Технические характеристики выхлопной система: технического характеристики
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Шариковые зажимы | 30 | 22 | |
| Гайки для соединения каталитического нейтрализатора с выпускным коллектором (3.7L и 5.0L) (1) | |||
| Гайки для соединения каталитического нейтрализатора с выпускным коллектором (5,8 л) | 40 | 30 | |
| Шпильки выпускного коллектора (3.7L и 5.8L) | 40 | 30 | |
| Болты выпускной трубы (Boss ® 302) | 25 | 18 | |
| Гайки соединения выхлопной трубы с выхлопной трубой (Boss ® 302) | 40 | 30 | |
| Зажимная гайка Torca ® (Boss ® 302) | 48 | 35 | |
| Гайки сцепки Torca ® | 48 | 35 | |
| Зажим червячной передачи | 7 | 62 | |
| (1) Обратитесь к соответствующей процедуре. | |||
| (1) | Обратитесь к соответствующей процедуре. |
|---|
Моменты затяжки
ПримечаниеПри ремонте выхлопной системы или удалении компонентов выхлопных газов отсоедините все датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на разъемах проводки, чтобы предотвратить повреждение подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов. Расположение подогреваемый кислородный датчик см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ".
ПримечаниеНе используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины.
ПримечаниеСмазка на масляной или консистентной основе на изоляторах может привести к отделению изолятора вытяжной подвески от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля.
ПримечаниеКрепежные элементы выхлопных газов имеют конструкцию с преобладанием крутящего момента. Используйте только новые крепежные элементы с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться в соответствии с указаниями при повторной сборке, чтобы обеспечить правильное удержание компонентов выхлопных газов.
Выхлопная система
- Имеет Lh и Rh каталитические нейтрализаторы в цельном узле (3.7L и 5.8L).
- Имеет отдельные каталитические нейтрализаторы Lh и Rh (5.0L и Boss ® 302).
- Имеет 2 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), установленных перед каталитическими нейтрализаторами (3.7L).
- Имеет расположенный выше по потоку подогреваемый кислородный датчик, прикрепленный к выпускному коллектору Lh и один, прикрепленный к выпускному коллектору Rh (5.0L и Boss ® 302).
- Имеет один выше по потоку подогреваемый кислородный датчик, установленный на выхлопном коллекторе Lh, и один, установленный перед каталитическим нейтрализатором Rh (5.8L).
- Имеет 2 датчика контроля катализатора (CMS), установленных на каталитических нейтрализаторах (3.7L).
- Имеет 2 CMS, установленных после каталитических нейтрализаторов (5.0L, Boss ® 302 и 5.8L).
- Имеет квадратную двойную выхлопную систему с уникальной выхлопной Н-трубой. Квадратная двойная выхлопная Н-труба имеет настраиваемые выхлопные боковые трубы Lh и Rh, которые выходят из автомобиля перед каждым задним колесом (только Boss ® 302).
- Имеет промежуточные трубопроводы левый и правый.
- Имеет левый и правый узлы глушителя.
- Имеет спереди и сзади глушителя кронштейны глушителя с изоляторами, крепящиеся к кузову болтами.
- Производственный глушитель и узел хвостовой трубы представляет собой цельную конструкцию.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