Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V рестайлинг 2 (2012-2014)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Как протестировать аппаратный обеспечение APIM

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford Mustang V рестайлинг 2

Средства связи 77 иллюстраций ~44 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Txxm) нет связи (Xxm) нет связи с модулем (Xxm) нет (Xxm) нет связи с модулем (Xxm) нет (Xxm) нет (Xxm) нет связи с модулем (Xxm) нет (Xxx4) нет связи с модулем (Xxxxm) нет (Xxx) нет связи с модулем (X) 20A 10A 5A 15A 15A 10A 10A 10A 15A 10A 10A 10A 5A 10A 5A 20A
Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём предоставлены VCM. Если интегрированная система диагностики (IDS) не обменивается данными с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. (ref-574111-S42430759062013082300000)
Установите сеанс работы сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство сначала пытается установить связь с блоком управления силовым агрегатом, после установления связи с блоком управления силовым агрегатом сканирующее устройство затем пытается установить связь со всеми другими модулями на транспортном средстве. " Если сеанс IDS не может быть установлен с транспортным средством (IDS может указать " Не может быть установлена связь с блоком управления силовым агрегатом "): Выберите " НЕТ ", когда сканирующее устройство предложит повторить сеанс связи. Введите номер детали блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и укажите номер детали блок управления силовым агрегатом или номер разрыва. (ref-574111-S06584600602013082300000)
Выполните сетевой тест. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей и перейдите к шагу 6. Если сетевой тест не пройден, перейдите к " SYMPTOM CHART " для диагностики неисправной сети связи. Если модуль не может связаться во время сетевого теста, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-574111-S37687574052013082300000)(ref-574111-S37687574052013082300000)
Извлеките и проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлеченные коды неисправностей связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Следуйте диагностике расшифровка кода ошибки, не относящейся к сети (B-коды, C-коды, P-коды), до диагностики расшифровка кода ошибки сети (U-коды). Для всех других коды неисправностей, обратитесь к Диаграмме диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в " Извлеченные ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Если никакие расшифровка кода ошибки не связаны с проблемой. (ref-574111-S03303578262013082300000)(ref-574135)(ref-574111-S37687574052013082300000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как неисправная проводка или низкое напряжение батареи. Кроме того, процедуры обслуживания транспортного средства, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые коды неисправностей. Замена модуля для устранения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым расшифровка кода ошибки, проверьте всю сетевую проводку, особенно разъемы. Проверьте батарею транспортного средства, обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)

ПримечаниеU1900 расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле, который сообщает о сбое связи от другого модуля шины данных. Модуль, который сообщает о сбое, не является проблемным модулем.

DTC	Описание	Действие
U0001:88	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN: Шина отключена	Модулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в данный момент отсутствует (модулю пришлось связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРЬТЕ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Сеть связи " за дополнительной информацией. (ref-541407)
U0028:08	Коммуникационная шина А транспортного средства: Сбой сигнала / сообщения шины	Модулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в данный момент отсутствует (модулю пришлось связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРЬТЕ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Сеть связи " за дополнительной информацией. (ref-541407)
U0028:88	Шина связи транспортного средства А: Шина выключена	Модулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в данный момент отсутствует (модулю пришлось связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРЬТЕ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Сеть связи " за дополнительной информацией. (ref-541407)
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена	Модулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в данный момент отсутствует (модулю пришлось связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРЬТЕ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Сеть связи " за дополнительной информацией. (ref-541407)
U2472	Неожиданное состояние воспламенения	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается только в том случае, если самотестирование по требованию проводится при неправильных условиях входа в систему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование с включенным зажиганием и неподвижным транспортным средством.
U2473	Неожиданная скорость транспортного средства	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается только в том случае, если самотестирование по требованию проводится при неправильных условиях входа в систему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование с включенным зажиганием и неподвижным транспортным средством.
	Все сетевые коды неисправностей, ссылающиеся на эту служебную информацию из другой информации	ПЕРЕЙТИ К " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-574111-S37687574052013082300000)
	Все остальные расшифровка кода ошибки	См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-574135)

