Система сидений - сиденья: Прочее Ford Mustang V рестайлинг 2

Передние сиденья

Передние сиденья оснащены следующими исправными системами и компонентами

1. Регулируемые подголовники
2. Спинка и подушка из пенопласта
3. Рамы спинки и подушки
4. Спинка, подушки и крышки подголовников
5. Защелка спинки, прикрепленная к верхней задней части рамы спинки
6. Боковые щиты подушки
7. Направляющие втулки подголовника (крепятся к раме спинки)
8. Компоненты системы подогрева сидений (опционально)
9. Поясничная опора, прикрепленная к раме спинки сиденья
10. Регулируемая силовая поясничная опора (только для водителя)
11. Дорожки для сидений (силовые и ручные)
12. Выключатели управления сиденьем, прикрепленные к боковому щитку подушки сиденья
13. Поясничный выключатель питания, прикрепленный к боковому экрану подушки сиденья (только для водителя)
14. Ручная ручка регулировки высоты сиденья (только для сиденья водителя с ручным управлением)
15. Ручной отклонитель спинки сиденья (часть рамы спинки сиденья)
16. Рукоятка ручного откидывания
17. Датчик классификации пассажиров (OCS) (часть подушки пассажирского сиденья)
18. Пряжки ремней безопасности, прикрепленные к внутренней стороне направляющих сидений
19. Датчик положения сиденья, прикрепленный к каждой дорожке переднего сиденья [часть дополнительной удерживающей системы (SRS)]
20. Подушки безопасности со стороны сиденья (в спинках сидений)
21. Жгуты проводов (на направляющих сидений)

Высвобождение защелки спинки сиденья

Спинки передних сидений оснащены защелкой и кабельным узлом для наклона спинки вперед для легкого входа в сидение второго ряда.

Дорожки кресел

Ручные передние сиденья оснащены 2-ходовой ручной дорожкой для сидения пассажира или 4-ходовой ручной дорожкой для сидения водителя, которая включает в себя ручку регулировки высоты, которая храпит для поднятия и опускания сиденья.

Сиденья с электроприводом оснащены 6-ходовой дорожкой сиденья с электроприводом и установленным на сиденье переключателем управления для перемещения сиденья по горизонтали и вертикали (высота спереди и сзади). Двигатели рулевых тяг сидений являются частью рулевых тяг сиденья с электроприводом в сборе и не подлежат отдельному обслуживанию.

Подогрев сидений

Система обогреваемых сидений включает в себя следующие компоненты

1. Реле подогрева сидений, закрепленные под рамой подушки сиденья водителя
2. Обогреваемые переключатели сидений и индикаторы, расположенные на приборной панели [часть интерфейсного модуля переднего управления (FCIM)]
3. Маты обогревателей, прикрепленные к подушке сиденья и подушкам спинки
4. Термостаты (обслуживаемые только как часть каждого мата подогревателя подушки)

Поясничная опора

Поясничные опоры установлены вертикально в раме спинки и обеспечивают большее смещение нижней части тела для пассажиров передних сидений. Регулируемый силовой поясничный выключатель прикреплен к боковому щитку подушки сиденья.

Ручная откатка

Откидывание вручную может регулироваться ручкой, установленной на внешней стороне бокового щита подушки. Откидные борта исправны только в составе новой рамы спинки.

Датчик классификации пассажиров (OCS)

Система OCS является стандартным оборудованием на всех передних пассажирских сиденьях. Для получения информации о диагностике или обслуживании системы OCS см. соответствующую процедуру в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - MUSTANG ". (ref-574155)

Мешки воздуха стороны сиденья

Подушки безопасности со стороны сиденья водителя и пассажира прикрепляются к раме спинки сиденья. Для получения диагностической информации или в случае срабатывания подушки безопасности со стороны сиденья см. соответствующую процедуру в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - МУСТАНГ ". (ref-574155)

Задние сиденья

Откидные спинки задних сидений (только купе) имеют разъемную (50 / 50) конструкцию и работают независимо друг от друга.

Кабриолет оснащен неподвижной спинкой заднего сиденья.

Каждая спинка оборудована откидными подголовниками.

Сиденья

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Комплект Flex Probe 105-R025D или эквивалентный цифровой мультиметр Fluke 77-IV FLU77-4 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Силовые сиденья

Каждое сиденье с электроприводом использует 6-ходовую дорожку сиденья с электроприводом и 3 электродвигателя, непосредственно управляемых установленным на сиденье 6-ходовым переключателем управления сиденьем для горизонтальной (вперед / назад), передней высоты и задней регулировки высоты.

