Индикатор предупреждения о подушке безопасности
Индикатор предупреждения о подушке безопасности
- Расположенный в приборной панели (Ic) модуль подтвердит освещение в течение 6 секунд, а затем выключит.
- Будет мигать и / или светиться на основе сообщения, которое модуль ИС получает от МКС.
- Загорится, если модуль ИС не получит сообщение от RCM.
Как проверить второе этапа развертывания модуля подушек безопасности
Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что ступень 1 развернута, а ступень 2 - нет.
Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.
- Для получения информации о дистанционном развертывании модуля подушки безопасности водителя и / или модуля подушки безопасности пассажира см. раздел " УТИЛИЗАЦИЯ ПИРОТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ " в настоящей сервисной информации. (ref-439813-S05661585002011120900000)
Часовая пружина
Часовая пружина
- Обеспечивает непрерывные электрические соединения между модулем подушки безопасности водителя и RCM при повороте рулевого колеса.
Модуль подушки безопасности водителя
Модуль подушки безопасности водителя
- - двухступенчатая подушка безопасности, при получении потока тока от RCM, развертываемая с 1 из 2 различных скоростей в зависимости от тяжести удара транспортного средства и входного сигнала датчика.
Сигнал уведомления о событии
В случае аварии МКС подает сигнал уведомления о событии в модуль (модули) привода топливного насоса для отключения топливной системы.
RCM не контролирует цепь сигнала уведомления о событии на наличие сбоев и не устанавливает расшифровка кода ошибки в случае возникновения сбоя.
Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)
Это транспортное средство использует систему связи, называемую Hs-CAN (высокий скорость Controller Area сеть). RCM связывается с различными модулями для получения необходимой информации о транспортном средстве. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для получения информации о Hs-CAN. (ref-439795)
Датчик удара
SRS использует 3 спутниковых датчика в дополнение к RCM. RCM монтируется в центральный туннель под консолью. Передний датчик тяжести удара (датчик фронтального сдерживания) расположен в передней части автомобиля, за решеткой, установленной на опоре радиатора. Датчики бокового удара установлены на внутренних панелях качалки. Ориентация монтажа имеет решающее значение для правильной работы всех датчиков удара.
Система классификации пассажиров (OCS)
Система RSS для определения информации о пассажире (OCS) установлена только на переднем пассажирском сиденье. Система OCS для переднего пассажирского сиденья состоит из заполненного силиконовым гелем баллона, установленного между пеной подушки сиденья и поддоном. Датчик давления, который установлен на раме сиденья, и OCSM, который также установлен на раме сиденья. Давление прикладывается к баллону системы OCS, когда присутствует вес любого пассажира или объекта на переднем пассажирском сиденье. Затем давление передается через трубку.
OCSM контролирует систему OCS на наличие неисправностей.
Система OCS также используется для работы пассажирского ремня Minder ®. Для получения информации о функции пассажирского ремня Minder ® обратитесь к статье " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". Чтобы отключить или повторно активировать функцию пассажирского ремня Minder ®, обратитесь к статье " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ПЕРЕЗВОНЫ " или к литературе Владельца. (ref-439855)(ref-439800)
Датчик натяжения ремня (BTS)
Датчик натяжения ремня (BTS)
- - это трехпроводной датчик Холла, расположенный в точке крепления ремня безопасности и являющийся частью ремня безопасности переднего пассажира и втягивающего устройства в сборе.
- Используется совместно с системой OCS.
Система BTS используется системой OCS для определения наличия детского сиденья на переднем пассажирском сиденье. BTS воспринимает натяжение ремня безопасности в сборе, затем выдает выходной сигнал в OCSM, указывая, что ремень безопасности в сборе сжат. После восприятия веса, приложенного к сиденью пассажиром, и использования ввода BTS, OCSM определяет, как следует классифицировать пассажира, и передает эту информацию в RCM. Если пассажир классифицируется как ребенок, то автоматически отключает воздушную подушку и передает эту информацию в RCM.
Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD)
Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует состояние индикатора деактивации подушки безопасности пассажира (PAD) посредством прямого проводного соединения на основе информации, предоставленной системой OCS. Исключение составляет случай, когда переднее пассажирское сиденье определено как пустое, и, следовательно, указание деактивированного модуля подушки безопасности пассажира не требуется. Во всех других случаях индикатор PAD выключен, когда модуль подушки безопасности пассажира включен.
Когда зажигание включено, RCM кратковременно активирует индикатор PAD, чтобы проверить функцию индикатора и проверить правильность работы индикатора PAD на передних сиденьях.
В следующей таблице указано состояние подушки безопасности пассажира и состояние индикатора PAD в зависимости от размера пассажира, находящегося на переднем сиденье.
Состояние индикатора отключения подушки безопасности пассажира и подушки безопасности пассажира (PAD)
| Размер пассажира | Состояние пряжки ремня безопасности для пассажиров | Пройдите. Состояние подушки безопасности | Индикатор PAD |
|---|---|---|---|
| Ничего | Расстегнутый | Отключенный | Неосвещенный |
| Ничего | С пряжками | Отключенный | Освещенный |
| Маленький | Buckled/Unbuckled | Отключенный | Освещенный |
| Большой | Buckled/Unbuckled | Позволенный | Неосвещенный |
СОСТОЯНИЕ ИНДИКАТОРА ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ И ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ
Пассажирский модуль подушки безопасности
Модуль подушки безопасности для пассажиров
- Представляет собой двухступенчатую подушку безопасности, развертываемую с 1 из 2 различных скоростей в зависимости от тяжести удара транспортного средства и входного сигнала датчика.
Модуль управления ограничителями (RCM)
| Предупреждение | Если транспортное средство попало в аварию, проверьте модуль управления удерживающими устройствами (RCM) и места установки датчика удара (если он оборудован) на предмет деформации. В случае повреждения восстановите монтажные зоны до первоначальной производственной конфигурации. Новый RCM и датчики должны быть установлены независимо от того, развернуты или нет подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти в результате аварии. |
|---|
ПримечаниеВыполнение установки программируемого модуля (PMI) не активирует отключенную опцию 911 ассистент.
МКС выполняет следующие функции:
- Активирует модули подушек безопасности водителя, пассажира и / или боковых подушек безопасности в зависимости от тяжести удара транспортного средства и входных сигналов датчика.
- Включение предварительного натяжного устройства (устройств) втягивающего устройства водителя и пассажира для контроля натяжения ремней безопасности водителя и пассажира в случае складной аварии
- Мониторинг отказов SRS
- Передает в модуль ИС сообщение о необходимости включения предупредительного индикатора подушек безопасности в случае обнаружения неисправности
- Обмен данными через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) с текущими или историческими коды неисправностей
Модуль Уцп осуществляет контроль СРС за возможными неисправностями. При обнаружении неисправности подушка безопасности автоматически активирует модуль ИС, при выключении зажигания и последующем включении модуль ИС в течение 6 секунд подтвердит срабатывание предупреждающего индикатора подушки безопасности, при отсутствии неисправностей модуль ИС отключит предупреждающий индикатор подушки безопасности и останется выключенным. Если Рцп обнаружит неисправность, то он выдаст предупреждающее сообщение
RCM включает в себя резервный источник питания. Эта функция обеспечивает достаточное резервное питание для развертывания подушек безопасности в случае, если цепь зажигания потеряна или повреждена во время удара. Резервный источник питания истощит свою запасенную энергию примерно через одну минуту после того, как питание и / или земля были удалены из RCM.
Переключатели пряжки ремня безопасности
Пряжки ремней безопасности состоят из интегральных схем, называемых переключателями Холла. Переключатели пряжки ремней безопасности указывают RCM, пристегнуты ли ремни безопасности или отстегнуты.
