Информационная система и система развлечений.: Обзор Ford Mustang V рестайлинг

Принципы работы

Нормальная эксплуатация

Антенна AM / FM принимает радиоволны AM и FM и передает их в модуль управления аудио (ACM) через кабели антенны AM / FM. ACM питает антенну AM / FM для усиления сигнала AM.

Оборудование для шумоподавления снижает уровень помех от зажигания двигателя и электрических систем, передаваемых через динамики.

Функция RDS позволяет оператору автомобиля выбирать, какой жанр (категорию) музыки слушать. При нажатии кнопки SCAN, ACM останавливается только на каналах, попадающих в выбранную категорию. Если канал в выбранной категории не найден, ACM продолжает сканирование без остановки. Это может показаться проблемой приема, но на самом деле это связано с настройкой клиента.

1. Расшифровка кода ошибки B1A56:21 (Antenna: сигнал Amplitude Minimum) - устанавливается, когда уровень сигнала меньше предварительно настроенного порогового значения во время самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Не найден канал в выбранной категории
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. AM/FM антенна
4. Кабель антенны AM/FM
5. Система зарядки
6. Система зажигания
7. Шумоподавляющее оборудование
8. ACM

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и посылаются в модуль управления аудио (ACM), так как спутниковый радиоприемник встроен в ACM.

Короткое замыкание на массу в спутниковой радиоантенне обычно не оказывает влияния на сигнал антенны. Однако при разомкнутом антенном контуре отсутствует звук от спутниковой радиосистемы. Короткое замыкание на напряжение в антенном контуре может оказывать различное воздействие на систему.

Препятствия на линии видимости антенны могут повлиять на прием, но это считается нормальной работой. Возможные препятствия включают холмы, высокие здания, туннели и парковку внутри гаража. Убедитесь, что автомобиль находится в чистой зоне, свободной от препятствий, перед тестированием приема спутникового радио.

1. Расшифровка кода ошибки B1A89:01 (Satellite Antenna: General электрооборудование отказ) - может устанавливаться при обнаружении любой неисправности в цепи спутниковой радиоантенны. Этот расшифровка кода ошибки может быть либо непрерывным, либо по требованию.
2. Расшифровка кода ошибки B1A89:13 (Satellite Antenna: обрыв цепи) - устанавливается при обнаружении размыкания в цепи спутниковой радиоантенны. Этот расшифровка кода ошибки может быть либо непрерывным, либо по требованию.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Препятствия для линии визирования антенны
2. Не найден канал в выбранной категории
3. Спутниковая радиоантенна
4. Кабель спутниковой радиоантенны
5. ACM

Модуль управления звуком (ACM) направляет звуковые сигналы на громкоговорители в виде напряжения переменного тока. ACM обеспечивает защиту внутренней цепи от коротких замыканий на массу или коротких замыканий на напряжение.

Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в схеме одного из динамиков может привести к потере звука несколькими динамиками из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки, и этот точный тест следует выполнить для изоляции поврежденной цепи.

Тест обхода динамика может использоваться для изоляции проблемы с конкретным динамиком. Это может уменьшить диагностические шаги, необходимые для изоляции проблемы. Чтобы выполнить тест обхода динамика, обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ " в этой служебной информации. (ref-439823-S00722555502011120900000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Динамик
3. Аудиоусилитель (только навигация)
4. ACM

Описание кода неисправности

Для включения усилителей модуль управления звуком (ACM) посылает напряжение через схему включения / зажима. Схема усилителя действует как выход (для включения усилителя) и вход (для обнаружения состояния перегрузки). Напряжение, посылаемое ACM, проходит через переменный резистор в каждом усилителе, затем на массу. По мере того, как усилитель достигает максимального выхода, сопротивление в переменном резисторе уменьшается. Это уменьшает падение напряжения, в результате чего ACM обнаруживает более высокое напряжение на схеме включения / зажима.

Состояние активизации / ограничения основано на следующих значениях напряжения, определяемых ACM:

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт (номинал): усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Размыкание цепи включения / фиксации приводит к тому, что громкоговорители, питающиеся от этого конкретного усилителя, не издают звука, поскольку сигнал включения не достигает усилителя звука. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение может привести к серьезным искажениям в громкоговорителях.

