Переключатель отбора мощности (ком) и цепи
Схема КОМ используется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для отключения некоторых мониторов бортовой диагностики (бортовая система диагностики) во время работы КОМ. Переключатель КОМ нормально разомкнут. При срабатывании блока КОМ замыкается выключатель КОМ и напряжение аккумуляторной батареи подается на входную цепь КОМ. Это указывает блок управления силовым агрегатом, что к двигателю прилагается дополнительная нагрузка. Индикаторная лампа КОМ горит при исправном функционировании системы КОМ и мигает при повреждении системы КОМ.
При включении блока КОМ, МУП отключает некоторые мониторы БД, которые могут не функционировать надежно во время работы КОМ. Без информации о контуре КОМ в МУП во время работы КОМ могут быть установлены ложные расшифровка кодов ошибок (ДКН). Перед проведением осмотра/технического обслуживания транспортное средство должно эксплуатироваться с отключенной КОМ в течение времени, достаточного для успешного завершения установки БД мониторов.
Описание цепей КОМ
Входными цепями КОМ 3 являются режим КОМ, захват КОМ и обороты КОМ.
Схема включения КОМ используется, когда оператор запрашивает МУП проверить входные сигналы, необходимые для инициирования включения КОМ.
Цепь оборотов КОМ используется оператором для запроса дополнительных оборотов двигателя для работы КОМ.