Отсоедините кабель массы батареи.
Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от клапана принудительная вентиляция картера.
Отсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя и отведите жгут в сторону.
Отсоедините фиксаторы жгута проводов двигателя от шпилек крышки клапана и отведите жгут в сторону.
Снимите болт крепления масляной трубки щупа и отведите трубку щупа в сторону.
Снимите шпильки и крышку клапана.
Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, смазать силиконовой прокладкой и герметиком в соответствии с указаниями (ГОСТ 80) Затянуть шпильки в последовательности, соответствующей ТУ (ГОСТ 84) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-140127-S19896478882002052000000)

Схема №77

Снимите ремень привода приспособления.
Поднимите и поддержите транспортное средство.
Выверните болт шкива коленчатого вала.
С помощью съемника демпфера коленчатого вала (303-009) снимите шкив коленчатого вала.

ПримечаниеШкив коленчатого вала должен быть установлен в течение четырех минут после нанесения герметика.

Используя силиконовую прокладку и герметик F7az-19554-Ea или аналог, нанесите герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
С помощью установщика демпфера коленчатого вала (303-102) установите шкив коленчатого вала.
Установите шайбу и болт, затяните болт в соответствии с техническими условиями (четыре этапа), см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
Опустите автомобиль.
Установите приводной ремень.

Снимите шкив коленчатого вала. См. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-140127-S09457259052002052000000)
С помощью устройства для удаления уплотнений передней крышки (303-107) снимите уплотнение передней крышки.

С помощью моторного масла Ford Super Premium SAE 5W-30 (Xo-5W30-QSP) или аналогичного. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю кромку переднего масляного уплотнения.
С помощью установщика / центратора и адаптеров уплотнения коленчатого вала (303-335 303-635 и 33-102) установите переднее масляное уплотнение.
Установите шкив коленчатого вала и болт шкива коленчатого вала. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Отсоедините отрицательный кабель батареи, отверните монтажные гайки и отведите конденсаторы радиовоспламенения (RFI) в сторону. (Рисунок 85)
Снимите крышки клапанов (см. раздел " КРЫШКИ КЛАПАНОВ "). (ref-140127-S11461225492002052000000)
Отсоединить разъем вентилятора охлаждения. (Выпуск 86) Отсоединить жгут вентилятора от кожуха. (Выпуск 87) Отвернуть болты крепления вентилятора охлаждения, снять вентилятор охлаждения, кожух и двигатель. (Выпуск 88)
Снимите ремень привода приспособления.
Отверните 4 болта шкива водяного насоса и снимите шкив водяного насоса. (Рисунок 89)
Отвинтите гайку (и) от глушителя ФК и отведите в сторону. (Рис. 90)
Поднять и поддержать автомобиль.
Отверните 3 крепежных болта гидроусилителя рулевого управления и отложите насос гидроусилителя рулевого управления в сторону. (Приложение 91)
Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
Слейте моторное масло.
Отверните 2 опорные гайки кабеля аккумулятора и отведите кабель аккумулятора в сторону.
Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-140127-S36584967272002052000000)
Отвернуть болты крепления масляного поддона к передней крышке.
Снижение транспортного средства.
Отверните крепежные болты резервуара гидроусилителя рулевого управления и отведите резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления в сторону. (Приложение 92)
Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Снять болты и снять натяжной шкив (шкивы) ремня (один шкив на моделях 1999-2000 гг.) (Рисунок 93)
Снимите болты передней крышки двигателя и шпильки, утилизируйте прокладки, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Нанесите силиконовый герметик на посадочные поверхности передней крышки двигателя, как показано на рисунке (Рисунок 94).
Используя НОВУЮ прокладку, установите переднюю крышку и затяните болты в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 96) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
Установите натяжной шкив (и) ремня и болт (ы).
Состыкуйте электрический соединитель датчика КМП. (Выпуск 95)
Поднимите и поддержите транспортное средство.
Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Затяните четыре болта масляного поддона в соответствии со спецификацией. (Таблица 97) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
Установите сливную пробку масляного поддона и затяните сливную пробку до 10 футов (14 Н · м).
Установите резервуар гидроусилителя рулевого управления и установите болты. (Рисунок 92)
Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
Расположить глушитель ФК и затянуть гайки. (Положение 90)
Установить насос ГУР и болты. (Штамп 91)
Расположите кабель аккумуляторной батареи и установите две гайки.
Установите шкив коленчатого вала. См. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-140127-S09457259052002052000000)
Установить шкив водяного насоса и болты. (Рисунок 89)
Установить вентилятор охлаждения. (Выпуск 88)
Установите вспомогательный приводной ремень. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ -- АВТОМОБИЛИ " для прокладки приводного ремня. (ref-97950)
Установите крышки клапанов.
Расположите конденсаторы радиовоспламенения и установите гайки. (Рисунок 85)
Заполните картер чистым моторным маслом super premium SAE.

