Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы: Прочее Ford Mustang V рестайлинг 2

MyKey®

Функция mykey ® позволяет клиенту программировать ограниченный режим вождения, который связан с одной или несколькими клавишами, известными как mykey ®. Когда mykey ® используется, IPC предоставляет следующие функции

1. При запуске автомобиля, в рамках стратегии приветствия, центр сообщений приветствует водителя mykey ® с MYKEY активно привод SAFELY, отображаемым в центре сообщений. Если функция mykey ® скорость limiter включена, центр сообщений также отображает скорость LIMITED TO 129 км/ч (или 130 км / ч).
2. IPC периодически подает предупредительный звуковой сигнал Belt-Minder ® до тех пор, пока водитель и пассажир не пристегнутся ремнями безопасности. При выдаче Belt-Minder ® модуль управления звуком (ACM) выключается, а в центре сообщений отображается BUCKLE UP TO UNMUTE RADIO.
3. Если функция ограничения скорости mykey ® включена и скорость автомобиля приближается к 130 км / ч (80 миль / ч), центр сообщений отображает VEHICLE скорость 129 км/ч MAX вместе с утором.
4. Если функция ограничения скорости mykey ® включена и скорость автомобиля приближается к 120 км / ч (75 миль / ч), то в центре сообщений отображается сообщение VEHICLE NEAR верх скорость вместе с утором.
5. Если предупреждение о скорости выбрано при одном из предварительно установленных значений (75, 90 105 км/ч [45, 55, 65 миль/ч]) и транспортное средство приближается к предварительно установленной скорости, то в центре сообщений отображается сообщение проверить скорость привод SAFELY (ПРОВЕРЬ СКОРОСТЬ ПРИВОД БЕЗОПАСНО) вместе с утором.
6. Если функция контроля тяги всегда включена, и водитель mykey ® нажимает переключатель контроля тяги, чтобы отключить контроль тяги, в центре сообщений отображается сообщение ADVTRAC ON mykey ® SETTING.
7. На расстоянии 120 км, чтобы опорожнить, IPC высвечивает индикатор низкого уровня топлива, а центр сообщений отображает 75 МИЛЬ, ЧТОБЫ ОПОРОЖНИТЬ вместе с утором
8. Пробеги mykey ®, управляемые пользователем mykey ®, можно найти на дисплее INFO и в функции проверки системы центра сообщений.
9. Количество программируемых клавиш mykey ® и клавиш администратора можно найти в функции проверки системы центра обработки сообщений.
10. Меню предупреждения о парковке отключено в центре сообщений, чтобы эти функции всегда были включены.

При использовании ключа администратора IPC выполняет следующие функции:

1. Центр сообщений предоставляет меню, которое помогает пользователю создать mykey ®. Когда максимальный предел mykey ® достигнут, меню создания mykey ® больше не доступно.
2. Центр сообщений предоставляет меню для установки 4 дополнительных функций mykey ®: mykey ® 129 км/ч скорость limiter mykey ® заранее выбранное предупреждение о скорости mykey ® radio volume limiter Advance Trac ® on / off
3. Центр сообщений предоставляет меню для одновременного сброса всех программируемых клавиш mykey ®.
4. Пробеги mykey ®, управляемые пользователем mykey ®, можно найти в функции проверки системы центра сообщений.
5. Количество клавиш mykey ® и admin можно узнать в функции проверки системы центра обработки сообщений.

Дополнительную информацию о функциях mykey ® можно найти в литературе Владельца.

Указатели

Датчики предоставляют водителю информацию о состоянии систем. Существует 2 типа используемых датчиков: Аналоговые и виртуальные. Аналоговые датчики являются фиксированными и используют фактические указатели для обеспечения индикации. Виртуальные датчики отображаются в области ЖК-дисплея и представляют собой изображения датчиков, которые используют виртуальные указатели.

Аналоговые манометры

1. Температура двигателя
2. Уровень топлива
3. Спидометр
4. Спидометр

Виртуальные манометры (только для опции ipcs)

1. Акселерометр
2. Соотношение компонентов топливовоздушной смеси
3. Температура масла двигателя
4. Температура воздуха на входе
5. Наддув / вакуум (GT500)
6. Температура трансмиссионной жидкости
7. Вольтметр

Информационные индикаторы

Информационные индикаторы предоставляют информацию водителю об условиях, которые существуют в транспортном средстве. Информационные индикаторы

