Грубый или вращающийся холостой ход, пробуксовки, промахов, колебаний или помпаж
| Предупреждение | На некоторых моделях автомобиль может заглохнуть, если двигатель не работает во время заправки. Посоветуйте клиенту всегда выключать двигатель во время заправки, чтобы избежать загрязнения или повреждения системы EVAP. |
|---|
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) оснащен функцией ограничения числа оборотов / скорости, которая перекроет подачу топлива при превышении заданной частоты вращения двигателя.
Предварительные проверки
Проверьте утечки вакуума. Проверьте воздухозаборный канал и воздушный фильтр. Проверьте проводку зажигания. Проверьте качество топлива (октановое число, зимнее / летнее топливо, метанол и т. Д.). Проверьте разъем жгута проводов на предмет плохих соединений.
Проверьте состояние батареи и потребляемый ток стартера.
NO START/NORMAL CRANK (нет запуска/нормальная прокрутка)
| Внимание | Расширенная прокрутка из-за состояния незапуска может загрузить выхлопную систему неочищенным топливом, что может повредить каталитический нейтрализатор после запуска двигателя. |
|---|
На моделях с электрической системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) выполните следующую процедуру после восстановления состояния незапуска
- Отключите твердотельное реле система впрыска вторичного воздуха. Запустите и запустите двигатель до тех пор, пока не будет использовано лишнее топливо, а затем снова подключите реле. Отключив твердотельное реле система впрыска вторичного воздуха, можно установить непрерывный расшифровка кода ошибки памяти (расшифровка кода ошибки). После завершения ремонта очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. ОЧИСТКА КОДОВ в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и BASOLIN ".
Проверьте выключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS). Проверьте давление и качество топлива (октановое число, зимнее / летнее топливо, метанол и т. д.). Проверьте дополнительную сигнализацию / противоугонные устройства. Проверьте разъемы жгута проводов. Проверьте отсоединенный или ограниченный канал воздухозаборника. Проверьте предохранители и реле.
Проверьте наличие утечек вакуума, работу рычажного механизма дроссельной заслонки, корпус дроссельной заслонки.
ПримечаниеЕсли двигатель работает нормально после перевода выключателя зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), проверьте исправность выключателя зажигания или цепи IGN RUN или Vpwr на короткое замыкание.
Проверьте утечки вакуума. Проверьте наличие отложений на дроссельной заслонке. Проверьте работу рычажного механизма дроссельной заслонки. Проверьте наличие сцепления / залипания рычажного механизма круиз-контроля. Проверьте наличие утечек во впускном канале. Проверьте наличие утечек в прокладке впускного коллектора. Проверьте клапаны контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) или рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Убедитесь, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре.
Проверьте разъем жгута проводов контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверьте утечки вакуума. Убедитесь, что вакуумные шланги проложены правильно. Проверьте воздухозаборный канал.
Проверьте прокладку вакуумного шланга. Проверьте проводку свечи зажигания (если она оборудована) на предмет неправильного порядка стрельбы.
Отсутствие / потеря мощности
ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) оснащен функцией ограничения оборотов / скорости двигателя. Если запрограммированная скорость превышена, подача топлива прекратится, и расшифровка кода ошибки P1270 будет установлен в памяти блок управления силовым агрегатом. Если автомобиль оснащен датчиком детонации (Ks), недостаток мощности может возникнуть, когда автомобиль работает с коробкой отключения, установленной на блок управления силовым агрегатом. Цепи Ks не экранированы в break-out box (тестер-адаптер), и шум сигнала Ks может быть замечен блок управления силовым агрегатом.
Проверьте, что симптом сообщается при нормальных условиях вождения без двигателя в условиях чрезмерной нагрузки. Проверьте прокладку вакуумного шланга. Проверьте наличие ограниченного воздушного фильтра. Проверьте разъемы жгута проводов. Проверьте рычажный механизм дроссельной заслонки. Проверьте наличие засоренного радиатора. Проверьте уровень жидкости автоматической коробки передач (ATF).
Проверьте прокладку вакуумного шланга. Проверьте наличие ограниченной системы впуска воздуха. Проверьте качество топлива.
Низкая экономия топлива
ПримечаниеРасход топлива может быть увеличен во время движения на остановке, буксировки прицепа, краткосрочной эксплуатации, длительных зимних периодов прогрева, неправильной накачки или размера шин, высокоскоростного вождения, неправильного соотношения осей, дорожных и погодных условий, а также дополнений на рынке послепродажного обслуживания. Определите, является ли какой-либо из этих факторов причиной плохого пробега топлива, прежде чем приступить к диагностической процедуре.
Проверьте наличие ограниченного канала воздушного фильтра / воздухозаборника. Проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач (ATF). Проверьте качество топлива и уровень охлаждающей жидкости.
Соблюдение норм выбросов
Канада и некоторые штаты или мегаполисы в Соединенных Штатах требуют периодических испытаний на выбросы или проверок / технического обслуживания (I / M). Все продукты Ford были разработаны для прохождения этих испытаний. Если автомобиль Ford не проходит тест I / M, убедитесь, что в протоколе испытаний указана правильная модель, год, тестовый вес (меньше, чем Gvw автомобиля) и правильная калибровка (Калифорния или Федеральная).
