Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Обзор

Содержание

Электросхемы Раздел: Стартер

Все разделы

Система запуска двигателя: Обзор Ford Mustang V рестайлинг

Стартер 16 иллюстраций ~7 мин чтения

Принципы работы

Система запуска управляется электронным способом с помощью МУП. МУП получает следующие входные сигналы:

Правильно закодированный ключ зажигания от пассивной противоугонной системы (PATS)
Применяемая педаль сцепления, от переключателя положения педали сцепления (CPP), автомобили с механической коробкой передач
Коробка передач в режиме PARK или NEUTRAL, от цифрового датчика диапазон трансмиссии (Tr), автомобили с автоматической коробкой передач
Запрос стартерного двигателя, выключатель зажигания в положении START (ПУСК)

При постановке выключателя зажигания в положение ПУСК в блок управления силовым агрегатом (PCM) также подается сигнал запроса стартерного двигателя. Если блок управления силовым агрегатом распознает правильные входные сигналы, он обеспечивает катушку реле стартера как напряжением, так и землей. Контакты реле стартера замыкаются, обеспечивая напряжение на соленоид стартера, что позволяет активировать стартерный двигатель.

Автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, имеют цифровой датчик Tr. Датчик Tr предотвращает работу стартера, если коробка передач не находится в НЕЙТРАЛЬНОМ или ПАРКОВОМ положении.

Автомобили, оснащенные механической коробкой передач, имеют переключатель CPP. Переключатель CPP предотвращает работу стартера, если педаль сцепления не нажата полностью.

Нормальная эксплуатация

Когда переключатель зажигания включен в положение ПУСК, то пускатель пускателя пускового устройства получает сигнал запроса пускателя пускового устройства. Напряжение подается на реле пускателя от пускателя пускового устройства. Пускатель пускового устройства получает сигнал от цифрового датчика диапазона передачи (Tr), что транспортное средство находится в положении ПАРК или НЕЙТРАЛЬ (транспортные средства, оборудованные автоматической коробкой передач) или от переключателя положения педали сцепления (CPP), когда педаль сцепления полностью нажата (транспортные средства, оборудованные механической коробкой передач). 30A

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

Противоугонная система
Предохранитель
Аккумулятор
Кабели аккумуляторных батарей
Проводка, клеммы или разъемы
CPP (механическая коробка передач)
Выключатель зажигания
PCM
Стартер
Реле двигателя стартера
Цифровой датчик диапазон трансмиссии (автоматическая коробка передач)

