Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang IV рестайлинг (1998-2004)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, монтажа и капиталь…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, монтажа и капитальный ремонт: Снятие и установка Ford Mustang IV рестайлинг

Снятие и установка системы управления двигателем 17 иллюстраций ~36 мин чтения

Демонтаж и монтаж (2.0L SOHC VIN P)

Отсоедините отрицательный кабель батареи. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Снимите коллектор подачи впрыска топлива. См. соответствующую статью в разделе " ДВИГАТЕЛИ ". Отсоедините проводку от датчика положение распредвала. Снимите фиксирующий болт датчика и снимите датчик. Осмотрите кольцо " О " датчика положение распредвала и при необходимости замените его. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять и установить (2,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) VIN 3)

Датчик положение распредвала расположен на задней части головки цилиндра над выпускным коллектором. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя и дыхательную трубу. Отсоедините проводку от датчика положение распредвала. Снимите крепежный болт датчика и снимите датчик. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Демонтаж и монтаж (2.5L)

Датчик положение распредвала расположен на передней части левой головки цилиндра. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Снимите фиксирующий болт датчика положение распредвала и датчик положение распредвала. (Рисунок 1) Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно расположено и находится в хорошем состоянии. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Схема №1

Как снять и установить (3.0L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) VIN S)

Датчик положение распредвала расположен с левой стороны крышки ГРМ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Снимите крепежный болт датчика положение распредвала и датчик положение распредвала. (Рисунок 1) Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно расположено и находится в хорошем состоянии. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните болты датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять и установить (3.0L VIN U и 2)

  1. Датчик КМП расположен сверху синхронизатора распределительного вала. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите экран троса акселератора. Отсоедините трос акселератора, трос привода управления скоростью и возвратную пружину дросселя от рычага корпуса дросселя. Снимите 2 болта, удерживающие кронштейн троса акселератора и положение в сторону. Ослабьте хомут и отсоедините шланг. Отсоедините фиксатор провода свечи зажигания. Отсоедините жгут проводов от опоры впускного коллектора. Освободите жгут проводов заправки топлива от шпилек крышки клапана.
  2. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Снимите болты крепления датчика положение распредвала и датчик положение распредвала. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты датчика положение распредвала в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если необходимо снять и установить синхронизатор распределительного вала, см. " СИНХРОНИЗАТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)(ref-40675-S14928953832001011200000)

Демонтаж и монтаж (3.8L)

  1. Датчик ОГТ расположен сверху узла синхронизатора распределительного вала. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута датчика ОГТ. Отверните болты крепления датчика ОГТ и датчика ОГТ.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если необходимо снять и установить синхронизатор распределительного вала, см. " СИНХРОНИЗАТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)(ref-40675-S14928953832001011200000)

Как снять и установить (3,9 л)

Датчик положение распредвала расположен в верхней задней части левой головки цилиндров. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите двигатель стеклоочистителя. Снимите гайку и шпильку кронштейна жгута с задней части левой головки цилиндров и расположите в сторону. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Снимите крепежные болты датчика положение распредвала. Снимите датчик положение распредвала. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты датчика положение распредвала согласно спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Демонтаж и монтаж (4.6L)

Датчик положение распредвала расположен с левой стороны крышки ГРМ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите болты, удерживающие резервуар насоса усилителя рулевого управления, и отведите его в сторону (при необходимости). Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Снимите крепежный болт датчика положение распредвала и датчик положение распредвала. (Рисунок 1) Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно расположено и в хорошем состоянии. Для установки, выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ КРУТМОМЕНТ ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять (3.0L VIN U и 2)

  1. Установите поршень № 1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ) такта сжатия. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратите внимание на положение электрического соединителя датчика положение распредвала. Снимите датчик положение распредвала. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (3.0L VIN U и 2) " под ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. (ref-40675-S42224353902001011200000)
  2. Нанесите контрольные метки на узел синхронизатора распределительного вала и двигатель. Снимите прижимной болт и зажим узла синхронизатора распределительного вала. Снимите узел синхронизатора распределительного вала. Приводной вал масляного насоса может выйти с синхронизатором. Если это так, извлеките приводной вал масляного насоса, прежде чем продолжить.
ВниманиеПосле установки не следует ослаблять болт синхронизатора и поворачивать узел синхронизатора. Узел синхронизатора не регулируется. Не следует ослаблять болт синхронизатора после снятия центрирующего приспособления, чтобы по какой-либо причине выровнять электрический соединитель КМП. Если электрический соединитель не находится в правильном положении, необходимо снять узел синхронизатора, центрирующее приспособление и узел установить заново, если двигатель не был повернут от верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия на цилиндре № 1.
  1. Установить позиционер Synchro Positioner (303-589) на узел синхронизатора распределительного вала (датчик положение распредвала удален). (Рисунок 2) Повернуть вал синхронизатора распределительного вала по часовой стрелке до тех пор, пока бобышка инструмента не войдет в зацепление с пазом в узле синхронизатора распределительного вала. Инструмент должен плотно прилегать к верхней части узла синхронизатора распределительного вала.
  2. Убедитесь, что поршень № 1 находится в положении ВМТ на такте сжатия. Установите вал привода масляного насоса в узел синхронизатора распределительного вала. Смазайте зубчатое колесо синхронизатора распределительного вала моторным маслом. Стрелка на синхронизаторе позиционера будет вращаться по часовой стрелке до полной посадки синхронизатора распределительного вала. Вставьте узел синхронизатора распределительного вала в двигатель.
  3. При установке позиционер синхронизатора должен быть направлен на 38 градусов от осевой линии двигателя. (Рисунок 3) Установите и затяните прижимной болт синхронизатора распределительного вала. Если позиционер синхронизатора не направлен в правильном направлении, снимите узел синхронизатора распределительного вала и вернитесь к шагу 1. Если синхронизатор распределительного вала установлен правильно, снимите позиционер синхронизатора.
  4. Установите датчик положение распредвала и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем жгута датчика положение распредвала и отрицательный кабель аккумулятора. (ref-40675-S28501553352001011200000)
Схема №2
Схема №3

