Система зарядки: Обзор Ford Mustang V рестайлинг 2

Принципы работы

Управляемая блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) система зарядки, или система зарядки «Smart Зарядка», определяет оптимальную уставку напряжения для системы зарядки и сообщает эту информацию регулятору напряжения. Система зарядки «Smart Зарядка» предназначена для установки 1 из 6 расшифровка кода ошибки в любое время при наличии неисправности системы зарядки. Все расшифровка кода ошибки могут устанавливать непрерывные отказы, но не все расшифровка кода ошибки будут устанавливаться как отказы по требованию.

Эта система использует 2 линии связи между МУП и генератором/регулятором напряжения. Обе эти линии связи используют широтно-импульсную модуляцию (ШИМ). Линия связи генератора (GENCOM) передает желаемую уставку от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к регулятору напряжения. Линия контроля генератора (GENMON) передает в блок управления силовым агрегатом информацию о нагрузке генератора и состоянии ошибок. Команда GENCOM посылается модулем блок управления силовым агрегатом только тогда, когда необходимо отрегулировать уставку напряжения. Если нет необходимости изменять уставку, между командами блок управления силовым агрегатом GENCOM может пройти несколько секунд. Эта нормальная работа будет появляться в PID как случайные «пачки» широтно-импульсных команд. Третий контакт на регуляторе напряжения, контакт цепи А, является схемой, предназначенной для контроля или измерения напряжения батареи.

МУП одновременно управляет и контролирует выход генератора. Когда потребление тока велико или батарея разряжена, РСМ будет повышать частоту вращения двигателя по мере необходимости, чтобы увеличить выходную мощность генератора. Генератор заряжает аккумулятор и одновременно подает питание на все необходимые электрические нагрузки. Батарея более эффективно заряжается более высоким напряжением, когда батарея холодная, и более низким напряжением, когда батарея теплая. РСМ может регулировать зарядное напряжение в соответствии с температурой батареи, используя сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) также использует другие входы для управления напряжением зарядной системы, такие как датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Уставка напряжения рассчитывается блок управления силовым агрегатом и сообщается регулятору напряжения схемой GENCOM на основе потребностей транспортного средства и условий.

МУП выключает генератор во время прокрутки для уменьшения нагрузки генератора и улучшения скорости прокрутки. Как только двигатель запускается, РСМ медленно увеличивает выходную мощность генератора до требуемого напряжения.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет предупреждающим индикатором системы зарядки, посылая сообщение по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN) в систему КИП и А (Ic) или в систему панели КИП и А (IPC). Затем Ic / IPC будет управлять предупреждающей индикацией системы зарядки на основе сообщения от блок управления силовым агрегатом. Состояние предупреждающего индикатора системы зарядки и / или сообщения может быть подтверждено просмотром блок управления силовым агрегатом PID. (ref-574138)

При определенных обстоятельствах система зарядки может иметь проблему, но все равно будет держать аккумулятор заряженным и автомобиль работает. GENCOM обычно используется для инициирования зарядки, но генератор может заряжаться с неисправностью в этой цепи. Если двигатель работает с частотой вращения более 2000 об / мин, генератор может " самовозбуждаться " или начинать зарядку самостоятельно. Индикатор предупреждения системы зарядки светится и / или сообщение проверить система зарядки может отображаться, и генератор работает в режиме по умолчанию (приблизительно 13,5 В).

PID-коды и связанные с ними описания, используемые при диагностике системы тарификации, перечислены ниже

СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП

Нормальная эксплуатация

При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель батареи B +. Напряжение, которое подается на электрическую систему автомобиля, используется для работы различных систем и модулей автомобиля. Многие модули контролируют это напряжение, и если оно поднимается выше калиброванной контрольной точки, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

1. Расшифровка кода ошибки B1317 аккумулятор напряжение высокий - Каждый модуль в системе транспортного средства контролирует входное напряжение в модуль. Если напряжение поднимается выше калиброванной уставки модуля (которая зависит от модуля), этот модуль устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки также может находиться в памяти в виде непрерывного расшифровка кода ошибки памяти (CMDTC), если автомобиль был недавно запущен или разряжен.
2. Расшифровка кода ошибки B1676 аккумулятор Pack напряжение Out Of диапазон - Каждый модуль в системе транспортного средства контролирует входное напряжение в модуле. Если напряжение поднимается выше или падает ниже калиброванной уставки модуля, этот модуль устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки также может находиться в памяти (CMDTC), если автомобиль был недавно запущен или имел разряженную батарею.
3. Расшифровка кода ошибки P0563 система напряжение высокий - Если модуль обнаруживает напряжение от системы зарядки выше 15,2 вольт, этот расшифровка кода ошибки устанавливается. Этот расшифровка кода ошибки не устанавливается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если скорость автомобиля не превышает 8 км / ч (5 миль / ч).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранители
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
4. Аккумулятор
5. Генератор
6. PCM