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Внимание	Поскольку двигатель не свободен, необходимо точно соблюдать процедуры синхронизации, иначе может произойти повреждение поршня и клапана.

Снимите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА "). (ref-140127-S39244191262002052000000)
Снимите роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-140127-S00808035982002052000000)
Снять кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала. (Рисунок 98)
Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на правой (со стороны пассажира) звездочке распределительного вала не окажется примерно в положении 11 o ' часов, а метка синхронизации на левой (со стороны водителя) звездочке распределительного вала - примерно в положении 12 o ' часов.
Установить держатель распределительного вала для крепления распределительного вала. (Штамп 99)
Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. (Рисунок 100) Отверните болты натяжного устройства, снимите натяжные устройства цепи ГРМ, снимите рычаги натяжного устройства цепи ГРМ.
Снять левую и правую цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала. (Рисунок 101)
Демонтировать направляющие цепи ГРМ. (Выпуск 102)

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Внимание	Необходимо точно следовать процедурам цепи ГРМ, иначе произойдет повреждение поршней или клапанов.

Сжать плунжер натяжного устройства цепи ГРМ, используя кромку тисков с мягкой челюстью. (Штамп 103)
С помощью маленькой отвертки отожмите и удерживайте храповой механизм. (Рисунок 104) Удерживая храповой механизм, отожмите рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства. Установите скрепку в отверстие в корпусе натяжного устройства для удержания плунжера в положении. (Рисунок 105)
Если медные звенья на цепи синхронизации не видны, отметьте два звена. Отметьте одно звено на одном конце и одно звено на другом конце и используйте эти звенья в качестве меток синхронизации. (Рисунок 106)
Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед. (Таблица 107)
Установить направляющие цепи ГРМ. (Рис. 102) Установить левую направляющую цепи ГРМ. Установить и затянуть болты до 10 Н.м (89 фунт. / дюйм). Установить правую направляющую цепи ГРМ. Установить и затянуть болты до 10 Н.м (89 фунт. / дюйм).
С помощью специального инструмента расположить коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился на ВМТ. (Рисунок 108) Снять специальный инструмент с коленчатого вала.
Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке. (Рисунок 109)
Установить левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке распределительного вала. (Рисунок 110)
Установить левый (внутренний) рычаг натяжного устройства цепи ГРМ на штырь, установить левый (внутренний) рычаг натяжного устройства цепи ГРМ, затянуть болты натяжного устройства в соответствии с техническими условиями. (Таблица 113) Снять фиксирующий зажим натяжного устройства цепи ГРМ
Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке. (Рисунок 111)
Установить правую (наружную) цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке. (Рисунок 112)
Установить правый рычаг натяжителя цепи ГРМ на штырь. Установить правый рычаг натяжителя цепи ГРМ. Затянуть болты натяжителя цепи ГРМ в соответствии со спецификацией. (Рисунок 116) Снять стопорный зажим с правого механизма натяжения цепи ГРМ.
Убедитесь, что медные метки на цепи газораспределения выровнены с соответствующими точками на звездочках коленчатого вала и звездочках распределительного вала. (Рисунок 117)
Снять спец. инструмент с распределительных валов, расположить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатом валу (Поз.118)
Установите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА "). (ref-140127-S39244191262002052000000)
Установите роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-140127-S00808035982002052000000)

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Снимите роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-140127-S00808035982002052000000)
Извлеките свечу зажигания из соответствующего цилиндра.
Расположите поршень обслуживаемого цилиндра в нижней части хода.
Используйте сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении.
С помощью компрессора клапанной пружины (303-452) сжать клапанную пружину. (Рисунок 119)
Снимите уплотнения штока клапана. (Рисунок 120) Снимите шпонки фиксатора пружины клапана 1. Снимите фиксаторы пружины клапана 2. Снимите пружины клапана 3. Снимите уплотнения штока клапана 4.
Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №112

Схема №113

Снимите роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-140127-S00808035982002052000000)
Демонтировать 8 гидравлических регуляторов уровня. (Таблица 121)
Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Замените компоненты, если они повреждены или измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу " РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-140127-S11097991592002052000000)
Убедитесь, что поршень находится в нижней точке хода, а выступ распределительного вала находится на базовой окружности. Для установки, процедура обратного удаления.

