Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V рестайлинг 2 (2012-2014)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колеса и шины: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колеса и шины: Капитальный ремонт Ford Mustang V рестайлинг 2

Колёса и шины 9 иллюстраций ~5 мин чтения

Как разобрать колесо и шину: капитального ремонта

ПредупреждениеБатарея датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) может выделять опасные химические вещества в случае сильного механического повреждения. Если эти химические вещества попадают на кожу или в глаза, немедленно промойте их водой в течение как минимум 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании какой-либо части батареи немедленно обратитесь к врачу. При утилизации датчиков TPMS следуйте правильным процедурам утилизации опасных материалов. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеНесоблюдение приведенных ниже инструкций может привести к повреждению датчика системы контроля давления в шинах (TPMS).

ПримечаниеДатчик системы контроля давления в шинах (TPMS) установлен на штоке клапана. Снятие штока клапана требует демонтажа шины с колеса и снятия датчика TPMS.

ПримечаниеИспользуйте только Цифровой манометр давления в шинах в любое время измерения давления в шинах, чтобы быть уверенным в получении точных значений.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Снимите колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСО И ШИНА ". (ref-574121-S34241934772013082300000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Шток клапана подключен к датчику системы контроля давления в шинах (TPMS). Не вытаскивайте шток клапана из колеса, в противном случае произойдет повреждение датчика. Снимите сердечник штока клапана и полностью выпустите весь воздух из шины. Если устанавливается новый датчик системы контроля давления в шинах (TPMS), снимите и утилизируйте винт контроля давления между штоком клапана и датчиком и датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте, чтобы шина перемещалась за пределы системы контроля давления в средней плоскости колеса (TPPPMS).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Положение шины и штока клапана является критическим для предотвращения повреждения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) при использовании разделителя бортов лопастного типа. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые машины могут иметь нейлоновый роликовый разделитель бортов в положении 12 o ' часов вместо разделителя бортов лопастного типа в положении 3 o ' часов. Расположите колесо и шину в сборе на подходящей шинной машине и отделите оба борта шины от колеса. Для шинной машины лопастного типа и часового типа о ' часов о ', положение клапана о ' 12.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте указателем положение штока клапана и веса колеса на шине. Поместите колесо и шину в сборе на поворотный стол машины для изготовления шин со штоком клапана в положении 11: 30 и рычагом машины в положении 12 часов и снимите внешний борт с колеса.
  5. Переустановите колесо и шину в сборе на поворотной платформе шинной машины со штоком клапана в положении 11:30 и рычагом машины в положении 12 часов и снимите внутренний борт с колеса.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый шток клапана должен быть установлен всякий раз, когда устанавливается новая шина или колесо. Извлеките датчик TPMS в следующей последовательности. Используя T10 Torx, снимите винт с датчика TPMS. Осторожно и твердо, потяните датчик прямо вниз и отделите его от штока клапана.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность колеса при снятии штока клапана. Используя подходящий съемник штока клапана и деревянный блок, снимите шток клапана с колеса.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового колеса всегда устанавливайте новый шток клапана и винт датчика. По возможности повторно используйте датчик TPMS с предыдущего колеса. TPMS не придется обучать, если датчик используется повторно. Если датчик TPMS используется повторно, проверьте датчик TPMS на наличие повреждений и установите новый датчик по мере необходимости.

Как собрать колесо и шину: капитального ремонта

ПримечаниеПовреждение датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) может произойти, если монтаж шины не выполняется в соответствии с инструкциями.