Демонтаж (3.8L)

  1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Выверните клапан рециркуляция отработавших газов в трубку выпускного коллектора.
  2. Обратите внимание на положение электрического соединителя датчика положение распредвала. Снимите датчик положение распредвала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.8L) " в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-40675-S13622359292003051400000)
  3. Выверните болт синхронизатора распределительного вала, снимите синхронизатор распределительного вала с блока двигателя.
ВниманиеНЕ вращайте коленчатый вал, пока синхронизатор снят с двигателя.
ВниманиеПосле установки не ослабляйте болт синхронизатора и вращайте узел синхронизатора. Узел синхронизатора не регулируется. Не ослабляйте болт синхронизатора после снятия центрирующего инструмента, чтобы по какой-либо причине выровнять электрический разъем положение распредвала. Если электрический разъем не находится в правильном положении, необходимо снять узел синхронизатора, центрирующий инструмент и узел переустановить, если двигатель не был повернут от верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия на цилиндре № 1.
  1. Установить инструмент позиционирования Synchro (303-630) на синхронизатор распределительного вала, вращая инструмент до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала и якорем. (Рисунок 4)
  2. Установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на инструменте установки синхронизатора (303-630) находилась под углом 54 градуса от осевой линии двигателя. (Рисунок 5)
  3. Установите и затяните прижимной болт синхронизатора (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-40675-S28501553352001011200000)
  4. Извлеките инструмент позиционирования Synchro (303-630). Установите датчик положение распредвала на синхронизатор распределительного вала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.8L) " под ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Установите клапан рециркуляция отработавших газов на трубку выпускного коллектора. Подключите кабель массы аккумулятора. (ref-40675-S13622359292003051400000)
Схема №4
Схема №5

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен сзади блока двигателя, рядом с маховиком. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. На Эскорте снимите брызгозащитный экран. На всех моделях отсоедините проводку от датчика Ckp. Снимите крепежные болты и датчик Ckp. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен сзади блока двигателя, рядом с маховиком. На Эскорт, снятие выпускного коллектора может понадобиться для снятия датчика. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. На всех моделях отсоединить электропроводку от датчика. Снять болт крепления датчика. Снять датчик. Для установки, обратить процедуру снятия.

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен на передней крышке рядом со шкивом коленчатого вала. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите брызгозащитный экран с правой стороны моторного отсека. Снимите электрический разъем с датчика Ckp. Снимите монтажный болт и датчик Ckp. Для установки проведите процедуру обратного демонтажа.

Схема №6
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234656)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-234710)
  3. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  4. Снимите болт и датчик Ckp. Чтобы установить, затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Осмотрите и установите новое уплотнительное кольцо при необходимости.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (все остальные)

  1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен на передней крышке рядом со шкивом коленчатого вала. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости снимите серпантинный приводной ремень и компрессор переменного тока. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите брызгозащитные экраны по мере необходимости для доступа к датчику Ckp.
  2. Отсоедините проводку от датчика Ckp. Снимите болт датчика Ckp и датчик Ckp. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт датчика Ckp в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости откачайте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять (пружинная стопорная муфта)

  1. Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " и с помощью съемника муфты пружинного замка (D87L-9280-A, D87L-9280-B или T83P-19623-C) снимите стопорный зажим с муфты. Установите муфту съемника так, чтобы выступ находился на стороне муфты, открывающейся обоймой (Рис. 7). (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снимите инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.
Схема №7
  1. Убедитесь, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости замените. Очистите от грязи оба куска муфты. Проверьте уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
  2. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца и внутреннюю часть охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Установите стопорный зажим на муфту. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте стопорный зажим над резиновым топливопроводом. (Рисунок 7)

Как снять (заколок и зажим)

Фитинги типа заколки используются на топливопроводах 5 / 16 " и 3 / 8 ". Чтобы отсоединить топливопроводы, снимите заколку с фитинга. (Рисунок 8) Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1 / 8 ", чтобы отсоединить корпус. Слегка потянув за треугольный конец зажима, вставьте ножки в фитинг. Очистите сборку от трубки и фитинга. Потяните фитинг и стальную линию в осевом направлении. Используйте скручивающее движение, чтобы отсоединить фитинг.

С треугольной частью, направленной от установочного отверстия, вставьте зажим в любые 2 соседних отверстия. Установите зажим для полного зацепления корпуса. Очистите конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите на фитинг на конце трубы. При зацеплении фитинга будет слышен щелчок.

Схема №8

Как снять и установить (фитинг типа Duck-Bill)

  1. На топливопроводах диаметром 1 / 2 " и 1 / 4 " используются фитинги для утиных купюр. Совместите паз на инструменте для разъединения (T82L-9500-Ah) с любым язычком на зажиме (90 градусов от пазов на штампе фитинга) и вставном инструменте. (Рисунок 9)
  2. Держа инструмент и трубку в одной руке, оттяните фитинг от трубки. Для установки, обратная процедура снятия. Потяните фитинг, чтобы убедиться в его полном зацеплении.
Схема №9

Как снять и установить (фиксированная цена)

ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед ремонтом или отсоединением любого из компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам персонала или пожару.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Выключите зажигание. Отсоедините кабель массы аккумулятора.
  2. Сбросьте давление в топливной системе.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  4. Снимите левое переднее колесо и шину в сборе.
  5. Отвернуть винты защиты левого колеса от брызг и крепежные элементы штыревого типа.
  6. Отсоедините фитинги R-образного зажима топливопровода.
  7. Отверните болт на кронштейне топливного фильтра и снимите фильтр.
  8. При необходимости отделите фильтр от кронштейна для повторного использования.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Демонтаж и монтаж (CONTINENTAL)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Сбросьте давление топлива.
  3. Поднять транспортное средство на подъемнике
  4. Снимите топливный фильтр, отсоедините штуцеры R-образной скобы, ослабьте хомут и снимите топливный фильтр.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Демонтаж и монтаж (COUGAR)

  1. Сбросьте давление в топливной системе.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Отсоедините штуцеры подвода и отвода топливного фильтра
  4. Снимите топливный фильтр.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (TOWN CAR и CROWN VICTORIA и GRAND MARQUIS)

  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Сбросьте давление в системе.
  3. Поднять транспортное средство на подъемнике
  4. Снимите топливный фильтр.фильтр, расположенный рядом с баком, с пассажирской стороны транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что резиновый чехол передней топливной магистрали 90 ° все еще приклеен на месте. Отсоедините фитинги R-образного зажима. Ослабьте зажим. Снимите топливный фильтр.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите на разъем новый R-зажим (5 / 16) Соблюдайте процедуру снятия в обратном порядке.