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Транспортное средство не будет запускаться с помощью сканирующего устройства, подключенного к диагностический разъём, и / или несколько индикаторов неисправностей будут гореть только тогда, когда сканирующее устройство подключено к диагностический разъём.	Масса диагностический разъём Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканирования	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧН. S ". (ref-574111-S42430759062013082300000)
МУП не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	СМ. " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ВВЕДЕНИЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДИЗЕЛЯ И ГИБРИДНОГО ДВИГАТЕЛЯ) (РАЗДЕЛ 0) ", определите результаты испытания Qa, прежде чем перейти к точному испытанию A. Если диагностический тест Qa было завершено, ПЕРЕЙДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A ". (ref-532349)(ref-574111-S06584600602013082300000)
Модуль ABS не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводные соединения, клеммы или разъемы модуля ABS	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-574111-S04167650862013082300000)
Панель приборов (IPC) не отвечает на запрос сканера	Проводка, клеммы или разъемы IPC	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-574111-S12073132092013082300000)
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Разомкнутый предохранитель массы корпуса Проводка, клеммы или разъемы RCM	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-574111-S36413568002013082300000)
Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы OCSM	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-574111-S18924934482013082300000)
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-574111-S25619835452013082300000)
Модуль контроля кузова B (BCM-B) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей BCM-B	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-574111-S38134659132013082300000)
Модуль ОВК не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля ОВКВ	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-574111-S21908524992013082300000)
Передний модуль управления аудиосистемой (ACM) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы ACM	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-574111-S26691158592013082300000)
Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы FCIM	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-574111-S31710480752013082300000)
Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на сканирование (без навигации)	Проводка, клеммы или разъемы FDIM	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-574111-S15714487782013082300000)
Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей GPSM	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ PINPOINT L ". (ref-574111-S33111135742013082300000)
Модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы APIM	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-574111-S32656664022013082300000)
Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей PSCM	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-574111-S29866403502013082300000)
Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на сканирующее устройство	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей PAM	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест O ". (ref-574111-S19109997622013082300000)
Модуль динамики транспортного средства (VDM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы VDM	ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-574111-S35032511512013082300000)
Нет связи по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы APIM (при наличии) ACM BCM-B FCIM FDIM (без навигации) модуль ОВКВ (при наличии) IPC (шлюзовой модуль) Sjb	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест Q ". (ref-574111-S18450066922013082300000)
Отсутствует связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ABS APIM (если оборудован) Датчик температуры двигателя (если оборудован) IPC OCSM PAM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PSCM VDM	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ Р ". (ref-574111-S07061018902013082300000)
Нет питания на сканирующее устройство	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканирования Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧН. S ". (ref-574111-S42430759062013082300000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электронные элементы управления двигателем - 5.0L для получения дополнительной информации. (ref-541407)

Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электронные элементы управления двигателем - 5.8L. (ref-541407)

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электронное управление двигателем - 3.7L. (ref-541407)

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)

Схема №8

Рис. 8: диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг 2

Схема №9

Схема №10

A1 ПРОВЕРКА ТОГО, ЧТО ДРУГИЕ МОДУЛИ Hs-CAN ПРОШЛИ ТЕСТ СЕТИ. Введите следующий диагностический режим на средстве сканирования: Тест сети. На левой панели экрана дисплея тестирования сети IDS проверьте, прошли ли какие-либо модули Hs-CAN. Текст " прошел " или расшифровка кода ошибки указан рядом с любым из следующих модулей: модуль ABS, панель управления приборами (IPC), система классификации персонала (ref-574111-S07061018902013082300000)(ref-574111-S07061018902013082300000)
А2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ВВЕДЕНИЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДИЗЕЛЯ И ГИБРИДА) (РАЗДЕЛ 0) КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА ТОЧЕЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ Проверка того, что был проведен контрольный тест " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ВВЕДЕНИЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДИЗЕЛЯ И ГИБРИДА) (РАЗДЕЛ 0). Был ли выполнен контрольный тест Qa? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К A3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ВВЕДЕНИЕ (за ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДИЗДИЗИ ГИБРИДА) (РАЗДЕЛ) " Проверка КАЧЕСТВА ". (ref-532349)
A3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключено зажигание. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом A5 идет на отрицательный кабель?
A4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И КАБЕЛЕМ диагностический разъём 11 Проверьте цепь Xtx5. Проверьте цепь Xtx8. Отключите: блок управления силовым агрегатом C175B или C1381B. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175B-59 или VDB04 (Wh / Bu), Xtx5-6 (Wh / Bu). C1381B C251 VDB04 C175B C1381B VDB05 C251 VDB05
A5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИК. Повторите тест сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: Система может правильно работать. (ref-574141)

Точный тест B: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Динамические системы транспортного средства. (ref-541407)

Точечное испытание B: модуль ABS не реагирует на сканирующее устройство

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

B1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ АБС ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: Модуль ABS C135. Включение зажигания. Измерьте напряжение между модулем ABS C135-30, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 В? Да: Перейти к B2. Нет: Проверить Sjb AG34 5A (ref-541407)
B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ модуля ABS НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-13, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей; и между модулем ABS C135-38, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Есть сопротивления, проходящие через цепь: меньше 5? Вопрос для ремонта?
B3 ПРОВЕРЬТЕ цепь Ts-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ ABS И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Проверьте цепь Ts-CAN. Проверьте цепь TCS. Проверьте цепь TCS. X5. Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-5, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (Wh / B), стороной кабельного жгута. C135 VDB05 C251 VDB05
B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS) И КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ ". ОЧИСТИТЬ ДДТТТТКС МОЖЕТ ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью инструмента сканирования нет: нет. (ref-574142)

Точный тест C: Панель приборов (IPC) не реагирует на инструмент сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Дополнительную информацию см. в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ", Группа приборов. (ref-541407)

