Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang IV рестайлинг (1998-2004)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Прочее Ford Mustang IV рестайлинг

Стартер 4 иллюстрации ~6 мин чтения

Цифровой датчик диапазона передачи.

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Установить трансмиссию в нейтральное положение. Поднять транспортное средство на подъемнике. Отсоединить кабель переключения передач на датчике диапазона цифровой передачи (DTR), ослабить болты датчика и установить инструмент для выравнивания датчика DTR (T97L-70010-A). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоединить кабель переключения передач, опустить транспортное средство и снова подсоединить отрицательный кабель аккумулятора.

Тесты системы запуска двигателя: прочее

ПризнакПроведение испытаний
Стартер не проворачивается А
Необычный шум стартера B
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно(1)
Стартер вращается, но двигатель не проворачивается(2)
(1) Выполнить " ИСПЫТАНИЕ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ " под ИСПЫТАНИЕМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (2) Осмотреть монтаж стартерного двигателя. Осмотреть зубчатый венец маховика и зубчатый венец стартерного двигателя на наличие поврежденных и отсутствующих зубьев. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты.
(1)Провести " ИСПЫТАНИЕ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ " в рамках ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
(2)Проверить крепление двигателя стартера. Проверить зубчатое колесо маховика и зубчатое колесо двигателя стартера на наличие поврежденных и отсутствующих зубьев. При необходимости отремонтировать или заменить компоненты.

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если аккумуляторная батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
  2. Измерить напряжение между положительной клеммой аккумулятора и кабелем массы аккумулятора на двигателе. Если напряжение аккумулятора присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, заменить кабель массы аккумулятора и проверить нормальную работу системы.
  3. Измерить напряжение между положительной клеммой батареи и корпусом двигателя стартера. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, убедиться, что стартер установлен правильно и плотно. Если установка стартера в порядке, снять двигатель стартера и очистить монтажные поверхности. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установить двигатель стартера и проверить систему для нормальной работы.
  4. Измерить напряжение между клеммой кабеля батареи стартерного двигателя и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, заменить положительный кабель батареи и проверить нормальную работу системы.
  5. Если пусковой двигатель работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если пусковой двигатель не работает должным образом, заменить пусковой двигатель и проверить систему на нормальную работу. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
  6. Отсоединить электрический разъем стартера (белый / розовый провод). Установить коробку передач в парковое положение или нейтральное положение (A / T), или нажать педаль сцепления (M / T). Измерить напряжение между клеммой разъема (белый / розовый провод) и землей с выключателем зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, очистить двигатель стартера и клеммы разъема. Проверить наличие слабого или прерывистого соединения. Проверить систему на предмет нормальной работы.
  7. Выключить зажигание. Вынуть реле стартера из блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи. Поставить трансмиссию в Park или Neutral (A / T), или нажать педаль сцепления (M / T). Измерить напряжение между клеммой № 85 разъема реле стартера (Белый / Розовый провод) и землей с выключателем зажигания в положении START. (Розжиг 3) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи перейти к шагу 12.
  8. Выключить зажигание. Измерить напряжение между клеммой 30 разъема реле стартера (светло-зеленый / фиолетовый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверить предохранитель ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (40-ампер) в соединительной коробке батареи. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте открытый в светло-зеленом / фиолетовом проводе между предохранителем и разъемом реле стартера и проверить систему на предмет нормальной работы.
  9. Измерить сопротивление между клеммой реле стартера № 86 (Черный провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в Черном проводе между разъемом реле стартера и землей и проверить систему на нормальную работу.
  10. Измерить сопротивление между клеммой 87 (коричневый / розовый провод) и землей. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в коричневом / розовом проводе и проверить систему на нормальную работу.
  11. Измерить сопротивление между клеммой № 87 разъема реле стартера (коричневый / розовый провод) и разъемом электродвигателя стартера (белый / розовый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, установить новое реле стартера и проверить систему на предмет нормальной работы. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в коричневый / розовый провод и / или белый / розовый провод. См. " электросхемы ".
  12. На моделях M / T отсоединить разъем переключателя положения педали сцепления (CPP). На моделях A / T отсоединить разъем перемычки CPP, расположенный слева от педали в сборе. Чтобы определить жгут, см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". На всех моделях измерить напряжение между разъемом CPP (или соединителем перемычки) красным / светло-синим проводом и землей с выключателем зажигания в положении START. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 14.
  13. Измерить напряжение между плавким предохранителем № 6 центральной блока предохранителей и реле (20 А) на входе и землей при включенном выключателе зажигания. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, перейдите к шагу 17. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, проверить предохранитель № 6. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте красный / светло-синий провод между предохранителем и разъемом CPP (или перемычкой CPP) и проверить систему на нормальное функционирование.
  14. Измерить сопротивление в Белом / Розовом проводе между разъемом CPP (или соединителем-перемычкой CPP) и клеммой № 85 разъема реле стартера. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить выключатель CPP (или соединитель-перемычку CPP) и проверить систему на нормальную работу. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу (A / T) или ремонтируйте провод между выключателем CPP и разъемом реле стартера (M / T). Проверить систему на нормальную работу См ". электросхемы ".
  15. Отсоединить датчик цифрового диапазона передачи (DTR). Измерить сопротивление между разъемом кабельного жгута перемычки CPP (белый / розовый провод) и клеммой разъема датчика DTR № 10 (красный / голубой провод). ( 4) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый белый / розовый провод и / или нормальный красный / голубой провод между разъемом перемычки CPP.
  16. Измерить сопротивление белого / розового провода между клеммой № 85 разъема реле стартера и клеммой № 12 разъема датчика DTR. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый белый / розовый провод между разъемом реле стартера и разъемом датчика DTR и проверить систему на нормальное функционирование. Если сопротивление 5 Ом или меньше, отрегулировать датчик DTR и перепроверьте. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если сопротивление все еще 5 Ом или меньше, заменить датчик DTИ проверить работу системы на нормальное функционирование.
  17. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута выключателя зажигания. Измерить напряжение между клеммой No B4 разъема жгута выключателя зажигания и землей. (Рисунок 5) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверить предохранитель ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (40 А) в соединительной коробке аккумуляторной батареи. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте светло-зеленый / фиолетовый провод между предохранителем ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ и разъемом жгута зажигания. Проверить систему на предмет нормальной работы.
  18. Измерить сопротивление между клеммой разъема жгута выключателя зажигания STA и входной клеммой предохранителя № 6 центральной блока предохранителей и реле. (Таблица 5) Если сопротивление менее 5 Ом, заменить выключатель зажигания и проверить систему на предмет нормальной работы. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте белый / розовый провод между выключателем зажигания и предохранителем. Проверить систему на предмет нормальной работы.

Реле стартера

  1. Снять реле стартера с клеммной коробки аккумуляторной батареи. Клеммная коробка аккумуляторной батареи расположена в левой части моторного отсека, перед стойкой стойки. Проверить целостность реле. Между клеммами реле № 85 и 86 должна существовать целостность, а между клеммами реле № 30 и 87а. (Рисунок 6) Между клеммами реле № 30 и 87 не должна существовать целостность. Если целостность указана, перейти к следующему шагу. Если целостность не указана, заменить реле.
  2. С помощью соединительного провода подайте напряжение аккумулятора на клемму реле № 85. С помощью второго соединительного провода заземлите клемму реле № 86. Теперь между клеммами реле № 30 и 87 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить реле. Если непрерывность соответствует указанной, реле в это время в порядке.
Схема №7

Стартер

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Другие статьи — Система запуска двигателя