Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V (2004-2009)/Руководство по ремонту/Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика/Точечное испытание K: LFC 19 и 21 / расшифровка кода ошибки…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Все разделы

Точечное испытание K: LFC 19 и 21 / расшифровка кода ошибки B2293 - удерживающая система - состояние подушки безопасности Ford Mustang V

Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика 34 иллюстрации ~10 мин чтения

Точечное испытание K: LFC 19 и 21 / расшифровка кода ошибки B2293 - удерживающая система - состояние подушки безопасности

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному тестированию.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Проверка состояния Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr R-Sr R-Sr R-Sr R R - Sr R R R R - Sr R R R - S- Sr R R - Sr R R R R R - Sr R R R R - S- Sr R R R R R - Sr R R R R - Sr - Sr R - Sr R - Sr R R R R R B2293 B2293 K38
  2. Пневматическая камера 1. Перейдите к модулю Sfib. Перейдите к модулю Sfib. Обратитесь к модулю Sfib. Перейдите к модулю Sfib. Обратитесь к модулю Sfib. Обратитесь к модулю Sfib. Обратитесь к модулю Sxib. Обратитесь к модулю Sfxib. F395 C256 F403 C256 B2293 B2293 K11 K14 K14 K16 K18 K20 K22 K24 K28 K31 K32 K33 K35 K39 K39 (ref-256497-S41166409392007061500000)(ref-256497-S12617030992007061500000)(ref-256497-S41166409392007061500000)(ref-256497-S12617030992007061500000)(ref-256497-S16538913322007061500000)
  3. K3 проверить CIRCUITS 614 (Gy / Og) И 615 (Gy / Wh). Пневматическая цепь: Масса модуля Gib 614 (Gy / Og). Пневматическая цепь: Масса модуля Gib 1 (Gy / Og). Пневматическая цепь: масса модуля Gib 1. См. " Дополнительная система удерживания (SRS). DE20И " разъединение " в этом разделе 1см. K37 (ref-256497-S41166409392007061500000)
  4. K4 проверить CIRCUITS 614 (Gy / Og) И 615 (Gy / Wh) либо замыкают на себя цепь 6xy, либо замыкают на массу цепь 6xy (Gy / Wh), либо замыкают на массу цепь 6xy МЕЖДУ RCM И контактное кольцо руля: Пружина C2274. Измерьте сопротивление между пружиной C2274-1-1-1, цепью 614 (Gy / Og), цепью 614 (Gy-2), стороной и землей, см. C2274 K39 K39 (ref-256497-S22456782652007061500000)
  5. K5 проверить CIRCUITS 614 (Gy / Og). Масса: Масса: Масса: Масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: масса: K37 (ref-256497-S41166409392007061500000)(ref-256497-S41166409392007061500000)
  6. K6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 614 (Gy / Og) И 615 (Gy / Wh) либо замыкают на себя цепь 614 (Gx4), либо замыкают на себя цепь 615 (Gx1 / Wh), либо замыкают на себя цепь 614 (Gx2). C2274 C2274 C2274 K39 K39 (ref-256497-S22456782652007061500000)
  7. К7 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 614 (Gy / Oib) МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ВОДИТЕЛЯ 4ВЫКЛЮЧИТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ 6вк1. Обесточить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) ОБЕСТОЧИВАНИЯ И ПЕРЕОСНАЩЕНИЯ " в этом разделе. Отсоединить: модуль пневматической цепи водителя (ref-256497-S41166409392007061500000)
  8. K8 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ НА ЦЕПИ 614 (Gy / Og) меньше CLOCKX14 МЕЖДУ RCM И контактное кольцо руля Отсоединение: контактное кольцо руля C2274. Измерить сопротивление между RCM C2041a-1, цепью 614 (Gy / Og), стороной жгута и часовой пружиной xtag 1-1, цепью 614 (см. Gy / Og). C2274 K39 K39 (ref-256497-S22456782652007061500000)
  9. К9 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ НА ЦЕПИ 615 (Gy / Wh) меньше МЕЖДУ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДА И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 1 Перейти на сопротивление между RCM C2041a-2, цепь 615 (Gy / Wh), сторона жгута и модуль подушки безопасности водителя 1, цепь 615 (Gy / Wh), сторона жгута . K37 K10