Диагностический тест C: IPC не реагирует на инструмент сканирования

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

C1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабель сканирующего инструмента от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью xtag3 (Wh), стороной жгута является сопротивление между Coh4: Coohs. VDB05
C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ ПОВТОРИТЬ Xlc7 Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-13, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля и DTLC C251-6, цепь xtag4 (Wh / Bu), сторона кабеля измерьте сопротивление. VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05
C3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? Да: GO к C5. Нет: GO к C4.
C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ диагностический разъём 11 Проверьте цепь: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-26, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, цепью xtag4 измерьте сопротивление между IPC. VDB06 C220 VDB07 C251 VDB07
C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC НА ОБРЫВ Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между стороной жгута IPC C220-8, цепью GD116 (Bk / Vt) и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ кабель отрицательной батареи. ИДИТЕ К C6. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ кабель отрицательной батареи.
C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ IPC ПРИ РАЗОМКНУТОМ ЗАЖИГАНИИ. Измерьте напряжение между прибором Fc C220-1, цепью SBP26 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. И между IPC C220-3, цепью CBP36 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: выключите ключ, используйте в положение C 10A 5A (ref-541407)
C7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". ОЧИСТИТЬ ДТТС МОЖЕТ ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью системы сканирования: нет. (ref-574138)

Диагностический тест D: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на инструмент сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система. (ref-541407)

Контрольное испытание D: RCM не реагирует на сканирующее устройство

Предупреждение

Запрещается разбирать или вскрывать разворачиваемые компоненты ремня безопасности, включая устройства предварительного натяжения, ограничители нагрузки и наполнители воздуха. Никогда не возвращайте электрические разъемы развертываемого устройства зонда. Подделка или обратное зондирование могут привести к случайному развертыванию и привести к травме или смерти.

Предупреждение

Никогда не проверяйте электрические разъемы на подушке безопасности, защитном фонаре или боковых воздушных завесах. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих узлов, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и / или проводкой. Проведите тщательный " ОСМОТР И ПРОВЕРКУ ", прежде чем приступить к точному тесту. (ref-574111-S35236837252013082300000)

Схема №23

Схема №24

Схема №25

D1 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ RCM. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Разрядите питание SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоедините: RCM C2041A. Отсоедините: RCM C2041B. Осмотрите разъем RCM на наличие поврежденных, вытолкнутых или корродированных контактов. RCM C2041A контакт 13 и RCM xtag3 повторить контакты 9 и 10 OK? Да: Перейдите к DCM 2 для ремонта. C2041B (ref-574155)(ref-574155)
D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ RCM ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Повторяйте питание SRS. Обратитесь к разделу " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между RCM C2041A-13, цепью CBP31 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку. 10A (ref-574155)(ref-541407)
D3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением корпуса. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D4. Нет: ВОССТАНОВИТЕ масса корпуса RCM при необходимости. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
D4 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ RCM И диагностический разъём жгутом. Да, восстановите кабель. Измерьте сопротивление между RCM C2041B-10, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута. C2041B VDB05 C251 VDB05
D5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте: коррозия, поврежденные штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. Повторите тест сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно. (ref-574155)

Точный тест E: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Диагностический тест E: OCSM не реагирует на сканирующее устройство

Предупреждение

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ OCSM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО РОЗЖИГА.5ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПРИБОРА SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАНИЯ ". Отключите: OCSM C3043. Отключите СИСТЕМУ УДЕРЖИВАНИЯ. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ". Проверьте напряжение между ПРИБОРОМ 1. C3043 CBP46 (ref-574155)(ref-574155)(ref-574155)(ref-541407)(ref-574155)
E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ OCSM НА ОТКРЫТОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между OCSM C3043-14, цепью GD138 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К E3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОВТОРИТЕ ОБРАТИТЕСЬ К SRS. (ref-574155)
E3 ПРОВЕРЬТЕ цепь Hs-CAN МЕЖДУ OCSM И диагностический разъём-жгутом. Проверьте цепь Ws-CAN. Проверьте цепь Ws-CAN. Цепь Ws. Цепь Ws-CAN. Цепь Ws. Цепь Ws. Цепь Tx6. Цепь Txx4. Цепь Txx4. Цепь Txxxx4. Цепь Xtxxxxt4. Цепь Txxtttttttttttttttttttttttxtttttxttttttttttttttxtttttttt C3043 VDB04 C251 VDB04 C3043 VDB05 C251 VDB05 (ref-574155)
E4 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ УОСК. Отсоедините разъем УОСК. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырьков. Подключите разъем УОСК и убедитесь, что он правильно установлен. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый УОСК. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". ВОССТАНОВИТЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ОБРАТИТЕСЬ К испытанию СЕТИ с помощью сканирующей системы. (ref-574155)(ref-574155)

Диагностический тест F: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на инструмент сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Распределение питания / Sjb. (ref-541407)

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Контрольная точка F: SJB не реагирует на инструмент сканирования

Схема №30

Рис. 30: диагностический тест F: Sjb НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг 2

