра измерить напряжение между землей и разъемом электродвигателя воздуходувки клеммой Коричневый / Желтый провод. Повернуть переключатель режимов в разные положения. Если напряжение 10 вольт или более во всех положениях переключателя режимов, кроме ВЫКЛ. Перейти к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт в любом положении переключателя режимов перейти к шагу 10).
8. Проверьте двигатель воздуходувки Оранжевый / черный провод Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите двигатель воздуходувки. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение HI. Измерьте сопротивление между землей и двигателем воздуходувки Оранжевый / черный провод. Если сопротивление менее 10 Ом, замените двигатель воздуходувки. Если сопротивление 10 Ом или более, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте сопротивление двигателя воздуходувки Измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между резистором двигателя воздуходувки и двигателем воздуходувки. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, отремонтируйте черный провод между переключателем режима и землей. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте оранжевый / черный провод. Система повторного тестирования.
10. Проверка на обрыв реле двигателя воздуходувки Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле двигателя воздуходувки. Измерьте напряжение между землей и разъемом реле двигателя воздуходувки. Черный / светло-зеленый вывод провода. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте черный / светло-зеленый провод. Повторите тест системы.
11. Проверьте напряжение на реле двигателя воздуходувки. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите реле двигателя воздуходувки. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и разъемом реле двигателя воздуходувки. Коричневый / оранжевый вывод провода. Поверните переключатель режима через все положения. Если напряжение 10 вольт или более во всех положениях, кроме ВЫКЛ., перейдите к шагу 14). Если напряжение меньше 10 вольт в любом положении переключателя, кроме ВЫКЛ., перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте селекторный переключатель Напряжение в режим Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите переключатель режима. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение белого / розового провода между землей и разъемом переключателя режима. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте откройте в белом / розовом проводе. Проведите повторное тестирование системы.
13. Проверьте цепь коричневого / оранжевого провода Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите реле двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление коричневого / оранжевого провода между реле двигателя воздуходувки и разъемом переключателя режимов. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель режимов. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте коричневый / оранжевый провод. Проведите повторное тестирование системы.
14. Проверьте реле двигателя воздуходувки Масса Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите реле двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом реле двигателя воздуходувки и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте в черном проводе. Система повторного тестирования.
15. Проверка на обрыв в цепи питания двигателя воздуходувки Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединители реле двигателя воздуходувки и двигателя воздуходувки. С помощью омметра измерьте сопротивление коричневого / желтого провода между соединителем реле двигателя воздуходувки и соединителем двигателя воздуходувки. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле двигателя воздуходувки. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытое в коричневом / желтом проводе. Система повторного испытания.

Двигатель воздуходувки работает неправильно

1. Проверьте работу двигателя воздуходувки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Поверните переключатель режима в положение FLOOR. Поверните двигатель воздуходувки в положение Lo. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к шагу 5).
2. Проверьте положения переключателя двигателя воздуходувки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Поверните переключатель режима в положение FLOOR. Медленно поверните переключатель двигателя воздуходувки из положения Lo в положение HI. Если двигатель воздуходувки не работает ни в одном положении, кроме положения HI, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает в любом положении, кроме положения HI, перейдите к шагу 4).
3. Проверьте цепь массы Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем резистора двигателя воздуходувки. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и разъемом резистора двигателя воздуходувки. Клемма черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените резистор двигателя воздуходувки. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте черный провод. Убедитесь, что система работает правильно.
4. Проверьте целостность цепи оранжевого / черного провода Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините резистор двигателя вентилятора и разъемы двигателя вентилятора. С помощью омметра измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между резистором двигателя вентилятора и двигателем вентилятора. Если сопротивление менее 5 Ом, замените резистор двигателя вентилятора. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте оранжевый / черный провод. Убедитесь, что система работает правильно.
5. Проверьте переключатель двигателя воздуходувки. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении ON, а переключатель режима - в положении FLOOR. Медленно поверните переключатель двигателя воздуходувки из положения Lo в положение HI и обратно несколько раз. Если двигатель воздуходувки не работает без перерыва во всех положениях переключателя, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает без перерыва во всех положениях переключателя, система в порядке.
6. Проверьте целостность выключателя двигателя воздуходувки. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините выключатель двигателя воздуходувки. С помощью омметра измерьте целостность между указанными клеммами выключателя двигателя воздуходувки с выключателем в каждом положении. См. Таблицу " ТЕСТИРОВАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если целостность выключателя указана, проверьте обрыв или короткое замыкание в желто-красном проводе и в светло-зеленом-белом проводе. При необходимости отремонтируйте. Если целостность выключателя не указана, замените выключатель двигателя воздуходувки и убедитесь, что система работает должным образом. (ref-213-S00499032342000030800000)

ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Воздушные потоки из неправильных выпускных отверстий

Проверьте вакуумный обратный клапан. Проверьте на наличие утечек вакуума и неработающего вакуумного двигателя. Обеспечьте правильную прокладку вакуумного шланга. (Таблица 1)

Недостаточный нагрев

Проверьте низкий уровень охлаждающей жидкости. Проверьте наличие защемленных, поврежденных, разрушенных или неправильно проложенных шлангов нагревателя. Убедитесь, что двигатель не перегревается. Проверьте наличие закупоренного или частично закупоренного сердечника нагревателя. Проверьте наличие ослабленного или не совмещенного кабеля с дверцей для смешивания температуры.