Как снять и установить (сопровождение " ZX2))

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Сбросьте давление топлива.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите подходящую емкость под топливный фильтр. Ослабьте болт зажима кронштейна топливного фильтра.
  4. Снимите топливный фильтр, снимите зажимы топливопровода и отсоедините топливопроводы, снимите топливный фильтр с кронштейна.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ 1: При отключении и повторном подключении батареи могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, когда транспортное средство заново осваивает свою адаптивную стратегию. Возможно, транспортное средство должно быть управляемым. ПРИМЕЧАНИЕ 2: Установите с использованием новых зажимов топливопровода. Чтобы установить, измените процедуру удаления.

Демонтаж и монтаж (FOCUS)

  1. Сбросить давление в топливной системе.
  2. Отсоедините кабель массы батареи.
  3. Отсоедините трубопровод для испарительных выбросов.
  4. Снимите трубопровод выхода из топливного фильтра
  5. Отсоедините трубопровод входа в топливный фильтр
  6. Снимите топливный фильтр и кронштейн.
  7. Снимите топливный фильтр, выверните болт и выдвиньте топливный фильтр.
  8. Для установки следует обратить процедуру демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте направление стрелки потока.
  9. Инициализация двигателей дверного окна

Демонтаж и монтаж (MUSTANG)

  1. Отсоедините батарею.
  2. Сбросить давление в топливной системе
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Отсоедините фитинги нажимного соединения фильтра.
  5. Отсоедините фильтр от кронштейна и снимите.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (SABLE и TAURUS)

  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Сбросьте давление топлива.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Снимите топливный фильтр. Отсоедините фитинги R-образной скобы. Снимите болт крепления кронштейна топливного фильтра. Снимите топливный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки; 53 Ib. / in (6 Нм)
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (Continental, Sable и Taurus)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " Стравливание давления в топливной системе ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте топливо из бака. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите заправочный и рециркуляционный шланги топливного бака. Отсоедините электрический разъем модуля топливного насоса. Снимите линию подачи топливного фильтра. На Continental снимите 2 штуцера паропровода справа сзади и справа спереди топливного бака. На Sable и Taurus снимите штуцер паропровода у топливного бака. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. На всех моделях расположите опору под топливным баком. Снимите 2 болта с опорной планкой топливного бака и отодвиньте опорные планки топливного бака от топливного бака. Осторожно опустите топливный бак. Удалите всю грязь вокруг фланца модуля топливного насоса. Используя ключ с фиксирующим кольцом топливного бака (D90P-9275-A), снимите фиксирующее кольцо модуля топливного насоса. Снимите модуль топливного насоса и выбросьте монтажную прокладку модуля топливного насоса.
  3. Очистите монтажный фланец модуля топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и поверхность прокладки. Установите НОВУЮ прокладку на монтажный фланец модуля топливного насоса. Установите модуль топливного насоса в топливный бак. На Sable и Taurus убедитесь, что ощущается остановка при совмещении поднятой стрелки сверху модуля топливного насоса с точкой на топливном баке. На всех моделях установите стопорное кольцо модуля топливного насоса и затяните его до упоров. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заполните топливный бак и проверьте наличие утечек.

Вывоз (Кугар - Система возвратного топлива)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите подушку заднего сиденья. Снимите резиновую втулку с поддона пола. Очистите место от загрязнений в топливном баке. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоединить разъем модуля топливного насоса, отсоединить магистрали подвода и отвода топлива от модуля топливного насоса, сжимая вместе лепестки на топливопроводах и осторожно вытягивая топливопроводы из модуля топливного насоса.
  3. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выходной штуцер топливного фильтра. Поддержите топливный бак и снимите опорные накладки топливного бака. Частично опустите топливный бак. Отсоедините заливную горловину топлива от топливного бака. Отсоедините шланг рециркуляции топливных паров. Отсоедините бортовой шланг дозаправки с рекуперацией паров (если он оборудован). Снимите топливный бак.
  4. С помощью ключа датчика топливного бака (310-065A) поверните стопорное кольцо против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо. Снимите модуль топливного насоса. Закройте отверстие топливного бака. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

Как снять (Кугар - безвозвратная топливная система)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите подушку заднего сиденья. Снимите резиновую втулку с поддона пола. Очистите место от загрязнений в топливном баке. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоедините магистраль подачи топлива от модуля топливного насоса, сжимая вместе лепестки на топливопроводе и осторожно вытягивая топливопровод из модуля топливного насоса.
  3. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выходной штуцер топливного фильтра. Поддержите топливный бак и снимите опорные накладки топливного бака. Частично опустите топливный бак. Отсоедините заливную горловину топлива от топливного бака. Отсоедините шланг рециркуляции топливных паров. Отсоедините бортовой шланг дозаправки с рекуперацией паров (если он оборудован). Снимите топливный бак.
  4. С помощью ключа датчика топливного бака (310-065A) поверните стопорное кольцо против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо. Снимите модуль топливного насоса. Закройте отверстие топливного бака. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

Убедитесь, что топливный насос и монтажная поверхность чистые. Смажьте НОВОЕ кольцо " О " подходящей смазкой. Осторожно установите модуль топливного насоса в топливный бак. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Наддув топливной системы и проверка на наличие утечек.