Схема №31

Схема №32

Схема №33

F1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Sjb ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения проводятся с установленными предохранителями. Измерьте напряжение между предохранителем Sjb 5 (10A) и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К F2. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель Sjb 5 (xtx1) исправен. Если OK, восстановите тестовую систему. 10A (ref-541407)
F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Sjb НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: да Кабель отрицательной батареи. Отключите: Sjb C2280D. Измерьте сопротивление между Sjb C2280D-8, цепью GD139 (Bk / Ye), стороной жгута и землей; и между Sjb Fohx3-12, цепью xtx4 не является масса. C2280D GD139
F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Sfb И ЖГУТОМ 11 восстановите цепь: Sjb C2280B. Измерьте сопротивление между Sjb C2280B-37, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и цепь диагностический разъём xtag3-3, цепь измерьте сопротивление AGX4 (Gy / Og) C251 VDB06 C2280B VDB07 C251 VDB07
F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистите ДТКС. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью системы сканирования. (ref-574135)

Точный тест G: Модуль управления телом B (BCM-B) не реагирует на инструмент сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Внутренние лампы. (ref-541407)

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Диагностический тест G: BCM-B не реагирует на сканирующее устройство

Схема №34

Рис. 34: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ G: BCM-B НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг 2

Схема №35

Схема №36

Схема №37

G1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ BCM-B ДЛЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРИ РАЗОМКНУТОМ ЗАЖИГАНИИ. Проверьте: Bzm-B C4368A. Включение зажигания. Измерьте напряжение между BCM-B C4368A-1, цепью SBB18 (Ye / Rd), стороной жгута и землей; и между BCM-B agxtx3-7, цепью C4368A CBP35 20A 10A (ref-541407)
G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ BCM-B НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между BCM-B C4368A-13, цепью GD110 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ К G3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРА.
G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ BCM-B И диагностический разъём Повторите 11 ДЛЯ РЕМОНТА Измерьте сопротивление между BCM-B C4368A-11, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и разъем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепь xtagt измерьте сопротивление между BCM. VDB06 C4368A VDB07 C251 VDB07
G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM-B. Отсоедините все разъемы BCM-B. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все сетевые разъемы BCM-B и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый BCM-B. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. Возможно, система не работает. (ref-574135)

Точный тест H: Модуль Кондиционирования не реагирует на инструмент сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", " Ручной климат-контроль ". (ref-541407)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Автоматическая система климат-контроля для получения дополнительной информации. (ref-541407)

Точечное испытание H: модуль ОВКВ не реагирует на сканирующее устройство

Схема №38

Рис. 38: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА H: МОДУЛЬ ОВКВ НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг 2

Схема №39

Схема №40

Схема №41

H1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ОВКВ ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль ОВКВ C294A. Включение зажигания. Определите напряжение между модулем ОВКВ C294A-1, цепью SBP15 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Являются ли напряжения выше 10 вольт? Да: Перейти к H2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sb) 10A (ref-541407)
H2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОВКВ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C294A-17, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ИДИТЕ К H3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
H3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ Кондиционирование И КАБЕЛЕМ диагностический разъём 11 Повторите ремонт цепи Xt5. Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C294A-15, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью xtag3 (Gy / Og). VDB06 C294A VDB07 C251 VDB07
H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ. Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы модуля ОВКВ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ СЕТИ правильно с помощью сканирующего прибора Нет. (ref-574188)

Точный тест I: Аудиомодуль переднего управления (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Аудиосистема / Навигация для получения дополнительной информации. (ref-541407)

Диагностический тест I: ACM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №42

Рис. 42: диагностический тест I: ACM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг 2

Схема №43

Схема №44

Схема №45

I1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ACM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: ACM C290D. Включение зажигания. Измерьте напряжение между цепью ACM C290D-1, цепью SBP39 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Являются ли напряжения выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К I2. Нет короткого замыкания: ОБРАТИТЕСЬ К Sjb AG39 20A (ref-541407)
I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между ACM C290D-13, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К I3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
I3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Xtg Xtg МЕЖДУ ACM И диагностический разъём 11 жгутом ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: ACM C290A. Измерьте сопротивление между ACM C290A-15, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) xtag3-3, измерьте цепь ag4 (Gy) C251 VDB06 C290A VDB07 C251 VDB07
I4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ACM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет проблем: Система работает правильно в это время. (ref-574164)

Диагностический тест J: Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Диагностический тест J: FCIM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

J1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ FCIM НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: FCIM C2402. Включение зажигания. Измерьте напряжение между цепью FCIM C2402-1, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К J2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sfb). 10A (ref-541407)
J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между FCIM C2402-4, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ на J3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ СЕТЬ DCS.
J3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ FCIM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Проверьте цепь Xx11 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью FCIM C2402-2, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью xtag3 (FCY / Og), стороной кабеля измерьте сопротивление между цепью Ag3. VDB06 C2402 VDB07 C251 VDB07
J4 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ FCIM Отсоедините разъем FCIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем FCIM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FCIM. СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. Повторите тест сети с помощью инструмента сканирования. Нет: Система Может корректно работать. (ref-574164)