1. Расшифровка кода ошибки B1A05:01 (Speaker # 5: General электрооборудование отказ) - может устанавливаться при обнаружении любой неисправности в контурах динамика сабвуфера. Этот расшифровка кода ошибки может быть либо непрерывным, либо по требованию.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Дверной сабвуфер-динамик
4. Усилитель дверного сабвуфера
5. ACM

Сабвуферы багажного отделения питаются от отдельного усилителя сабвуфера.

Чтобы включить усилитель, ACM посылает напряжение через схему включения / зажима. Схема действует как выход (для включения усилителя) и вход (для обнаружения состояния перегрузки). Напряжение, посылаемое ACM, проходит через переменный резистор в усилителе, затем на массу. По мере того, как усилитель достигает максимального выхода, сопротивление в переменном резисторе уменьшается. Это уменьшает падение напряжения, в результате чего ACM обнаруживает более высокое напряжение на схеме включения / зажима.

Состояние активизации / ограничения основано на следующих значениях напряжения, определяемых ACM:

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт (номинал): усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Размыкание цепи включения / фиксации приводит к тому, что громкоговорители, питающиеся от этого конкретного усилителя, не издают звука, поскольку сигнал включения не достигает усилителя звука. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение может привести к серьезным искажениям в громкоговорителях.

1. Расшифровка кода ошибки B1A06:01 (Speaker # 6: General электрооборудование отказ) - может устанавливаться при обнаружении любой неисправности в цепи динамика сабвуфера. Этот расшифровка кода ошибки может быть либо непрерывным, либо по требованию.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Корпус громкоговорителя
4. Усилитель сабвуфера багажного отделения
5. ACM

Когда зажигание находится в положении START, напряжение подается на модуль управления аудио (ACM) через схему считывания START. Когда ACM получает это напряжение, он заглушает выход динамика.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ACM

Модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) посылает аналоговые аудиосигналы левого и правого каналов в модуль управления аудио (Audio управление модуль, ACM). Это включает в себя входы от порта USB (Universal Serial шина, USB), разъем аудиовхода и медиа-устройство Bluetooth.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. APIM
3. ACM

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и передаются в модуль управления аудио (ACM) через кабель спутниковой радиоантенны. Спутниковый радиоприемник является внутренним по отношению к ACM.

При активации подписки на спутниковую радиосвязь электронный серийный номер (ESN) встроенного спутникового радиоприемника связывается с идентификационным номером транспортного средства (VIN). В результате ACM не может быть заменен с одного транспортного средства на другое.

При наличии обрыва в цепи спутниковой радиоантенны отсутствует спутниковое аудио. На дисплее аудиосистемы индицируется проблема спутниковой радиоантенны, когда аудиосистема работает в режиме спутникового радио. Для диагностики обрыва в цепи спутниковой радиоантенны перейдите к " диагностический тест B ". (ref-439823-S15624907122011120900000)

1. Расшифровка кода ошибки U2014:96 (управление модуль Hardware: Component Internal отказ) устанавливается ACM при обнаружении сбоя во внутреннем спутниковом радиоприемнике. Это приводит к полной потере функциональности спутниковой радиосвязи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Статус подписки
2. ACM

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле переднего управления (FCIM), сигнал транслируется по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в модули аудиосистемы. FCIM также является пользовательским интерфейсом с модулем Кондиционирование.

Если FCIM больше не может обмениваться данными по MS-CAN (из-за потери мощности, массы и т. Д.), аудиосистема остается в рабочем состоянии, в котором она была до отказа. Органы управления рулевым колесом продолжают работать.

1. Расшифровка кода ошибки U2013:63 (выключатель Pack: цепь / Component Protection Time-Out) - устанавливается FCIM, если коммутатор обнаруживается как активный в течение более 3 секунд во время самотестирования или более 2 минут во время нормальной работы. Когда это происходит, FCIM отключает коммутатор, пока не обнаружит, что он больше не активен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FCIM

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) получает входные сигналы через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) от следующих модулей:

1. Audio управление модуль (ACM): информация о аудиосистеме
2. Панель приборов (IPC): информация о курсе компаса
3. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM): системная информация SYNC
4. Модуль Кондиционирование: информация о системе климат-контроля

Если FDIM теряет сигнал от любого из этих модулей, то не работает только этот конкретный дисплей.