Схема №114

Снимите крышку клапана (см. раздел " КРЫШКИ КЛАПАНА "). (ref-140127-S11461225492002052000000)
Расположите поршень обслуживаемого цилиндра в нижней точке хода, а кулачок распределительного вала - по окружности основания.
Используя компрессор с клапанной пружиной (303-452 на впуске или 303-567 на выпуске), сжать клапанную пружину.
Снимите роликовые следящие элементы с впускных и выпускных клапанов.
Повторите шаги 2-4, чтобы удалить все необходимые толкатели. Осмотрите ролик на наличие плоских пятен или задиров. (Рис. 122) и (Рис. 123). Если обнаружены какие-либо повреждения, осмотрите кулачки распределительного вала и толкатели клапанов на наличие повреждений.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №115

Схема №116

Снимите цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ". (ref-140127-S11239247322002052000000)
Снимите роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-140127-S00808035982002052000000)
Снять крышки подшипников распределительного вала. (Рисунок 124)
Демонтировать распределительный вал. (Выпуск 125)

Схема №117

Схема №118

Внимание	Убедитесь, что при установке цепей ГРМ используется правильная процедура, чтобы предотвратить повреждение двигателя. См. " ЦЕПИ ГРМ ". (ref-140127-S11239247322002052000000)

Покройте поверхности подшипников моторным маслом супер премиум класса и установите распределительный вал. Установите болты крышки распределительного вала и затяните последовательно в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 126) Также см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Повторите процедуру для каждой крышки распределительного вала. (ref-140127-S19896478882002052000000)
Убедитесь, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S28181483162002052000000)(ref-140127-S19896478882002052000000)

Схема №119

Схема №120

Рис. 120: Удаление. Ford Mustang IV рестайлинг

Схема №121

Снимите маховик или гибкую пластину (см. раздел " МАХОВИК И ГИБКАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-140127-S19833313772002052000000)
С помощью заднего съемника (303-514) и молоточка (100-001) снимите маслоотражатель коленчатого вала. (Рисунок 127)
С помощью заднего съемника уплотнения коленчатого вала и гидромолота снимите масляное уплотнение с фиксатора уплотнения. При необходимости снимите задний фиксатор масляного уплотнения. (Рисунок 128)
Очистите отверстие уплотнения, блок цилиндров и сопрягаемые поверхности фиксатора уплотнения.

Если фиксатор уплотнения снят с блока цилиндров, перед установкой фиксатора уплотнения нанесите сплошной валик силиконового герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров, установите фиксатор уплотнения и затяните болты в последовательности, соответствующей ТУ (Приложение 129) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
Используя устройство замены заднего уплотнения коленчатого вала (303-518) и адаптер заднего уплотнения коленчатого вала (303-516), установите НОВОЕ заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Нанести масло на кромку уплотнения.
С помощью устройства для замены заднего сальника коленчатого вала (303-517) и адаптера заднего сальника коленчатого вала (303-516) установите маслоотражатель.
Установить маховик / гибкую пластину. Затянуть болты последовательно в соответствии с техническими условиями. (Приложение 145) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №122

Система охлаждения дренажей.
Освободить натяжитель ремня и снять приводной ремень, отвернуть болты шкива водяного насоса. (привод 130) Снять шкив водяного насоса.
Отверните 4 болта крепления водяного насоса и снимите водяной насос. Выбросьте уплотнительное кольцо и очистите сопрягаемую поверхность блока цилиндров. (Рисунок 131)

Схема №123

Схема №124

Для установки, обратная процедура снятия.
Смазать НОВОЕ " О " кольцо охлаждающей жидкостью перед установкой.
Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
Произведите заправку и продувку системы охлаждения (см. раздел " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " ПРОДУВКА "). (ref-140127-S24536736622002052000000)

Слейте охлаждающую жидкость двигателя ниже уровня водяного термостата.
Демонтировать водовыпускное соединение и болты. (Рисунок 132)
Расположите в сторону водовыпускное соединение и верхний шланг радиатора.
Снимите термостат и уплотнительное кольцо с верхнего впускного коллектора. (Рисунок 133)
Очистите и осмотрите ответную поверхность термостата на двигателе. (Рисунок 134)
Для установки необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " ПРОДУВКА "). (ref-140127-S24536736622002052000000)