RCM подает ток на переключатель пряжки ремня безопасности. Ток течет через переключатель, пристегнутый или расстегнутый на массу. RCM будет воспринимать разницу в этом потреблении тока, примерно 6 м А (расстегнутый) или 15 м А (застегнутый), и использовать эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатых модулей подушки безопасности водителя и пассажира. Если RCM обнаруживает ток вне этого диапазона, он установит расшифровка кода ошибки.
МКС также передает информацию о состоянии выключателя пряжки ремня безопасности водителя в модуль ИС, который контролирует информацию для управления предупредительным индикатором ремня безопасности. Информацию о предупредительном индикаторе ремня безопасности см. в статье " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". (ref-439800)
Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности
Втягивающие устройства ремней безопасности представляют собой пиротехнические устройства, встроенные в втягивающие устройства ремней безопасности. Втягивающие устройства ремней безопасности контролируют натяжение ремней безопасности водителя и пассажира в случае разворачиваемой аварии.
Датчик положения направляющей сиденья
Датчики положения сиденья состоят из интегральных схем, называемых переключателями Холла. Датчики положения сиденья показывают RCM положение сиденья водителя и пассажира. RCM использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатых модулей подушек безопасности.
Предупреждение о вторичной подушке безопасности (Chime)
Звуковой сигнал предупреждения о вторичной подушке безопасности представляет собой звуковой сигнал, расположенный в модуле ИС и управляемый им. При обнаружении неисправности с помощью индикатора предупреждения о воздушной подушке, в памяти модуля ИС будет сохранен расшифровка кода ошибки. При получении сообщения от RCM об обнаружении неисправности SRS модуль ИС будет подавать звуковой сигнал предупреждения о вторичной подушке безопасности в виде комбинации из 5 наборов по 5 звуковых сигналов.
Сиденье Боковой модуля подушки безопасности
Модуль боковых воздушных мешков установлен в спинке сиденья и будет разворачиваться при получении потока тока от RCM.
Трубопроводы разломов
OCSM может сообщать о сбоях двух типов. Первый тип, считающийся обычным, имеет только один уровень сообщения о сбоях и определяет конкретную проблему для данного компонента и указывает на конкретный диагностический путь, например: расшифровка кода ошибки B1317 (высокое напряжение батареи). RCM не использует сообщения о сбоях для этого автомобиля.
Второй тип использует процесс в программном обеспечении контроллера, который отображает байт и бит, чтобы назвать конкретное устройство и состояние сбоя. Этот процесс называется битовым отображением и называется дефектами при диагностике транспортного средства. Этот тип не идентифицирует конкретную проблему или компонент на первом уровне сообщения о сбое, например: расшифровка кода ошибки B2290 (Occupant Classification система неисправность). расшифровка кода ошибки B2290 может иметь до 3 конкретных PID по требованию (области проблемы), связанные с этим расшифровка кода ошибки.
Эти связанные ПИД-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются расширением информации, предоставляемой расшифровка кода ошибки, и идентифицируются тем же самым номером расшифровка кода ошибки. Для просмотра коды неисправностей и их ПИД-кодов неисправностей необходимо использовать сканирующее устройство. После того, как сканирующее устройство извлечет расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для просмотра ПИД-кодов неисправностей. В диагностическом пути иногда используются другие типы ПИД-кодов для определения основной причины (например, сопротивление или ПИД-коды напряжения).
Когда был выполнен просмотр ПИД-кодов ошибок, средство сканирования может отобразить ПИД-коды, связанные с этим расшифровка кода ошибки, включая состояние или состояние, которое существует (on-demand [активно] расшифровка кода ошибки) или существует (continuous memory [historic] расшифровка кода ошибки). Обратитесь к инструкциям производителя для инструмента сканирования, используемого для просмотра ПИД-кодов ошибок.