Схема №1

Рис. 1: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

А1 ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Проверить состояние и зарядку батареи. Обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея в порядке? Да: Перейдите к А2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЬ новую батарею. Обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
А2 ПРОВЕРКА КОРОБОК ПЕРЕДАЧ блок управления силовым агрегатом (PCM) FOR коды неисправностей (DTC) Используя коды неисправностей, извлеченные в ходе осмотра и проверки, проверить наличие пассивной противоугонной системы (PATS) и блок управления силовым агрегатом 3 коды неисправностей. Были ли извлечены какие-либо коды неисправностей блок управления силовым агрегатом? Да: Если извлечен блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки P1260, обратитесь к " противоугонная система система - PASSIVE ELECTRONIC-THEFT система (ссылка на PCS) ". Все.
А3 ПРОВЕРИТЬ ПИД ДАТЧИКА Тр блок управления силовым агрегатом (PCM) Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. Наблюдая за ПИД Тр, поместить автомобиль в PARK, а затем в NEUTRAL. Соответствует ли ПИД выбору передачи? Да: Перейдите к А5. Нет: Обратитесь к статье " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6R80 ", для диагностики датчика Тр.
А4 ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) НА ИЛИ ВБЛИЗИ НИЖНЕЙ ТОЧКИ ХОДА (CPP_ BOT) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. Наблюдая за CPP_ BOT PID, полностью выключить сцепление. Меняется ли PID с NO на YES? Да: Перейдите к A5 No X. A18
A5 ПРОВЕРИТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (STRT<UNK> RLY) PID ПРИМЕЧАНИЕ: Для ручной коробки передач полностью выключить сцепление Контролируйте STRT<UNK> RLY PID, удерживая ключ в положении START. Меняется ли PID с DISABLED на ENABLED? Да: Перейти к A6. Нет: Перейти к xtag0. A16
A6 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Поменяйте местами реле стартера с заведомо хорошим реле и попытайтесь провернуть двигатель. Проворачивается ли двигатель? Да: УСТАНОВИТЬ новое реле стартера. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Переходите к A7.
A7 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: Реле двигателя стартера. Измерить напряжение между схемами реле аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb), контакт 30, цепь SBB19 (Bu / Rd), сторона жгута и земля. Напряжение выше 10 вольт? Да: Перейдите к A8. Нет: ПРОВЕРИТЬ Bjb предохранитель 19 (30A) исправен. SBB19
A8 ПРОВЕРИТЬ ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ Подключить один конец плавкого соединительного провода к гнезду реле стартера Bjb, контакт 30, цепь SBB19 (/ BURD) и на мгновение подключить другой конец плавкого соединительного провода к гнезду реле стартера Bjb, контакт 87, цепь CDC25 (Bn / Gn). Включился ли пусковой двигатель и прокрутка двигателя? Да: Перейти к A14 Нет: Перейти к A9.
A9 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерить напряжение между положительным полюсом аккумуляторной батареи и кабелем массы аккумуляторной батареи на двигателе. Напряжение превышает 10 вольт? Да: Перейдите к A10. Нет: УСТАНОВИТЬ новый кабель массы аккумуляторной батареи. Обратитесь к статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу.
A10 проверить THE стартер масса Измерить напряжение между плюсовой стойкой аккумулятора и корпусом стартера. Напряжение больше 10 вольт? Да: Переходите к A11. Нет: ОЧИСТИТЬ монтажный фланец стартера и убедиться, что стартер установлен правильно. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
A11 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА СТАРТЕРНОМ ДВИГАТЕЛЕ Измерить напряжение между стартерным двигателем C197A, цепью SDC02 (Rd) и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: Перейдите к A12. Нет: УСТАНОВИТЬ новый положительный кабель аккумулятора. Обратитесь к статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование.
A12 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Подсоединить один конец провода перемычки с предохранителем к соленоиду двигателя стартера 197A, цепь SDC02 (Rd) и на мгновение подсоединить другой конец провода перемычки с предохранителем к соленоиду двигателя стартера C197B, цепь CDC25 (Bn / Gn). Включился ли двигатель стартера и прокрутка двигателя? Да: Перейдите к A13 Нет: Установить новый двигатель. 4V 4V
A13 проверить FOR START вход AT THE стартер Connect: стартер реле. Disconnect: стартер Solenoid C197B. Measure the напряжение between the стартер solenoid C197B-1, цепь CDC25 (Bn / Gn) и масса, while the ключ in START положение is Voltore ther 10 Voltolder ther? да: Очистить ЭЛЕКТРОМАГЭЛЕКТРОМОНТАЖ электромонтаж электромонтажа ЭЛЕКТРОМАГДВИГАТЕЛЯ двигателя стартера двигателя стартера двигателя стартера двигателя стартера двигателя стартера или проверить нормально Нормально Исправисправной его исправной системы CDC25
A14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПУСКА блок управления силовым агрегатом (PCM) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключить: Соединитель блок управления силовым агрегатом xC175B или C1381B. Измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175B или C1381B, стороной жгута и землей, используя следующую таблицу. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Цепь соединителя блок управления силовым агрегатом 5.0L и 5.4L, xtag5-7 Ag.7l, agxx6-7 C175B C1381B CDC12 C175B C1381B CDC54 A15
A15 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом CDC54 или C1381B, стороной жгута и гнездом системы реле Bjb?. RESISTANCE REFERENCE CHART Разъем блок управления силовым агрегатом Схема Bjb 5.0L и 5.4L, C175B-7 3.7L, xtag4-7 agxx5 (Ye) C175B C1381B CDC12 C175B C1381B
A16 ПРОВЕРИТЬ ПУСКОВУЮ ЦЕПЬ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ блок управления силовым агрегатом (PCM) Отключить: Bu C175B или C1381B. Измерить напряжение: Для 5.0L и 5.4L, между блок управления силовым агрегатом C175B-16, цепью CDC35 (Bu / Wh) и землей, удерживая ключ в положении START. Для блок управления силовым агрегатом CDC35-16, см. раздел 3.7L, между блок управления силовым агрегатом Xtxxxx5-16 C1381B A17
A17 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Провести испытание компонента выключателя зажигания. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ " для испытания компонента. Прошел ли выключатель зажигания испытание компонента? Да: РЕМОНТНАЯ цепь CDC35 (Bu / Wh) для открытия. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " статья ИСПЫТАНИЕ системы для нормальной работы.
A18 ПРОВЕРИТЬ НИЖНЮЮ ЧАСТЬ ЦЕПИ ХОДА ДЛЯ Bu Xx5 ОТКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: CPP Выключатель C257. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) сопротивление C175T или C1381T. Для 5.0L и 5.4L измерить сопротивление между CPP выключателем C257-1, цепь CE903 (Bu / Og), сторона жгута и блок управления силовым агрегатом. C175T CE903 C257 CE903 C1381T CE903 A19 CE903
A19 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЦПУ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между переключателем CPP C257-2, цепью GD129 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейдите к A20. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь GD129 (Bk / Ye) на обрыв. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальное функционирование.
A20 проверить THE CPP выключатель Connect: CPP выключатель C257. For 5.0L и 5.4L, measure the resistance between блок управления силовым агрегатом (PCM) C175T-19, цепь CE903 (Bu / Og), жгут сторона и масса while pressing the cledal. For 3.7L, measure the resistance betwing блок управления силовым агрегатом X Xttxxx4-26, refer. C1381T CE903

Правильная работа стартера зависит от правильной установки стартера на двигатель, совмещения зубчатого венца стартера с маховиком или упругой пластиной и правильного функционирования стартера в сборе (шестерни внутреннего зацепления, подшипники).