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Система охлаждения дренажей.
Отсоединить нижний шланг радиатора. (Выпуск 135)
Поднимите и поддержите транспортное средство.
Слейте моторное масло.
Отсоедините и снимите электрический соединитель датчика давления масла.
На всех моделях снимите переходник масляного фильтра. (Рисунок 136) Снимите фильтр перепуска масла, отверните болты переходника масляного фильтра, снимите переходник масляного фильтра, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-140127-S19896478882002052000000)

Схема №128

Схема №129

Снимите масломерную линейку.
Снимите левый выпускной коллектор. См. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в этом разделе. (ref-140127-S41679770402002052000000)
Демонтировать болт трубки щупа. (Штамп 137)
Снимите трубку указателя уровня масла. (Рисунок 138)
При монтаже, обратив процедуру демонтажа, замените уплотнение трубки указателя уровня масла. (Рисунок 139)

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите воздухоочиститель и воздуховод.
Снимите щиток прицела радиатора.
Установить левый такелажный кронштейн (303-D088).
Установить комплект поддержки двигателя 3-Bar двигатель Support Kit (303-290-A) для поддержки двигателя. (Таблица 70)
Поднять и поддержать автомобиль.
Отверните две гайки крепления двигателя.
Опустите автомобиль.
Используя комплект поддержки 3-Bar двигатель, поднимите двигатель.
Поднимите и поддержите транспортное средство.
Слейте моторное масло.
С помощью компрессора с цилиндрическими пружинами (204-D001) сжать передние цилиндрические пружины. (Таблица 140)
Расположите защитную подставку под передним подрамником, как показано на рисунке. (Рисунок 141)
Отверните 4 гайки крепления двигателя.
Ослабьте, но не полностью снимите болты крепления переднего подрамника и частично нижний подрамник.
Снимите болты крепления масляного поддона, снимите масляный поддон, очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности двигателя и масляного поддона.

Схема №133

Схема №134

Внимание

Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика.

Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности.
С помощью силиконовой прокладки и герметика (F7az-19554-Ea) или его эквивалента нанесите герметик на заднюю поверхность крепления масляного уплотнения к уплотнению блока цилиндров. (Рисунок 142) Нанесите силикон на поверхность сопряжения передней крышки двигателя с блоком цилиндров. (Рисунок 143)
Установите масляный поддон и прокладку и свободно установите болты.
Затянуть болты в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 144) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
Установите сливную пробку масляного поддона и затяните сливную пробку до 10 футов (14 Н · м).
Поднимите передний подрамник в положение.
Установите два болта верхней подрамника и затяните до 85 футов (115 Н · м).
Установите два нижних болта подрамника и затяните их до 85 футов (115 Н · м).
Установите болты крепления двигателя и затяните до 66 футов (89 Н · м).
Расположите страховочную стойку в сторону.
Снимите натяжение с передних цилиндрических пружин и снимите Пружинный компрессор.
Наверните гайки крепления двигателя и затяните до 111 фут-фунтов (150 н.м.).
Опустите автомобиль.
Используя комплект поддержки двигателя 3-Bar, опустите двигатель и снимите комплект поддержки.
Снимите инструмент левой подъемной скобы.
Заправьте картер двигателя чистым моторным маслом супер премиум-класса.

Схема №135

Схема №136

Снимите коробку передач. Для автоматической коробки передач см. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". На моделях с механической коробкой передач снимайте компоненты сцепления. См. " Сцепления - Мустанг ". (ref-220641-S18504058042006021700000)(ref-63222)
Снимите болты и маховик или гибкую пластину.

Для монтажа необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, болты затянуть в последовательности, соответствующей ТУ (Приложение 145) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-140127-S19896478882002052000000)

Схема №137

Снимите масляный поддон и заборную трубку. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала. См. " ЦЕПИ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите стопорные болты и снимите масляный насос. (ref-140127-S15836680212002052000000)(ref-140127-S11239247322002052000000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что плоские участки ротора масляного насоса выровнены с плоскими участками стойки коленчатого вала. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)

Как снять и установить (левая сторона, буллит) Ford Mustang IV рестайлинг

Как снять и установить (левая сторона, буллит)