Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang IV рестайлинг (1998-2004)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Задняя подвеска - Кроме Cobra: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Задняя подвеска - Кроме Cobra: Снятие и установка Ford Mustang IV рестайлинг

Задняя подвеска 18 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять задний подвеску - кроме Cobra: снятия и установки

ВниманиеКрепежные детали подвески являются критическими деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Если необходима замена, деталь должна иметь ту же отделку и класс свойств. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №3
  1. Поднимите автомобиль на тали.
  2. Снимите колесо и шину в сборе.
  3. Снимите задний тормозной диск. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-91352)
  4. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте шпильку колеса.

Как установить задний подвеску - кроме Cobra: снятия и установки

ВниманиеНе используйте воздушные инструменты для установки шпильки колеса. Зубцы во фланце ступицы могут быть зачищены.
Схема №4
  1. Установите шпильку колеса. Установите новую шпильку колеса во фланец ступицы, убедившись, что зубцы на шпильке совпадают с зубцами во фланце. Установите шайбы и перевернутую гайку колеса на шпильку колеса. Затяните гайку колеса до посадки шпильки колеса на заднюю часть фланца ступицы.
  2. Отверните гайку колеса и снимите шайбы. Гайку утилизировать.
  3. Установите задний тормозной диск. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-91352)
  4. Установите колесо и шину в сборе.
  5. Опустите автомобиль.
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критическими деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Если необходима замена, деталь должна иметь ту же отделку и класс свойств. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Отметьте задний амортизатор (18125) относительно защитного стакана, чтобы автомобиль находился в статическом, ровном положении на земле (высота бордюра).
  2. Поднимите автомобиль на тали.
  3. Поддержите корпус дифференциала стойкой домкрата.
  4. Отсоедините верхний рычаг и втулку (5500) от оси, отверните и утилизируйте гайку и болт, отсоедините плечо и втулку от оси.
  5. Снимите верхний рычаг и втулку с монтажного кронштейна, отверните и утилизируйте гайку и болт, снимите рычаг и втулку.
  1. Установите верхний рычаг и втулку на монтажный кронштейн, расположите рычаг и втулку, установите новую гайку и болт, не затягивая их в это время.
  2. Подсоедините к оси верхний рычаг и втулку, расположите рычаг и втулку, наверните новую гайку и болт, не затягивая их в это время.
  3. Поднимите подвеску до тех пор, пока амортизатор не будет сжат до ранее установленной отметки центровки (высоты бордюра).
  4. Затяните кронштейн и болт крепления втулки к монтажному кронштейну.
  5. Затяните рычаг и болт крепления втулки к оси.
  6. Опустите подвеску и снимите стойку домкрата.
  7. Опустите автомобиль.
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критическими деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Если необходима замена, деталь должна иметь ту же отделку и класс свойств. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №8
  1. Отметьте задний амортизатор (18125) относительно защитного стакана, чтобы автомобиль находился в статическом, ровном положении на земле (высота бордюра).
  2. Снимите глушитель (глушители) в сборе (см. раздел ВЫПУСК ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ).
  3. Снимите заднюю пружину (5560), дополнительную информацию см. в разделе " ПРУЖИНА - КАТУШКА ". (ref-169635-S16737305982004121400000)
  4. Снимите нижний рычаг подвески и втулку (5A649) с крепления кузова, снимите и утилизируйте болт и гайку, снимите нижний рычаг.
  1. Установите нижний рычаг подвески и втулку в крепление кузова, расположите нижний рычаг, установите новый болт и новую гайку, затягивать в это время запрещается.
  2. Установите заднюю пружину, дополнительную информацию см. в разделе " ПРУЖИНА - КАТУШКА ". (ref-169635-S16737305982004121400000)
  3. Установите глушитель (глушители) в сборе (см. раздел ВЫПУСК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ).
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критическими деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Если необходима замена, деталь должна иметь ту же отделку и класс свойств. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Отсоедините провода датчика антиблокировочных тормозов от кронштейнов.
  3. Снимите кронштейны троса стояночного тормоза, снимите и утилизируйте болты, снимите кронштейны троса стояночного тормоза.
  4. Отверните болты и снимите планку стабилизатора (5A772), болты утилизируйте.
  5. Снимите и утилизируйте гайки с планки стабилизатора.