Как снять и установить (Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car)

  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слейте топливо из топливного бака, откройте заливную горловину топливного бака, выверните 3 болта наливной топливной трубы, поднимите и поддержите автомобиль, извлеките наливную трубу топливного бака из топливного бака. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоедините разъем модуля топливного насоса, расположенный над траверсой № 4. Отсоедините топливопроводы от модуля топливного насоса. Отсоедините паропровод от тройника с правой стороны автомобиля. Отсоедините паропровод от трубки канистры. Расположите подставку под топливный бак. Отверните гайки опорной планки топливного бака и отведите опорные планки топливного бака от топливного бака. Осторожно опустите топливный бак. Выньте и утилизируйте установочные шпильки топливного бака.
  3. Отсоедините разъем датчика давления на верхнем заднем углу топливного бака. Удалите все загрязнения из области фланца модуля топливного насоса. Снимите 6 крепежных болтов модуля топливного насоса. Снимите модуль топливного насоса. Снимите и утилизируйте прокладку модуля топливного насоса. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные болты модуля топливного насоса в звездообразной последовательности до 80-107 дюйм. фунтов (9-12 Н.м).

Как снять (сопровождение)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Нажмите на 2 зажима, закрепляющие переднюю часть подушки заднего сиденья, и снимите подушку заднего сиденья. Отсоедините 2 разъема жгута проводов от модуля топливного насоса. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отверните 4 винта, удерживающие крышку доступа к модулю топливного насоса, и снимите крышку доступа. Удалите грязь вокруг фланца модуля топливного насоса. Отсоедините топливопровод от модуля топливного насоса. Снимите стопорное кольцо и откройте крышку модуля топливного насоса. Надавите внутрь на фиксирующие язычки и снимите модуль топливного насоса.

Очистите монтажный фланец модуля топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и поверхность прокладки. Установите НОВУЮ прокладку на монтажный фланец модуля топливного насоса. Установите модуль топливного насоса. Убедитесь, что стопорные лапки модуля топливного насоса полностью посажены на внешний край топливного бака. Установите стопорное кольцо крышки модуля топливного насоса. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заполните топливный бак и проверьте наличие утечек.

Как снять и установить (фокус)

  1. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте топливо из топливного бака. Снимите заднюю подвеску глушителя с резинового изолятора. Снимите передние подвески глушителя с резиновых изоляторов. Отверните 2 гайки, удерживающие выхлопную трубу, к гибкой трубе и закрепите в сторону. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Снимите теплозащитный экран между передним глушителем и поддоном пола. Обратите внимание на положение и расположение стопорного зажима и зажима и отсоедините вентиляционные трубы топливного бака и наливной патрубок. Отсоедините штуцерную топливную муфту и патрубок испарительного выброса. Отсоедините клапан отвода паров топлива (Fvv). Расположите опору под топливным баком.
  3. Отверните болт опорной планки топливного бака и отведите опорную планку топливного бака от топливного бака. Частично опустите топливный бак. Отсоедините электрический разъем модуля топливного насоса. Отсоедините электрический разъем датчика давления в топливном баке. Отсоедините линию подачи топлива от модуля топливного насоса. Снимите топливный бак.
  4. С помощью ключа блока датчика топливного бака (310-069) снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса. Поверните модуль топливного насоса против часовой стрелки и поднимите модуль топливного насоса из топливного бака. Снимите и утилизируйте уплотнение модуля топливного насоса. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните стопорное кольцо модуля топливного насоса до 59 футов фунтов (80 Н · м). Проведите тест на герметичность системы испарительного выброса.

Демонтаж (LS)

ПримечаниеLS использует топливный бак седлового типа, состоящий из 2 блоков отправки топлива и 2 модулей топливных насосов. Модуль струйного насоса (JPM) в левой половине топливного бака подает топливо в правую половину, которая содержит модуль подачи топливного насоса (FPDM). FPDM подает топливо под давлением в коллектор подачи впрыска топлива.

ПримечаниеОбе стороны топливного бака должны быть осушены индивидуально, чтобы обеспечить удаление всего возможного топлива.

Стравите давление топлива. См. " Стравливание давления в топливной системе ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отпустите 2 защелки перед подушкой заднего сиденья и снимите подушку заднего сиденья и любую изоляционную прокладку, закрывающую обе крышки доступа к модулю топливного насоса. Снимите крышки доступа FPDM и JPM. Слейте топливо из топливного бака. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите болты и гайки, удерживающие тепловой экран выхлопной системы. Ослабьте, но НЕ СНИМАЙТЕ АЙТЕ АЕМЫЕ, ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ БОЛБОЛТЫ ТЫ ТА КРЕПЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА. (ref-40675-S21141532472001011200000)

  1. Модуль подачи топливного насоса (FPDM) Для удаления FPDM (модуль топливного насоса с правым седлом), нажмите на лепестки на топливопроводах на FPDM. Слегка поверните топливопроводы и потяните прямо, чтобы удалить соединитель топливопровода. Отсоедините электрический соединитель к FPDM. Используя ключ датчика топлива (310-069), снимите фиксирующее кольцо FPDM. Частично поднимите Fpd и отделите фланец топливного бака от фланца Fpp с помощью стяжки.
  1. Модуль струйного насоса (JPM) Чтобы удалить JPM (топливный модуль левого седлового бака), нажмите на лепестки на топливопроводах на JPM. Слегка поверните топливопроводы и потяните их прямо вверх, чтобы удалить разъем топливопровода. Отсоедините электрический соединитель к JPM. Используя ключ датчика топлива (310-069), снимите стопорное кольцо JPM. Расположите фланец JPM на расстоянии от фланца топливного бака. Нажмите на фиксирующие лепестки и освободите JPM от фланца бака. Снимите JPM.

Для установки FPDM или JPM необходимо использовать фланцевые прокладки НОВОГО модуля в сборе. Совместите модуль с удерживающим кронштейном в баке и надавите на модуль, пока защелки не защелкнутся в положение на кронштейне. Затяните стопорное кольцо топливного насоса до 59 футов фунтов (80 Н.м). Убедитесь, что трубки топливного трубопровода полностью посажены в фитинги выходного разъема. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заполните топливный бак и проверьте наличие утечек.