Силовой поясничный двигатель тянет и отпускает кабель в поясничном узле, чтобы переместить спинку внутрь и наружу.

Моторы сидений с электроприводом жестко соединены с переключателями управления сиденьями и поясничными переключателями. Цепи обычно находятся на земле через переключатель управления сиденьями. Индивидуальный мотор переключается на напряжение и землю при выборе конкретного положения регулировки. Сиденья с электроприводом работают независимо от положения зажигания.

Выключатели и индикаторы обогреваемых сидений являются частью интерфейсного модуля переднего управления (FCIM). Система обогреваемых сидений работает независимо от других систем, управляемых модулем FCIM и ОВК.

При нажатии кнопки обогреваемого сиденья FCIM высвечивает индикатор обогреваемого сиденья и передает сообщение запроса системы в модуль Кондиционирование по коммуникационной сети модуля. Модуль Кондиционирование получает сообщение и обеспечивает масса цепи катушки реле обогреваемого сиденья водителя или пассажира для работы обогреваемого сиденья. Система обогреваемого сиденья может работать только в том случае, если оба модуля правильно обмениваются данными по коммуникационной сети и двигатель работает.

Реле подогрева сиденья водителя и пассажира расположены под рамой подушки сиденья водителя. При включенном зажигании напряжение подается от Smart Junction Box (Sjb) на каждую катушку реле подогрева сиденья. Напряжение аккумуляторной батареи также подается на контакты реле подогрева сиденья (постоянно горячие). При подаче питания катушка реле подогрева сиденья замыкает контакт реле для подачи напряжения аккумуляторной батареи от соединительной коробки аккумуляторной батареи (Bjb) к мату подогревателя подушки напрямую.

Каждый мат обогревателя подушки содержит термостатический переключатель, который замыкается в холодном состоянии, чтобы завершить цепь сетки обогревателя и нагреть сиденье. В горячем состоянии термостатический переключатель размыкает цепь сетки обогревателя и позволяет креслу остыть. Индикатор обогреваемого сиденья горит непрерывно, в то время как термостатический переключатель циклически размыкается и замыкается. Термостатический переключатель исправен только в составе нового мата обогревателя.

Модуль Кондиционирование контролирует цепи массы нагреваемой катушки реле сиденья на предмет размыкания, замыкание на массу и замыкания на напряжение. Если обнаруживается неисправность цепи, устанавливается расшифровка кода ошибки, и модуль Кондиционирование отключает поврежденное сиденье, удаляя масса цепи на катушку реле подогреваемого сиденья (см. " Схема расшифровка кода ошибки модуля Кондиционирование "). Модуль Кондиционирование также передает сообщение сетевой связи в FCIM для отключения индикатора обогреваемого сиденья. (ref-574134-S19620431512013082300000)

Сиденье должно быть занято для правильной проверки нормальной работы. Устройства для измерения температуры не обеспечивают точного метода тестирования работы обогреваемого сиденья, так как температура поверхности зависит от характеристик человека и окружающей среды. Правильное тестирование требует измерений сопротивления нагревательного мата, которые имеют жесткие допуски, влияющие на продолжительность теплового цикла.

Система обогреваемых сидений не отключается по тайм-ауту и будет оставаться включенной до тех пор, пока не будет выбрано выключение или двигатель не будет выключен.

Диагностические тесты

См. " ПРОВЕРКА И ВЕРИФИКАЦИЯ " и " КАРТА СИМПТОМОВ " для направления к соответствующему точному тесту. (ref-574134-S00548421912013082300000)(ref-574134-S09073090762013082300000)

Подушка боковой щита - Ручной

Схема №54

Войти

Боковой щита подушки - сила

Схема №55

Войти

Спинка сиденья - Ручной

Схема №56

Войти

Спинка сиденья - Питание

Схема №57

Войти

Сиденье Боковой модуля подушки безопасности

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Подушка сиденья - пассажирская

Схема №61

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

Спинка сиденья - спереди

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

Дорожка для сидения - ручная

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

Дорожка сиденья - питание

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

Спинка купе

Схема №62

Войти

Складная спинка

Схема №63

Войти

Спинка сиденья - задняя, купе

Схема №64

Войти