Натяжение ремня
В этих автомобилях используется автоматический натяжитель ремня. Проверьте состояние приводного ремня генератора переменного тока перед выполнением любых испытаний системы зарядки на транспортном средстве. При необходимости замените ремень и механизм натяжителя.
Условие перезарядки
- Если вольтметр показывает высокое напряжение (более 15,4 вольт), поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Отрицательный вывод вольтметра подключите к земле. Положительный вывод вольтметра подключите к выходному соединению генератора переменного тока на соленоиде стартера. Запишите напряжение.
- Подключите положительный вывод вольтметра к зажимному винту регулятора " А " на задней стороне генератора переменного тока. (Шпл.1) и (Шпл.3). Если разность напряжений между обоими местами превышает 0,25 В, восстановите состояние высокого сопротивления в проводке цепи " А ".
- Если избыточное напряжение все еще существует, проверьте соединения массы для генератора переменного тока и регулятора. Затяните винты массы регулятора до 16-24 дюймовых фунтов (1,8-2,7 Нм) и повторно проверьте выходное напряжение.
- Если избыточное напряжение все еще существует, подключите отрицательный вывод вольтметра к земле. Подключите положительный вывод вольтметра сначала к клеммному винту регулятора " A ", затем к клеммному винту " F ". Запишите показания. Разные напряжения на каждой головке винта указывают на короткое замыкание в цепи возбуждения или заземленной катушке ротора. Чтобы исправить любое условие, замените генератор переменного тока.
- Если на обеих головках винтов появляется одинаковое напряжение, то внутреннее замыкание на массу не индицируется. Замените регулятор напряжения.
Низкий уровень заряда или отсутствие заряда
- Отсоедините разъем жгута от регулятора в задней части генератора переменного тока. Подключите омметр между клеммными винтами регулятора " A " и " F ". (Шпл1) и (Шпл3). Если сопротивление не превышает 2,4 Ом, индицируется короткое замыкание в цепи возбуждения или заземленная катушка ротора. Замените генератор переменного тока. Если сопротивление превышает 2,4 Ом, переходите к следующему шагу.
- Вновь подсоедините вилку проводки регулятора. Отрицательный вывод вольтметра подключите к земле. Контактный положительный вывод вольтметра к клеммному винту регулятора " А ". Если вольтметр не показывает напряжение батареи, отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в проводке цепи " А ". Проведите нагрузочный тест после ремонта.
- Если напряжение аккумулятора указано на клеммном винте " A ", убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ. Подключите положительный вывод вольтметра к клеммному винту регулятора " F ". Если напряжение аккумулятора присутствует, перейдите к шагу 4). Если напряжение аккумулятора отсутствует, замените генератор переменного тока.
- Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. (двигатель выключен). При отрицательном выводе вольтметра на массу, свяжитесь положительным выводом вольтметра с клеммным винтом регулятора " F ". Если вольтметр показывает 2 вольта или меньше, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 2 вольт, проверьте цепь между клеммой " I " и выключателем зажигания. При необходимости отремонтируйте. См. " S " и " I " цепь проверка ". Если цепь " I " в порядке, замените регулятор после ремонта. (ref-58427-S25685240542001011700000)
- Запустите двигатель и работайте на 2000 об / мин с включенными фарами. Измерьте напряжение на клемме " В + " генератора переменного тока и на проводе питания генератора переменного тока у реле стартера. Если показания напряжения отличаются более чем на 0,5 вольта, отремонтируйте высокое сопротивление или разомкните в проводе между клеммой " В + " и переходом возле реле стартера.
- Если генератор переменного тока по-прежнему заряжается недостаточно, подключите провод-перемычку от клеммного винта регулятора " F " и заземлите его к заднему корпусу. Если выходное напряжение увеличивается до 13-15 вольт, замените регулятор. Если выходное напряжение не увеличивается хотя бы до 13 вольт, замените генератор переменного тока.