  10. K10 проверить FOR AN обрыв ON цепь 615 (Gy / Wh) BETWEEN THE RCM и THE контактное кольцо руля Disconnect: контактное кольцо руля C2274. Измерить сопротивление между RCM C2041a-2, цепь 615 (Gy / Wh), сторона жгута кабеля 615. C2274 K39 K39 (ref-256497-S22456782652007061500000)
  11. K11 проверить FOR низкий RESISTANCE ON CIRCUITS 614 (Gy / Oib) И 615 (Gy / Wh) Комплект для измерения сопротивления МЕЖДУ ПРИВОДОМ RCM И ПРИВОДОМ система впрыска вторичного воздуха BAG модуль пиропатрон 1 Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Обесточить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖСИСТЕМА (SRS) DEPOWING И REING " в этом разделе. K37 K12 (ref-256497-S41166409392007061500000)
  12. K12 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ RCM 614 (Gy / Og) И 615 (Gy / Wh) Отключите: RCM C2041a и C2041b. Измерьте сопротивление между цепями RCM C2041a контакт 1, сторона компонента и контакт 2, сторона компонента. ( 61): Проверка сопротивления между цепями RCM / G15? GO: G2041a. K13 K37
  13. K13 ПРОВЕРЬТЕ НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ЦЕПЯХ 614 (Gy / Og) И 615 (Gy / Wh) МЕЖДУ RCM И CLOCKSPRОN: RCM C2041a и C2041b. Отключите: Часовая пружина C2274. Измерьте сопротивление между часовой пружиной xtag2-1, цепь 614 C2274 C2274 K39 K39 (ref-256497-S22456782652007061500000)
  14. K14 проверить цепи 607 (Lb / Og) или 6000 (Pk / Bk), чтобы измерить сопротивление между RCM и пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG модуль 1 ключ в выключенном положении. Обесточить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) Обесточивание и ПОВТОРЕНИЕ " в этом разделе. K37 K39 (ref-256497-S41166409392007061500000)
  15. K39 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 607 (Lb / Og) Или цепь питания 616 (Pk / Bk) Для короткого ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ RCM И пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG модуль 1 Ключ в выключенном положении. K15 C256 C256 K37 (ref-256497-S41166409392007061500000)(ref-256497-S41166409392007061500000)
  16. K16 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ 607 (Lb / Og) МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ Цепь 407 (ОБРЫВ ЦЕПИ 607) Для ОБРЫВ цепи 607 (ОБРЫВ ЦЕПИ 607) Для ОБРЫВ цепи 607 (ОБРЫВ) Между ОБРЫВ цепи 607 (ОБРЫВ ЦЕПИ) Для Обрыв цепи 1ключ в выключенном положении. C256 K17 K39 (ref-256497-S41166409392007061500000)
  17. K17 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ НА СХЕМЕ 616 (Pk / Bk) да МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ пиропатрон 1 Измерить сопротивление между RCM C2041a-4, схемой 616 (Pk / Bk), стороной жгута и модулем подушки безопасности для пассажиров C256-4, схемой 616 (Pk / Bk) нет. K37 K39
  18. K18 ПРОВЕРКА НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ЦЕПЯХ 607 (Lb / Og) И 616 (Pk / Bk) МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ МОДУЛЬ пиропатрон 1 Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Деапертура системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОВЕРИНГ и РЕПОВЕРИНГ " в данном разделе. C256 C256 K37 K19 (ref-256497-S41166409392007061500000)
  19. K19 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ RCM 607 (Lb / Og) И 616 (Pk / Bk) Перейти: RCM C2041a и C2041b. Измерить сопротивление между цепями RCM C2041a контакт 3, сторона компонента и контакт 4, сторона компонента. ( 68): Проверить сопротивление между цепями RCM / L2041b. K39 K37
  20. K376 проверить CIRCUITS 1516 (Ye / Wh) И 1517 (Rd / Oib) ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 2, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 1, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 2, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 2, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 4, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 2, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 2, ПОДУШКА УШЕК БЕЗОПАСНОСТИ 2, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ МЕЖДУ ВОДИТЕЛЕМ 2, КЛЮЧ В ВЫКЛЮЧВ ПОЛОЖЕНИИ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. 1, СМ. См. СМ. СМ. См. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ " (СМ. См. ") 1 ". ". ". " Дополнительная. " (См. См K20 K21 (ref-256497-S41166409392007061500000)