1. Управление двигателем / силовым агрегатом Круиз-контроль Помощь класса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Неисправность силового агрегата (ключ) (базовый IPC) Переключение на повышенную передачу (GT500) Индикатор переключения SVT (GT500)
2. Освещение Дальний свет Левый / Правый поворотник
3. Тело Низкое топливо
4. Ходовая часть стабилизация-traction управление (значок раздвижного вагона) стабилизация-traction управление disabled (значок раздвижного вагона OFF)

Предупреждающие индикаторы

Предупреждающие индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, которые потенциально могут привести к травме или изменить характеристики транспортного средства. Предупреждающие индикаторы

1. Управление двигателем/силовым агрегатом Система зарядки Перегрев двигателя Низкое давление масла в двигателе
2. Безопасность водителя и пассажиров Подушка безопасности Дверь приоткрытая Ремень безопасности Система контроля давления в шинах (TPMS)
3. Тормозная система ABS

Аппаратные входы

Аппаратные входы обеспечиваются следующими системами или компонентами

1. Сигнализатор давления масла в двигателе
2. Модуль топливных насосов
3. Датчик уровня топлива
4. Коммутатор центра обработки сообщений
5. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS)
6. Выключатель управления тягой

Сетевые входы сообщений

Обмен сообщениями модуля становится стандартом для отправки и получения информации, необходимой для работы IPC. Полный список сообщений модуля с источниками сообщений см. в разделе " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-574111)

Статусные и информационные сообщения, которые IPC требует от других транспортных средств, сгруппированы в следующие системы / подсистемы:

1. ABS Антиблокировочная тормозная система Устойчивость - контроль тяги
2. Ходовая часть Состояние уровня тормозной жидкости Состояние стояночного тормоза Состояние стабильности-контроля тяги TPMS
3. Дверь кузова приоткрыта
4. Система освещения Поворотники лев. / прав. Дальний свет
5. Силовой агрегат Система зарядки Система выброса из двигателя Обороты двигателя Температура двигателя Помощь в классе Наддув (GT500) Трансмиссия Скорость автомобиля
6. Состояние ремня безопасности SRS

Центр информации и сообщений

Дисплей центра сообщений представляет собой вакуумный флуоресцентный (Vf), фиксированный формат, 2-строчный дисплей, который управляется переключателями центра сообщений, расположенными в нижней левой части рамки переключателя фар.

Центр обработки сообщений предоставляет следующие возможности:

1. Информационные дисплеи
2. Настройка дисплеев
3. Предупреждающие сообщения
4. Сообщения о проверке системы

Информация центра сообщений может быть выбрана с помощью набора из 3 кнопок

1. INFO
2. УСТАНОВКА
3. СБРОС

Информационный режим

Информационные дисплеи (кнопка INFO) являются несинхронными режимами. Выбранный режим остается включенным до тех пор, пока водитель не нажмет кнопку центра сообщений для изменения режима или пока он не будет переопределен другим режимом.

Режимы отображения информации:

1. Одометр / одометр отключения
2. MyKey™ миль
3. Расстояние до опорожнения (DTE)
4. Средняя экономия топлива
5. Мгновенная экономия топлива
6. Время, затраченное на отключение
7. Пустой дисплей

Режим настройки

Как часть меню настройки, центр сообщений имеет возможность конфигурировать такие элементы, как единицы измерения (английские или метрические), включать / отключать различные опции, такие как автоматическая блокировка и автоматическая разблокировка (если таковые имеются), или выполнять калибровки / настройки по таким элементам, как срок службы масла.

На конфигурируемых элементах, таких как автоматическая блокировка и автоматическая разблокировка, центр сообщений указывает соответствующий выбор (ВКЛ. / ВЫКЛ.), заключая выбор в скобки. Например, если драйвер выбирает функцию автоматической блокировки ВКЛ., сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK OFF. Если драйвер выбирает автоматическую блокировку ВЫКЛ., сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK ON. Обратитесь к литературе владельца для получения полных инструкций по эксплуатации.