Коды неисправности лампы (lfcs)
Это транспортное средство поддерживает коды неисправности лампы (lfcs) только тогда, когда RCM находится в режиме установки (мигание предупреждающего индикатора подушки безопасности). Новый RCM, установленный на транспортном средстве, будет находиться в режиме установки до
- Выполнена установка программируемого модуля (PMI).
- RCM видит исправный SRS (коды неисправностей отсутствует).
Если LFC присутствует после завершения PMI, в SRS присутствует отказ, и должны быть найдены и диагностированы коды неисправностей по требованию.
Процедура проверки
Переведите зажигание из положения OFF в положение ON и проконтролируйте индикатор предупреждения о подушке безопасности со всеми подключенными компонентами SRS. Модуль Ic будет непрерывно освещать индикатор предупреждения о подушке безопасности в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключит. Если присутствует неисправность SRS, индикатор предупреждения о подушке безопасности будет
- Не зажигаются.
- Оставаться постоянно включенным.
- Вспышка.
Индикатор предупреждения о воздушном мешке может не загореться, чтобы указать на наличие неисправности примерно через 30 секунд после того, как зажигание было выключено в положение ВКЛ. Это время, необходимое для RCM для завершения тестирования SRS. Если индикатор предупреждения о воздушном мешке не работает и обнаружен отказ SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это произойдет, индикатор предупреждения о воздушном мешке потребуется отремонтировать, прежде чем диагностика может продолжиться.
Процедура обесточивания
| Предупреждение | Всегда надевайте средства защиты глаз при обслуживании автомобиля. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | Никогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, Safety Canopy® или модулях боковой воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Чтобы снизить риск случайного развертывания, не используйте устройства экономии памяти. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
ПримечаниеПредупреждающий индикатор подушек безопасности загорается при снятии предохранителя модуля управления ограничителями (RCM) и включении зажигания.
ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.
Диагностический тест X
Процедура восстановления мощности
Диагностический тест X
- Включите зажигание. Подождите 10 секунд, затем включите зажигание и контролируйте индикатор предупреждения о подушке безопасности с установленными модулями подушек безопасности. Индикатор предупреждения о подушке безопасности будет светиться непрерывно в течение примерно 6 секунд, а затем выключите. Если обнаружена неисправность подушек безопасности SRS, индикатор предупреждения о подушке безопасности будет
- Мигание может не произойти приблизительно через 30 секунд после того, как зажигание было выключено в положение ВКЛ. Это время, необходимое для завершения тестирования SRS. Если предупреждающий индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это произойдет, предупреждающий индикатор подушки безопасности и любая неисправность SRS должны быть обнаружены и устранены.
- Удалите все расшифровка кодов ошибок памяти модуля RCM и модуля системы классификации пассажиров (OCSM) (cmdtcs).
Деактивация
| Предупреждение | Всегда надевайте средства защиты глаз при обслуживании автомобиля. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеПредупреждающий индикатор подушек безопасности загорается при снятии предохранителя модуля управления ограничителями (RCM) и включении зажигания.
ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.
Диагностический тест X
Оживление
Диагностический тест X
- Включите зажигание. Подождите 10 секунд, затем включите зажигание и контролируйте индикатор предупреждения о подушке безопасности с установленными модулями подушек безопасности. Индикатор предупреждения о подушке безопасности будет светиться непрерывно в течение примерно 6 секунд, а затем выключите. Если обнаружена неисправность подушек безопасности SRS, индикатор предупреждения о подушке безопасности будет
- Мигание может не произойти приблизительно через 30 секунд после того, как зажигание было выключено в положение ВКЛ. Это время, необходимое для завершения тестирования SRS. Если предупреждающий индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это произойдет, предупреждающий индикатор подушки безопасности и любая неисправность SRS должны быть обнаружены и устранены.