Определите, какие показания газа являются высокими или низкими, и определите, в каком режиме газ (ы) отказал. Если все газы были высокими в начале испытания, а затем снизились, температура двигателя или каталитического нейтрализатора, возможно, не была на уровне рабочей температуры и стабилизировалась до испытания, или транспортное средство простаивало в течение чрезмерного периода времени до испытания. Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ " после анализа протокола испытания I / M. (ref-40665-S09193165372001011200000)
Если какой-либо компонент эмиссии изменен, Keep-Alive Memory (KAM) должен быть очищен, а базовая адаптивная стратегия должна быть повторно обучена перед повторением процедуры тестирования эмиссии состояния. Чтобы очистить KAM и выполнить базовую адаптивную стратегию, выполните ПРОЦЕДУРУ СБРОСА ОПЕРАТИВНОЙ ПАМЯТИ KEEP-ALIVE в разделе CLEARING CODES в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLIN.
Шумящий звук при снятии топливного колпачка
Для диагностических процедур см. HISSING SOUND WHEN Снятие топливо CAP symbol в разделе тесты системы (EVAPORATIVE EMISSION) в статье система и COMPONENT тестирование - EEC-V - BASOLIN.
Чрезмерный запах топлива
Для диагностических процедур см. Симптом ЧРЕЗМЕРНОГО ЗАПАХА ТОПЛИВА в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ВЫБРОС) в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - EEC-V - БЕНЗИН ".
Невозможно дозаправить транспортное средство
Для диагностических процедур см. Симптом " НЕВОЗМОЖНО ЗАПРАВИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ВЫБРОС) " в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - EEC-V - БЕНЗИН ".
Предупредительные световые индикаторы
ПримечаниеЕсли испытание на выброс выхлопных газов завершается неуспешно и горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. симптом " СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСАМ ". Если двигатель не запускается, см. симптом " НЕТ ЗАПУСКА / НОРМАЛЬНАЯ ПРОКРУТКА ". Если двигатель работает грубо на холостом ходу, см. симптом " ГРУБЫЙ ИЛИ КАЧАТЕЛЬНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, СВАЛИВАНИЕ, ПРОМАХИ, КОЛЕБАНИЯ ИЛИ ПОМПАЖ ". (ref-40665-S30237001782001011200000)(ref-40665-S11597365782001011200000)(ref-40665-S35125482442001011200000)
Могут загораться следующие предупреждающие индикаторы
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- Индикатор управления коробкой передач (TCIL)
- Индикатор переключения передач (SIL)
- Индикатор или индикатор предупреждения о температуре (модели с датчиком температуры головки цилиндра (CHT))
- Проверьте индикаторную лампу топливного колпачка
Предварительная проверка
Проверьте разъемы жгута проводов. Убедитесь, что крышка заливной горловины установлена и затянута должным образом.
Проверьте уровень и состояние автоматической трансмиссионной жидкости (ATF). Проверьте разъемы жгута проводов. Проверьте модификации автомобиля. Проверьте наличие электронных дополнительных элементов. Проверьте наличие неправильно отрегулированной рычажной передачи.
Проверьте разъемы жгута проводов на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм.
Проверьте внешние утечки масла двигателя. Проверьте правильность масломерной линейки. Проверьте правильность вязкости масла.
Выполните следующие проверки
- Уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Соединения жгута проводов вентилятора охлаждения.
- Течи охлаждающей жидкости.
- Смесь вода / антифриз.
- Состояние радиатора.
- Разрушенные / ограниченные шланги радиатора.
- Нажимной крышка радиатора.
- Переливная система.
Электрический или гидравлический охлаждающий вентилятор (ы) всегда включен
ПримечаниеЭто предназначено для диагностики электрического или гидравлического вентилятора охлаждения, который всегда включен с " холодным " двигателем, а также выключен кондиционер и дефростер.
Дымовые ГАЗЫ
ПримечаниеЧерный дым может указывать на богатую топливную смесь, синий дым может указывать на горящее масло двигателя, а белый дым может указывать на воду в камере сгорания.
Черный дым (богатая смесь)
Проверьте следующие пункты
- Проверьте наличие ограниченного воздухоочистителя или воздухозаборного канала.
- Проверьте систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
- Проверьте вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - КПГ И БЕНЗИН).
Синий дым (горящая масло)
Проверьте следующие пункты
- Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
- Проверить механическое состояние двигателя. Проверить направляющие клапанов, штоки клапанов, уплотнения клапанов, каналы слива масла в головках цилиндров (Синий дым при запуске), поршневые кольца и расточки цилиндров и при необходимости отремонтировать. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
Белый дым (вода при горении)
Проверьте наличие утечек прокладок головки цилиндров, утечек прокладок впускного коллектора и треснувшего блока двигателя и при необходимости отремонтируйте См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
Проверьте топливный бак (баки), шланги, штуцеры и магистрали на предмет утечек.
Климат-Контроль (отсутствие охлаждения или неработающий кондиционер)
ПримечаниеДля получения дополнительной информации о системе кондиционирования воздуха см. соответствующую статью MANUAL или AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING и HEATING.
Климат-Контроль (кондиционер всегда включен)
ПримечаниеПри направлении сюда от изделия AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS в система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING и HEATING, выполните диагностику для KOEO расшифровка кода ошибки P1460 в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
Запах выхлопных газов (запах серы)
ПримечаниеНа транспортных средствах с НОВЫМ каталитическим нейтрализатором или транспортных средствах с 5000-10000 миль запах серы может быть нормальным из-за высокоактивного состояния нейтрализатора. Замена каталитического нейтрализатора на этих транспортных средствах может усугубить симптомы.
Убедитесь, что запах из выхлопных газов, а не из-под капота запах, такой как аккумуляторная кислота. Убедитесь, что нет других признаков управляемости или дыма выхлопных газов. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе СИМПТОМЫ. (ref-40665-S19133719652001011200000)