Как проверить тиски: диагностики
- Замените прижимную пластину, если прижимная пластина искривлена, забита или сильно обожжена. Незначительные ожоги или царапины могут быть удалены с помощью Crocus Pad. Очистите прижимную пластину и поверхности маховика спиртом.
- Проверьте диск сцепления на наличие масла или смазки. Избыток смазки на направляющем подшипнике попадет на поверхности диска сцепления. Закупоренное вентиляционное отверстие коробки передач или избыток смазки в коробке передач вытеснит смазку из входного вала и на поверхности диска.
- Утечки масла заднего главного подшипника или утечки масла из крепежных болтов маховика также могут загрязнить диск сцепления. Проверьте диск сцепления на наличие изношенных или ослабленных накладок. Убедитесь, что заклепки на ступице не ослаблены. Убедитесь, что пружины диска сцепления не сломаны.
- Проверьте маховик на наличие трещин, тепловых проверок или других повреждений. Восстановите поверхность маховика, если он забит или изношен. Замените маховик, если требуется удалить более 0 043 " (1,09 мм) от первоначальной толщины. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник выключения сцепления предварительно смазан и не должен очищаться растворителем.
- Убедитесь, что в подшипнике выключения сцепления и ступице нет масла и грязи. Удерживайте внутреннюю обойму подшипника выключения сцепления при приложении давления, вращайте наружную обойму подшипника выключения сцепления. Если вращение грубое или шумное, замените подшипник выключения сцепления.
- Проверьте подшипник выключения сцепления на наличие заусенцев, которые могут привести к затягиванию узла на трубке ведомого цилиндра. Если заусенцы обнаружены, проверьте ведомый цилиндр на наличие задиров. Отполируйте заусенцы и задиры с помощью накладки крокуса. Если чрезмерное количество смазки нанесено на подшипник выключения сцепления, это загрязнит диск сцепления.