  21. K21 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1516 (Ye / Wh) И 1517 (Rd / Og) Либо короткое замыкание на массу, ЛИБО КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ RCM И ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ Отсоединить: Пружина C2274. Измерить сопротивление между пружиной C2274-8, цепью 1516 (Ye / Wh), стороной кабеля и землей (см. пружину xtxxx3-9). C2274 K39 K39 (ref-256497-S22456782652007061500000)
  22. WTAGX0 проверить CIRCUITS 1516 (Ye / Wh) И 1517 (Rd / Oib). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАЗЕМЛЕНИЕ И НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ БЛОКОМ RCM И БЛОКОМ ВОДИТЕЛЯ 1 ". Нажмите кнопку в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ (SRS). K22 K37 K23 (ref-256497-S41166409392007061500000)(ref-256497-S41166409392007061500000)
  23. K23 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1516 (Ye / Wh) И 1517 (Rd / Og) Либо замыкание на шину, либо замыкание на шину, либо замыкание на шину между RCM и контактное кольцо руля Ключ в положении OFF. Отключить: Пружина C2274. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между пружиной xtag2-8, цепью 1516 (см. / Wh) сторона и землей; C2274 C2274 K39 K39 (ref-256497-S22456782652007061500000)
  24. K266 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ 1516 (Ye / Wib) МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ МЕЖДУ КАБЕЛЬНЫМ ВВОДОМ И КАБЕЛЬНЫМ ВВОДОМ НЕ МЕНЕЕ 4шт, 2 Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОБЕСТОЧИВАНИЯ И РЕМОНТА " в этом разделе. K24 K25 (ref-256497-S41166409392007061500000)
  25. K25 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ПРУЖИНЫ НА ЦЕПИ 1516 (Ye / Wh) МЕЖДУ RCM И контактное кольцо руля Отключение: Пружина часовой стрелки C2274. Измерение сопротивления между RCM C2041a-5, цепь 1516 (Ye / Wh), сторона жгута и пружина часовой стрелки C2274-8, цепь 1516 (см. / Wh), сторона жгута. K39 K39 (ref-256497-S22456782652007061500000)
  26. K26 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ НА ЦЕПИ 1517 (Rd / OIG) МЕЖДУ RCM ДА И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ пиропатрон 2 Перейти на сопротивление между RCM C2041a-6, цепь 1517 (Rd / Og), сторона жгута и модуль подушки безопасности водителя пиропатрон 2, цепь 1517 (Rd / Og) меньше, сторона жгута (???????????????????)????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? K37 K27
  27. K27 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ПРУЖИНЫ НА ЦЕПИ 1517 (РД / Ог) МЕЖДУ РКЗ И ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ Отключение: Пружина часового механизма C2274. Измерить сопротивление между РКЗ C2041a-6, цепь 1517 (РД / Ог), сторона жгута и пружина часового механизма xtag2-9, цепь 1517 (РД / Ог), сторона жгута. C2274 K39 K39 (ref-256497-S22456782652007061500000)
  28. K28 ПРОВЕРКА НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ НА ЦЕПЯХ 1516 (Ye / Wib) И 1517 (Rd / Og) МЕЖДУ RCM И ВОДИТЕЛЕМ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ КАМЕРА пиропатрон 2 Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в этом разделе. K37 K29 (ref-256497-S41166409392007061500000)
  29. K29 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ RCM 1516 (Ye / Wh) И 1517 (Rd / Og) Отключите: RCM C2041a и C2041b. Измерьте сопротивление между RCM C2041a контакт 5, компонент сторона и контакт 6, компонент сторона. ( 78): Проверка сопротивления между цепями RCM 1516 (WYE / AG): AG10 Нет Oohg (W). K30 K37
  30. K30 ПРОВЕРИТЬ НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ЦЕПЯХ 1516 (Ye / Wh) И 1517 (Rd / Og) МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ? Подключить: RCM C2041a и C2041b. Отключить: Часовая пружина xtag1. Измерить сопротивление между часовой пружиной xtag2-8, цепь 1516 C2274 C2274 C2274 K39 K39 (ref-256497-S22456782652007061500000)