Конфигурация режима производительности (только Shelby GT500)

Центр сообщений позволяет настроить индикатор переключения производительности и функции предупреждения о переключении производительности независимо друг от друга. 2 настраиваемых элемента для каждой функции - это включение / выключение функции и точки переключения (обороты в минуту двигателя). См. " НАСТРОЙКА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ " для настройки этих 2 элементов. (ref-574138-S31125611082013082300000)

Режимы настройки:

1. Проверка системы
2. Срок службы масла
3. Цвет датчика
4. Цвет ореола
5. Окружающий свет тусклый (если оборудован)
6. Мои настройки цвета
7. Точки переключения
8. Единицы
9. Автолампа
10. Автоматическая блокировка (при наличии)
11. Автоматическая разблокировка (при наличии)
12. Создать mykey
13. Язык

Как проверить систему информационного центра - контрольно-измерительного приборы, центра сообщения и предупреждающего сигналы: прочее

Проверка системы предусматривает проверку всех контролируемых систем на транспортном средстве. Проверка системы просматривает каждую из контролируемых систем и обеспечивает визуальную индикацию для отчета о состоянии каждой системы. Центр сообщений отображает OK в течение приблизительно 2 секунд, если проверка системы не обнаружила сбой в системе, и отображает предупреждающее сообщение в течение приблизительно 2 секунд, если проверка системы обнаружила сбой в системе. Нажмите кнопку RESET (сброс), чтобы просмотреть сообщения проверки системы.

Системы, контролируемые при проверке системы:

1. Срок службы масла
2. Система зарядки
3. Дверь приоткрыта
4. Ствол приоткрыт
5. Тормозная система
6. Расстояние до опорожнения (DTE)
7. Mykey расстояние (если mykey запрограммирован)
8. Mykey клавиши запрограммированы
9. Запрограммированные клавиши администратора

Срок службы масла и начальное значение срока службы масла

Центр сообщений предоставляет информацию об оставшемся сроке службы для информирования водителя о том, что требуется замена масла. Продолжительность интервала между сменами масла рассчитывается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и изменяется в зависимости от условий вождения. блок управления силовым агрегатом принимает базовый срок службы масла (например, 16 093 км [10 000 миль]) для нормальной езды. Тем не менее, это число уменьшается из-за высокой температуры двигателя, высокой частоты вращения двигателя, использования гибкого топлива и, возможно, низкого уровня масла. блок управления силовым агрегатом рассчитывает и предоставляет сообщение о сроке службы масла. (ref-574138-S31125611082013082300000)

Срок службы масла отображается в процентах и предварительно установлен на максимум 16 093 км или 1 год. Значение начала срока службы масла используется для увеличения или уменьшения начальной точки срока службы масла. Значение может быть изменено обратно на максимум 16 093 км, если значение было ранее изменено, или уменьшить значение на 10% с шагом до 10%. Каждое уменьшение на 10% снижает срок службы масла как в милях, так и в днях.

Например, если начальное значение срока службы масла снижается до 50%, максимальный пробег составляет 8 047 км или 6 месяцев. Срок службы масла остается на выбранном значении (50% в этом примере) до тех пор, пока водитель не изменит начальное значение срока службы масла. Когда срок службы масла (не начальный) сбрасывается до 100% после замены масла, срок службы масла сбрасывается до 8 047 км. Для конфигурации срока службы масла и начального значения срока службы масла см. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ ". (ref-574138-S31125611082013082300000)

Электронный компас

Функциональными компонентами системы электронного компаса являются

1. Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением (транспортные средства без навигации)
2. Антенна Глобальной системы позиционирования (GPS) (транспортные средства с навигацией)
3. Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM)

Транспортные средства без навигации

Сигнал компаса исходит от модуля компаса, который интегрирован в автоматически затемняющееся внутреннее зеркало.

Дисплей компаса встроен в FDIM.

Заголовок транспортного средства отображается в виде 1 или 2 символов на дисплее, расположенном в нижней левой части FDIM, и указывает текущее направление транспортного средства (N, NE, E, SE, S, SW, W или NW). Компас непрерывно перекалибруется из-за изменений магнитного поля и остается точным во время большинства условий вождения.

Кнопки переднего интерфейсного модуля управления (FCIM), которые позволяют водителю управлять процедурами калибровки и настройки зоны, расположены под FDIM.

Компас дисплей включен с ключом зажигания в положении ON или START. Когда ключ зажигания впервые повернут в положение ON или START, есть мгновенная задержка примерно 6 секунд до того, как дисплей компаса горит. Если предохранитель аккумулятора был активирован и зажигание включено или START, мгновенная задержка до того, как дисплей компаса горит составляет примерно 3 секунды. Дисплей компаса выключается, как только ключ зажигания повернут в положение OFF или ACC.