Диагностический тест K: Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на инструмент сканирования (без навигации)

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Диагностический тест K: FDIM не реагирует на сканирующее устройство (без навигации)

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

K1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ FDIM ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: FDIM C2123. Включите зажигание. Измерьте напряжение между FDIM C2123-12, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к K2. См. 10A (ref-541407)
K2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FDIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между FDIM C2123-8, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ИДИТЕ К K3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть сканирования.
K3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ FDIM И ЖГУТОМ 11 Проверьте цепь батареи Xt6. Измерьте сопротивление между цепью FDIM C2123-4, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута. C2123 VDB07 C251 VDB07
K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FDIM Отсоедините разъем FDIM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". Очистите ДТКС. Повторите сетевое испытание с помощью инструмента сканирования. Нет рабочей системы. (ref-574164)

Точный тест L: Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не реагирует на инструмент сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Сеть связи Lodule. (ref-541407)

Диагностический тест L: GPSM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

L1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ GPSM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: GPSM C2398. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью GPSM C2398-1, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к L2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sfb). 10A (ref-541407)
L2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ GPSM НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между GPSM C2398-6, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: ИДИТЕ К L3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
L3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ GPSM И диагностический разъём. Проверьте цепь Dxlc. 11 проводов ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью GPSM C2398-2, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью xtag3 (Gy / Og), стороной жгута. VDB06 C2398 VDB07 C251 VDB07
L4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GPSM Отсоедините разъем GPSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем GPSM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый GPSM. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. Повторите тест сети с помощью инструмента сканирования. Нет: Система Может правильно работать. (ref-574164)

Точный тест M: Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Диагностический тест M: APIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

M1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ APIM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Разъедините: APIM C2383. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между схемами сканирования APIM C2383-1, цепью SBP03 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ИДИТЕ к M2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную соединительную коробку (Sjb) восстановите x3. 15A (ref-541407)
M2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между APIM C2383-37, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей; и между APIM C2383-38, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Есть ли сопротивление меньше, чем у 5? Вопрос?
М3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ APIM И диагностический разъём жгут. Да, восстановите цепь между APIM C2383-53, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (AGH / Bu), стороной жгута. C2383 VDB05 C251 VDB05
M4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ APIM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ 11 Проверьте сопротивление между цепью APIM C2383-16, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / AGG), стороной кабеля измерьте сопротивление между цепью APIM XTAGX / AG4 C2383 VDB07 C251 VDB07
M5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM. Отсоедините все разъемы APIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите все разъемы APIM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: система работает правильно. (ref-574164)

Диагностический тест N: Модуль управления усилителем руля (PSCM) не реагирует на инструмент сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", " Органы управления усилителем рулевого управления ". (ref-541407)

Диагностический тест N: PSCM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

N1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ Отключите: PSCM C1463A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между схемами сканирования PSCM C1463A-1, цепью CBB45 (Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO до N2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ систему Bjb Повторите 45 (xagx3) OK. 5A (ref-541407)
N2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между PSCM C1463B-1, цепью GD125 (Bk), стороной жгута и землей Являются ли сопротивления менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ К N3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ ДТКС. Повторите проверку сети.
N3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ PSCM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Да, кабель TCS. Восстановите кабель TLC. Измерьте сопротивление между PSCM C1463A-2, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией. C1463A VDB05 C251 VDB05
N4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PSCM. Отсоедините все разъемы PSCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы PSCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PSCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью инструмента сканирования. Нет: Система может правильно работать. (ref-574132-S31794573962013082300000)

Точный тест О: Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на инструмент сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ", Помощь при парковке. (ref-541407)

Диагностический тест O: PAM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №68

Рис. 68: диагностический тест О: PAM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг 2

Схема №69

Схема №70

Схема №71

O1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ PAM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ: PAM C4014. Включение зажигания. Измерьте напряжение между схемами PAM 4014-1, цепью CBP32 (Gn / Vt), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К O2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную соединительную коробку (SJCS), очистите цепь f32. 10A (ref-541407)
О2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПАМ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между PAM C4014-4, цепью GD110 (Bk / Wh), стороной жгута и землей Являются ли сопротивления менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на О3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Очистите сеть.
O3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ PAM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Да, кабельный жгут 6 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между PAM C4014-3, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (AGH / Bu), стороной кабельного жгута. C4014 VDB05 C251 VDB05
O4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PAM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование, вызванное инструментом сканирования. Нет: Система корректно работает в это время может быть устранено. (ref-574192)

Точный тест P: Модуль динамики транспортного средства (VDM) не реагирует на инструмент сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", " Динамическая подвеска транспортного средства ". (ref-541407)