Как снять (Мустанг)

  1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте топливо из бака. Поднимите автомобиль на тали. Снимите болт, удерживающий топливную наливную трубу к топливному баку и отсоедините впускной и обратный шланги к топливному баку. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоедините электрический соединитель от модуля топливного насоса. Отсоедините фитинг паропровода в левой передней части топливного бака. Отсоедините трубку канистры EVAP и шланг. Поддержите топливный бак. Снимите передние 2 опорных ремня топливного бака и отведите левый ремень в сторону. Снимите правый болт ремня и снимите ремень. Частично опустите топливный бак и отсоедините топливную магистраль. Внешняя кромка заправочной втулки между трубой и баком должна быть аккуратно срезана или может произойти повреждение обратного клапана заправочного патрубка.
  3. Осторожно выньте втулку наливного патрубка из топливного бака и утилизируйте. Опустите и снимите топливный бак. Удалите всю грязь вокруг фланца модуля топливного насоса. Снимите 6 болтов модуля топливного насоса. Вытяните модуль топливного насоса в сборе вверх и наружу из топливного бака до тех пор, пока не будут доступны стопорные лапки модуля топливного насоса. Сожмите стопорные лапки вместе и извлеките модуль топливного насоса из топливного бака, поднимая его прямо вверх и наружу.
  1. Очистите монтажный фланец модуля топливного насоса, монтажную поверхность топливного бака и поверхность прокладки. Установите НОВУЮ прокладку на монтажный фланец модуля топливного насоса. Выровняйте модуль топливного насоса с фиксатором топливного бака. Установите модуль топливного насоса, надавив на модуль до щелчка язычков модуля и зацепив фиксатор.
  2. Убедитесь, что топливная выпускная трубка направлена к передней части транспортного средства. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты топливного насоса в звездообразной последовательности до 89 дюймов фунтов (10 Н.м). Заполните топливный бак и проверьте наличие утечек.

Удаление (Continental 4.6L)

  1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините линию подачи топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S21400693552001011200000)
  2. Отсоедините вакуумные магистрали от впускного коллектора и датчика давления топлива. Отсоедините электрический соединитель давления топлива. Отсоедините 8 электрических соединителей топливной форсунки. Отведите проводку датчика управления двигателем в сторону. Отверните 4 болта и шпильки и снимите коллектор подвода впрыска топлива.

Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что инжекторы правильно установлены. Затяните болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Демонтаж и монтаж (Cougar 2.0L SOHC)

  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " Стравливание давления в топливной системе ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя и резонатор. Отсоедините линии подачи и возврата топлива. См. " РАЗЪЕМ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снимите зажим шланга подачи и возврата топлива. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Снимите фиксирующий зажим кабеля акселератора. Отсоедините кабель акселератора от кронштейна. (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S21400693552001011200000)
  2. На автомобилях, оборудованных круиз-контролем, отсоедините трос круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. Снимите трос круиз-контроля с кронштейна. На всех автомобилях отсоедините электрические разъемы топливных инжекторов. Снимите втулку электрического разъема электромагнита регулирования фаз газораспределения с крышки двигателя. Отсоедините электрический разъем электромагнита регулирования фаз газораспределения. Отведите жгут проводов впрыска топлива в сторону. Снимите коллектор подачи топлива и форсунки как единое целое.
  3. Установите НОВЫЕ кольцевые уплотнения инжектора " О ". Смажьте кольца инжектора " О " чистым моторным маслом. Для полного монтажа процедуру демонтажа проведите в обратном порядке.

Как снять и установить (Cougar 2.5L - с возвратной топливной системой)

  1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Снимите выпускную трубку воздухоочистителя в сборе. Стравите давление топлива. См. " Стравливание давления в топливной системе ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините линию подачи топлива от коллектора подачи впрыска топлива. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)
  2. Отсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Отсоедините рабочую штангу регулятора рабочего колеса впускного коллектора (IMRC). Отверните 4 болта, удерживающие подающий коллектор впрыска топлива. Снимите подающий коллектор впрыска топлива и форсунки как единое целое. Снимите топливные форсунки с подающего коллектора. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора.
  3. Установите НОВЫЕ кольцевые уплотнения инжектора " О ". Смажьте кольца инжектора " О " чистым моторным маслом. Для полного монтажа процедуру демонтажа проведите в обратном порядке.

Как снять (Cougar 2.5L - без возвратной топливной системы)

  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снимите выпускную трубку воздухоочистителя и перепускной шланг воздухозаборника. Снимите шланги принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)
  2. Снимите фиксаторы жгута проводов топливной форсунки и положите их в сторону. Отсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Отсоедините рабочую тягу управления бегунком впускного коллектора (IMRC). Снимите зажимы линии подачи и возврата топлива. Отсоедините шланги подачи и возврата топлива от коллектора подачи впрыска топлива.
  3. Отверните 4 болта, удерживающие подающий коллектор впрыска топлива. Снимите подающий коллектор впрыска топлива и форсунки как единое целое. Осторожно извлеките топливные форсунки из подающего коллектора впрыска топлива. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливной форсунки.

Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что топливные инжекторы правильно установлены. Затяните болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять (Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car 4.6L)

  1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Снимите трубку впуска воздуха. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините линию подачи топлива. См. " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Снимите корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S21400693552001011200000)(ref-40675-S41495651802001011200000)
  2. Снимите приводной ремень, клапан рециркуляция отработавших газов в трубку выхлопного коллектора, отсоедините кабель генератора, электрический соединитель и штыревой фиксатор жгута, отверните болты кронштейна крепления генератора и снимите болты кронштейна крепления генератора.
  3. Снимите болты крепления троса дроссельной заслонки и троса контроля частоты вращения, расцепите тросы от кронштейнов аварийной защиты и отведите их в сторону. Отделите левый датчик нагретого кислорода и электрические разъемы трансмиссии от кронштейна в задней части головки цилиндров. Снимите кронштейн электропроводки. Отсоедините вакуумные линии и положение в сторону. Снимите кронштейн аварийной защиты. Отсоедините провод массы от правой задней шпильки. Отсоедините фиксатор локатора жгута от левой передней шпильки.
  4. Отсоедините 8 электроразъемов топливной форсунки. Отсоедините трубку ПКВ и положите в сторону. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива, вакуумную магистраль клапана продувки канистры ЭВАП и электроразъем электромагнита регулятора вакуума ЭГР. Снимите 4 шпильки крепления коллектора подачи впрыска топлива. Снимите коллектор подачи топлива и форсунки как единое целое. Снимите топливные форсунки и утилизируйте уплотнительные кольца.

Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что инжекторы правильно установлены. Затяните болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять и установить (Эскорт 2.0л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)))

  1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините линии подачи топлива от коллектора подачи впрыска топлива. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Снимите корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S41495651802001011200000)
  2. Отсоедините электропроводку от топливных инжекторов. Отсоедините вакуумный шланг и электрический разъем от датчика давления топлива. Отверните винты, удерживающие жгут проводки впрыска топлива и положение в сторону. Отверните 3 болта, удерживающие коллектор подачи впрыска топлива, и снимите коллектор подачи впрыска топлива.
  3. Установите НОВЫЕ кольцевые уплотнения инжектора " О ". Смажьте кольца инжектора " О " чистым моторным маслом. Для полного монтажа процедуру демонтажа проведите в обратном порядке.

Как снять и установить (Эскорт 2.0л SOHC)

  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините соединители жгута Ckp и положение распредвала. Отсоедините 2 соединителя жгута электропроводки главного двигателя, расположенные над правым колесным колодцем. Отсоедините оболочку жгута электропроводки от коллектора подачи топлива. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоедините вакуумный шланг и электрический соединитель от датчика давления топлива. Отсоедините линии подвода и отвода топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снимите жгут проводов с форсунок. Отверните 2 болта, удерживающие коллектор подачи впрыска топлива. Осторожно отсоедините коллектор подачи впрыска топлива от топливных форсунок. Снимите коллектор подачи впрыска топлива. (ref-40675-S21400693552001011200000)

Как снять и установить (Focus 2.0L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)))

  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Снимите удерживающий зажим кабеля акселератора. Отсоедините кабель акселератора от кронштейна. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. На автомобилях, оснащенных круиз-контролем, отсоедините трос круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. Снимите трос круиз-контроля с кронштейна. На всех автомобилях отсоедините электрические разъемы топливного инжектора. Снимите датчик давления топлива. Отведите жгут проводов впрыска топлива в сторону. Снимите коллектор подачи впрыска топлива и инжекторы.
  3. Установите НОВЫЕ кольцевые уплотнения инжектора " О ". Смажьте кольца инжектора " О " чистым моторным маслом. Для полного монтажа процедуру демонтажа проведите в обратном порядке.

Как снять (Фокус 2.0л SOHC)

  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините вакуумный шланг и электрический соединитель от датчика давления топлива. Отсоедините линию подвода топлива. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоедините электрические разъемы топливной форсунки. Отверните 2 болта, удерживающие коллектор подачи впрыска топлива. Осторожно отсоедините коллектор подачи впрыска топлива от топливных форсунок. Снимите коллектор подачи впрыска топлива. Отверните 2 болта, удерживающие датчик давления топлива, и снимите датчик. Осторожно снимите топливные форсунки и утилизируйте уплотнительные кольца.

Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что инжекторы правильно установлены. Затяните болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять (LS 3.0L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)))

  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снимите верхний впускной коллектор. См. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоедините электроразъем зарядки топливом от электроразъема управления двигателем, расположенного на задней стороне экрана электропроводки за нижним впускным коллектором. (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)
  2. Отсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика давления топлива. Отсоедините линию подачи топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Снимите нижний впускной коллектор. См. " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (3,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))) ". (ref-40675-S21400693552001011200000)(ref-40675-S24527784262001011200000)
  3. Установите нижний впускной коллектор вверх дном и отверните 4 стопорных болта и коллектор подачи впрыска топлива. Отсоедините 6 электрических разъемов топливного инжектора. Осторожно отсоедините инжекторы от коллектора подачи впрыска топлива, покачивая топливный инжектор и потянув вверх. Поместите инжекторы в чистую емкость. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора.

При установке коллектора подачи топлива используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы коллектора подачи топлива и нижний впускной коллектор. Установите болты коллектора подачи топлива и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Проверьте наличие утечек после завершения. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Демонтаж (LS 3.9L)

  1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Снимите фиксаторы штыревого типа и снимите крышку внешнего вида двигателя. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините вакуумный шланг от датчика давления топлива при подключении перемычки, а не у датчика. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоедините электрический разъем датчика давления топлива. Снимите линию подачи топлива. См. " РАЗЪЕМ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снимите кронштейн крышки внешнего вида двигателя. Отсоедините 8 электрических разъемов топливной форсунки. Снимите шланг возврата подогревателя корпуса дроссельной заслонки с фиксирующего зажима и положите в сторону. Отсоедините разъем жгута датчика распределительного вала. (ref-40675-S21400693552001011200000)
  3. Зажмите лапки на фитингах шлангов для подачи воздуха вручную и потяните их назад, чтобы отсоединить шланг для подачи воздуха с обеих сторон впускного коллектора. Снимите 4 болта коллектора подачи топлива. Снимите коллектор подачи топлива и топливные форсунки как единое целое. Снимите зажимы, удерживающие топливные форсунки, снимите топливные форсунки и выбросьте уплотнительные кольца.

При установке коллектора подачи топлива в сборе используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы коллектора подачи топлива и впускной коллектор. Установите болты коллектора подачи топлива и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите стопорные зажимы топливного инжектора обратно. Чтобы завершить установку, выполните процедуру демонтажа. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Удаление (Mustang 3.8L)

  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите линию подачи топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)(ref-40675-S21400693552001011200000)
  2. Отсоедините 6 электроразъемов топливной форсунки. Отсоедините электроразъем и вакуумный шланг от датчика давления топлива. Отверните 4 болта коллектора подвода топлива. Отделите жгут проводов от коллектора подвода топлива. Снимите коллектор подвода топлива и топливные форсунки как единое целое. Снимите фиксирующие зажимы и снимите топливные форсунки с коллектора подвода топлива и утилизируйте уплотнительные кольца.