Для дисплея компаса этот диагностический тест предназначен для диагностики проблемы, связанной с пустым дисплеем компаса. Любые другие проблемы с дисплеем компаса, включая неточность компаса, см. В статье " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". (ref-439800)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM

Дисплей интерфейсного модуля переднего дисплея (FDIM) предоставляет информацию на основе видеосигнала от модуля управления аудио (ACM). В дополнение к информации, которую ACM управляет для навигационной и аудиосистемы, ACM получает входы через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) от следующих модулей:

1. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM): системная информация SYNC (при наличии)
2. Модуль Кондиционирование: информация о системе климат-контроля

Если ACM теряет сигнал от любого из этих модулей, то только этот конкретный дисплей становится неработоспособным.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM
3. ACM

Сенсорный экран интерфейсного модуля переднего дисплея (FDIM) посылает сигнал напряжения в модуль управления аудио (ACM), когда нажимается сенсорный сектор. Затем ACM предпринимает соответствующее действие, которое может быть изменением настройки аудиосистемы или передачей информации в соответствующий модуль через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки U0162:00 (Lost Communication с Navigation дисплей модуль: No Sub Type Information) - устанавливается ACM, если он не обнаруживает FDIM более 5 секунд с зажиганием в положении RUN. Когда это происходит, элементы управления сенсорным экраном не работают, и FDIM может не отображать правильную (если таковая имеется) информацию.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. FDIM
3. ACM

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) постоянно получает питание. Сообщение о положении переключателя зажигания передается в FDIM через интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).

Информация из аудиосистемы, системы климат-контроля, системы SYNC и курс компаса отображаются на экране дисплея FDIM. Если только один из этих дисплеев имеет отношение, перейдите к " диагностический тест J ". (ref-439823-S37978385832011120900000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM

Модуль управления аудио (ACM) включает интерфейсный модуль фронтального дисплея (FDIM), посылая напряжение через схему включения.

Информация о видеодисплее передается в FDIM из ACM по выделенному видеокабелю. Видеокабель обслуживается только наложением нового компонента.

Если в кабеле есть неисправность, FDIM может светиться очень тускло и иметь сероватый вид. Это связано с тем, что схема включения все еще активна и включает освещение, но видеосигнал не достигает FDIM.

Если транспортное средство оборудовано камерой заднего вида, видеотрансляция с камеры жестко подключена к FDIM.

Для всей другой информации на дисплее, включая дисплеи системы климат-контроля и SYNC, сообщения отправляются в ACM через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Затем ACM изменяет видео-канал в FDIM на основе сообщений, которые он получает.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. FDIM
4. ACM

Видео с DVD, воспроизводимое в модуле управления аудио (ACM), передается на интерфейсный модуль фронтального дисплея (FDIM) через специальные видеосхемы. Этот видео-канал отделен от всех других источников видео, поэтому FDIM может работать правильно, пока не будет воспроизведено видео с DVD.

Воспроизведение DVD-видео через ACM включено только тогда, когда автомобиль находится в ПАРКЕ. Во всех остальных передачах воспроизводится только DVD-аудио. Это нормальная работа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. FDIM
3. ACM

Есть 3 различные конфигурации рулевого колеса

1. Без системы SYNC VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, MEDIA Все коммутаторы подключены к ACM
2. Система SYNC без навигации VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, MEDIA, PHONE, OK Коммутаторы VOL-, VOL +, SEEK- и SEEK + подключены к ACM. Остальные коммутаторы подключены к интерфейсному модулю дополнительного протокола (APIM).
3. Система SYNC с навигацией VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, VOICE, MEDIA, PHONE Все коммутаторы подключены к ACM

Напряжение подается от ACM (или APIM) на органы управления рулевым колесом, и этот же модуль заземляет цепь возврата. Переключатели VOL-, VOL +, SEEK- и SEEK + совместно используют сигнальную и обратную цепи, в то время как переключатели VOICE, MEDIA, PHONE и OK совместно используют отдельный набор сигнальных и обратных цепей.

Для всех конфигураций, когда переключатель нажат, напряжение направляется через определенное значение резистора для каждой функции. ACM (или APIM) затем использует опорное напряжение, чтобы определить, какая функция ввода управления была выбрана.

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Часовая пружина
3. Органы управления рулевым колесом
4. ACM
5. APIM (только без навигации)

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без системы SYNC

Аудиосигналы передаются из разъема аудиовхода в модуль управления аудио (ACM). Внешние цепи питания и массы разъема аудиовхода отсутствуют.