- Удалите все расшифровка кодов ошибок памяти модуля RCM и модуля системы классификации пассажиров (OCSM) (cmdtcs).
| Предупреждение | Снятие диагностических инструментов удерживающей системы с транспортного средства до проведения дорожных испытаний. Если инструменты не сняты, дополнительное устройство удерживающей системы (SRS) может не сработать при столкновении. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в результате аварии и, возможно, нарушить стандарты безопасности транспортного средства. |
|---|
ПримечаниеПосле проведения диагностики или ремонта дополнительной удерживающей системы (SRS) диагностические средства удерживающей системы (в случае необходимости) должны быть сняты перед эксплуатацией транспортного средства на дороге.
ПримечаниеРазвертываемые устройства (такие как модули подушек безопасности, устройства предварительного натяжения) могут развертываться отдельно или в различных комбинациях в зависимости от события удара.
ПримечаниеВсегда обращайтесь к соответствующим процедурам сервисной информации перед выполнением ремонта транспортного средства, затрагивающего систему SRS и ремней безопасности.
ПримечаниеSRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей до передачи автомобиля клиенту.
Все транспортные средства
Диагностический тест X
- Транспортные средства с системой классификации пассажиров (СКТ)
- Все транспортные средства
Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, которые не развернуты/не работают
ПримечаниеВсе неработающие модули подушек безопасности и устройства предварительного натяжения ремней безопасности включены в список обязательных возвратов. Все обесцвеченные или поврежденные модули подушек безопасности должны обрабатываться так же, как и любые возвращаемые неработающие подушки безопасности.
- Дополнительную информацию см. в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) - СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " Общие процедуры " настоящей служебной информации. (ref-439813-S32328162762011120900000)
- Удалите не развернутое / не работающее устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в этой служебной информации или статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-439855)
- При установке нового модуля подушек безопасности запишите необходимую информацию и верните неработающий модуль подушек безопасности компании Ford Motor.
Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, находящихся в развертывании
Диагностический тест X
Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, требующих ручного развертывания
- Для обеспечения безопасности и защиты окружающей среды требуется рассмотрение и обработка разворачиваемых пневматических модулей и пиротехнических устройств при утилизации транспортных средств, разворачиваемых устройств или пиротехнических устройств. Развертывание разворачиваемых и пиротехнических устройств перед утилизацией транспортного средства или устройства исключает возможность опасных воздействий или реакций во время обработки. Если соблюдаются специальные процедуры обработки, разворачиваемые и пиротехнические устройства могут быть безопасно развернуты и переработаны вместе с транспортным средством, отправлены отдельно на объект по утилизации или безопасно утилизированы. (ref-439813-S15898035232011120900000)
- Транспортное средство, оснащенное любым из следующих пиротехнических устройств, требует ручного приведения этих устройств в рабочее состояние перед утилизацией транспортного средства или компонента. Дополнительную информацию см. в соответствующем разделе настоящей процедуры.
- Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира развернулся из-за аварии, модуль подушки безопасности требует ручного развертывания, чтобы убедиться, что оба этапа развернуты перед утилизацией транспортного средства или утилизацией модуля подушки безопасности. Для получения дополнительной информации см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНЬЯ - ДИСТАНЦИОННОЕ РАЗВЕРТЫВАНИЕ " в этой процедуре. (ref-439813-S21310930492011120900000)
Модуль подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - Дистанционное развертывание
| Предупреждение | Никогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, Safety Canopy® или модулях боковой воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Всегда переносите или размещайте модуль подушек безопасности под напряжением с подушкой безопасности и дверью для развертывания/крышкой отделки/отрывным швом, направленным в сторону от тела. Не устанавливайте модуль пневмоподушки под напряжением лицевой стороной вниз с дверцей для развертывания/крышкой для облицовки/отрывным швом. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам в случае случайного развертывания. |
|---|
| Предупреждение | Всегда носите или размещайте живой модуль Safety Canopy ®, или боковой воздушный занавес, с модулем и отрывным швом, направленным в сторону от вашего тела. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. |
|---|
| Предупреждение | Развернуть все дополнительные устройства удерживающей системы (SRS) (воздушные подушки, преднатяжители, ограничители нагрузки и т.д.) на открытом воздухе таким образом, чтобы весь персонал находился на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) для обеспечения личной безопасности. Благодаря громкому сообщению, которое появляется при развертывании устройства SRS, требуется защита слуха. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеДля модулей подушек безопасности с несколькими петлями все петли на модуле подушек безопасности должны быть развернуты.
