Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики
Проверить состояние заряда аккумуляторной батареи. Проверить кабельные соединения аккумуляторной батареи и стартера. Убедиться, что коробка передач полностью включена в парковку или нейтральное положение, или педаль сцепления полностью нажата. Проверить предохранитель IGN Sw (40-ампер) в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи. Проверить предохранитель № 6 (20-ампер) в центральном блоке предохранителей и реле. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по необходимости. Если проблема не обнаружена, отремонтируйте по симптому. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе " ТЕСТЫ СИСТЕМЫ ".
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | Перед испытанием стартера убедиться, что коробка передач находится в режиме " Park " или " Neutral ". |
|---|
Испытание на падение напряжения
ПримечаниеВыполнить все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.
Схема №2
- Проверить состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции изготовителя нагрузочного тестера. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
- Отключить инерционный выключатель подачи топлива, чтобы отключить топливную систему. Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой соленоида стартера " S " (белый / розовый провод) и плюсовым постом батареи.
- Подключить положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита " М " (подключение электромагнита к двигателю). (Рисунок 1)
- Включить дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен показывать напряжение 0,5 В или менее. Если вольтметр показывает напряжение больше, чем 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает напряжение 0,5 В или менее, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ".
- Переместить отрицательный вывод вольтметра на клемму " B " соленоида. Включить дистанционный выключатель стартера. Если вольтметр все еще показывает более 0,5 вольта на клемме " B ", перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает менее 0,5 вольта, соединения соленоида или контакты неисправны. Очистить клеммы соленоида " B ", " S " и " M ". Повторить шаги 2-5. Если вольтметр все еще показывает более 0,5 вольта на клемме " M ", Заменить " и менее 0,5 вольта.
- Прочистите кабели и соединения на соленоиде и аккумуляторной батарее. Если вольтметр все еще показывает напряжение более 0,5 вольта на клемме " B ", заменить кабель аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместить отрицательный вывод вольтметра к аккумуляторной батарее и проверить каждую точку подключения. Когда высокое показание вольтметра исчезает, проблема находится между последней точкой подключения и предыдущей точкой подключения.
Как проверить цепь заземления стартера
ПримечаниеВыполнить все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.
Схема №3
- Отсоединить разъем выключателя Inertia топливо Shutoff (IFS) для отключения топливного насоса. Выключатель IFS расположен в левой части отсека багажника. Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой соленоида стартера " S " (Белый / Розовый провод) и положительным полюсом батареи. (Рис. 2) С помощью цифрового вольтметра, установленного на шкале наименьшего напряжения, подключить вывод положительного вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи.
- Включить удаленный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать напряжение 2 вольта или менее. Если вольтметр показывает напряжение более 2 вольта, очистить отрицательные кабельные соединения на батарее и шасси. Очистить кабельные соединения массы двигателя на передней крышке и кронштейне крепления двигателя. Если падение напряжения все еще чрезмерное, отремонтируйте или заменить отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторить проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема устранена. Если батарея и кабели тестируются, и двигатель стартера работают медленно или НЕ на ВСЕХ, СМ. СМ.
Испытание в: необычный шум стартера
- Убедиться, что крепежные болты стартера затянуты и установлены правильно. Исправьте по мере необходимости. Если стартер установлен правильно, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Подключить дистанционный переключатель стартера между клеммами " B " (кабель аккумулятора) и " S " (белый / розовый провод). Убедиться, что передача находится в парковке или нейтральном положении и зажигание выключено. Включить двигатель стартера и проверить, что шум исходит от стартера. Если шум от стартера, перейдите к следующему шагу. Если шум не от стартера, проверить наличие механических проблем в двигателе. См. атели.
- Снять электродвигатель стартера. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотреть кольцевое зубчатое колесо маховика на предмет износа или повреждения. Осмотреть ведущее зубчатое колесо стартера на предмет износа или повреждения. При необходимости заменить кольцевое зубчатое колесо, стартер или оба. Если износа или повреждения не обнаружено, заменить электродвигатель стартера и проверить нормальную работу системы.