Включение гидравлической тормозной системы: Прочее Ford Mustang V

Главный тормозной цилиндр

Двойная тормозная система разделена спереди и сзади с тормозами передних колес, включающими один контур, а задние колеса тормозят другой контур.

Главный тормозной цилиндр относится к типу с двойным поршнем. При нажатии на педаль тормоза давление прикладывается с помощью механической связи к основному и вспомогательному поршню. Затем поршни прикладывают гидравлическое давление к двум гидравлическим контурам. Главный тормозной цилиндр не может быть отремонтирован. Установите новый главный цилиндр, если требуется замена.

Главный тормозной цилиндр состоит из

1. Резервуар главного тормозного цилиндра
2. Корпус главного тормозного цилиндра

Резервуар главного тормозного цилиндра

Резервуар главного тормозного цилиндра

1. Крепится к главному тормозному цилиндру.
2. Удерживает подачу жидкости для каждого гидравлического поршня главного тормозного цилиндра.
3. Обеспечивает визуальную маркировку уровня жидкости.
4. Содержит датчик уровня жидкости главного тормозного цилиндра.

Педаль тормоза и кронштейн

Тормозная педаль соединена с силовым усилителем тормозов, который соединен с главным тормозным цилиндром. При нажатии на тормозную педаль тормозная жидкость вытесняется из главного тормозного цилиндра через стальные трубки и гибкие шланги в передний и задний тормозные суппорты.

Кронштейн педали тормоза обеспечивает монтажное место для педали сцепления и главного цилиндра педали сцепления для автомобилей с ручными трансмиссиями. Кронштейн также обеспечивает монтажное место для выключателей деактиватора контроля скорости, переключателя стоп-сигнала, а на автомобилях с ручными трансмиссиями - переключатель блокировки стартера, установленный чуть ниже сцепления.

Тормозные трубки и шланги

Стальная трубка используется во всей тормозной гидравлической системе. Все фитинги тормозной трубки должны быть правильно развальцованы, чтобы обеспечить прочные герметичные соединения. При изгибе трубки в соответствии с контурами днища или задней оси будьте осторожны, чтобы не перегнуть или не растрескать трубку.

При повреждении участка тормозной трубки необходимо снять весь участок и установить новую трубку того же типа, размера, формы и длины.

При замене гидравлических тормозных трубок, шлангов или разъемов надежно затяните все соединения. После установки прокачайте тормозную систему. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-256458)

Гидравлический привод тормоза

Обратитесь к разделу " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256458)

МАТЕРИАЛ

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Снимите выключатель стоп-сигнала и, если он оборудован, выключатель деактиватора контроля скорости (тормоз).
2. Снимите крышку дублирующего самоконтрящегося штифта и самоконтрящийся штифт.
3. Выньте палец и втулку тяги усилителя из педали тормоза.
4. Снимите выключатель деактиватора контроля скорости (сцепление) и отведите его в сторону.
5. Отсоедините электрический разъем выключателя блокировки педали сцепления.
6. Отсоедините гидравлический шланг низкого давления педали сцепления от резервуара главного цилиндра.
7. Снимите заколку и отсоедините гидравлический шланг высокого давления педали сцепления от главного цилиндра сцепления, установите заколку в главный цилиндр сцепления.
8. Отверните 4 гайки усилителя тормозов Для установки затяните до 25 Н · м.
9. Снимите верхние 2 болта с кронштейна тормозной педали в сборе. Для установки затяните до 25 Нм.
10. Снимите с автомобиля кронштейн педали тормоза в сборе.
11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.