Система запуска двигателя: Прочее Ford Mustang IV рестайлинг

Стартер 4 иллюстрации ~6 мин чтения

Цифровой датчик диапазона передачи.

Внимание

При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установите трансмиссию в нейтральное положение. Поднимите транспортное средство на подъемнике. Отсоедините кабель переключения передач на датчике диапазона цифровой передачи (DTR), ослабьте болты датчика и установите инструмент для выравнивания датчика DTR (T97L-70010-A). Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоедините кабель переключения передач, опустите транспортное средство и снова подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. (ref-99005-S11915815682001061200000)

Тесты системы системы запуска двигателя: прочее

Признак	Проведение испытаний
Стартер не проворачивается	А
Необычный шум стартера	B
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно	(1)
Стартер вращается, но двигатель не проворачивается	(2)
(1) Выполните " ИСПЫТАНИЕ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ " под ИСПЫТАНИЕМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (2) Осмотрите монтаж стартерного двигателя. Осмотрите зубчатый венец маховика и зубчатый венец стартерного двигателя на наличие поврежденных и отсутствующих зубьев. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. (ref-99005-S14990004382001061200000)

(1)	Провести " ИСПЫТАНИЕ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ " в рамках ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-99005-S14990004382001061200000)

(2)

Проверить крепление двигателя стартера. Проверить зубчатое колесо маховика и зубчатое колесо двигателя стартера на наличие поврежденных и отсутствующих зубьев. При необходимости отремонтировать или заменить компоненты.

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Схема №4

Рис. 4: ТЕСТ А: СТАРТЕР НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ. Ford Mustang IV рестайлинг

