Как проверить тиски: диагностики
- Заменить прижимную пластину, если прижимная пластина искривлена, забита или сильно обожжена. Незначительные ожоги или царапины могут быть удалены с помощью Crocus Pad. Очистить прижимную пластину и поверхности маховика спиртом.
- Проверить диск сцепления на наличие масла или смазки. Избыток смазки на направляющем подшипнике попадет на поверхности диска сцепления. Закупоренное вентиляционное отверстие коробки передач или избыток смазки в коробке передач вытеснит смазку из входного вала и на поверхности диска.
- Утечки масла заднего главного подшипника или утечки масла из крепежных болтов маховика также могут загрязнить диск сцепления. Проверить диск сцепления на наличие изношенных или ослабленных накладок. Убедиться, что заклепки на ступице не ослаблены. Убедиться, что пружины диска сцепления не сломаны.
- Проверить маховик на наличие трещин, тепловых проверок или других повреждений. Восстановить поверхность маховика, если он забит или изношен. Заменить маховик, если требуется удалить более 0 043 " (1,09 мм) от первоначальной толщины. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник выключения сцепления предварительно смазан и не должен очищаться растворителем.
- Убедиться, что в подшипнике выключения сцепления и ступице нет масла и грязи. Удерживайте внутреннюю обойму подшипника выключения сцепления при приложении давления, вращайте наружную обойму подшипника выключения сцепления. Если вращение грубое или шумное, заменить подшипник выключения сцепления.
- Проверить подшипник выключения сцепления на наличие заусенцев, которые могут привести к затягиванию узла на трубке ведомого цилиндра. Если заусенцы обнаружены, проверить ведомый цилиндр на наличие задиров. Отполируйте заусенцы и задиры с помощью накладки крокуса. Если чрезмерное количество смазки нанесено на подшипник выключения сцепления, это загрязнит диск сцепления.