Транспортные средства с навигацией

Сигнал компаса исходит от антенны GPS. Калибровка или настройка зоны не доступны, так как курс компаса основан на сигнале GPS. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ " для получения информации о сигнале GPS. (ref-574164)

Точность компаса (без навигации)

Вождение вблизи линий электропередач или вождение в области больших железных или стальных конструкций может временно изменить курс компаса. Если компас остается неточным после вождения вблизи таких объектов, откалибруйте компас. См. " КАЛИБРОВКА КОМПАСА ". (ref-574138-S14243379132013082300000)

Большинство географических областей (зон) имеют магнитную северную точку компаса, которая немного отличается от северного направления на картах. Это изменение составляет 4 градуса между соседними зонами и становится заметным, когда транспортное средство пересекает несколько зон. Правильная настройка зоны устраняет ошибку. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗОНЫ КОМПАСА ". (ref-574138-S40670609132013082300000)

Предупреждающие сообщения системы

Предупреждающие сообщения системы предупреждают оператора о возможных проблемах или неисправностях в операционных системах транспортного средства. Если присутствует несколько предупреждений, центр сообщений циклически отображает все предупреждения, отображая каждое из них в течение 4 секунд. Центр сообщений отображает последнюю выбранную функцию, если нет дополнительных предупреждающих сообщений. После отображения предупреждающего сообщения сообщение должно быть подтверждено, чтобы обеспечить полную функциональность центра сообщений. Нажмите кнопку RESET, чтобы подтвердить и очистить предупреждающее сообщение. Предупреждающие сообщения делятся на 3 основные категории.

1. Невозможно очистить, пока условие не будет исправлено.
2. Появляется снова через 10 минут после нажатия кнопки RESET.
3. Снова появляется, если условие очищается, а затем повторяется в том же цикле включения-выключения зажигания.

Когда IPC получает запрос на отображение информационного предупреждающего сообщения или состояния отказа, центр обработки сообщений может отобразить одно из следующих предупреждающих сообщений:

Кузов

1. ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ Приоткрыто
2. ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
3. СОБЫТИЕ БЕЗОПАСНОСТИ (при наличии пассивной системы защиты от краж (PATS))
4. ДЛЯ ОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ

Шасси

1. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
2. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
3. Проверить PARK AID (при наличии)
4. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
5. НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
6. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
7. СЕРВИС ADVANCETRAC
8. НЕИСПРАВНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
9. СЕРВИСНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
10. ОБСЛУЖИВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЙЧАС

Общий силовой агрегат

1. УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ
2. Проверить топливо FILL INLET (ПРОВЕРЬ ЗАПРАВКУ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ)
3. Проверить система зарядки (ПРОВЕРЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ)
4. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ
5. ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА
6. 1-- > 4 СДВИГ ДЛЯ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА

MyKey™

1. НЕ УДАЛОСЬ ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ КЛЮЧ
2. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 130 КМ / Ч (81 МИЛЬ / Ч) МАКС.
3. MYKEY АКТИВНЫЙ ПРИВОД БЕЗОПАСНО
4. СКОРОСТЬ ОГРАНИЧЕНА ДО 130 КМ / Ч (80 МИЛЬ / Ч)
5. ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ ПРИВОДА БЕЗОПАСНО
6. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ВБЛИЗИ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ
7. НАСТРОЙКА MYKEY МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ
8. ПРИСТЕГНИТЕ, ЧТОБЫ ОТКЛЮЧИТЬ ЗВУК
9. ADVTRAC НА MYKEY SETTING

Трекки (только для Boss 302)

1. TRACKEY активно TRACK USE ТОЛЬКО
2. ДВИГАТЕЛЬ TRACKEY ВКЛЮЧЕН

Отображение процедур обслуживания

В дополнение к предупреждающим сообщениям, центр сообщений предоставляет сообщения, которые отображаются во время процедур ремонта, чтобы указать определенные состояния процедуры. Ниже приведены процедуры сервисного ремонта, отображаемые в центре сообщений.

Система контроля давления в шинах (TPMS)

1. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
2. ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПОЕЗДА
3. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
4. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
5. ОБУЧЕНИЕ ЗАВЕРШЕНО
6. ШИНЫ НЕ ОБУЧЕНЫ - ПОВТОРИТЬ

1. XXX% ЖИЗНИ МАСЛА ЖИЗНЬ МАСЛА ОК
2. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА XXX% Удержание RESET = NEW
3. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА УСТАНОВЛЕН НА XXX%

Предупреждающие сигналы обеспечивают водителя звуковым предупреждением, которое действует как дополнительное предупреждение. Единственным отклонением от этой стратегии является сигнал воздушной подушки, который предупреждает водителя о том, что основная система оповещения не работает. Панель приборов Комбинация приборов (IPC) контролирует все предупреждающие сигналы на основе проводных входов и сетевых сообщений, полученных от внешних модулей.