Напряжение подается через входную цепь запуска в модуль управления аудио (ACM) с зажиганием в положении СТАРТ. При получении этого сигнала АСМ приглушает все выходы громкоговорителей, чтобы исключить возможность всплесков напряжения, производящих хлопающий шум через громкоговорители.

ACM отключает усилитель звука и усилитель сабвуфера, пока зажигание находится в положении START, поддерживая напряжение в цепи включения ниже 0,4 вольта.

Если напряжение короткого замыкания на любой из разрешающих цепей, искажение слышно в динамиках всякий раз, когда ACM включается, и это должно быть основной проблемой. Если у динамиков искаженный звук, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART - SOUND QUALITY ". (ref-439823-S40748635712011120900000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ACM

Функция громкости, чувствительная к скорости, регулирует громкость на основе сигнала датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от панели приборов (IPC). IPC не генерирует сигнал датчик скорости автомобиля; он передает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) также принимает этот сигнал и должна проявлять симптомы, если сигнал потерян.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка громкости с учетом скорости
2. Проблема с сигналом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
3. Проблемы с коммуникационными сетями
4. ACM

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без навигации

При нажатии переключателя ГОЛОС он изменяет сигнал опорного напряжения, и аудиосистема переходит в режим распознавания голоса. Коммутатор VOICE подключен к интерфейсному модулю дополнительного протокола (APIM). Микрофон, расположенный в автоматически затемняющемся внутреннем зеркале, принимает голосовую команду и посылает сигнал в APIM. Микрофон также используется для обнаружения исходящего звука во время телефонного звонка.

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) передает информацию из спутниковой системы GPS в модуль управления аудио (ACM). Эта информация используется для расчета местоположения и направления движения.

Сплиттер используется в кабеле передней спутниковой радиоантенны для разделения сигналов между спутниковым радио и GPS. Возможно, что проблема в сигнальной линии GPS после сплиттера может вызвать проблему навигационной системы, не затрагивая спутниковое радио.

1. Расшифровка кода ошибки B119F:01 (GPS Antenna: General электрооборудование отказ) - устанавливается при обнаружении любого отказа в цепи антенны GPS.
2. Расшифровка кода ошибки B119F:13 (GPS Antenna: обрыв цепи) - устанавливается при обнаружении размыкания в цепи антенны GPS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Кабель спутниковой радиоантенны
2. ACM

Основным источником определения местоположения транспортного средства для навигационной системы является модуль управления аудиосигналом (АСМ), принимающий сигнал положения через антенну глобальной системы позиционирования (GPS) (встроенную в спутниковую радиоантенну).

Кроме того, ACM принимает навигационный сигнал счета вращающихся колес от панели приборов (IPC) (которая передает сигнал от модуля ABS). Этот вторичный сигнал используется для вычисления местоположения транспортного средства, когда сигнал GPS потерян. Он также поддерживает функцию адаптивного обучения ACM, посредством чего ACM может компенсировать долгосрочные различия между местоположением сигнала GPS и фактическим расстоянием, пройденным транспортным средством.

Если присутствует расшифровка кода ошибки B119F:01 или расшифровка кода ошибки B119F:13, перейдите к " диагностический тест V ", чтобы диагностировать проблему с антенной GPS. (ref-439823-S20031244772011120900000)

1. Расшифровка кода ошибки U2014:09 (управление модуль Hardware: Component отказ) - устанавливается, когда ACM обнаруживает неисправность во внутреннем гироскопе. Гироскоп не исправен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема антенны GPS
2. Проблема сетевых сообщений
3. ACM

Голосовое управление маршрутом транслируется через фронтальные динамики. Громкость голосового управления можно настроить с помощью настроек на модуле управления аудио (ACM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Неправильная настройка голосового управления
2. ACM

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле передней панели управления (FCIM) сетевое сообщение передается в APIM через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). APIM предпринимает соответствующее действие и отправляет сообщение о состоянии в интерфейсный модуль передней панели (FDIM) (транспортные средства без навигации) или в модуль управления аудио (ACM) (транспортные средства с навигацией) для обновления экрана дисплея.