ПримечаниеНекоторые передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют 2 ступени развертывания. После столкновения возможно, что Стадия 1 развернута, а Стадия 2 - нет.
Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.
ПримечаниеТипичная утилизация подушки безопасности показана на иллюстрации, которая одинакова для всех транспортных средств.
Все модули подушек безопасности для водителя, пассажиров и сидений
Диагностический тест X
- Модули подушек безопасности водителя
- Модули подушек безопасности для пассажиров и сидений
- Все модули подушек безопасности для водителя, пассажиров и сидений
Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности, устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности и устройства натяжения ремня безопасности с адаптивным ограничением нагрузки - Дистанционное развертывание
| Предупреждение | Запрещается разбирать или вскрывать с помощью устройств предварительного натяжения пряжки ремня безопасности/втягивающего устройства, адаптивных втягивающих устройств, ограничивающих нагрузку, надувающих устройств ремня безопасности или зондировать электрические разъемы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному срабатыванию устройств предварительного натяжения ремня безопасности, адаптивных ретракторов, ограничивающих нагрузку, или наполнителей ремня безопасности, что увеличивает риск серьезной травмы или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Развернуть все дополнительные устройства удерживающей системы (SRS) (воздушные подушки, преднатяжители, ограничители нагрузки и т.д.) на открытом воздухе таким образом, чтобы весь персонал находился на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) для обеспечения личной безопасности. Благодаря громкому сообщению, которое появляется при развертывании устройства SRS, требуется защита слуха. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеТипичная схема размещения пряжки ремня безопасности и втягивающего устройства показана на иллюстрации, аналогичной для всех транспортных средств.
Диагностический тест X
Преднатяжители пряжки ремня безопасности, преднатяжителей втягивающего устройства ремня безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности, ограничивающие нагрузку - в транспортном средстве
| Предупреждение | Запрещается разбирать или вскрывать с помощью устройств предварительного натяжения пряжки ремня безопасности/втягивающего устройства, адаптивных втягивающих устройств, ограничивающих нагрузку, надувающих устройств ремня безопасности или зондировать электрические разъемы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному срабатыванию устройств предварительного натяжения ремня безопасности, адаптивных ретракторов, ограничивающих нагрузку, или наполнителей ремня безопасности, что увеличивает риск серьезной травмы или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Развернуть все дополнительные устройства удерживающей системы (SRS) (воздушные подушки, преднатяжители, ограничители нагрузки и т.д.) на открытом воздухе таким образом, чтобы весь персонал находился на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) для обеспечения личной безопасности. Благодаря громкому сообщению, которое появляется при развертывании устройства SRS, требуется защита слуха. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеТипичная схема размещения пряжки ремня безопасности и втягивающего устройства показана на иллюстрации, аналогичной для всех транспортных средств.
Диагностический тест X
Модули безопасности Canopy® и модули боковой воздушной завесы - развертывание в автомобиле
| Предупреждение | Развернуть все дополнительные устройства удерживающей системы (SRS) (воздушные подушки, преднатяжители, ограничители нагрузки и т.д.) на открытом воздухе таким образом, чтобы весь персонал находился на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) для обеспечения личной безопасности. Благодаря громкому сообщению, которое появляется при развертывании устройства SRS, требуется защита слуха. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеРазвертывание модуля Safety Canopy® для списанного транспортного средства произойдет в его установленном положении в транспортном средстве.
