Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-C или XG-1-K (Канада CXG-1-C) | ESA-M1C75-B |
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты фланца карданного вала | 103 |
| Болты центрального подшипника | 48 |
| Соединительные болты карданного вала с постоянной скоростью (Cv) | 55 |
| Гайки выхлопной трубы | 48 |
Моменты затяжки
ПримечаниеВсе узлы карданного вала сбалансированы. При нанесении грунтовки на транспортное средство защитите карданный вал, чтобы предотвратить разбрызгивание любого грунтовочного материала.
Приводные валы имеют следующие характеристики:
- Трубчатый вал, используемый для передачи крутящего момента двигателя от выходного вала трансмиссии к дифференциалу в корпусе моста, который передает крутящий момент через полуоси к ведущим колесам.
- Карданный вал 4.0L состоит из 2 центрирующих гнездовых вилок карданного вала, 2 карданных универсальных шарниров, скользящей вилки карданного вала, ботинка скользящей вилки карданного вала, 2 зажимов скользящей вилки карданного вала и сварной трубы в сборе.
- Приводной вал 4.6L состоит из центрирующего гнездового ярма приводного вала, карданного универсального шарнира, центрального подшипника и 2 шарниров постоянной скорости (Cv).
- Скользящий хомут шлицевого приводного вала позволяет приводному валу перемещаться вперед и назад во время движения трансмиссии и во время снятия и установки приводного вала.
- Карданные валы ступенчатого универсального шарнира не обслуживаются.