1. Расшифровка кода ошибки U3000:04 (управление модуль: система Internal отказ) - устанавливается, когда APIM обнаруживает сбой из-за конфликта устройств или внутреннего сбоя.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с аудиосистемой
2. Проблемы с коммуникационными сетями
3. Ошибка заказчика
4. Устройство заказчика
5. APIM

При добавлении нового устройства Bluetooth модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) и устройство Bluetooth должны быть сопряжены друг с другом. Большинство устройств Bluetooth могут быть сопряжены с системой SYNC, хотя функциональные возможности могут различаться. Чтобы определить, поддерживается ли устройство Bluetooth, извлеките уровень программного обеспечения процессора интерфейса потребителя (CIP) с помощью модуля APIM (Accessory Protocol Interface модуль). Проверьте уровень программного обеспечения в этой служебной информации и убедитесь, что клиентское устройство находится в списке совместимости для текущего программного обеспечения CIP.

Сопряжение устройства Bluetooth выполняется через выбор " Добавить устройство " в меню телефона. При сопряжении устройства система SYNC генерирует уникальный персональный идентификационный номер (контакт), который должен быть введен на устройстве Bluetooth, чтобы процесс сопряжения был успешным. Есть также некоторые специфические для устройства действия, которые должны иметь место. Для получения дополнительной информации о процессе сопряжения см. Литературу владельца.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовместимое устройство Bluetooth
2. Ошибка заказчика
3. Пользовательское устройство Bluetooth
4. APIM

Порт USB (Universal Serial шина) подключается к интерфейсному модулю APIM (Accessory Protocol Interface модуль) через USB-кабель. Порт USB может использоваться для воспроизведения аудиофайлов или загрузки программного обеспечения из запоминающих устройств большой емкости или для подключения мультимедийного устройства.

Если поддерживается пользовательским устройством, USB может обеспечивать зарядку. Благодаря этой функции при подключении USB-устройства к USB-порту система SYNC не переключается на устройство автоматически.

Если для воспроизведения аудиофайла используется запоминающее устройство USB большой емкости, система SYNC воспроизводит только аудиофайлы, которые не имеют защиты управления цифровыми правами (DRM).

Кабель USB и порт отдельно не исправны.

1. Расшифровка кода ошибки B1252:04 (USB Port: система Internal отказ) - устанавливается, когда APIM обнаруживает какую-либо неисправность в USB-цепи. Это может быть вызвано неисправностью в USB-кабеле или порту, или клиентским USB-устройством.
2. Расшифровка кода ошибки B1252:11 (USB Port: цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда APIM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме USB.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Устройство USB заказчика
2. Кабель и порт USB
3. APIM

Функции преобразования текста в речь (TTS) и голосовые подсказки передают определенную текстовую информацию и запросы взаимодействия, чтобы минимизировать отвлечение внимания водителя во время вождения. Рингтон предупреждает водителя о входящем вызове.

Слышимые подсказки могут варьироваться от простого тона до более сложного произносимого текста, в зависимости от настройки клиента. При установке режима взаимодействия на стандартный обеспечивается детальное руководство. Когда установлен расширенный режим взаимодействия, большинство подсказок являются только тональными сигналами и обеспечивается минимальное слышимое наведение. Дополнительную информацию о голосовом взаимодействии см. в литературе Владельца.

Звуковые сигналы для функций TTS и голосовых подсказок, мелодии звонка и звуковые сигналы от внешнего устройства во время телефонного вызова передаются из модуля интерфейса дополнительного протокола (APIM) в модуль управления аудио (ACM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка клиента
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ACM
4. APIM

Несколько модулей аудиосистемы получают сетевые сообщения от Smart Junction Box (Sjb) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Положение выключателя зажигания
2. Управление диммером освещения
3. Состояние задержки аксессуара

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0140 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM)) - устанавливается интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в Sjb более 5 секунд при включенном зажигании в режиме RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0140:00 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM): No Sub Type Information) - задается модулем управления аудио (ACM), модулем интерфейса протокола аксессуаров (APIM), модулем глобальной системы позиционирования (GPSM) или модулем интерфейса переднего управления (FCIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в Sjb более 5 секунд при запущенном зажигании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. SJB

Несколько модулей аудиосистемы получают сетевые сообщения от панели приборов (IPC) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Английский/метрические единицы
2. Идентификационный номер транспортного средства (VIN)
3. Выбор передаточного механизма
4. Скорость транспортного средства

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (приборная панель Комбинация приборов (IPC)) - устанавливается интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в IPC более 5 секунд при включенном зажигании RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0155:00 (Потерянная связь с модулем управления панелью приборов (IPC): Нет информации о подтипе), установленный модулем управления аудио (ACM), модулем глобальной системы позиционирования (GPSM) или модулем интерфейса вспомогательного протокола (APIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в IPC более 5 секунд с включенным зажиганием.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. IPC

Несколько модулей аудиосистемы принимают сетевые сообщения от модуля APIM (Accessory Protocol Interface модуль) через сеть MS-CAN (Medium скорость Controller Area сеть). Эти сообщения состоят из различной информации, относящейся к аудиосистеме.