Система предупреждающих уторов состоит из следующих компонентов:

1. IPC
2. Модуль управления ограничителями (RCM)
3. Ключ в замке зажигания (часть выключателя зажигания)
4. SJB

Следующие куранты контролируются IPC

1. Предупреждение о подушке безопасности
2. Ремень-Minder®
3. Дверь приоткрыта
4. Фары включены
5. Ключ в замке зажигания
6. Центр сообщений
7. MyKey™ скорость
8. Предупреждение о стояночном тормозе
9. Сигнализация по периметру
10. Сигнал переключения производительности (только для GT500)
11. Предупреждение о ремне безопасности
12. Сервис Advance Trac ®
13. Поворотник / опасность (тик-так)
14. Сигнал поворота влево включен

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Fluke 77-1V Цифровой мультиметр FLU77-4 или эквивалентный прибор Измерительная система Тестер 014-R1063 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный инструмент сканирования Flex Probe Kit NUD105-R025D или эквивалентный

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Функция шлюза IPC

IPC действует как шлюзовой модуль, принимая информацию в одном формате и передавая ее другим модулям с использованием другого формата. Например, IPC принимает данные о скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по Hs-CAN, преобразует данные в сообщение MS-CAN и отправляет (шлюзы) сообщение другим сетевым модулям, таким как модуль Кондиционирование, модуль управления аудио (ACM) и Sjb. Это Позволяет сети обмениваться данными между Hs (H).

Сетевые сообщения IPC

IPC использует входные сообщения от других модулей для управления измерительными приборами, информационными индикаторами и предупредительными индикаторами по коммуникационным сетям. Если требуемое сообщение отсутствует или недействительно в течение менее 5 секунд, измерительный прибор или индикатор, который требует сообщения, остается в последнем управляемом состоянии на основе последнего известного хорошего сообщения. Например, если сообщение о состоянии тормоза отсутствует в течение менее 5 секунд и индикатор предупреждения о торможении был включен, индикатор остается во включенном состоянии до тех пор, пока не будет получено следующее хорошее сообщение. Если сообщение остается или недействительным в течение более 5 секунд. (ref-574138-S09034014252013082300000)

Конфигурация IPC

IPC содержит настраиваемые элементы. Все настраиваемые элементы настраиваются в конце производства линии и доступны только для конфигурации с использованием PMI или исполнительных данных. См. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " для настройки модуля PMI. (ref-574112)

Перепрошивка программного обеспечения IPC

IPC способен получать обновленное программное обеспечение после окончания производства линии. Это обновление называется перепрошивкой программного обеспечения и выполняется только тогда, когда TSB дает указание сделать это. Следуйте всем инструкциям в TSB при перепрошивке IPC при выполнении процедуры перепрошивки.

IPC Prove-Out

IPC и другие модули транспортного средства выполняют проверку дисплея, чтобы убедиться, что все управляемые модулем предупреждающие / индикаторные лампы и контролируемые системы функционируют правильно в IPC. Когда переключатель зажигания циклически переводится в положение ON с выключенным двигателем, индикаторы загораются для проверки в соответствии со следующей таблицей

Центр сообщений является неотъемлемой частью IPC-кнопки, которая принимает и воздействует на большую часть той же информации, которая вводится и используется для работы с датчиками, информационными, индикаторами, предупредительными индикаторами и предупредительными сигналами IPC. Центр сообщений представляет собой 2-строчный дисплей, расположенный в центре IPC. Все функции центра сообщений управляются 3-кнопочным переключателем центра сообщений, который жестко подключен к IPC. Переключатель-центр сообщений состоит из 3 кнопок и резисторной лестницы, которая контролирует падение напряжения с помощью резистора.

Электронный компас (без навигации)

Дисплей компаса (расположенный в передней части дисплея интерфейсный модуль (FDIM)), следовательно, отображает точную калибровку, поэтому индикатор компаса всегда получает напряжение батареи от Sjb. Автоматический модуль компаса (встроенный в внутреннее зеркало автоматического затемнения) обеспечивает аппаратные входы направления транспортного средства в IPC, который отправляет информацию компаса в FDIM по средней сети контроллера скорости (MS-CAN). Компас способен к самокалибрации.

IPC использует входы, которые жестко связаны с отдельными компонентами, и сообщения, которые передаются от других модулей по Hs-CAN или MS-CAN, для управления функциями предупредительного звукового сигнала.

