Система запуска двигателя: Диагностика Ford Mustang IV рестайлинг

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Проверьте состояние заряда аккумуляторной батареи. Проверьте кабельные соединения аккумуляторной батареи и стартера. Убедитесь, что коробка передач полностью включена в парковку или нейтральное положение, или педаль сцепления полностью нажата. Проверьте предохранитель IGN Sw (40-ампер) в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи. Проверьте предохранитель № 6 (20-ампер) в центральном блоке предохранителей и реле. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по необходимости. Если проблема не обнаружена, отремонтируйте по симптому. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе " ТЕСТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-99005-S16175989092001070500000)

Испытания на транспортном средстве

Испытание на падение напряжения

Схема №2

Войти

1. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции изготовителя нагрузочного тестера. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
2. Отключите инерционный выключатель подачи топлива, чтобы отключить топливную систему. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой соленоида стартера " S " (белый / розовый провод) и плюсовым постом батареи.
3. Подключить положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита " М " (подключение электромагнита к двигателю). (Рисунок 1)
4. Включите дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен показывать напряжение 0,5 В или менее. Если вольтметр показывает напряжение больше, чем 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает напряжение 0,5 В или менее, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". (ref-99005-S03254776932001061200000)
5. Переместите отрицательный вывод вольтметра на клемму " B " соленоида. Включите дистанционный выключатель стартера. Если вольтметр все еще показывает более 0,5 вольта на клемме " B ", перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает менее 0,5 вольта, соединения соленоида или контакты неисправны. Очистите клеммы соленоида " B ", " S " и " M ". Повторите шаги 2-5. Если вольтметр все еще показывает более 0,5 вольта на клемме " M ", Замените " и менее 0,5 вольта. (ref-99005-S17418413562001061200000)
6. Прочистите кабели и соединения на соленоиде и аккумуляторной батарее. Если вольтметр все еще показывает напряжение более 0,5 вольта на клемме " B ", замените кабель аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместите отрицательный вывод вольтметра к аккумуляторной батарее и проверьте каждую точку подключения. Когда высокое показание вольтметра исчезает, проблема находится между последней точкой подключения и предыдущей точкой подключения.

Как проверить цепь заземления стартера

Схема №3

Войти

1. Отсоединить разъем выключателя Inertia топливо Shutoff (IFS) для отключения топливного насоса. Выключатель IFS расположен в левой части отсека багажника. Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой соленоида стартера " S " (Белый / Розовый провод) и положительным полюсом батареи. (Рис. 2) С помощью цифрового вольтметра, установленного на шкале наименьшего напряжения, подключить вывод положительного вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи.
2. Включите удаленный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать напряжение 2 вольта или менее. Если вольтметр показывает напряжение более 2 вольта, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и шасси. Очистите кабельные соединения массы двигателя на передней крышке и кронштейне крепления двигателя. Если падение напряжения все еще чрезмерное, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема устранена. Если батарея и кабели тестируются, и двигатель стартера работают медленно или НЕ на ВСЕХ, СМ. СМ. (ref-99005-S17418413562001061200000)

Испытание в: необычный шум стартера

1. Убедитесь, что крепежные болты стартера затянуты и установлены правильно. Исправьте по мере необходимости. Если стартер установлен правильно, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Подключите дистанционный переключатель стартера между клеммами " B " (кабель аккумулятора) и " S " (белый / розовый провод). Убедитесь, что передача находится в парковке или нейтральном положении и зажигание выключено. Включите двигатель стартера и проверьте, что шум исходит от стартера. Если шум от стартера, перейдите к следующему шагу. Если шум не от стартера, проверьте наличие механических проблем в двигателе. См. атели.
3. Снимите электродвигатель стартера. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотрите кольцевое зубчатое колесо маховика на предмет износа или повреждения. Осмотрите ведущее зубчатое колесо стартера на предмет износа или повреждения. При необходимости замените кольцевое зубчатое колесо, стартер или оба. Если износа или повреждения не обнаружено, замените электродвигатель стартера и проверьте нормальную работу системы. (ref-99005-S17418413562001061200000)