ПримечаниеТипичный вариант утилизации модуля Safety Canopy® показан на иллюстрации, аналогичной для всех транспортных средств.
Диагностический тест X
Разворачиваемая рулевая колонка - развертывание в автомобиле
| Предупреждение | Развернуть все дополнительные устройства удерживающей системы (SRS) (воздушные подушки, преднатяжители, ограничители нагрузки и т.д.) на открытом воздухе таким образом, чтобы весь персонал находился на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) для обеспечения личной безопасности. Благодаря громкому сообщению, которое появляется при развертывании устройства SRS, требуется защита слуха. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
Диагностический тест X
Схема №124
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 04338 | Крышка пассажирского воздушного мешка |
| 2 | Окно крышки пассажирского воздушного мешка (часть крышки пассажирского воздушного мешка) | |
| 3 | Крюк канистры для подушек безопасности для пассажиров (часть канистры) | |
| 4 | Контейнер пассажирского воздушного мешка (часть 044A74) | |
| 5 | Мягкий пакет подушек безопасности для пассажиров (часть 044A74) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПримечаниеУправление стояночным тормозом и рычаг селектора частично опущены для наглядности.
Схема №125
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 14B321 | Модуль управления ограничителями (RCM) |
| 2 | W702751 | Гайка (требуется 3) |
| 3 | Большой разъем RCM (часть 14A005) | |
| 4 | Малый разъем RCM (часть 14401) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПримечаниеИндикатор отключения подушек безопасности пассажиров (PAD) представляет собой сменную лампочку 14V, интегрированную в подвесную консоль.
Схема №126
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электрический соединитель (часть 14334 купе / 14335 кабриолет) | |
| 2 | 519A70 | Потолочная консоль |
| 3 | № 73 (14V) | Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) |
| 4 | Электрический соединитель (входит в состав 519A70) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Диагностический тест X
Датчик положения сиденья
ПримечаниеСиденье водителя показано на иллюстрации, пассажирское - аналогично.
Схема №127
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W302077 | Болт датчика положения седла |
| 2 | Электросоединитель датчика положения кресла (входит в состав 14A699) | |
| 3 | 14B416 | Датчик положения кресла |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПримечаниеПредупреждающий индикатор подушек безопасности загорается при снятии предохранителя модуля управления ограничителями (RCM) и включении выключателя зажигания.
ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.
Диагностический тест X
Модуль боковых воздушных мешков
ПримечаниеСиденье водителя показано на иллюстрации, пассажира аналогично.
Схема №128
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | J-образный зажим для задней крышки сиденья и фиксатор штыревого типа (часть 64417) | |
| 2 | 64417 | Крышка спинки сиденья |
| 3 | 64810 | Подушка из пенопласта для спинки сиденья |
| 4 | Штыревые фиксаторы электропроводки модуля боковых подушек безопасности (часть 611D10) | |
| 5 | N605892 | Болты модуля боковых воздушных мешков (требуется 2) |
| 6 | 611D79 | Кронштейн модуля боковой подушки безопасности |
| 7 | 611D10 | Модуль боковой подушки безопасности |
| 8 | Гайки крепления модуля боковой подушки безопасности к кронштейну (часть 611D10) (требуется 2) | |
| 9 | W520822 | U-образные гайки |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Датчик бокового удара
ПримечаниеПравый показан на иллюстрации, левый аналогичен.
Схема №129
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 13208 | Панель трим-панели с подсветкой (при наличии) |
| 2 | Электрический соединитель (входит в состав 13208) (при наличии) | |
| 3 | Электрический соединитель (в составе 14A005) (при наличии) | |
| 4 | Электрический соединитель датчика бокового удара (входит в состав 14A005) | |
| 5 | 14B345 | Датчик бокового удара |
| 6 | W505256 | Болт датчика бокового удара |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