Диагностический тест P: VDM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

P1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ VDM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: VDM C4396B. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью VDM C4396B-7, цепью CBP32 (Gn / Vt), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к P2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sb) 10A (ref-541407)
P2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ VDM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между VDM C4396A-6, цепью GD109 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO к P3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. Повторите проверку сети.
P3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ VDM И диагностический разъём Повторите 7 Отключите: VDM C4396A. Измерьте сопротивление между VDM C4396A-8, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля и разъем канала передачи данных (диагностический разъём) xtag3-6, цепь xtag4 (Wh / Vh) C251 VDB04 C4396A VDB05 C251 VDB05
P4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ VDM Отсоедините разъем VDM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем VDM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ VDM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДИНАМИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью инструмента сканирования. Нет: Проблема может быть устранена. (ref-574140)

Точное тестирование Q: Нет связи со средней скоростью контроллера (MS-CAN), все модули не отвечают

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Контрольное испытание Q: нет связи MS-CAN, все модули не отвечают

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и / или проводкой. Проведите тщательный " ОСМОТР И ПРОВЕРКУ ", прежде чем приступить к тесту Pinpoint. (ref-574111-S35236837252013082300000)

Схема №76

Рис. 76: диагностический тест Q: НЕТ СВЯЗИ MS-CAN, ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ. Ford Mustang V рестайлинг 2

Схема №77

Схема №78

Q1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 3 и 11? Да: перейдите к Q2. Нет: Восстановите диагностический разъём по мере необходимости. Очистите коды неисправностей. Повторите сетевое тестирование с помощью сканирующего устройства.
Q2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ MS-CAN Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? Да: Перейти к Q5. Нет
Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей являются сопротивления больше 1? Q12
Q4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включение зажигания. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt repeat / Og), стороной жгута и землей является напряжение, превышающее напряжение. Q13
Q5 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? Да: GO к Q6. Нет: GO к Q9.
Q6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отключите: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) да, C2280B. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtag3-11, цепь xtag4 (132 Vt / Og) нет OHST- это Qs. C251 VDB07
Q7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ Sjb И КАБЕЛЕМ Xlc.п овторите цепь Xtc.п овторите цепь Xtc.п овторите цепь Xlc.п овторную цепь Xtc.п овторную цепь Xtxxx0-37, цепь XTTAGX1 (Gy / Og), сторона кабеля диагностический разъём Xxxtxtttxtttttttttxxtxxxxx8 И Ttxxtxtttxxtxtttxxx8, Xttttxttttt C2280B VDB06 C251 VDB06 C2280B VDB07 C251 VDB07 Q22
Q8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ IPC И ЖГУТОМ диагностический разъём 11 проверьте цепь: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-26, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью xtag4 измерьте сопротивление между IPC. VDB06 C220 VDB07 C251 VDB07 Q30
Q9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между цепью C251-3 диагностический разъём, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута является сопротивление менее 5 Ом Xx4? Перейти к AG4? Q11 Q10
Q10 ЖДИТЕ МОДУЛЬ MS-CAN, ВЫЗЫВАЯ НЕРЕГУЛЯРНОЕ обрыв НА диагностический разъём Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута может быть повтор сопротивления больше 10 000 ом? Да: устраните цепь Dc
Xtx10 Проверить Xtx16 Для AGTX4-Xtx4-Xtx4-Xtx4 Для AGTX4-Xtx4 Для AGTX4 Для AGTX4-Xtxx4 Для Xtxx4 Для Xtxxxx2 Для Txtxxxxx4. Q11 C251 VDB06 C251 VDB07 C2383 C290A C4368A C2402 C2123 C2398 C294A C220 C2280B Q29 Q28 Q23 Q24 Q27 Q25 Q26 Q30 Q22 VDB06 VDB07
Xtxxmxxmxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxmxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Q12 C251 VDB06 C251 VDB07 C2383 C290A C4368A C2402 C2123 C2398 C294A C220 C2280B Q29 Q28 Q23 Q24 Q27 Q25 Q26 Q30 Q22
Q13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 39 (20A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевое тестирование. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. Q14 (ref-574111-S26691158592013082300000)
Q14 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или дисплей возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 5 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевое тестирование. Повторите сетевой тест. Все Другие модули не проходят сетевое тестирование? Да: установите удаленную точку F. Q15 (ref-574111-S25619835452013082300000)
Q15 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ BCM-B ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Bjb предохранитель 18 (10A) и Sjb предохранитель 35 (10A). Введите следующий режим диагностики на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторить тест сети. Q16 (ref-574111-S38134659132013082300000)
Q16 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ОВКВ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 15 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевой тест. Повторите сетевой тест. Все остальные модули не проходят сетевой тест? Да: установите удаленную точку F. Q17 (ref-574111-S21908524992013082300000)
Q17 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С FCIM, FDIM И GPSM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 14 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Сеть оборудована. Повторите сетевой тест. Q18 Q20 Q21
Q18 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FCIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: FCIM C2402. Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все Другие модули проходят сетевой тест? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ FCIM. Q19 (ref-574111-S31710480752013082300000)(ref-574111-S15714487782013082300000)(ref-574111-S33111135742013082300000)
Q19 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE FDIM DISCONNECTED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Disconnect: FDIM C2123. Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все Остальные модули не проходят сетевой тест? Да: Подключить точку к Fточке FDIT. (ref-574111-S15714487782013082300000)(ref-574111-S33111135742013082300000)
Q20 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE APIM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 3 (15A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевое тестирование. Повторите сетевой тест. Все Остальные модули проходят сетевой тест? да: Установить удаленную точку AG. Q21 (ref-574111-S32656664022013082300000)
Q21 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С IPC ОТКЛЮЧЕННЫМ ИНСТРУМЕНТОМ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Предохранители Sjb 26 (10A) и 36 (5A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Сетевое тестирование. Повторите сетевой тест. (ref-574111-S12073132092013082300000)
Q22 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых контактов. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Подключите ВСЕ МОДУЛИ. (ref-574135)
Q23 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM-B Отсоедините все разъемы BCM-B. Проверьте наличие: коррозионно-поврежденных контактов, вытолкнутых контактов. Подключите все разъемы BCM-B и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый BCM-B. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ REPEPEAT ". (ref-574135)
Q24 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ FCIM Отсоедините разъем FCIM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырьков Подключите разъем FCIM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FCIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ СЕТИ с помощью инструмента сканирования. (ref-574164)
Q25 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ. Отсоедините разъем GPSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите разъем GPSM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый GPSM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УДАЛИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с помощью инструмента сканирования. Нет: Система не работает. (ref-574164)
Q26 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ. Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы модуля ОВКВ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Подключите ВСЕ МОДУЛИ. Повторите проверку сети с помощью этого инструмента сканирования. (ref-574188)
Q27 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ FDIM Отсоедините разъем FDIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". Подключите ВСЕ модули. (ref-574164)
Q28 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью инструмента сканирования. (ref-574164)
Q29 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ В СЕТИ Отсоедините разъем APIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ПРАВИЛЬНО ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью инструмента сканирования. (ref-574164)
Q30 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТЕВОГО УСТРОЙСТВА. Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " INSTRUMENTATION, MESSAGE CENTER, и предупреждение TUMES ". Подключите ВСЕ модули. НЕ ПРОВЕРЬТЕ. (ref-574138)