  31. K31 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1518 (Rd / Wh) И 1519 (LG / Rd) Либо цепь Rd, либо цепь Rd (Rd), либо цепь Rd (Rd), либо цепь Rd (Rd), либо цепь Rd (Rd), либо цепь Rd (Rd), либо цепь Rd (Rd), либо цепь Rd S (Rs (R), либо цепь Rd C (R- Rd C - Rc C), либо цепь Rc C C (Rc C (R- 1). C256 C256 K37 K39 (ref-256497-S41166409392007061500000)
  32. K32 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1518 (LG / Wh) или цепь Rd 1519 (LG / Rd), либо цепь Rd (Rd ), либо цепь Rd (Rd ), либо цепь Rd (Rd ), либо цепь Rd (Rd ), либо цепь Rd (Rd ), либо цепь Rd (R ). C256 C256 K37 K39 (ref-256497-S41166409392007061500000)(ref-256497-S41166409392007061500000)
  33. K33 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ 1518 (Rd / Wh) МЕЖДУ КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ И ПАССАЖИРСКИМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ МОДУЛЬ ЗАЖИМ 1КЛЮЧКА в ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) ОБРЫВ И РЕМОНТ " в этом разделе. Disconnect: пассажир подушка безопасности Модуль Система отключения 1. C256 K34 K39 (ref-256497-S41166409392007061500000)
  34. K34 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ 1519 (LG / Rd) МЕЖДУ RCM ДА И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Измерьте сопротивление между RCM C2041a-14, цепь 1519 (LG / Rd), сторона жгута и модуль подушки безопасности для пассажиров C256-2, цепь 1519 (LG / Rd), сторона жгута не для обрыва цепи 1519 ( 83): Проверка на обрыв цепи 1519? K37 K39
  35. K35 ПРОВЕРКА НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ НА ЦЕПЯХ 1518 (Rd / Wh) И 1519 (LG / Rd) МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ МОДУЛЬ пиропатрон 2 Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРЕНИЕ ПИТАНИЯ " в этом разделе. C256 C256 K37 K36 (ref-256497-S41166409392007061500000)
  36. K36 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ RCM 1518 (Rd / Wh) да 1519 (LG / Rd) Отключите: RCM C2041a и C2041b. Измерьте сопротивление между RCM C2041a контакт 13, сторона компонента и контакт 14, сторона компонента. ( 85): Проверка сопротивление между цепями RCM 1518 (Rd / W) Wh больше, чем (GO / W). K39 K37
  37. K37 ПОДТВЕРДИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ RCM: Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. Ключ в выключенном положении. Подключите: Водитель или пассажир Подушка безопасности Диагностический инструмент (ы). Подключите: RCM C2041a и C2041b. C2274 B2293 B2293 K39 K39 (ref-256497-S41166409392007061500000)(ref-256497-S33874219252007061500000)
  38. K38 Проверить наличие неисправности в блоке управления 1. Перейти к блоку управления неисправностью 1. Перейти к блоку управления неисправностью 1. Перейти к блоку управления неисправностью 1. Перейти к блоку управления неисправностью 1. Перейти к блоку управления неисправностью 2. Перейти к блоку управления неисправностью 2. Перейти к блоку управления неисправностью 1. Перейти к блоку управления неисправностью 1. Перейти к блоку управления неисправностью 1. F395 C256 F403 C256 B2293 B2293 K39 K11 K14 K15 K16 K18 K20 K22 K24 K28 K31 K32 K33 K35 K39 (ref-256497-S41166409392007061500000)(ref-256497-S12617030992007061500000)(ref-256497-S41166409392007061500000)
  39. K39 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте непрерывную работу коды неисправностей, зарегистрированную на этапе K1. Были ли получены непрерывные сигналы коды неисправностей на этапе K1? Да: Не очищайте никакие сигналы коды неисправностей до тех пор, пока все сигналы коды неисправностей не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ в " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TABLE " в этом разделе для определения направления испытания. Нет: Обратитесь к системе RECONONNONT. (ref-256497-S25317543082007061500000)(ref-256497-S12306988962007061500000)(ref-256497-S41166409392007061500000)