При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель аккумуляторной батареи В +. Напряжение, которое подается на электрическую систему автомобиля, используется для работы автомобиля и различных модулей. Многие модули контролируют это напряжение, и если оно падает ниже откалиброванной уставки, будет установлен расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки P0562 система напряжение низкий (Низкое системное напряжение) - каждый модуль в системе транспортного средства контролирует входное напряжение модуля. Если напряжение падает ниже калиброванной уставки модуля (которая варьируется между модулями), этот модуль устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 аккумулятор напряжение низкий - Каждый модуль в системе транспортного средства контролирует входное напряжение модуля. Если напряжение падает ниже калиброванной уставки модуля (которая варьируется между модулями), этот модуль устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
3. Расшифровка кода ошибки B1676 аккумулятор Pack напряжение Out Of диапазон (Напряжение аккумуляторной батареи расшифровка кода ошибки вне допустимого диапазона) - Каждый модуль в системе транспортного средства контролирует входное напряжение на модуле. Если напряжение поднимается выше или падает ниже калиброванной уставки модуля, то модуль устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если транспортное средство было недавно запущено или имело разряженную батарею.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Цепь с высоким сопротивлением
2. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
3. Положительный кабель батареи
4. Аккумулятор
5. Высокий (е) сток (ы) тока выключения зажигания
6. Сцепление генератора (если имеется)
7. Генератор

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует выход генератора через схему GENMON. блок управления силовым агрегатом использует схему GENCOM, чтобы дать команду генератору либо увеличить, либо уменьшить выход. Если схема GENCOM (схема управления генератором) или схема датчика A разомкнута или замкнута накоротко на массу, блок управления силовым агрегатом не сможет контролировать выход генераторов. Когда двигатель поднимается выше приблизительно 2000 об / мин, генератор по умолчанию выдает устойчивое напряжение приблизительно 13,5 вольт, а блок управления силовым агрегатом-кластер посылает запрос на включение прибора.

1. Схема управления генератором расшифровка кода ошибки P0620 - если цепь GENCOM или цепь датчика A разомкнуты или замкнуты на массу, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Генератор
4. PCM

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует выход генератора через схему GENMON (цепь полевой клеммы генератора). Если блок управления силовым агрегатом не может прочитать цепь GENMON из-за разомкнутого или короткого замыкание на массу, когда двигатель поднимается выше приблизительно 2000 об / мин, генератор по умолчанию устанавливает постоянное напряжение приблизительно 13,5 вольт, и блок управления силовым агрегатом отправляет запрос в приборную группу (Ic) для освещения индикатора предупреждения системы зарядки.

1. Расшифровка кода ошибки P0625 Генераторная полевая клеммная цепь Низкий - Если цепь GENMON замкнута на массу или датчик A разомкнут, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен неисправным блок управления силовым агрегатом или генератором.
2. Расшифровка кода ошибки P0626 Цепь полевой клеммы генератора Высокая - Если цепь GENMON разомкнута или закорочена для питания, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен плохим заземлением двигателя или неисправным блок управления силовым агрегатом или генератором.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Сильноточная аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) (при наличии)
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
5. Аккумулятор
6. Генератор
7. PCM

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует выходной сигнал генератора по цепи GENMON. Сигнал, который контролируется блок управления силовым агрегатом по цепи GENMON, является контролируемым частотным диапазоном. Если сигнал выходит за пределы этого предписанного диапазона, блок управления силовым агрегатом не может прочитать сигнал. Когда двигатель поднимается выше приблизительно 2000 об / мин, генератор по умолчанию устанавливает постоянное напряжение приблизительно 13,5 вольт, и блок управления силовым агрегатом отправляет запрос в приборную панель (Ic) для включения индикатора системы зарядки.

1. Расшифровка кода ошибки P065B (Диапазон / производительность цепи управления генератора) - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если входная частота постоянно меньше 80 Гц или больше 200 Гц. Кроме того, если сигнал показывает неисправное состояние, которое происходит с флуктуациями, блок управления силовым агрегатом отслеживает флуктуации между неисправными и нормальными условиями. Этот расшифровка кода ошибки также может установить, если флуктуации часто происходят в течение короткого времени.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Генератор
3. PCM

Генератор имеет ременный привод от системы привода вспомогательного оборудования двигателя. Существует 2 источника шума генератора: шум подшипника и шум короткого замыкания. Генератор с определенными типами отказов диодов или статоров также может издавать слышимый шум.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Ремень привода вспомогательных устройств
2. Ослабли болты/кронштейны
3. Муфта сцепления генератора (только для механической коробки передач 3.7L)
4. Генератор

Аппаратура подавления радиосигналов генератора уменьшает помехи, передаваемые через громкоговорители электросистемой автомобиля.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Генератор
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Бортовая развлекательная система