Диагностический тест R: Нет высокоскоростной связи по локальной сети контроллера (Hs-CAN), все модули не отвечают

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Дополнительную информацию см. в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ", 5.0L. (ref-541407)

Дополнительную информацию см. в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ", 5.8L. (ref-541407)

Дополнительную информацию см. в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ", 3.7L. (ref-541407)

Точечное испытание R: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают

Схема №79

Рис. 79: диагностический тест R: НЕТ СВЯЗИ Hs-CAN, ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ. Ford Mustang V рестайлинг 2

Схема №80

Схема №81

R1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Проверьте контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 6 и 14? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к R2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера.
R2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Это сопротивление между 54 и 66 ом? Да: перейти к R3 Нет: Перейти к R5.
R3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Есть сопротивление больше, чем 1? R12
R4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между Ds C251-14, цепью xtag3 (Wh), стороной жгута и землей является напряжение, превышающее 6. VDB05 R13
R5 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? Да: GO к R6. Нет: GO к R9.
R6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175B или C1381B. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью xtag5 (Wh), стороной жгута является " да " сопротивление между диагностический разъём и 108 ". VDB05
R7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И КАБЕЛЕМ диагностический разъём С ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ЗНАКОМ 9. Проверьте цепь батареи Ds-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом с отрицательным знаком 4. Проверьте цепь цепи с отрицательным знаком 6. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175B-59 или C1381B-59. Цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля с отрицательным знаком 3-6, цепь с отрицательным знаком 4 (Wh / Bu), измерьте сопротивление между цепью цепи с отрицательным знаком 5. C251 VDB04 C175B C1381B VDB05 C251 VDB05 R21
R8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ диагностический разъём отрицательный Проверьте цепь Xtc 7 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-13, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и DTLC 3-6, цепью xtag4 (Wh / Bu) измерьте сопротивление кабеля. C251 VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05 R26
R9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), стороной жгута. Есть сопротивление меньше 5 ом? да X5 перейти к TAG4: перейти к TAG. R11 R10
R10 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN, ВЫЗЫВАЮЩИЙ РАЗРЫВ, НА диагностический разъём Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 ом внутреннего повтора? Да, отремонтируйте Dируйте тестовый кабель диагностический разъём.
Xtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx R11 C251 VDB04 C251 VDB05 C2383 C135 C220 C3043 C4014 C1463B C175B C1381B C2041B C4396A R27 R24 R32 R28 R26 R30 R23 R29 R25 R31 VDB04 VDB05
Xtxm. Xtxm. Xtxm. Xs. Xs. Xs. Xs. Xs. Xs. Xs. Xs. Xs. Xs. Xs. Xs. Xs. X. Xs. X. Xs. X. X. Xs. X. X. X. X. Xc. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. R12 C251 VDB04 C251 VDB05 C2383 C135 C220 C3043 C4014 C1463B C175B C1381B C2041B C4396A R27 R24 R32 R28 R26 R30 R23 R29 R25 R31
R13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ. Перед отключением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на этом шаге необходимо установить сеанс IDS. Если блок управления силовым агрегатом не удалось установить связь во время нескольких попыток идентификации транспортного средства, сначала определите транспортное средство вручную, введя номер детали блок управления силовым агрегатом, номер калибровки или тег разрыва по запросу IDS. ПРИМЕЧАНИЕ: когда транспортное средство вручную идентифицируется номером детали блок управления силовым агрегатом, номер калибровки или тег разрыва. 10A 5A 15A R14 (ref-574111-S06584600602013082300000)
R14 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключите: Bjb предохранитель 34 (5A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевое тестирование. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. R15 (ref-574111-S04167650862013082300000)
R15 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Предохранители Sjb 26 (10A) и 36 (5A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Сетевое тестирование. Повторите сетевое тестирование. Все Остальные модули проходят тест сети удалены. R16 (ref-574111-S12073132092013082300000)
R16 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ XCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 31 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: Сетевое тестирование. Повторите сетевой тест. Все Другие оборудованные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. R17 R18 (ref-574111-S36413568002013082300000)
R17 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ PAM И VDM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или дисплей возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 32 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест. R18 R19
R18 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PAM И VDM ПРИМЕЧАНИЕ: " При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключиться: PAM C4014. Войти в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Тест сети. Отключить: VDM xtxag2. Войти в следующий режим диагностики на средстве сканирования Сеть тестирования удалена: C4396B (ref-574111-S19109997622013082300000)(ref-574111-S35032511512013082300000)