При установке коллектора подачи топлива в сборе используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы коллектора подачи топлива и впускной коллектор. Установите болты коллектора подачи топлива и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите стопорные зажимы топливного инжектора обратно. Чтобы завершить установку, выполните процедуру демонтажа. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Демонтаж (Mustang 4.6L VIN V)

  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоедините топливную магистраль. (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)
  2. Отсоедините электрический соединитель правой топливной форсунки, отсоедините жгут от шпильки правого коллектора подвода топлива и отведите его в сторону. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топлива и вакуумный шланг. Отсоедините электрические соединители левой топливной форсунки, отсоедините жгут от шпильки левого коллектора подвода топлива и отведите его в сторону. Отверните 4 болта и снимите коллектор подвода топлива.

Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что инжекторы правильно установлены. Затяните болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Демонтаж (Mustang 4.6L VIN X)

  1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините линию подачи топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S21400693552001011200000)
  2. Снимите корпус дроссельной заслонки. Снимите шланг регулятор холостого хода и положение в сторону. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоедините 4 разъема правого топливного инжектора. Отсоедините электрический разъем регулятор холостого хода и вакуумный шланг основного шасси. Сожмите 2 фиксирующих язычка, и снимите кабель акселератора и кабель управления скоростью (если он оборудован) и положение в сторону. Отсоедините электрический разъем датчика давления топлива и вакуумный шланг. Отсоедините провод массы и 4 разъема левого топливного инжектора.
  3. Снимите электромагнитные вакуумные линии регулятора разрежения отработавших газов (EVR). Снимите болты с кронштейна датчика давления рециркуляция отработавших газов и отведите его в сторону. Снимите рециркуляция отработавших газов с трубки выпускного коллектора. Отсоедините вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов. Снимите 4 болта коллектора подачи впрыска топлива. Снимите коллектор подачи топлива и форсунки как единое целое. Снимите топливные инжекторы и утилизируйте уплотнительные кольца.

Как снять (Sable и Taurus 3.0L VIN S)

  1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоедините электрожгут топливного инжектора. (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)
  2. Снимите подающий коллектор впрыска топлива, удерживая пятна, и отделите подающий коллектор впрыска топлива от нижнего впускного коллектора.

При установке коллектора подачи топлива используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы коллектора подачи топлива и нижний впускной коллектор. Установите болты коллектора подачи топлива и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Проверьте наличие утечек после завершения. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять (Sable и Taurus 3.0L VIN U и 2)

  1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоедините линию подачи топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)(ref-40675-S21400693552001011200000)
  2. Отсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки. Отверните 4 болта крепления коллектора подачи впрыска топлива. Осторожно снимите коллектор подачи впрыска топлива и форсунки как единое целое. Снимите топливные форсунки и утилизируйте уплотнительные кольца.

При установке коллектора подачи топлива используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы коллектора подачи топлива и впускной коллектор. Установите болты коллектора подачи топлива и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Проверьте на наличие утечек после завершения. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что инжекторы правильно установлены. Затяните болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

  1. В случае снятия регулятора давления топлива при установленном на двигателе коллекторе впрыска топлива стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите верхний впускной коллектор (см. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)
  2. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива, отсоедините рабочую тягу регулятора рабочего колеса впускного коллектора (IMRC), выверните 2 крепежных болта регулятора давления топлива, снимите узел регулятора давления топлива, прокладку и выбросьте уплотнительное кольцо.
  3. Для установки убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо чистым моторным маслом 5W-30. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и прокладку на регулятор давления топлива. Установите регулятор давления топлива на подводящий коллектор впрыска топлива в сборе и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять и установить (кроме 2.5L)

  1. Если снятие регулятора давления топлива происходит в то время, когда коллектор подачи топлива все еще установлен на двигателе, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Снимите вакуумный шланг у регулятора давления топлива, отсоедините шланг возврата топлива, отверните 2 крепежных болта регулятора давления топлива, снимите узел регулятора давления топлива, прокладку и выбросьте уплотнительное кольцо.
  3. Для установки убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо чистым моторным маслом 5W-30. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и прокладку на регулятор давления топлива. Установите регулятор давления топлива на подводящий коллектор впрыска топлива в сборе и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-40675-S28501553352001011200000)
  1. Если снятие датчика давления топлива происходит при установленном на двигателе коллекторе впрыска топлива, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите электрический соединитель (при необходимости) и вакуумный шланг на датчике давления топлива. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоедините линию подвода топлива (см. " ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА "), отверните 2 крепежных болта датчика давления топлива, снимите датчик давления топлива в сборе, прокладку и выбросьте уплотнительное кольцо. (ref-40675-S21400693552001011200000)
  3. Для установки убедитесь, что уплотнительные поверхности чистые. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо чистым моторным маслом 5W-30. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и прокладку на датчик давления топлива. Установите датчик давления топлива на коллектор подачи топлива и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите выходную трубку корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините кабели дроссельной заслонки. Отсоедините электрические разъемы по мере необходимости. Отсоедините вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости по мере необходимости. Снимите болты / гайки корпуса дроссельной заслонки. Снимите корпус дроссельной заслонки и утилизируйте прокладку корпуса дроссельной заслонки.

Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дроссельной заслонки. Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте и снимите систему охлаждения. (ref-40675-S28501553352001011200000)

  1. Перед снятием нижнего впускного коллектора убедитесь, что верхний впускной коллектор, топливопроводы, кронштейны, датчик давления топлива и жгуты проводов отсоединены. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отверните 6 болтов, удерживающих нижний впускной коллектор. Снимите и осмотрите обе прокладки нижнего впускного коллектора. При необходимости замените. (ref-40675-S17873873752001011200000)
  2. Для установки установите нижний впускной коллектор на прокладки нижнего впускного коллектора. Работая от центра нижнего впускного коллектора наружу, затяните болты нижнего впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Удаление (Cougar 2.5L)

  1. Снимите корпус воздухоочистителя и выходную трубку. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите экран шкива водяного насоса. Снимите болты, удерживающие кронштейн акселератора. Отсоедините акселератор и кабель круиз-контроля от корпуса дросселя и положения в сторону. Снимите болты крепления клапана рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов и утилизируйте прокладку.
  2. Нажмите на Черный фиксатор и отсоедините вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора. Отсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг от клапана вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические соединители клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Последовательно ослабьте болты верхнего впускного коллектора. (Рисунок 13) Снимите верхний впускной коллектор и утилизируйте прокладки.