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0197 (Lost Communication с Telephone управление модуль) - устанавливается интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в APIM более 5 секунд с зажиганием в режиме RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0197:00 (Lost Communication с Radio: No Sub Type Information) - устанавливается модулем управления аудио (ACM) или модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда сетевые сообщения отсутствуют в APIM более 5 секунд с зажиганием в режиме RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U0255:00 (Lost Communication с передний дисплей Interface модуль: No Sub Type Information) - задается модулем управления аудио (ACM) или модулем интерфейса протокола аксессуаров (APIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в интерфейсном модуле фронтального дисплея (FDIM) по сети контроллера средней скорости (MS-CAN) более 5 секунд при включенном положении зажигание.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM
3. FDIM
4. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U0256:00 (Lost Communication с передний Controls Interface модуль: No Sub Type Information) - устанавливается модулем управления аудио (ACM) или модулем интерфейса протокола аксессуаров (APIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в интерфейсном модуле переднего управления (FCIM) по сети зоны контроллера средней скорости (MS-CAN) более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM
3. FCIM
4. APIM

Некоторые модули аудиосистемы получают сетевые сообщения от модуля Кондиционирование через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Индикация состояния ОВКВ
2. Температура наружного воздуха

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0164 (потеря связи с модулем управления ОВКВ (EATC)) - устанавливается модулем интерфейса переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в модуле ОВКВ в течение более 5 секунд при включенном зажигании RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0164:00 (Lost Communication с Кондиционирование управление модуль: No Sub Type Information) - задается навигационным модулем управления аудио (ACM), когда сетевые сообщения отсутствуют в модуле Кондиционирование более 5 секунд при включенном зажигании RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. Модуль ОВКВ

Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) принимает сетевые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN). Эти сообщения включают в себя показания одометра и уровень топлива.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0100:00 (Lost Communication с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: No Sub Type Information) - устанавливается APIM при отсутствии сообщений от блок управления силовым агрегатом по HS-CAN в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. PCM

Модуль интерфейса протокола аксессуаров (APIM) получает сообщение о состоянии ecall от модуля управления ограничениями (RCM) через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN). Это сообщение указывает APIM состояние системы экстренного вызова.

1. Расшифровка кода ошибки U0151:00 (Lost Communication с системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль: No Sub Type Information) - устанавливается APIM при отсутствии сообщения о состоянии ecall от RCM по Hs-CAN в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы, связанные с системой удерживающих устройств

1. Расшифровка кода ошибки U016A:00 (Lost Communication с Global Positioning система модуль (GPSM): No Sub Type Information) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль) при отсутствии сетевых сообщений от модуля GPSM (Global Positioning система модуль) по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в течение более 5 секунд при включенном зажигании в режиме работы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. GPSM
3. APIM

Несколько модулей аудиосистемы принимают сетевые сообщения от модуля управления аудио (ACM) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Эти сообщения состоят из различной информации, относящейся к аудиосистеме.

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0184 (Lost Communication с Radio, ACM) - устанавливается интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в ACM более 5 секунд при включенном зажигании в режиме RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0184:00 (Lost Communication с Radio: No Sub Type Information) - устанавливается модулем интерфейса протокола аксессуаров (APIM), FCIM и модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда сетевые сообщения отсутствуют в ACM более 5 секунд с зажиганием в RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. ACM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается модулем управления звуком (ACM) в качестве непрерывного расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки по требованию, когда напряжение питания падает ниже 10 В в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. ACM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем управления аудио (ACM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. ACM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль) при падении напряжения питания ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд при нормальной работе. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
2. Проблемы системы тарификации
3. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается интерфейсным модулем переднего управления (FCIM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение более 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. FCIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается интерфейсным модулем переднего управления (FCIM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. FCIM

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается интерфейсным модулем фронтального дисплея (FDIM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение более 10 секунд во время нормальной работы или во время самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. FDIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - задается модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. GPSM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - задается модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. GPSM