Неправильный или неустойчивый поток воздуха из выпускного (ых) отверстия (Ий)

1. Проверьте источник вакуума в коллекторе двигателя и баке вакуумного резервуара на наличие утечек или повреждений. Убедитесь, что обратный клапан установлен правильно и не поврежден. Проверьте утечки вакуума в переключателе режима. Убедитесь, что все вакуумные шланги правильно проложены, плотно подсоединены и не повреждены, перекручены или защемлены.
2. Проверьте наличие утечек или разрушенных вакуумных двигателей. Проверьте все двери режима на наличие обвязки и посторонних материалов. Убедитесь, что рычажный механизм двигателя двери правильно подключен. Проверьте двигатель воздуходувки на наличие посторонних материалов и обвязки.

Нет изменения температуры во всех настройках

1. Проверьте температуру Blend дверь Motor Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение Lo. Поверните переключатель режима в положение Панель (положение MAX A / C, если A / C оборудован). Поверните ручку контроля температуры в положение full COOL и проверьте наличие выпуска холодного воздуха. Поверните ручку контроля температуры в положение full WARM и проверьте наличие выпуска теплого воздуха. Поверните ручку контроля температуры из положения full WARM в положение FULL COCOOL.
2. Проверьте предохранитель № 5 (15-А) Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите предохранитель № 5 (15-А), расположенный в блока предохранителей и реле панель предохранителей / реле. С помощью омметра проверьте состояние предохранителя. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4). Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель и убедитесь, что система работает правильно. Если предохранитель перегорает снова, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте светло-голубой / розовый провод на короткое замыкание на массу Убедитесь, что выключатель зажигания выключен. Отсоедините разъем электродвигателя дверцы электронного смесителя. Отсоедините разъем переключателя контроля температуры (потенциометр). Отсоедините плавкий предохранитель блока предохранителей и реле / панель реле Серый 34-контактный разъем (расположен под левой стороной приборной панели). С помощью омметра измерьте сопротивление между заземлением и предохранителем блока предохранителей и реле / клеммой релейного соединителя № 15 (светло-голубой / розовый провод). Если сопротивление светового индикатора больше 10 000 ом. Замените соединительную панель блока предохранителей и реле.
4. Проверить напряжение на двигатель двери электронной смеси. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем двигателя двери электронной смеси. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью вольтметра измерьте напряжение светло-синего / розового провода между землей и разъемом двигателя двери смеси. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте светло-синий / розовый провод. Убедитесь, что система работает правильно.
5. Проверьте красный / светло-зеленый провод, желтый / светло-зеленый провод и красный / белый провод. Включите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем двигателя двери электронной смеси. С помощью омметра или зеленого провода измерьте сопротивление следующих проводов: Красный / белый провод между клеммой № 1 переключателя температуры и клеммой № 6 двигателя двери электронной смеси. Желтый / светло-зеленый провод между клеммой № 2 переключателя температуры и клеммой № 3 двигателя двери электронной смеси. Красный / зеленый
6. Проверьте выключатель контроля температуры (потенциометр) С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами выключателя контроля температуры № 2 (желтый / светло-зеленый провод) и № 3 (красный / светло-зеленый провод). Сопротивление выключателя контроля температуры должно быть менее 200 Ом в положении ПОЛНЫЙ ПРОГРЕВ и более 3000 Ом в положении ПОЛНЫЙ ОХЛАЖДЕНИЕ. Сопротивление должно изменяться непрерывно, так как ручка выключателя контроля температуры повернута с COOL на WARM и обратно. Если сопротивление выключателя контроля температуры указано как Замена выключателя контроля температуры осуществляется надлежащим образом.
7. Проверьте черный провод С помощью омметра измерьте сопротивление черного провода между клеммой № 8 разъема двигателя двери и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените двигатель двери. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте цепь черного провода. Убедитесь, что система работает правильно.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Используя провод перемычки, подключите напряжение батареи к разъему двигателя воздуходувки Brown / Orange провод клемма. Подключите второй провод перемычки от разъема двигателя воздуходувки Orange / Black провод клемма к земле. Замените двигатель, если он не работает на высокой скорости.

Резистор электродвигателя воздуходувки

Отсоедините разъем резистора двигателя воздуходувки. Используя омметр, проверьте целостность цепи между выводами резистора двигателя воздуходувки. Целостность цепи должна существовать между всеми выводами. Если целостность цепи не существует, замените резистор двигателя воздуходувки.

Клапан переключения режимов

Установите ручку переключения режимов в указанное положение, проверьте с помощью вакуумметра наличие или отсутствие вакуума. (Граф.1) При несоответствии результатов контроля проверьте наличие перекрученных или разорванных вакуумных линий, при исправности вакуумных линий замените клапан переключения режимов.