Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - 5,0 л (4V): Снятие и установка/Как снять и установить двигатель механического - 5,0 л (4V)…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический - 5,0 л (4V): Снятие и установка Все разделы

Как снять и установить двигатель механического - 5,0 л (4V): снятия и установки — часть 2 Ford Mustang V рестайлинг

Двигатель механический - 5,0 л (4V): Снятие и установка 67 иллюстраций ~14 мин чтения
Схема №1300
Схема №1301
Схема №1302
Схема №1303
Схема №1304
Схема №1305
Схема №1306
Схема №1307
Схема №1308
Схема №1309
Схема №1310
Схема №1311
Схема №1312
Схема №1313
  1. Снимите двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ - МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " или " ДВИГАТЕЛЬ - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " в данной сервисной информации. (ref-439771-S07754976072011120900000)(ref-439771-S31565197082011120900000)
  2. Смонтируйте двигатель на рабочей подставке.
  3. Отсоедините электрические разъемы соленоида переменного усилия 4 распределительных валов (VCT).
  4. Отсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания.
  5. Отсоедините 9 фиксаторов жгута проводов от правой крышки клапана и 10 фиксаторов жгута проводов от левой крышки клапана.
  6. Снимите 8 болтов и 8 катушек зажигания.
  7. Ослабьте 14 болтов и снимите крышку правого клапана и прокладку. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Выбросьте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана с помощью мыла и воды или подходящего растворителя.
  8. Снимите указатель уровня масла.
  9. Ослабьте 14 болтов и снимите крышку левого клапана и прокладку. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Утилизируйте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
  10. Осмотрите 2 соленоидных уплотнения VCT с переменным усилием. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя установщик конуса дифференциального подшипника и ручку, снимите уплотнение (я).
  11. Осмотрите уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снимите уплотнение (я).
  12. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  13. Отверните 4 болта и снимите насос охлаждающей жидкости. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  14. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов (2 показаны на иллюстрации) от передней крышки двигателя и шпильки.
  15. Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  16. Отверните гайку, болт и снимите генератор.
  17. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
  18. С помощью 3-х кулачкового шкива и болта шкива коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала. Выбросьте болт шкива коленчатого вала.
  19. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  20. Снимите 2 шпильки переднего масляного поддона и 2 болта переднего масляного поддона.
  21. Отверните 13 болтов передней крышки двигателя и 2 шпильки.
  22. Снимите переднюю крышку двигателя с передней крышки на шпонку блока цилиндров, снимите и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя, очистите сопрягаемые поверхности силиконовым съемником прокладок и металлической подготовкой поверхности, следуя указаниям на упаковке, осмотрите сопрягаемые поверхности.
  23. Используя инструмент для удержания коленчатого вала, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока шпоночная канавка не окажется в положении 12 o ' часов.
  24. Убедитесь, что матрица данных на распределительных валах обращена вверх, если нет, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот.
  25. Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ правого борта.
  26. Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ правого.
  27. Снимите болт и направляющую правой цепи ГРМ.
  28. Снимите цепь ГРМ правую головку цилиндров
  29. Снимите болт и патрубок отвода охлаждающей жидкости с правой головки цилиндров, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  30. Отсоедините электрические соединители правого впускного и выпускного датчика положения распределительного вала (положение распредвала), выверните 2 болта и снимите правый впускной и выпускной датчики положение распредвала.
  31. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  32. Снимите датчик CHT.
  33. Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор, прокладку утилизируйте.
  34. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, см. дополнительную информацию в статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-439783)
  35. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
  36. Снимите 3 болта регулировки распределительного вала правого впуска (VCT) и 3 болта регулировки VCT правого выпуска.
  37. Сдвиньте узлы правого VCT и вспомогательную цепь синхронизации вперед на 2 мм (0 078 дюйма).
  38. Нажмите на натяжитель цепи вторичного ГРМ Rh и поверните натяжитель на 90 градусов.
  39. Снимите правый блок VCT и правую вспомогательную цепь ГРМ.
  40. Отверните 4 болта и снимите мегаголовку подшипника правого переднего распределительного вала.
  41. Снимите 16 болтов и 8 крышек подшипников распределительного вала.
  42. Снимите масляный фильтр системы VCT с распределительных валов впуска и выпуска.
  43. Снять правый впускной и выпускной распределительные валы.
  44. Снимите 16 роликовых толкателей распределительного вала и гидравлические регуляторы зазора.
