Система испарения топлива: Технические характеристики Ford Mustang V рестайлинг 2

Технические характеристики систем испарений топлива: технических характеристик

Моменты затяжки

Система EVAP состоит из

1. Клапан продувки канистры EVAP.
2. Фильтрующий блок EVAP (включает соленоид вентиляции фильтрующего блока EVAP).
3. Сборка трубки топливных паров (включает в себя датчик FTP).
4. Наливной патрубок топливного бака Easy топливо (без крышки)

Система EVAP

1. Использует систему ORVR, которая улавливает топливные пары из топливного бака автомобиля во время заправки.
2. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
3. Хранит в канистре ЭВАП пары топлива, образующиеся при эксплуатации автомобиля или горячей выдержке, до тех пор, пока они не смогут быть израсходованы двигателем при нормальной работе двигателя.
4. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
5. Управляется модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который, используя различные входные сигналы датчиков, рассчитывает требуемую величину продувочного потока. блок управления силовым агрегатом регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к клапану продувки фильтра EVAP.

Пары топлива направляются

1. Из топливного бака в контейнер EVAP через узел трубки топливных паров.
2. К двигателю при открытии клапана продувки канистры ЭВАП МУП.

Блок фильтрующей коробки EVAP

1. Расположен под задней частью автомобиля, сразу за топливным баком.
2. Включает соленоид вентиляции контейнера EVAP.
3. Содержит активированный уголь.
4. Хранит пары топлива.

Клапан продувки канистры EVAP

1. Нормально закрыт.
2. Регулирует продувку контейнера EVAP.
3. Управляется МУП.
4. Непосредственно установлен на двигателе.

Соленоид вентиляции контейнера EVAP

1. Нормально разомкнут.
2. Уплотняет систему EVAP для проверки и технического обслуживания (I/M 240) и испытания на герметичность и давление бортовая система диагностики II.
3. Обслуживается как часть узла контейнера EVAP и как отдельный компонент.

Наливная труба топливного бака Easy топливо (без крышки)

1. Сбрасывает вакуум в системе ниже -3,5 кПа (-16,00 в Н 2 О).

Датчик FTP

1. Обслуживается как часть узла трубки топливных паров.
2. Контролирует уровни давления в топливном баке.
3. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики II.

Трубка топливных паров в сборе

1. Включает датчик FTP.
2. Предотвращает всасывание взвешенного жидкого топлива в контейнер EVAP вместе с парами топлива.
3. Возвращает жидкость в топливный бак.
4. Направляет пары между соленоидом вентиляционного отверстия канистры и узлом наливной трубы топливного бака.

Системный монитор EVAP

1. - это стратегия самотестирования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая проверяет целостность системы EVAP. Для получения дополнительной информации о работе системного монитора см. " УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ВВЕДЕНИЕ (КРОМЕ ДИЗЕЛЯ И ГИБРИДА) (РАЗДЕЛ 0) ".

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

См. раздел " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ВВЕДЕНИЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДИЗЕЛЬНЫХ И ГИБРИДНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ) " (РАЗДЕЛ 0).