Используйте НОВЫЕ прокладки. Затягивайте болты верхнего впускного коллектора в порядке, обратном снятию. (Рисунок 13) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру снятия в обратном порядке. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Схема №13

Как снять (LS, Sable и Taurus 3.0L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) VIN S)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Осушите систему охлаждения двигателя. При необходимости снимите крышку внешнего вида двигателя. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Снимите экран троса акселератора, если он оборудован. Отсоедините трос акселератора, пружину акселератора и трос привода круиз-контроля от рычага корпуса дроссельной заслонки. На моделях LS снимите кронштейн троса акселератора с корпуса дроссельной заслонки и отведите в сторону.
  2. На всех моделях отсоедините электрические разъемы от датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Отсоедините вакуумный регулятор рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), шланги испарительных выбросов (EVAP) и принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Отсоедините шланги хладагента у корпуса дроссельной заслонки.
  3. Отсоединить ЭГР от выхлопной трубы и вакуумного шланга у клапана ЭГР. Демонтировать клапан ЭГР. Демонтировать клапан регулятора разрежения ЭГР. На моделях LS снять вентиляционную решётку капота и скобу. На всех моделях отсоединить электроразъём Dpfe. Вынуть шпильку и гайку, удерживающие преобразователь Dpfe и расположить в сторону.
  4. На моделях LS снимите экран датчика давления топлива. Отсоедините вакуумный шланг в задней части верхнего впускного коллектора. Отсоедините электрический разъем клапана настройки впускного коллектора (IMTV). На всех моделях снимите 2 болта с кронштейна верхней опоры впуска. Снимите болты впускного коллектора в последовательности, обратной последовательности затяжки. (Рис. 14) или (Рис. 15). Снимите верхний впускной коллектор и утилизируйте прокладки верхнего впускного коллектора.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, последовательно затягивая болты верхнего впускного коллектора в соответствии с ТУ (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Таблица 14) или (Таблица 15). (ref-40675-S28501553352001011200000)

Схема №14
Схема №15
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините электрический разъем на соленоиде регулятор холостого хода и вакуумный шланг, расположенный рядом с разъемом регулятор холостого хода. Отсоедините электрический разъем датчика Tp, трубку возврата испарительных выбросов и вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора. Отсоедините кабели акселератора и контроля скорости от корпуса дросселя.
  2. Снимите трос акселератора с кронштейна акселератора. Снимите болты кронштейна соленоида и кронштейн положения в сторону. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите 4 болта, удерживающие пакет катушек зажигания и положение в сторону. Снимите болты верхнего впускного коллектора и утилизируйте прокладку верхнего впускного коллектора.

Установите НОВУЮ прокладку на установочные штифты нижнего впускного коллектора. Установите верхний впускной коллектор и затяните болты в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Таблица 16) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Схема №16

Как снять (Mustang 4.6L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) VIN V)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините кабель акселератора, кабель круиз-контроля и возвратную пружину от корпуса дросселя. Снимите болты, удерживающие кабели акселератора и круиз-контроля к кронштейну. Отсоедините зажим и отведите кабели в сторону. Отсоедините электрический разъем датчика Tp.
  2. Отсоедините обратный шланг EVAP от корпуса дроссельной заслонки в сборе. Отсоедините клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и электрические разъемы обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов (Dpfe). Отсоедините основную линию подачи вакуума на шасси и вакуумную линию рециркуляция отработавших газов. Отсоедините шланги Dpfe. Отсоедините трубку от клапана рециркуляция отработавших газов.
  3. Отсоедините электрический соединитель и вакуумные линии от электромагнита вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов, снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и трубку в сборе, последовательно выверните болты верхнего впускного коллектора. (Рисунок 17) Снимите верхний впускной коллектор и утилизируйте прокладку верхнего впускного коллектора, осмотрите и очистите уплотнительные поверхности.

Установите НОВУЮ прокладку на нижний впускной коллектор. Установите верхний впускной коллектор и затяните болты в соответствии с техническими условиями. (Приложение 17) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Схема №17

Как снять (Sable и Taurus 3.0L SOHC VIN U и 2)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и выходную трубку воздухоочистителя. Снимите экран кабеля акселератора, возвратную пружину дросселя, кабели акселератора и контроля скорости с корпуса дросселя. Снимите 2 болта кронштейна кабеля акселератора и отведите кронштейн кабеля акселератора в сторону.
  2. Снимите вакуумный шланг, трубку ПКВ и шланг возврата выбросов испарений с верхнего впускного коллектора, отсоедините электрические соединители от электромагнита МАК и датчика Тр, отверните 3 болта и одну гайку, удерживающую опорный кронштейн верхнего впускного коллектора, и снимите опорный кронштейн, отсоедините трубку ЭГР и вакуумный шланг от клапана ЭГР.
  3. Отсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг от EVR. Отверните 4 болта, удерживающих верхний впускной коллектор, и отметьте место для повторной сборки. Снимите верхний впускной коллектор и утилизируйте прокладку верхнего впускного коллектора.

Используйте НОВЫЕ прокладки. Затяните верхний впускной коллектор равномерно, начиная с центра, работая наружу. Затяните в 2 шага до спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен, когда кислородный датчик снят. Кислородный датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя ниже 48°C. При необходимости используйте пенетрант, чтобы помочь в ослаблении кислородного датчика. Убедитесь, что кислородный датчик свободен от загрязнений, и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Всегда используйте противозадирный компаунд на резьбе перед установкой. Затяните кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. " Технические характеристики ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, монтажа и капитальный ремонт