Диагностический тест G

G8 Не превышайте 276 кПа (40 фунт/кв. дюйм) выше максимального давления на боковину шины. Установите новую шину, если бортики не садятся под это давление
  1. Повторно смажьте борт шины и посадочное место борта колеса.
  2. Установить дистанционный клапан и манометр.
  3. Наденьте средства защиты глаз и ушей и встаньте на расстоянии не менее 3,65 м (12 футов) от колеса и шины в сборе.
  4. Накачивать шину с помощью дистанционного клапана и датчика шины до тех пор, пока борта не сядут или пока манометр не будет на 138 кПа (20 фунтов на квадратный дюйм) больше максимального давления накачки на боковину шины. Если бортики не сели, сдуйте шину и переходите к следующему шагу.
  5. Поместите колесо и шину в сборе в клетку безопасности, одобренную OSHA.
  6. Накачивать шину с помощью дистанционного клапана и манометра до тех пор, пока бортики не сядут или пока манометр не будет на 276 кПа (40 фунтов на квадратный дюйм) больше максимального давления накачки на боковине шины. Не превышайте 276 кПа (40 фунт/кв. дюйм) выше максимального давления на боковину шины. Установите новую шину, если борта не садятся при таком давлении.
ПредупреждениеБатарея датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) может выделять опасные химические вещества в случае сильного механического повреждения. Если эти химические вещества попадают на кожу или в глаза, немедленно промойте их водой в течение как минимум 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании какой-либо части батареи немедленно обратитесь к врачу. При утилизации датчиков TPMS следуйте правильным процедурам утилизации опасных материалов. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеНесоблюдение приведенных ниже инструкций может привести к повреждению датчика системы контроля давления в шинах (TPMS).

ПримечаниеДатчик TPMS установлен на штоке клапана. Снятие штока клапана требует демонтажа шины с колеса и снятия датчика TPMS.

ПримечаниеИспользуйте только Цифровой манометр давления в шинах в любое время измерения давления в шинах, чтобы быть уверенным в получении точных значений.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Снимите колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСО И ШИНА ". (ref-574121-S34241934772013082300000)
  2. Снимите сердечник штока клапана и полностью выпустите весь воздух из шины.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перемещения бортов шины за пределы средней плоскости (середина колеса) при отделении бортов от колес. Может произойти повреждение датчика TPMS 12. ПРИМЕЧАНИЕ: Положение шины и штока клапана является критическим для предотвращения повреждения датчика TPMS при использовании разделителя бортов лопастного типа. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые машины могут иметь нейлоновый разделитель бортов роликового типа в положении 12 o ' clock вместо разделителя бортов лопастного типа в положении 3 o ' clock.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте указателем положение штока клапана и веса колеса на шине. Поместите колесо и шину в сборе на поворотный стол машины для изготовления шин со штоком клапана в положении 11: 30 и рычагом машины в положении 12 часов и снимите внешний борт с колеса.
  5. Переустановите колесо и шину в сборе на поворотной платформе шинной машины со штоком клапана в положении 11:30 и рычагом машины в положении 12 часов и снимите внутренний борт с колеса.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый шток клапана должен быть установлен всякий раз, когда устанавливается новая шина или колесо. Извлеките датчик TPMS в следующей последовательности. Снимите и выбросьте винт узла датчика TPMS со штоком клапана. Осторожно и твердо, потяните датчик прямо вниз и отделите его от узла штока клапана.
  7. Снять шток клапана в сборе в следующей последовательности. Отвернуть гайку штока клапана в сборе. Потянуть шток клапана в сборе вниз и снять с колеса.

Диагностический тест G

G7 Следующие шаги должны выполняться только в том случае, если борта шины не могут быть посажены путем накачивания шины до максимального давления накачки, указанного на боковине шины.
  1. Повторно смажьте борт шины и посадочное место борта колеса.
  2. Установить дистанционный клапан и манометр.
  3. Наденьте средства защиты глаз и ушей и встаньте на расстоянии не менее 3,65 м (12 футов) от колеса и шины в сборе.
  4. Накачивать шину с помощью дистанционного клапана и датчика шины до тех пор, пока борта не сядут или пока манометр не будет на 138 кПа (20 фунтов на квадратный дюйм) больше максимального давления накачки на боковину шины. Если бортики не сели, сдуйте шину и переходите к следующему шагу.
  5. Поместите колесо и шину в сборе в клетку безопасности, одобренную OSHA.
  6. Накачивать шину с помощью дистанционного клапана и манометра до тех пор, пока бортики не сядут или пока манометр не будет на 276 кПа (40 фунтов на квадратный дюйм) больше максимального давления накачки на боковине шины. Не превышайте 276 кПа (40 фунт/кв. дюйм) выше максимального давления на боковину шины. Установите новую шину, если борта не садятся при таком давлении.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) не может быть снят без разборки колеса и шины. Разберите колесо и шину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСО И ШИНА ". (ref-574121-S34241934772013082300000)

Другие статьи — Колеса и шины