Характеристики предупреждающего сигнала

Каждый предупреждающий звуковой сигнал имеет уникальные характеристики для идентификации и различения каждого предупреждающего звукового сигнала. Предупреждающие звуковые сигналы используют громкость, частоту звуковых сигналов, продолжительность звучания звукового сигнала и количество звуковых сигналов для идентификации того, какой звуковой сигнал звучит. IPC назначает приоритет звуковым сигналам в соответствии с заданной иерархией, запрограммированной в программном обеспечении IPC. Когда в IPC поступает более одного запроса на звуковой сигнал, наиболее важный звуковой сигнал звучит. Если в настоящее время звучит более низкий приоритет, запрос на более высокий приоритет берет на себя и заменяет более низкий.

Есть 3 различных курантов, как указано ниже

1. Повторяющийся
2. Одиночный тон
3. Тик-так

В следующей таблице представлена сводка характеристик утора.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧИМА IPC

Подушка безопасности Secondary Предупреждение Chime

Дополнительный предупредительный утор подушек безопасности предупреждает о том, что индикатор предупредительной сигнализации подушек безопасности не работает правильно. IPC контролирует состояние индикатора предупредительной сигнализации подушек безопасности внутри. При наличии неисправности в индикаторе предупредительной сигнализации подушек безопасности и IPC получает индикатор предупредительной сигнализации подушек безопасности по запросу от модуля управления ограничителями (RCM), звучит дополнительный предупредительный утор подушек безопасности.

Входы вторичного предупреждающего утора подушки безопасности

1. Состояние зажигания.
2. Запрос утора индикатора предупреждения о воздушном мешке, сообщенный RCM в IPC.

Ремень-Minder®

Belt-Minder ® настраивается. Для настройки без использования сканера обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ / АКТИВАЦИЯ BELT-MINDER ® ". (ref-574138-S19230472792013082300000)

Функция Belt-Minder ® дополняет текущую функцию предупреждения о ремне безопасности и включается после завершения текущего предупреждения о ремне безопасности. Belt-Minder ® напоминает водителю, что ремень безопасности водителя или пассажира отстегивается прерывистым и одновременным звучанием утора и освещением индикатора предупреждения о ремне безопасности в IPC, когда скорость автомобиля превышает 9,7 км / ч (6 миль в час). Ремень-Minder ® остается активным в течение 5 минут с момента его запуска.

При активации утор Belt-Minder ® обеспечивает серию из 6 последовательностей мигания предупреждающего индикатора утора / ремня безопасности, которые в сочетании составляют цикл утора. Каждая последовательность предупреждающего индикатора утора / ремня безопасности состоит из односекундного тонального сигнала утора и предупреждающего индикатора ремня безопасности, включенного / выключенного состояния. Утор Belt-Minder ® и предупреждающий индикатор ремня безопасности звучат и мигают в течение 6 секунд, затем утор останавливается, а предупреждающий индикатор ремня безопасности остается включенным в течение 30 секунд.

Если скорость транспортного средства падает ниже 5 км / ч (3 миль / ч) после активации утора Belt-Minder ®, утор выключается, и индикатор предупреждения о ремне безопасности остается включенным. Когда скорость транспортного средства снова превышает 9,7 км / ч (6 миль / ч), утор Belt-Minder ® возобновляется.

IPC также предоставляет функцию платной будки, которая позволяет водителю или пассажиру отстегнуть ремень безопасности после того, как ремни безопасности были первоначально пристегнуты, обеспечивая 1 минуту без предупреждений после того, как транспортное средство снова превысит 9,7 км / ч (6 миль в час) с расстегнутым ремнем безопасности.

Когда используется программируемый ключ mykey ®, водитель не может настроить выключение Belt-Minder ®. После активации Belt-Minder ®, Belt-Minder ® продолжает периодически звучать (не истекает через 5 минут), и аудиосистема приглушается, пока не будут пристегнуты ремни безопасности водителя и пассажира. Обратитесь к " противоугонная система - PASSIVE противоугонная система система (PATS) " для получения дополнительной информации о функции mykey ®. (ref-574181)

Входные сигналы предупреждения Belt-Minder ®

1. Состояние зажигания
2. Запрос на предупредительный утор ремня безопасности водителя или пассажира, передаваемый МКС в МПК через Hs-CAN.

Фары на предупреждающий сигнал

Фары на предупреждающем уторе предупреждают о том, что фары включены, когда дверь водителя приоткрыта и ключ извлечен из цилиндра замка зажигания. Фары на предупреждающем уторе звучат, если дверь водителя приоткрыта, и переключатель фар находится в положении PARK или FARDAMP, когда зажигание выключено с ключом.