  45. Выверните 10 болтов и правую головку цилиндров, болты и прокладку головки цилиндров утилизируйте.
  46. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  47. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. За дополнительной информацией обратитесь к статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". ЛЕВАЯ головка цилиндров (ref-439783)
  48. Отверните 2 болта и снимите и утилизируйте прокладку с выхода охлаждающей жидкости из левой головки цилиндров.
  49. Отсоедините электрические соединители левого впускного и выпускного датчика положения распределительного вала (положение распредвала), отверните 2 болта и снимите левый впускной и выпускной датчики положение распредвала.
  50. Отсоедините фиксатор жгута проводов от левой головки цилиндров.
  51. Отвернуть 8 гаек и выбросить прокладку из левого выпускного коллектора.
  52. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор согласно статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-439783)
  53. Снимите и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
  54. Используя инструмент для удержания коленчатого вала, вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не будет находиться в положении 9 o ' часов.
  55. Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ.
  56. Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
  57. Снимите болт и направляющую цепи ГРМ лев.
  58. Снимите основную цепь газораспределения лев.
  59. Снимите 3 установочных болта регулируемой синхронизации распределительного вала (VCT) левого впуска и 3 установочных болта VCT выпуска левого впуска.
  60. Сдвиньте узлы левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации вперед на 2 мм (0 078 дюйма).
  61. Нажмите на натяжитель цепи вторичной ГРМ ЛЕВ и поверните натяжитель на 90 градусов.
  62. Снимите левый блок VCT и левую вспомогательную цепь ГРМ.
  63. Отверните 4 болта и снимите мега-колпачок подшипника переднего распределительного вала левого шасси.
  64. Снимите 16 болтов и 8 крышек подшипников распределительного вала.
  65. Снимите масляный фильтр системы VCT с распределительных валов впуска и выпуска.
  66. Снимите распределительные валы впуска и выпуска левого шасси.
  67. Снимите 16 роликовых толкателей распределительного вала и гидравлические регуляторы зазора.
  68. Отверните 10 болтов и снимите левую головку цилиндров, болты и прокладку головки цилиндров утилизируйте.
  69. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  70. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. За дополнительной информацией обратитесь к статье " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-439783)

Все головки цилиндров

Схема №1314
Схема №1315
Схема №1316
Схема №1317
Схема №1318
Схема №1319
Схема №1320
Схема №1321
Схема №1322
Схема №1323
Схема №1324
Схема №1325
Схема №1326
Схема №1327
Схема №1328
Схема №1329
Схема №1330
Схема №1331
Схема №1332
Схема №1333
Схема №1334
Схема №1335
Схема №1336
Схема №1337
Схема №1338
Схема №1339
Схема №1340
Схема №1341
Схема №1342
Схема №1343
Схема №1344
Схема №1345
Схема №1346
Схема №1347
Схема №1348
Схема №1349
Схема №1350
Схема №1351
Схема №1352
Схема №1353
Схема №1354
Схема №1355
Схема №1356
Схема №1357
Схема №1358
Схема №1359
Схема №1360
Схема №1361
Схема №1362
Схема №1363
Схема №1364
Схема №1365
Схема №1366
  1. Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала находится в положении часов 9 o '.
  2. С помощью центрирующих штифтов головки цилиндров расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите болты головки цилиндров.
  3. Затяните новые болты правой головки цилиндров в 4 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 3: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
  4. Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
  5. Установить 8 новых шпилек правого выпускного коллектора и затянуть до 25 Нм.
  6. Установить новые прокладки, выпускной коллектор Rh и 8 новых гаек. Затянуть гайки ранней сборки (грубая резьба) в последовательности, показанной на иллюстрации в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 28 Нм. Этап 2: Затянуть до 37 Нм. Затянуть гайки поздней сборки (тонкая резьба) в последовательности, показанной на иллюстрации в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 24 Нм. Этап 2: Затянуть до 32 Нм.
  7. Установите датчик температуры головки цилиндров (CHT). Затяните до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  8. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  9. Используя новое уплотнительное кольцо, установите выпускной трубопровод охлаждающей жидкости. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Левая головка цилиндра
  10. Затяните новые болты головки блока цилиндров в 4 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Н · м. Этап 2: Затянуть до 40 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов.
  11. Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
  12. Установите 8 новых шпилек левого выпускного коллектора и затяните до 25 Нм.