R19 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 46 (7.5a). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Тест сети. Повторите тест сети. Все Другие оборудованные модули проходят тест сети? Да: Установить точку предохранитель. R20 R21 (ref-574111-S18924934482013082300000)
R20 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE APIM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 3 (15A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевое тестирование. Повторите сетевой тест. Все Остальные модули проходят сетевой тест? да: Установить удаленную точку AG. R21 (ref-574111-S32656664022013082300000)
R21 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ PSCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к результатам предыдущего запуска сетевого теста. Отключитесь: Bjb предохранитель 45 (5A). Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. В противном случае все остальные модули проходят сетевой тест? Да Установить точку предохранитель. GT500 R22 (ref-574111-S29866403502013082300000)
R22 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 33 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Сетевое тестирование. Повторите сетевое тестирование. Все другие модули обратитесь к сетевому тесту? Да: Установите исправное оборудование. (ref-574138)
R23 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего прибора. Нет: восстановите цепь. (ref-574141)
R24 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) И КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ ". Подключите ВСЕ МОДУЛИ. (ref-574142)
R25 проверить FOR CORRECT RCM OPERATION Отсоедините все разъемы RCM, вызвавшие коррозию. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они установлены правильно. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ с ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ. (ref-574155)
R26 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ OCSM. Отсоедините все разъемы OCSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите разъем OCSM и убедитесь, что он правильно установлен. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый OCSM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. Повторите тест сети с помощью сканатора. Нет. (ref-574155)
R27 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ В СЕТИ Отсоедините разъем APIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ПРАВИЛЬНО ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью инструмента сканирования. (ref-574164)
R28 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТЕВОГО УСТРОЙСТВА. Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " INSTRUMENTATION, MESSAGE CENTER, и предупреждение TUMES ". Подключите ВСЕ модули. НЕ ПРОВЕРЬТЕ. (ref-574138)
R29 проверить FOR CORRECT PSCM OPERATION Отключить все разъёмы PSCM. Проверить наличие: коррозионно повреждённых штырьков вытолкнуть штырьки Подключить разъём PSCM и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатировать систему и проверить, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый PSCM. СМ. " РУЛЕВОЙ РЕДУКТОР ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего прибора нет. (ref-574132-S31794573962013082300000)
R30 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ PAM Отсоедините все разъёмы PAM. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъём PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Управляйте системой и проверьте, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PAM. ОБРАТИТЕСЬ к " PARKING AID ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест СЕТИ ПРАВИЛЬНО с помощью сканирующего прибора Нет. (ref-574192)
R31 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ VDM Отсоедините разъем VDM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите разъем VDM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ VDM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ. НЕТ. (ref-574140)
R32 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем датчика температуры двигателя. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем датчика температуры двигателя и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры двигателя. СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". Подключите все модули. (ref-574138)

Точный тест S: Нет питания для инструмента сканирования

Дополнительную информацию см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Модуль " Коммуникационная сеть ". (ref-541407)

Диагностический тест S: нет питания на сканирующее устройство

Схема №82

Схема №83

Схема №84

S1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверьте контакты 4, 5 и 16 диагностический разъём на наличие повреждений. Исправны ли контакты 4, 5 и 16 диагностический разъём? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К S2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
S2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между сетью диагностический разъём C251-16, цепью SBP20 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К S3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Интеллектуинтеллектуальную распределительную коробку (Sjb) предохранитель 20 (15A). Обратитесь к OK, Если, восстановите схему. (ref-541407)
S3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-4, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. И между диагностический разъём C251-5, цепью GD119 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Повторите сопротивление не менее чем на 5 ом? Исправьте инструмент.