Фары на предупреждающем гудке перестают звучать при снятии любого из вышеперечисленных условий.

Фары на входах предупреждающих уторов

1. Состояние зажигания.
2. Статус ключа в зажигании для Sjb.
3. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к Sjb.
4. Вход переключателя фар в Sjb.
5. Фары по запросу, переданному Sjb в IPC через MS-CAN.

Ключ-в-зажигании Предупреждающий сигнал

Предупреждающий утор ключа в зажигании предупреждает, что ключ все еще находится в цилиндре замка зажигания, когда дверь водителя приоткрыта. Предупреждающий утор ключа в зажигании звучит, когда дверь водителя приоткрыта, ключ находится в цилиндре замка зажигания и в положении OFF или ACC.

Предупреждающий утор ключа в зажигании перестает звучать при закрытой двери водителя, извлечении ключа из цилиндра замка зажигания или при повороте выключателя зажигания во включенное положение.

Входные сигналы предупредительного утора ключа в зажигании:

1. Состояние зажигания.
2. Положение ключа-в-замке зажигания на Sjb.
3. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к Sjb.
4. Запрос утора ключа в зажигании, передаваемый Sjb в IPC через MS-CAN.

Предупреждение центра обработки сообщений

Функция предупредительного звонка центра сообщений привлекает внимание водителя к дисплею центра сообщений, чтобы просмотреть новое предупреждающее сообщение или индикатор предупреждения центра сообщений. IPC обеспечивает один односекундный тон всякий раз, когда в центре сообщений отображается новое предупреждающее сообщение. Если присутствует несколько предупреждающих сообщений, IPC подает звуковой сигнал для каждого из присутствующих предупреждающих сообщений.

Предупреждающий сигнал стояночного тормоза

Предупреждающий сигнал стояночного тормоза предупреждает, что стояночный тормоз включен, когда транспортное средство находится в движении. Предупреждающий сигнал стояночного тормоза звучит, если зажигание находится в режиме RUN, стояночный тормоз включен, и скорость транспортного средства составляет более 5 км / ч (3 миль / ч).

Предупредительный утор стояночного тормоза перестает звучать, если стояночный тормоз отпущен, зажигание не находится в режиме RUN, если скорость автомобиля менее 5 км/ч (3 миль/ч), или по истечении 90 секунд с момента активации утора.

Входные сигналы предупредительного сигнала стояночного тормоза:

1. Состояние зажигания.
2. Состояние переключателя стояночного тормоза, сообщаемое Sjb в IPC через MS-CAN.
3. Данные о скорости транспортного средства, передаваемые посредством блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в Sjb через MS-CAN.
4. Запрос предупредительного сигнала стояночного тормоза, сообщенный Sjb в IPC.

Сигнал предупреждения о сдвиге производительности

Звуковой сигнал предупреждения о переключении производительности обеспечивает звуковое оповещение водителя о переключении передачи. Звуковой сигнал настраивается через центр сообщений независимо от визуального индикатора переключения производительности. Состояние включения / выключения звукового сигнала и желаемая частота вращения для звукового сигнала являются настраиваемыми элементами. IPC использует данные об оборотах двигателя, передаваемые в IPC по линиям связи Hs-CAN, и сравнивает значение с заданным клиентом числом оборотов двигателя, чтобы определить, когда подавать звуковой сигнал.

Сигнал тревоги по периметру

Оповещение о сигнале тревоги по периметру предупреждает водителя о том, что сигнал тревоги по периметру взведен, когда дверь водителя разблокирована ключом. Звуковой сигнал оповещения о сигнале тревоги по периметру работает только тогда, когда ключ используется для отпирания двери водителя. Если для отпирания двери используется встроенный передатчик с ключевой головкой (Ikt), сигнализация по периметру не взведена, и сигнал оповещения о сигнале тревоги по периметру не звучит. Предупредительный сигнал оповещения по периметру звучит в течение 12 секунд, когда дверь водителя открыта и выключается, после того, как ключ тревоги по периметру выключен (или при помощи ключа).

Входами сигналов тревоги по периметру являются

1. Состояние зажигания.
2. Пассивная противоугонная система (PATS) находится в состоянии готовности / разоружении.
3. Вход двери водителя в Sjb.
4. Запрос сигнала тревоги по периметру от Sjb к IPC через MS-CAN.