  13. Установите новые прокладки, выпускной коллектор ЛЕВ и 8 новых гаек. Затяните гайки ранней сборки (грубая резьба) в последовательности, показанной на иллюстрации в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 28 Нм. Этап 2: Затяните до 37 Нм. Затяните гайки поздней сборки (тонкая резьба) в последовательности, показанной на иллюстрации в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 24 Нм.
  14. Закрепите фиксатор жгута проводов к левой головке цилиндров.
  15. Используя новую прокладку, установите выход охлаждающей жидкости и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в).
  16. Установите 16 роликовых толкателей распределительного вала и гидравлические регуляторы зазора.
  17. Установите распределительные валы впуска и выпуска левого крыла в нейтральное положение, совместив D-образные пазы, как показано на иллюстрации.
  18. Установите 8 крышек подшипников распределительного вала и 16 болтов. Не затягивайте болты в это время.
  19. Установите мегаголовку подшипника распределительного вала левого переднего и 4 болта. Болты в это время не затягивайте.
  20. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  21. Установите масляный фильтр системы регулирования фаз газораспределения (VCT) во впускной и выпускной распределительные валы.
  22. Установите вспомогательную цепь ГРМ на левый VCT в сборе. Совместите цветные звенья на вспомогательной цепи ГРМ с метками ГРМ на VCT в сборе, как показано на иллюстрации. Метка ГРМ на впускном VCT в сборе должна быть совмещена между двумя последовательными цветными звеньями. Метка ГРМ на выпускном VCT в сборе должна быть совмещена с одним цветным звеном.
  23. Установите узлы VCT ЛЕВ и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы ЛЕВ в положение 2 мм (0 078 дюйма) от полной посадки. Метка газораспределения на выходном узле VCT должна находиться в положении 11 o ' часов.
  24. Поверните вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ на 90 градусов так, чтобы наклонная область была обращена вперед, и полностью установите узлы VCT на распределительные валы. Если вспомогательная цепь ГРМ не центрирована над натяжным устройством, переставьте узлы VCT до тех пор, пока они не будут полностью посажены на распределительные валы.
  25. Установите 3 болта для сборки VCT на впуске левого крыла и 3 болта для сборки VCT на выпуске левого крыла. Затяните до 15 Н · м (133 фунта-дюйм) плюс дополнительные 90 градусов.
  26. Установите основную цепь ГРМ лев., совместив цветное звено на цепи ГРМ с меткой ГРМ на узле VCT лев.
  27. Совместить оставшееся цветное звено на цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала.
  28. Установите левую направляющую цепи ГРМ и болт, затяните до 10 Н · м.
  29. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ.
  30. Сжать плунжер натяжителя цепи первичного ГРМ, используя кромку тисков.
  31. Используя небольшую отвертку или коврик, отожмите назад и удерживайте храповой механизм, затем вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
  32. Установите подходящий штифт в отверстие корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер на месте во время установки.
  33. Установите первичный натяжитель цепи ГРМ ЛЕВ и 2 болта, затяните до 10 Н · м и выньте удерживающий штифт из натяжителя.
  34. Используя инструмент для удержания коленчатого вала, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не окажется в положении 12 o ' часов.
  35. Когда шпоночная канавка коленчатого вала находится в положении 12 часов, проверьте правильность выравнивания метки синхронизации. ПРАВАЯ головка цилиндра
  36. Установите 16 роликовых толкателей распределительного вала и гидравлические регуляторы зазора.
  37. Установите распределительные валы правого впуска и выпуска в нейтральное положение. Совместите D-образные пазы, как показано на иллюстрации.
  38. Установите 8 крышек подшипников распределительного вала и 16 болтов. Не затягивайте болты в это время.
  39. Установите мега-колпачок переднего подшипника правого распределительного вала и 4 болта. Не затягивайте в это время.
  40. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  41. Установить масляный фильтр системы VCT во впускной и выпускной распределительные валы.
  42. Установите вспомогательную цепь ГРМ на правый VCT. Совместите цветные звенья на вспомогательной цепи ГРМ с отметками ГРМ на VCT, как показано на иллюстрации. Отметка ГРМ на впускном VCT должна быть совмещена между двумя последовательными цветными звеньями. Отметка ГРМ на выпускном VCT должна быть совмещена с одним цветным звеном.
  43. Установите правый блок VCT и вспомогательную цепь газораспределения на правый распределительный вал в положение 2 мм (0 078 дюйма) от полной посадки. Метка газораспределения на выходном блоке VCT должна находиться в положении 1 o ' часов.
