Принципы работы - силовые сиденья без памяти
Функция шестиступенчатого сиденья с электроприводом перемещает сиденье в шести возможных направлениях: основание сиденья можно перемещать вперед или назад, а переднюю и заднюю часть подушки основания можно перемещать вверх и вниз независимо. Функция сиденья с электроприводом работает независимо от положения зажигания.
Силовые двигатели сиденья жестко соединены с переключателем управления сиденьем. Цепи нормально находятся на земле через выключатель управления сиденьем. Индивидуальная схема переключается на питание при выборе конкретного положения регулировки.
Принципы работы - подогрев сидений
Обогреваемые модули сиденья водителя и пассажира имеют общий источник питания от батареи и массы и имеют отдельную подачу зажигания. Модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) включает в себя кнопки и индикаторы управления обогреваемым сиденьем. Система обогрева сиденья будет функционировать, когда модуль EATC включен или выключен. Когда кнопка управления обогреваемым сиденьем на модуле EATC нажата с выключателем зажигания в режиме RUN или START, мгновенный сигнал массы подается на обогреваемый модуль сиденья при получении сигнала. F150 (ref-206745)
Когда обогреваемый модуль сиденья находится во включенном состоянии, модуль обогреваемого сиденья затем подает питание в цепь нагревательного элемента. Элемент подушки и элемент спинки соединены последовательно и питаются от одного и того же выхода. Модуль обогреваемого сиденья будет оставаться включенным до тех пор, пока кнопка управления обогреваемым сиденьем не будет нажата, чтобы перевести обогреваемый модуль сиденья в выключенное состояние. Если источник зажигания удален из модуля, обогреваемый модуль сиденья войдет в выключенное состояние и не вернется во включенное состояние до тех пор, пока кнопка управления обогреваемым сиденьем не будет снова нажата с выключателем зажигания в режиме прогрева сиденья.
Нормальная эксплуатация
Выключатель сиденья с электроприводом запитывается от напряжения аккумуляторной батареи в схему 566 выключателя управления сиденьем водителя (DG) или в пассажирскую схему 1462 (RD/WH) и заземляется в схеме 57 (BK).
Силовое сиденье во время работы должно двигаться тихо. Некоторый шум приемлем.
Движение сиденья с электроприводом должно быть плавным, а подушка сиденья не должна качаться во время или после работы.
Механическое сиденье должно двигаться полностью горизонтально (вперед/назад) и вертикально (вперед вверх/вниз и назад вверх/вниз).
Выключатель силового кресла питается от напряжения аккумуляторной батареи на цепи водителя 566 (Dg) или пассажирской цепи 1462 (Rd / Wh) и запитывается землей на цепи 57 (Bk). При нажатии выключатель силового кресла подает это напряжение и землю на электродвигатель рулевых тяг силового кресла для перемещения сиденья. При нажатии в противоположном направлении выключатель силового кресла меняет полярность на ту же самую электродвигатель рулевых тяг силового кресла, которая перемещает сиденье в противоположном направлении. Есть три электродвигателя рулевых тяг силового сиденья, которые объединяются для перемещения вверх и вперед (в горизонтальном направлении).
Выключатель кресла водителя питается напряжением аккумуляторной батареи по цепи 956 (Og / LG) и запитывается земля по цепи 875 (Bk / Lb).при нажатии выключатель кресла водителя подает напряжение и землю на модуль кресла водителя (DSM). Затем DSM подает напряжение и землю на соответствующий электродвигатель кресла водителя по входам, полученным от выключателя управления креслом. При нажатии в противоположном направлении выключатель кресла водителя реверсирует полярность на DSM, которые двигаются в направлении вверх.
Следующий диагностический тест диагностирует гнездо памяти, которое не работает в одном или нескольких направлениях при использовании переключателя Питание Сиденье. Если гнездо памяти перемещается во всех направлениях с помощью переключателя Питание Сиденье, перейдите к " диагностический тест G: THE MEMORY Сиденье DOES NOT OPERATE CORRECT - DOES NOT OPERATE USTHE THE MEMMEMORY SET выключатель ". (ref-206755-S33883760502005112600000)
Выключатель кресла водителя питается напряжением аккумуляторной батареи по цепи 956 (Og / LG) и запитывается земля по цепи 875 (Bk / Lb).при нажатии выключатель кресла водителя подает напряжение и землю на модуль кресла водителя (DSM). Затем DSM подает напряжение и землю на соответствующий электродвигатель кресла водителя по входам, полученным от выключателя управления креслом. При нажатии в противоположном направлении выключатель кресла водителя реверсирует полярность на DSM, которые двигаются в направлении вверх.
Каждый двигатель рулевых тяг сиденья с электроприводом включает в себя датчик положения, который представляет собой потенциометр. DSM подает общее опорное напряжение и землю на каждый датчик положения. Это позволяет датчику положения отправлять переменное напряжение обратно в DSM, чтобы указать положение двигателя рулевых тяг сиденья с электроприводом. DSM использует эту информацию, чтобы вернуть сиденье в предварительно запрограммированное положение при нажатии переключателя набора памяти или удаленного передатчика. Обратитесь к " СИДЕНЬЯМ " и литературе владельца для дополнительной информации о программировании положения сиденья DSM и регулируемой памяти. (ref-206755-S23955786042005112600000)
Следующий точный тест диагностирует гнездо памяти, которое не работает правильно с помощью переключателя набора памяти. Если гнездо памяти не перемещается во всех направлениях с помощью переключателя питания, перейдите к " диагностический тест F: THE MEMORY Сиденье IS INOPERATIVE ". (ref-206755-S17942202582005112600000)
Модуль обогреваемого сиденья водителя и пассажира будет находиться в одном состоянии с модулем розжига и будет иметь отдельный источник земли. Модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) включает в себя кнопки и индикаторы управления обогреваемого сиденья. Система обогреваемого сиденья будет функционировать, когда модуль EATC включен или выключен. Когда кнопка управления обогреваемым сиденьем на модуле EATC нажата выключателем зажигания в режиме RUN или START, мгновенный сигнал земли подается на обогреваемый модуль сиденья.
Модуль обогреваемого сиденья водителя и пассажира будет находиться в одном состоянии с модулем розжига и будет иметь отдельный источник земли. Модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) включает в себя кнопки и индикаторы управления обогреваемого сиденья. Система обогреваемого сиденья будет функционировать, когда модуль EATC включен или выключен. Когда кнопка управления обогреваемым сиденьем на модуле EATC нажата выключателем зажигания в режиме RUN или START, мгновенный сигнал земли подается на обогреваемый модуль сиденья.
При получении сигнала от электронного модуля автоматического регулирования температуры (EATC), обогреваемый модуль сиденья уменьшит одну настройку (последовательность HI, LO, OFF, HI и т.д.). При установке сиденья с подогревом на HI загорятся оба светодиодных индикатора над кнопкой управления сиденьем с подогревом. Когда сиденье с подогревом установлено на LO, будет светиться только левый светодиодный индикатор. Когда обогреваемое сиденье выключено, ни один из светодиодов не горит.
При получении сигнала от электронного модуля автоматического регулирования температуры (EATC), обогреваемый модуль сиденья уменьшит одну настройку (последовательность HI, LO, OFF, HI и т.д.). При установке сиденья с подогревом на HI загорятся оба светодиодных индикатора над кнопкой управления сиденьем с подогревом. Когда сиденье с подогревом установлено на LO, будет светиться только левый светодиодный индикатор. Когда обогреваемое сиденье выключено, ни один из светодиодов не загорается.