Сигнальный курант ремня безопасности

Предупреждающий утор ремня безопасности предупреждает, что ремень безопасности не пристегнут. Предупреждающий утор ремня безопасности звучит в течение 6 секунд, когда ремень безопасности водителя не пристегнут, а выключатель зажигания переведен из положения OFF или ACC в положение ON или START.

Предупреждающий утор ремня безопасности перестает звучать, когда ремень безопасности пристегнут, когда зажигание переключено из положения ON (ВКЛ) или START (ПУСК) в положение OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC), или когда утор звучал в течение приблизительно 6 секунд.

Входами предупреждающего утора ремня безопасности являются

1. Состояние зажигания.
2. Запрос на предупредительный утор ремня безопасности водителя, сообщенный RCM в IPC через Hs-CAN.

Сигнал поворота влево на предупреждающий сигнал

Сигнал поворота, оставленный включенным, предупреждает о том, что сигнал поворота не был отменен. Сигнал поворота налево по предупреждающему утору звучит, если включен левый или правый сигнал поворота и автомобиль проехал более 3,2 км (2,0 мили).

Сигнал поворота, оставленный на предупреждающем уторе, перестает звучать, если сигнал поворота выключен, или если зажигание переключено в положение OFF или ACC.

Сигнал поворота, оставленный на входных сигналах предупредительного сигнала

1. Состояние зажигания.
2. Включение сигнала на данные, передаваемые Sjb в IPC через MS-CAN.
3. Данные счетчика качения одометра передаются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в IPC через Hs-CAN.

Сигнал включения/опасности

Поскольку мигалка поворота / опасности является электронной функцией Sjb, звук включения / выключения, который раньше присутствовал в стандартных биметаллических мигалках, больше не присутствует. Для обеспечения слышимого звука и индикации того, что включен правый / левый поворот или индикаторы опасности, IPC предоставляет тональный сигнал тик-так вместе с визуальными индикаторами сигнала поворота.

Входные тональные сигналы поворота / опасности

1. Сигнал указателя левого поворота от Sjb к IPC через MS-CAN.
2. Сигнал указателя правого поворота от Sjb к IPC через MS-CAN.

Индикатор переключения производительности, тональный сигнал переключения и точка переключения

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль должен находиться на полной остановке перед настройкой индикатора переключения производительности, тона переключения или точки переключения. Нажмите и отпустите кнопку SETUP, пока в центре сообщений не появится сообщение PRESS RESET TO SET SHIFTPOINT.
2. Нажмите кнопку RESET, пока в центре сообщений не появится SHIFTLAMP, чтобы включить или выключить индикатор переключения производительности. После того, как индикатор переключения производительности был выбран или выключен, нажмите кнопку SETUP.
3. Нажимайте кнопку RESET до тех пор, пока в центре сообщений не появится сообщение SHIFTTONE, чтобы включить или выключить сигнал переключения передач. После выбора или выключения сигнала переключения передач нажмите кнопку SETUP.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Точки переключения можно настроить от 1 500-6 000 об / мин. Нажмите кнопку INFO, чтобы понизить точки переключения с шагом 100 об / мин.
5. Нажмите кнопку RESET (сброс), чтобы поднять точки переключения с шагом 100 об / мин.

Подготовка

1. Перед выключением/активацией Belt-Minder® включите стояночный тормоз.
2. Переключить передачу в положение PARK (P) (автоматическая коробка передач) или NEUTRAL (N) (ручная коробка передач).
3. Закройте все двери.
4. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
5. Расстегните ремень безопасности водителя и пассажира.

Деактивация/Активация

1. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА (не запускайте двигатель).
2. Подождите, пока не отключится предупреждающий индикатор ремня безопасности (примерно 60-65 секунд).
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаг 3 должен быть завершен в течение 30 секунд после выключения предупреждающего индикатора ремня безопасности. Пристегните и расстегните ремень безопасности водителя или пассажира 3 раза, заканчивая расстегиванием ремня безопасности. Предупреждающий индикатор ремня безопасности включится на 3 секунды.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаг 4 должен быть завершен в течение 10 секунд после включения предупреждающего индикатора ремня безопасности. Затем пристегните ремень безопасности, как только он закончится в расстегнутом состоянии.
5. Подтверждение включения Belt-Minder ® осуществляется с помощью индикатора предупреждения о ремне безопасности, быстро мигающего, за которым следует вторая последовательность быстрого мигания.
6. Подтверждение отключения Belt-Minder ® осуществляется с помощью индикатора предупреждения о ремне безопасности, быстро мигающего в течение одной последовательности.
7. После подтверждения процедура деактивации/активации завершается.

Схема №59

Войти