Схема №5

Схема №6

Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если аккумуляторная батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
Измерьте напряжение между положительной клеммой аккумулятора и кабелем массы аккумулятора на двигателе. Если напряжение аккумулятора присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, замените кабель массы аккумулятора и проверьте нормальную работу системы.
Измерьте напряжение между положительной клеммой батареи и корпусом двигателя стартера. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, убедитесь, что стартер установлен правильно и плотно. Если установка стартера в порядке, снимите двигатель стартера и очистите монтажные поверхности. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установите двигатель стартера и проверьте систему для нормальной работы. (ref-99005-S17418413562001061200000)
Измерьте напряжение между клеммой кабеля батареи стартерного двигателя и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, замените положительный кабель батареи и проверьте нормальную работу системы.
Если пусковой двигатель работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если пусковой двигатель не работает должным образом, замените пусковой двигатель и проверьте систему на нормальную работу. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-99005-S17418413562001061200000)
Отсоедините электрический разъем стартера (белый / розовый провод). Установите коробку передач в парковое положение или нейтральное положение (A / T), или нажмите педаль сцепления (M / T). Измерьте напряжение между клеммой разъема (белый / розовый провод) и землей с выключателем зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, очистите двигатель стартера и клеммы разъема. Проверьте наличие слабого или прерывистого соединения. Проверьте систему на предмет нормальной работы.
Выключить зажигание. Вынуть реле стартера из блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи. Поставить трансмиссию в Park или Neutral (A / T), или нажать педаль сцепления (M / T). Измерить напряжение между клеммой № 85 разъема реле стартера (Белый / Розовый провод) и землей с выключателем зажигания в положении START. (Розжиг 3) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи перейти к шагу 12.
Выключите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой 30 разъема реле стартера (светло-зеленый / фиолетовый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (40-ампер) в соединительной коробке батареи. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте открытый в светло-зеленом / фиолетовом проводе между предохранителем и разъемом реле стартера и проверьте систему на предмет нормальной работы.
Измерьте сопротивление между клеммой реле стартера № 86 (Черный провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в Черном проводе между разъемом реле стартера и землей и проверьте систему на нормальную работу.
Измерьте сопротивление между клеммой 87 (коричневый / розовый провод) и землей. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в коричневом / розовом проводе и проверьте систему на нормальную работу.
Измерьте сопротивление между клеммой № 87 разъема реле стартера (коричневый / розовый провод) и разъемом электродвигателя стартера (белый / розовый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, установите новое реле стартера и проверьте систему на предмет нормальной работы. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в коричневый / розовый провод и / или белый / розовый провод. См. " электросхемы ". (ref-99005-S27160653152001061200000)
На моделях M / T отсоедините разъем переключателя положения педали сцепления (CPP). На моделях A / T отсоедините разъем перемычки CPP, расположенный слева от педали в сборе. Чтобы определить жгут, см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". На всех моделях измерьте напряжение между разъемом CPP (или соединителем перемычки) красным / светло-синим проводом и землей с выключателем зажигания в положении START. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 14. (ref-99005-S27160653152001061200000)
Измерьте напряжение между плавким предохранителем № 6 центральной блока предохранителей и реле (20 А) на входе и землей при включенном выключателе зажигания. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, перейдите к шагу 17. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, проверьте плавкий предохранитель № 6. Если плавкий предохранитель в порядке, отремонтируйте красный / светло-синий провод между предохранителем и разъемом CPP (или перемычкой CPP) и проверьте систему на нормальное функционирование.
Измерьте сопротивление в Белом / Розовом проводе между разъемом CPP (или соединителем-перемычкой CPP) и клеммой № 85 разъема реле стартера. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель CPP (или соединитель-перемычку CPP) и проверьте систему на нормальную работу. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу (A / T) или ремонтируйте провод между выключателем CPP и разъемом реле стартера (M / T). Проверьте систему на нормальную работу См ". электросхемы ". (ref-99005-S27160653152001061200000)
Отсоедините датчик цифрового диапазона передачи (DTR). Измерьте сопротивление между разъемом кабельного жгута перемычки CPP (белый / розовый провод) и клеммой разъема датчика DTR № 10 (красный / голубой провод). ( 4) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый белый / розовый провод и / или нормальный красный / голубой провод между разъемом перемычки CPP. (ref-99005-S27160653152001061200000)
Измерьте сопротивление белого / розового провода между клеммой № 85 разъема реле стартера и клеммой № 12 разъема датчика DTR. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый белый / розовый провод между разъемом реле стартера и разъемом датчика DTR и проверьте систему на нормальное функционирование. Если сопротивление 5 Ом или меньше, отрегулируйте датчик DTR и перепроверьте. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если сопротивление все еще 5 Ом или меньше, замените датчик DTИ проверьте работу системы на нормальное функционирование. (ref-99005-S24309001842001061200000)
Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя зажигания. Измерьте напряжение между клеммой No B4 разъема жгута выключателя зажигания и землей. (Рисунок 5) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверьте предохранитель ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (40 А) в соединительной коробке аккумуляторной батареи. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте светло-зеленый / фиолетовый провод между предохранителем ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ и разъемом жгута зажигания. Проверьте систему на предмет нормальной работы.
Измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута выключателя зажигания STA и входной клеммой предохранителя № 6 центральной блока предохранителей и реле. (Таблица 5) Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель зажигания и проверьте систему на предмет нормальной работы. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте белый / розовый провод между выключателем зажигания и предохранителем. Проверьте систему на предмет нормальной работы.

Реле стартера

Снять реле стартера с клеммной коробки аккумуляторной батареи. Клеммная коробка аккумуляторной батареи расположена в левой части моторного отсека, перед стойкой стойки. Проверить целостность реле. Между клеммами реле № 85 и 86 должна существовать целостность, а между клеммами реле № 30 и 87а. (Рисунок 6) Между клеммами реле № 30 и 87 не должна существовать целостность. Если целостность указана, перейти к следующему шагу. Если целостность не указана, заменить реле.
С помощью соединительного провода подайте напряжение аккумулятора на клемму реле № 85. С помощью второго соединительного провода заземлите клемму реле № 86. Теперь между клеммами реле № 30 и 87 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле. Если непрерывность соответствует указанной, реле в это время в порядке.

Схема №7

Стартер