Диск и барабан: Регулировки Ford Pickup F150

Как настроить поле (Explorer и Ranger)

1. Регулировка рабочих тормозов перед регулировкой троса стояночного тормоза. Убедитесь, что тормозные барабаны холодные. Включить стояночный тормоз в полностью нажатое положение. Захватите резьбовой стержень, чтобы предотвратить его раскручивание.
2. Гайка уравнителя резьбы 6 полностью проворачивается за исходное положение на резьбовом стержне. Проверьте натяжение кабеля в задней части компенсатора с помощью датчика натяжения кабеля (021-00018). Если натяжение не составляет 400-600 фунтов (182-272 кг), повторите шаг 2).
3. Отпустите педаль, и проверьте сопротивление заднего колеса. Если отмечено торможение, снимите барабаны и проверьте зазор между рычагом стояночного тормоза и кулачковой пластиной. Тросы должны быть достаточно натянутыми, чтобы можно было полностью задействовать задние тормоза, и достаточно ослабленными, чтобы можно было полностью отпустить задние тормоза.

Начальная регулировка (серии Bronco, «E» и «F»)

1. Перед регулировкой тросов стояночного тормоза отрегулируйте задние тормоза. Нажать рычаг стояночного тормоза до последнего фиксирующего положения. На моделях с ручным стояночным тормозом (Orschein) поверните ручку ручки регулировки по часовой стрелке до конца хода. Включить стояночный тормоз. На всех моделях корпус ограничителя натяжения захвата для предотвращения его раскручивания.
2. На Bronco и F150/350 гайка выравнивателя резьбы 2,78-3,02" (70,6-76,7 мм) вверх по стержню. На E150/350 резьбу уравнительной гайки 2,98-3,22" (75,7-81,8 мм) вверх по штоку. Убедитесь, что стяжной ремень соскользнул так, что менее 1,50" (38,1 мм) остается открытым. (Схема №4)
3. На моделях со стояночным тормозом Orschein отпустите стояночный тормоз. Поверните ручку регулировки ручки против часовой стрелки, чтобы получить минимальное натяжение 350 фунтов (159 кг) на тросике (021-00018) при полностью включенном стояночном тормозе.

Регулировка стояночного тормоза (кроме Aerostar и Super DUTY серии «F»). Схема №4

Войти

Как отрегулировать в полевых условиях (серии Bronco, «E» и «F»)

1. Перед регулировкой тросов стояночного тормоза отрегулируйте задние тормоза. Используйте эту процедуру, чтобы исправить провисание кабеля. Убедитесь, что тормозные барабаны холодные. Нажать стояночный тормоз в полностью включенное положение. На моделях со стояночным тормозом Orschein примените стояночный тормоз. На всех моделях корпус ограничителя натяжения захвата для предотвращения его раскручивания.
2. Гайка 6 выравнивателя резьбы поворачивается за исходное положение до тех пор, пока фиксирующая накладка не начнет проскальзывать. Проверьте натяжение кабеля в задней части компенсатора с помощью датчика натяжения кабеля (021-00018). Натяжение должно быть не менее 310 фунтов (140 кг) на моделях с стояночным тормозом Orschein и 350 фунтов (159 кг) на всех остальных. Если натяжение ниже спецификаций, отрегулируйте гайку эквалайзера еще раз.
3. Отпустите педаль стояночного тормоза или ручку стояночного тормоза, и проверьте на сопротивление заднему колесу. Если отмечено торможение, снимите барабаны и проверьте зазор между рычагом стояночного тормоза и кулачковой пластиной. Зазор должен составлять 0 015 "(0,38 мм) при полностью отпущенном стояночном тормозе. Если зазор неправильный, отрегулируйте трос стояночного тормоза.

Как отрегулировать поле для герметичной системы (серии Bronco, «E» и «F»)

1. Убедитесь, что тормозные барабаны холодные. Нажать педаль стояночного тормоза на пол. Отпустить стояночный тормоз. Примените и отпустите еще раз. Прижатие педали стояночного тормоза к полу заставляет ограничитель натяжения автоматически устанавливать натяжение троса и ощущение педали.
2. Отпустить рычаг стояночного тормоза. Установить датчик натяжения кабеля (021-00018) на кабель, 2 1/2" позади выравнивателя. Включить стояночный тормоз. Натяжение кабеля должно быть не менее 350 фунтов (159 кг). Если натяжение ниже спецификации, повторите процедуру.

Установленная на коробке передач регулировки поля стояночного тормоза (Super DUTY серии «F»)

1. Используйте эту процедуру для корректировки избыточного хода рычага включения стояночного тормоза. На ножном приводимом в действие рычаге поднимают транспортное средство и устанавливают на домкратные стойки. Переключить передачу на нейтраль, и отпустить стояночный тормоз. Ослабьте скобу стояночного тормоза, регулируя контргайку в несколько оборотов.
2. Извлеките стопорный штифт и штифт скобы из скобы. (Схема №5) Удерживайте рычаг и трос, снимая слабину. Навинтите регулировочную скобу на резьбовой конец троса до встречи отверстия рычага стояночного тормоза и отверстия скобы. Поверните скобу примерно на 10 оборотов. Затяните контргайку. Вращайте карданный вал, чтобы задние тормоза не тянули. Опустить транспортное средство на массу. Проверить работу стояночного тормоза.
3. На автомобилях с рычагом стояночного тормоза Orschein, приводимым в действие вручную, поверните ручку ручки регулировки, чтобы получить один дюйм хода. (Схема №5) Отпустить стояночный тормоз. Несколько раз ослабьте прижимную гайку регулировочного хомута стояночного тормоза. Установите трос стояночного тормоза в монтажный кронштейн стояночного тормоза.
4. Удерживайте рычаг включения стояночного тормоза в нажатом положении. Навинтите регулировочную скобу на резьбовой конец троса до встречи отверстия рычага стояночного тормоза и отверстия скобы. Поверните скобу примерно на 10 оборотов. Затяните контргайку. Соберите скобу к рычагу включения стояночного тормоза. Проверить работу стояночного тормоза. Повернуть ручку регулировки на рычаге включения стояночного тормоза для дополнительной регулировки.

Схема №5

Войти