Генератор переменного тока - с внутренним регулятором (мотоцикл): Диагностика Ford Mustang IV

Испытания на транспортном средстве

Общий осмотр

Убедитесь, что стойки батареи и кабели чистые и плотные. Проверьте натяжение приводного ремня. Убедитесь, что соединения на генераторе переменного тока, регуляторе и заземлении двигателя чистые и плотные. Проверьте плавкие предохранители и плавкие вставки, замените при необходимости.

Проверьте состояние батареи, чтобы увидеть, имеет ли батарея способность принимать и удерживать заряд. Если емкость батареи соответствует требованиям, зарядите батарею, прежде чем приступить к тестированию, чтобы убедиться, что батарея полностью заряжена.

Испытание на холостом ходу

1. Подключите положительный вывод вольтметра к клемме B + на генераторе переменного тока, а отрицательный вывод - к земле. Запустите и запустите двигатель на 1500 об / мин без электрической нагрузки (ножной тормоз и закрытые двери). Прочитайте вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Это может потребовать несколько минут ожидания. Напряжение должно быть 13-15 вольт.
2. Если напряжение увеличивается до надлежащего уровня, переходите к НАГРУЗОЧНОМУ ТЕСТУ. Если напряжение увеличивается выше надлежащего уровня, переходите к УСЛОВИЮ ПЕРЕЗАРЯДА. Если нет увеличения напряжения, переходите к УСЛОВИЮ НИЗКОГО ИЛИ ОТСУТСТВИЯ ЗАРЯДА.

Схема №1

Войти

Испытание под нагрузкой

1. Убедитесь, что приводной ремень находится в хорошем состоянии и должным образом затянут. Подключите тестер нагрузки системы зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Запустите и запустите двигатель при 2000 об / мин и применяйте нагрузку до тех пор, пока не отключатся уровни выходной силы тока генератора.
2. Запишите максимальную выходную силу тока генератора. См. Таблицу характеристик выхода генератора. Если выходная сила тока генератора находится в пределах 20% от номинальной выходной силы тока, а напряжение остается 12,5-14,5 вольт, выход генератора в порядке. Если генератор не выдает номинальную выходную мощность, продолжайте соответствующее тестирование.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Испытание цепи " S " и " I "

1. Отсоедините разъем 3-х проводного жгута регулятора, подсоедините провод перемычки от клеммы " А " жгута к клемме " А " регулятора. (Жгуты 1 и 2), а другой провод перемычки от винта клеммы " F " регулятора к корпусу генератора переменного тока.
2. При работе двигателя на холостом ходу подключите отрицательный вывод вольтметра к клемме массы аккумуляторной батареи. Подключите положительный вывод вольтметра сначала к клемме " S ", а затем к клемме " I " разъема жгута регулятора. (Рисунок 2) Напряжение на клемме " S " должно быть около 7 вольт и около 14 вольт на клемме " I ". Если напряжение на клемме " S " и " I " в норме, замените регулятор напряжения. Повторите НАГРУЗОЧНЫЙ ТЕСТ, если напряжение " S " и " I " не указаны в качестве следующего шага.
3. Если напряжение присутствует на клемме " S ", но не в пределах 6-8 вольт, замените генератор переменного тока. Если напряжение отсутствует на клемме " S ", отсоедините однопроводный разъем (клемма " S ") на задней стороне генератора переменного тока. (Таблица 1) Проверьте напряжение на одиночной клемме " S ". Если присутствует приблизительно 7 вольт, восстановите проводку цепи " S ". Если напряжение отсутствует на одиночной клемме " S ", замените генератор переменного тока.
4. При отсутствии напряжения на клемме " И " восстановите цепь проводки светового индикатора, восстановите проводные соединения и повторите ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ.

Схема №2

Войти

Поиск неисправностей генератора переменного тока - с внутреннего регулятора (мотоцикл): диагностики