ПримечаниеУбедитесь, что задняя планка стабилизатора не установлена вверх дном. Цветовой код предусмотрен на правой (пассажирской) стороне только в качестве помощи для правильного позиционирования.

ПримечаниеПри установке штанги стабилизатора используйте новые крепежные элементы.

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ВниманиеКрепежные детали подвески являются критическими деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Если необходима замена, деталь должна иметь ту же отделку и класс свойств. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Поднимите автомобиль на тали.
  2. Отверните гайки и снимите тяги стабилизатора (5C488), гайки утилизируйте.

ПримечаниеГайки на звеньях стабилизатора выполнены с преобладанием крутящего момента, при монтаже необходимо использовать новые гайки.

ПримечаниеДля установки гаек сначала наверните гайку до плотного прилегания с помощью шестигранного удерживающего устройства от проворачивания шарового шарнира тяги стабилизатора, окончательно затяните гайки с помощью розетки и моментного ключа.

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Втулка - корпус оси к верхнему рычагу

ПримечаниеСпециальные номера инструментов отличались от компакт-диска к книге. Номера инструментов приведены с компакт-диска.

Схема №12
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критическими деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Если необходима замена, деталь должна иметь ту же отделку и класс свойств. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №13
  1. Снимите верхний рычаг и втулку (5500), дополнительную информацию см. в разделе " АРМ - ВЕРХ ". (ref-169635-S40428718482004121400000)
  2. С помощью специальных инструментов снимите втулку.
Схема №14
Схема №15
  1. С помощью специальных инструментов установите втулку.
  2. Используя подходящий калиброванный микрометр, измерьте ввод, как показано на рисунке. Если он не соответствует спецификациям, отрегулируйте по мере необходимости.
  3. Установите верхний рычаг и втулку, дополнительную информацию см. в разделе " АРМ - ВЕРХ ". (ref-169635-S40428718482004121400000)
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критическими деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Если необходима замена, деталь должна иметь ту же отделку и класс свойств. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
ПредупреждениеВсе транспортные средства оснащены газовыми амортизаторами под давлением, которые будут расширяться без посторонней помощи. Не применяйте тепло или пламя к амортизаторам во время снятия или обслуживания компонентов. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критическими деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Если необходима замена, деталь должна иметь ту же отделку и класс свойств. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
ВниманиеПри использовании тали, поднимающей автомобиль за раму, устанавливайте новые амортизаторы по одному.
Схема №16
Схема №17
  1. Откройте крышку багажного отделения и уберите ковер с дороги.
  2. Снять и утилизировать стопорную гайку, шайбу и изолятор в сборе.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Снять амортизатор 18125, отвернуть и утилизировать болт и гайку, снять амортизатор.
  1. Установите на амортизатор новую шайбу и изолятор.
  2. Расположите амортизатор и установите новый болт и новую гайку.
  3. Опустите автомобиль.
  4. Установите новый изолятор, шайбу и гайку.
  5. Расположите ковер и закройте крышку багажного отделения.
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критическими деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Если необходима замена, деталь должна иметь ту же отделку и класс свойств. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №18
Схема №19
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите колесо и шину в сборе.
  3. Отсоедините демпфер от оси, выверните болт и отсоедините демпфер.
  4. Снимите демпфер, отверните гайку, снимите наружную шайбу и снимите демпфер.
Схема №20
  1. Убедитесь, что внутренняя шайба расположена на шпильке.
  2. Установите демпфер, установите демпфер на задний кронштейн, установите наружную шайбу, наверните гайку, гайку при этом не затягивайте.
  3. Подсоедините демпфер к оси, расположите демпфер, установите болт.
  4. Затяните гайку.
  5. Установите колесо и шину в сборе.
  6. Опустите автомобиль.

Другие статьи — Задняя подвеска - Кроме Cobra