  44. Поверните вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ на 90 градусов так, чтобы наклонная область была обращена вперед, и полностью установите узлы VCT на распределительные валы. Если вспомогательная цепь ГРМ не центрирована над натяжным устройством, переставьте узлы VCT до тех пор, пока они не будут полностью посажены на распределительные валы.
  45. Установите 3 болта для сборки VCT правого воздухозаборника и 3 болта для сборки VCT правого воздухозаборника. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм) плюс дополнительные 90 градусов. Все головки цилиндров
  46. Установите основную цепь ГРМ правого борта, совместив цветное звено на цепи ГРМ с меткой ГРМ на узле VCT правого борта.
  47. Совместить оставшееся цветное звено на цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала.
  48. Установить направляющую цепи ГРМ и болт, затянуть до 10 Нм.
  49. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ правого.
  50. Установите натяжитель цепи ГРМ правый и 2 болта. Затяните до 10 Н · м. Выньте удерживающий штифт из натяжителя.
  51. Когда шпоночная канавка коленчатого вала все еще находится в положении тактового сигнала 12 °, проверьте правильность выравнивания метки синхронизации.
  52. Полностью нажмите на штифты соленоида переменной силы VCT.
  53. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика на соединения головки цилиндров с блоком цилиндров и соединения поддона картера с блоком цилиндров, как показано на иллюстрации.
  54. Установите 13 болтов передней крышки двигателя, 2 шпильки, 2 болта передней крышки масляного поддона к двигателю и 2 шпильки передней крышки масляного поддона к двигателю, используя новые прокладки.
  55. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните болты от 1-15 до 25 Нм (18 фунтов-футов) и болты от 16-19 до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 2: Затяните болты 1-15 дополнительно на 60 градусов и болты 16-19 дополнительно на 45 градусов.
  56. Используя установщик переднего уплотнения кривошипа и демпфера и установщик масляного уплотнения передней крышки (только пластина), установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  57. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
  58. Перед установкой смажьте поверхность уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
  59. Используя установщик переднего уплотнения кривошипа и демпфера и установщик масляного уплотнения передней крышки (только пластина), установите шкив коленчатого вала.
  60. Используя Strap Wrench, установите новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 140 Нм (103 фунта-фута). Этап 2: Ослабьте 360 градусов. Этап 3: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
  61. Установите генератор, болт и гайку. Затянуть до 48 Н· м.
  62. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и болт. Затяните до 48 Н · м.
  63. Закрепите 3 фиксатора жгута проводов (2 показаны на иллюстрации) от передней крышки двигателя и шпильки.
  64. Используя новое уплотнительное кольцо, установите насос охлаждающей жидкости и 4 болта. Затяните до 20 Н · м плюс дополнительные 60 градусов.
  65. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  66. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новые уплотнения трубки свечи зажигания.
  67. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установите новые соленоидные уплотнения переменного усилия VCT.
  68. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на соединения передней крышки двигателя с головкой цилиндров лев.
  69. Установите крышку левого клапана и новую прокладку на головку цилиндра. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  70. Установите указатель уровня масла.
  71. В случае снятия установите датчики положения распределительного вала левого впуска и выпуска (положение распредвала) и 2 болта, затяните до 10 Н · м и подсоедините электрические соединители датчиков положение распредвала левого впуска и выпуска.
  72. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новые уплотнения трубки свечи зажигания.
  73. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установите новые соленоидные уплотнения переменного усилия VCT.
  74. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
  75. Установите крышку правого клапана и новую прокладку на головку цилиндра. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  76. В случае демонтажа установите датчики ОГТ правого входа и выхлопа и 2 болта, затяните до 10 Н · м и подсоедините электрические соединители датчиков ОГТ правого входа и выхлопа.
  77. Осмотрите уплотнения катушки на наличие разрывов, забоин или надрывов. Удалите и утилизируйте все поврежденные уплотнения катушки. Для установки сдвиньте новое уплотнение катушки на катушку, пока оно не будет полностью посажено в верхней части катушки.
  78. Установите 8 катушек зажигания и 8 болтов. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  79. Закрепите 9 фиксаторов жгута проводов к правой крышке крана, а 10 фиксаторов жгута проводов к левой крышке крана.
  80. Подсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания.
  81. Подсоедините 4 электромагнитных соединителя переменного усилия VCT.
  82. Установите двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ - МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " или " ДВИГАТЕЛЬ - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " в данной сервисной информации. (ref-439771-S16591063372011120900000)(ref-439771-S38802972202011120900000)